a vueltas con la bomba de gasolina

[Side]

He estado mirando los asuntos de la bomba de gasolina y sus filtros etc etc. Estaba pensando si no se podria colocar una bomba Mikuni de depresion como la que llevan las Yamahas o las preparaciones de Raid.  Así mismo poner un filtro de combustible potente dentro de la caja del filtro del aire. Lo he hecho en otras motos y va muy bien. ¿ que os parece ?

[peprider]

He estado mirando los asuntos de la bomba de gasolina y sus filtros etc etc. Estaba pensando si no se podria colocar una bomba Mikuni de depresion como la que llevan las Yamahas o las preparaciones de Raid.  Así mismo poner un filtro de combustible potente dentro de la caja del filtro del aire. Lo he hecho en otras motos y va muy bien. ¿ que os parece ?

Hasta donde yo entiendo, el problema está dentro del depósito, por la porquería que puede llegar a obturar o disminuir el caudal de la bomba, estropeándola.
Si pones un filtro por fuera, estás filtrando lo que sale de la bomba, existiendo el mismo problema o como mucho llegando el combustible más filtrado a la rampa de inyectores, pero no evitando que tengas que cambiar el kit de filtros interno.

[Side]

No hombre. El filtro logicamente esta intercalado entre el deposito y la bomba de gasolina. Independientemente de donde este alojado en la moto.

Creo que no puede ser. Las inyectadas necesitan entre 3,3 y 3,7 bares de presión de salida.
Supongo que van dentro del depósito por el tema de la alta presión y la refrigeración.

Por cierto, al final me he juntado con dos bombas, si alguien quiere una baratita, que me llame ó escriba. (La nueva, a estrenar,  aún está en la tienda sin recoger)....

Como dice Adan, no tiene nada que ver una bomba de inyeccion que suelen trabajar todas con presiones de 3 bares y algo y una de membrana como la que dices que trabajan con una presion de alrededor de 0,5 bares y cuyo unico proposito es asegurar la alimentacion de los carburadores cuando el nivel de la gasolina empieza a estar por debajo del nivel de los anteriormente citados y no pueden emtonces ser alimentados por gravedad.

Los motivos principales de llevar una bomba de tipo sumergida es basicamente por espacio; se logra incluir en un solo grupo la bomba de aspiracion, la bomba de presion, el regulador de presion y los filtros de aspiracion y alimentacion...Otro motivo importante es que si montas una bomba exterior tienes que contar que deberá tener un circuito de retorno exterior, con su regulador de presion y su tuberia para retornar el combustible sobrante al deposito...
 
Realmente la solucion pasa porque los filtros y las bombss tuvieran su precio real...

...para la 950 con carburadores ese sistema con bomba de membrana sería totalmente valido claro...


Saludos!

[robeitor]

Creo que no puede ser. Las inyectadas necesitan entre 3,3 y 3,7 bares de presión de salida.
Supongo que van dentro del depósito por el tema de la alta presión y la refrigeración.

Por cierto, al final me he juntado con dos bombas, si alguien quiere una baratita, que me llame ó escriba. (La nueva, a estrenar,  aún está en la tienda sin recoger)....

No te han dejado que cancelaras el pedido?   

[Side]

Gracias por iluminarme. Pensaba que era lo mismo que con carburadores.
Es como los cartuchos de tinta de las impresoras, cuestan un huevo.