Perdida de aceite por el sensor del neutral

[robeitor]

Mil gracias Roberto, que haría yo sin ti 
te debo como poco un par de rondas, así que avisa si vienes por la capital, de verdad.

No hay de qué !
Ya dirás cómo avanza.



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Confirmado al 100%, otro caso mas de torica del sensor..., menos mal....!!!

Estudiando un poco el tema por internet veo que a la mayoría se nos ha ido sobre los 50.000/60.000 kms, por si el dato ayuda a alguien.
A la espera de la original le he puesto una torica que tiene unas micras mas de grosor, pero ha entrado bien y parece que ha dejado de gotear. 

Lo del filtro y lo del cilindro trasero (se ve que salió un poquinin por la tapa del balancín) por lo que estoy leyendo deduzco que es por el exceso de aceite que llevé.

Saludos

[robeitor]

Confirmado al 100%, otro caso mas de torica del sensor..., menos mal....!!!

Estudiando un poco el tema por internet veo que a la mayoría se nos ha ido sobre los 50.000/60.000 kms, por si el dato ayuda a alguien.
A la espera de la original le he puesto una torica que tiene unas micras mas de grosor, pero ha entrado bien y parece que ha dejado de gotear. 

Lo del filtro y lo del cilindro trasero (se ve que salió un poquinin por la tapa del balancín) por lo que estoy leyendo deduzco que es por el exceso de aceite que llevé.

Saludos

Perfecto!

Yo me pasé una vez echando aceite... bastante...y  me lo iba tirando por los tornillos con base de goma de la tapa balancines jajaj

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Perfecto!

Yo me pasé una vez echando aceite... bastante...y  me lo iba tirando por los tornillos con base de goma de la tapa balancines jajaj

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Buff, las manchas de aceite acojonan mucho... sobre todo en nuestra moto teniendo en cuenta lo del anclaje de la pata...

voy a pedir a los reyes la pletina de syrac o la de twalcom..., no tengo claro cual, pero cae seguro

[robeitor]

Fotos actualizadas!

A muchos les pierde aceite por esa zona y muchos piensan que es del piñón de ataque o empujador embrague.

Saludos!

Hola, la mia tiene el mismo problema.

En mi caso la tórica estaba puesta en el sensor, ha salido asi:
[img width= height= alt=IMG-1385" border="0]https://i.ibb.co/0yQRRN8/IMG-1385.jpg[/img]

Tengo que hacer un pedido a KTM, merece la pena pillarla original o en una tienda de suministros industriales?


Gracias por el brico!!

[Mito]

Hola, nenes

Me uno al club de los que se la suda ...por el sensor.

No sé... .
Como me siga dando problemas así de gordos, me voy a tener que deshacer de la moto ... 

[robeitor]

No os compliquéis, en cualquier polígono las tienen:

O-RING 27,5X2,5 NBR   

Pillar 2 o 3 y así tenéis para toda la vida.

Saludos.

A mí lo que me sucede es que la luz de punto neutro pestañea y se acaba enciendiendo casi permanentemente al rodar despacio. La tórica del sensor se cambió  hace algún tiempo y no parece perder nada.
La primera vez que empezó a pestañear recordé que había sustituido la batería no hacía mucho, paré a apretar los bornes y todo correcto durante más de 1000 km. Ahora ha empezado de nuevo y he limpiado los conectores bajo el depósito de aceite y la propia tapa del sensor... sigue encendiéndose. Cuando ruedo por carretera se apaga.
Suena a algún mal contacto... ¿que podría ser?