Arranque en frio con un cilindro

Hola, por si te sirve de algo, a mi me pasaba lo mismo en la monster, y tambien cuando la dejaba parada varios dias, ademas tardaba en funcionar con normalidad,pero una vez q le cambie filtros y bujias, se acabo el problema. Saludos.

[mauri]

genial, aprovechare para cambiar bujias tambien, gracias

[mauri]

Aún no me he puesto a desmontar, la moto me da fallos en marcha ya!!

ayer se me quedo de repente funcionando con un cilindro y casi parandose dando fallos
pump pump pump y en menos de un minuto se pone bien y listo sin problemas,
que pensais, engrase de bujias, fallo de bujias o fallo de pipas bobinas de bujias...
las bobinas de las bujias son caritas no? y cambiar por cambiar

me voy de viaje en agosto, buff que susto... espero haberlo solucionado
os cuento

Yo creo mas bien que es un problema electrico, si la bujia estubiera mal, fallaria siempre ( digo yo ), tambien puede ser un terminla flojo o alguna conesion en mal estado, fusible cue no hace buen contacto,.Ya nos contaras.

salu2.

[mauri]

Creo haber encontrado el problema, cuando elimine el sas los orificios de los carburadores donde estan las membranas los tape con cinta aislante, porque los tapones del kit no me gustaron nada lo vi mas seguro de esta forma, y de la temperatura se ha derretido la cola de la cinta aislante y se ha caido uno de los tapones, lo mejor para tapar un conducto de estos es colocarle un tubo con una brida y al otro extremo un tornillo metrica diez con otra brida, los taponcitos del kit son muy cutres, creo que era esto de lo contrario puede que sea un exceso de carburante pondria las agujas en estado original otra vez...

todo un fallo mio, ya me estrañaba que una makina de este tipo puediera fallar
juas juas

saludos

cuidado con lo del SAS que yo por equivocacion tape el manguito de hace que le entre aire al deposito de aceite y casi lio una buena..

[mauri]

Mi gozo en un pozo, despues de creer haber solucionado el problem, ayer me volvio a pasar, dandome el fallo como si quisiera pararse y no acelera, y ademas como pista, que parece fallo electrico, porque por la noche aun funcionando bien, cambio de intensidad en la luz, como si hubiera un gran consumo de repente...
Alguien tiene a mano en que consistia el retrofit del encendido? le tengo mania a esto...
entre muchos fallos este podria ser uno.
saludos

[claferal]

Mauri,

Hay dos retrofit del encendido:

1. El rotor va anclado al cigueñal y en tu modelo creo que no llevaba una pieza clave que lo impidiera girar sobre si mismo. Así el rotor patina y termina cascando cabeza de cigüeñal y rotor. La solución pasa por abrir el lateral del carter y reapretar cada 15000km, si no quiere cambiar el cigüeñal

2. Los tornillos del rotor se soltaban y terminaban destrozando el stator. La reparacion consiste en abrir el alternador quitar los tornillos uno a uno y aplicarles fijatornillos

[mauri]

ok, clafe gracias por la rapidez en la respuesta
gracias de nuevo

para quitar lo que comentas, desmonto la tapa izq del motor y tengo que quitar el plato magnetico verdad?

saludos

[mauri]

si esto esta fojo esto lo vere sin desmontar el rotor?