94 CV o 105CV

[ALBERT]

Yo también la compré por curiosidad  ....

y flipé sobretodo con los datos de aceleración y recuperación ... donde la GS le mete caña a la KTM 

y no lo dudeis, en aceleración y recuperaciones la GS es más fuerte
se notan los 200cc en el par
aunque en la estirada la GS se acaba 2.000rpm antes
sí pueden las carburadas con la GS, a base de roscar como un poseso, las inyección no pueden con la GS hasta muy muy arriba y rápido
en todo lo demás, no se, tampoco me compro esas revistas y no se que más pondrá

del modelo 2010 de la GS no puedo hablar pero se que lo han mejorado. Sin embargo si comparo KTM990 2007 y GS1200 2009 y ni de coña zumbaba más la GS!

[JaviDM]

El otro dia aparecia en una revista 5 usuarios GS probando la nueva supertenere, todos ellos afirmaban que la Yamaha era superior en la entrega de potencia en bajos medios, describiendola como impresionante.
Y plenamente de acuerdo con Ata, la LC8 es más deportiva entregando la potencia mucho más arriba, la GS es mas lineal y mayor par en bajos.
Ya se habló del tema 105cv comerciales, en teoria Akra + mapping

Yo les regalaba 20 CV y 20 kg mas......

El que se fie de las revistas lo lleva claro las españolas como muchas van al mejor postor y siempre se ha sabido que BMW paga mu biens jejejje y a los medios informativos hace unos grandes descuentos lo se por experiencia propia.

OK JAVIDM entiendo y me parece lógico, de hecho mejor así, de modo que si te pones el Akra + mapping no incumplas con lo que dice la ficha técnica.

Ahora la cuestión es ¿se nota mucho el Akra + el mapping? la que tuve hace un tiempo y esta tienen mucha chicha pero con los escapes de serie, no he probado con estos escapes tan racing qué tal se comporta la bicha. ¿Alguno que haya probado bien ambas cosas?
Gracias y saludetes.

No me creo que en aceleraciones y recuperaciones la 1200GS supere a la 990, o mis sentidos me traicionan. No se que dirá un cronómetro y un acelerómetro, a mi no me valen esas mediciones, me valen las sensaciones y de lejos, muy de lejos, las sensaciones de la KTM son superiores a la GS.

Tengo bastantes amigos con GS y japos y cuando han probado mi 990 se han bajado de la moto flipados por la respuesta y aceleracion de la moto... que coño es eso de que ahora la GS es mas alegre que una 990, por dios.

La GS es una gran moto, pero si tiene un defecto a destacar para mi es que es una moto muy vaga para subir de vueltas.

[ALBERT]

Os subo la parte "tecnica"

[peprider]

4 pistones en las pinzas? Y PARALELOS!!  y  ABS opcional?

Pero estos han mirado la moto?