Cuidado con la pata de cabra en las LC8

Lo vemos puessssssssssss.
gRACIAS

otro que se apunta

Perdonad el retraso, como el fabricante no tenia en stock tenia que partir de cero y estoy intentando enganchar al amiguete que tiene que hacer la plantilla, una vez hecha salen como rosquillas...Después según las que hagamos ya comentare el precio!!

Bueeeno..Ya somos un mogollon!!!!

Yo también me apunto!!
Excelente idea. Aunque estoy muy liado intentaré estar atento para el pago y demás.

[mica]

este problema no esta solucionado en los nuevos modelos, lo aseguro al 100%  , asi que mucho cuidado todos porque se rompe.

En algunas 2010 con pocos km yo ya he visto una romper el carter pero se lo cubrio la garantia no obstante es un marron de pelotas.

[claferal]

Si entro en garantia tuvo mucha suerte. Estas roturas suelen ser por golpes. La verdad que la averia es de lo peor que te puede pasar ya que en la mayoria de las veces hay que abrir el motor por la mitad para soldar decentemente.

Si entro en garantia tuvo mucha suerte. Estas roturas suelen ser por golpes. La verdad que la averia es de lo peor que te puede pasar ya que en la mayoria de las veces hay que abrir el motor por la mitad para soldar decentemente.

Menudo marron!!!! Y mas aun en una 2010, que se supone que aun no tiene mucho uso. No me explico como no solucionan ese problema en fabrica, ademas a nivel industrial a ellos les tendria que resultar sumamenta facil diseñar y fabricar una pieza para dejar libre esa parte del carter, hacer un retrofit y todos contentos.

[Mito]

Menudo marron!!!! Y mas aun en una 2010, que se supone que aun no tiene mucho uso. No me explico como no solucionan ese problema en fabrica, ademas a nivel industrial a ellos les tendria que resultar sumamenta facil diseñar y fabricar una pieza para dejar libre esa parte del carter, hacer un retrofit y todos contentos.

...pero estamos hablando de KTM... 

Ya lo se hombre....pero soñar no cuesta nada