Nueva KTM 450 Rallye

[claferal]

Please find attached the technical detail of our 450 Rally bike, which will be available for Dakar 2011.

Our quotation will be as follow:

Price 450 KTM Rally: 29.300,-- Euro (without VAT)
Price spare engine (max. 2): 5.000,-- Euro (without VAT)
Bike painted in sponsor basicolor: 1.000,-- Euro (without VAT)
Production date: October 2010
Closing date (for orders) : 15th of June


For orders please contact daniela.leidl@ktm.at

Pictures of the bike we will send you soon (1 – 2 weeks).

We are looking forward to hearing soon from you!

Best regards
KTM Rally team"

attached specs:

450 Rally Replica 2011

Engine
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 449cc
Bore / stroke 97 / 60,8
Power n.s.
Torque n.s.
Starter / battery Electric starter / 12 V 8.6 Ah
Transmission 5 gears, dog clutch engagement
Fuel system Keihin FCR-MX 41
Control 4 V / OHC with roller rocker levers
Lubrication Pressure lubrication with 1 Eaton pumps
Engine oil Motorex, fully synthetic, SAE 10W-60
Final drive 15 : 48
Cooling Liquid cooling
Clutch Wet multi-disc clutch, hydraulically operated
Engine management / ignition Keihin DC ECU


Chassis
Frame Chromium-Molybdenum trellis frame, powder coated
Subframe Self-supporting plastic tank
Handlebar Aluminium, tapered, Ø 28 / 22 mm
Front suspension WP-USD Ø 48 mm
Rear suspension WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
Suspension travel front / rear 300 / 310 mm
Front brake Brembo two-piston, floating caliper, brake disc Ø 300 mm
Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
Rims front / rear Spoked wheels with aluminium rims 1.60 x 21'' / 2.50 x 18''
Tyres front / rear 90/90-21"; 130/80-18"
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Steering head angle 62.5°
Trail 120 mm
Wheel base 1,535 ± 15 mm
Ground clearance 320 mm
Seat height 980 mm
Tank capacity approx. 35 litres
Weight (ready to race) under 150 kg (without fuel)

[claferal]

Lo sorprendente es la carrera tan corta que tiene la moto. Con esta carrera supongo que no tendrá mucho par pero va a ser un molinillo con unas subidas de vueltas altisimas

y con unos keihin de 41 debe de ser "zarvahe"
para que te hagas una idea, una 525 lleva unos de 39 y es mas bruta que un arado

Lo sorprendente es la carrera tan corta que tiene la moto. Con esta carrera supongo que no tendrá mucho par pero va a ser un molinillo con unas subidas de vueltas altisimas

No se han liado mucho la manta a la cabeza. es la misma carrera que la de la 450 de cross. Es decir, que el espíritu de moto aventurera y fiable (que se perdio hace tiempo) ya está definitivamente olvidado.
V-es

[JaviDM]

29300 leuros más iva, dios mio debe de ser en oro
fotos???

[claferal]

No se han liado mucho la manta a la cabeza. es la misma carrera que la de la 450 de cross. Es decir, que el espíritu de moto aventurera y fiable (que se perdio hace tiempo) ya está definitivamente olvidado.
V-es

Pues decían que habían ampliado los intervalos de mantenimiento. Tampoco era muy dificil, antes eran de 1000km

[claferal]

29300 leuros más iva, dios mio debe de ser en oro
fotos???

No hay fotos hasta dentro de 2 semanas.

Respecto al precio hay que tener en cuenta que no es una Rally Replica si no una Rallye casi prototipo. KTM este año solo va a fabricar unas pocas de estas motos no estarán disponibles para el público.

En cuanto al aspecto por las dimensiones y peso pienso que será una 690 Rallye con el motor de la 450 de motocross. La EXC 450 preparada para el Dakar no llega a los 140kg, luego a priori debe ser una moto más grande

No hay fotos hasta dentro de 2 semanas.

Respecto al precio hay que tener en cuenta que no es una Rally Replica si no una Rallye casi prototipo. KTM este año solo va a fabricar unas pocas de estas motos no estarán disponibles para el público.

En cuanto al aspecto por las dimensiones y peso pienso que será una 690 Rallye con el motor de la 450 de motocross. La EXC 450 preparada para el Dakar no llega a los 140kg, luego a priori debe ser una moto más grande

Pues es lo que parece, de hecho el subchasis es de plástico como en la 690.

Qué ganas de verla!!

un saludo

[lebul]

Lo que es estraño es el neumatico trasero de 130....??De toda manera KTM debe contestar rapidamente con una moto valida,pues "Chaleco" viene muy rapido con la Aprilia(y ni hablar de Casteu con la Sherco)

Nada ,nada, pongame "DOS " OIGA!!!!!!!!!!