Compra conjunta de la nueva KTM 740 Twin Rally.

El novedoso método consiste en que te compras una moto, pagas dos en cómodos plazos y a los cuatro años no tienes ninguna.

[xunguitos]

La moto es preciosa y realmente muy interesante pero estoy de acuerdo con muchos colegas de aqui, solo para hard-trail. Demasiado pequeña para on-off road (estilo 990) y demasiado grande para endurear (KTM ya tiene las mejores enduro del mundo).
sinceramente creo que es un capricho y se tendrian que centrar mas en la 690 y la nueva 990 o 1190, una para poderla llevar con el carne a2 como es el caso de la 800GS y la otra no se que mas se podria mejorar si acaso sacarle un poco de peso pero es que es casi perfecta sino es perfecta.

[mica]

Parece que el tema lo estamos llevando bien es interesante,   otro factor muy importante es la zona en la que vivas. Aqui en el mortal hay dos condicionantes principales uno es que el Off esta totalmente prohibido. No se puede rodar por ningún tipo de camino o pista ¡¡  así que ya me dirás tu con esta legislación que
Futuro tenemos.....        Y otro es el terreno. Aqui es barro es lo normal y las cristaleras con barro son partirse de risa. ¡¡¡¡  Así que lo que aqui se impone es una endurecerá mucho más pura. Muy ligera.....  Quizás más al sur. Con mejor clima. Las pistas sean mucho más trail y se pueda utilizar mejor una moto así. O mismamente la 990. Que por esta zona es exagerada en todo en volumen en peso y en potencia....   

[Hellfire]

Yo lo único que le pido a Ktm es que ponga en su catálogo de calle este tipo de moto, con motor bicilíndrico de más o menos 700cc.







Esta moto es un capricho...bueno, si lo es. ¿Y qué moto no lo es?. ( Las de Telepizza, Correos y Telégrafos  )

Entiendo que no hay moto perfecta para todo, pero a mí me gusta el "hard-trail"  . Salir montado desde casa y no andar con  remolques para poder disfrutar de la campiña.




...para hacer esto con treinta kilos menos 





 

[mica]

    pues sabes que te digo ¡¡¡   .....  Que tienes razón ¡¡¡ ahora so que estoy enfadado ¡¡¡   estoy con tigo todas las
Motos son caprichos así que cualquier moto tiene
Cabida en el mercado,  sólo hay que pagarla y creo que se puede sacar una moto de
Esas
Características con un precio aceptable,     por cierto. Esta semana en motociclismo reportaje de la 1190.

Parece que el tema lo estamos llevando bien es interesante,   otro factor muy importante es la zona en la que vivas. Aqui en el mortal hay dos condicionantes principales uno es que el Off esta totalmente prohibido. No se puede rodar por ningún tipo de camino o pista ¡¡  así que ya me dirás tu con esta legislación que
Futuro tenemos.....        Y otro es el terreno. Aqui es barro es lo normal y las cristaleras con barro son partirse de risa. ¡¡¡¡  Así que lo que aqui se impone es una endurecerá mucho más pura. Muy ligera.....  Quizás más al sur. Con mejor clima. Las pistas sean mucho más trail y se pueda utilizar mejor una moto así. O mismamente la 990. Que por esta zona es exagerada en todo en volumen en peso y en potencia....   

Estoy de acuerdo, pero:
     y el gustazo que da llegar a esa sitio, cima, ruta con esta moto y volver montado a casa no me lo da ninguna otra...

[lebul]

El novedoso método consiste en que te compras una moto, pagas dos en cómodos plazos y a los cuatro años no tienes ninguna.

Je je je ..............................buen invento

[lebul]

Yo lo único que le pido a Ktm es que ponga en su catálogo de calle este tipo de moto, con motor bicilíndrico de más o menos 700cc.







Esta moto es un capricho...bueno, si lo es. ¿Y qué moto no lo es?. ( Las de Telepizza, Correos y Telégrafos  )

Entiendo que no hay moto perfecta para todo, pero a mí me gusta el "hard-trail"  . Salir montado desde casa y no andar con  remolques para poder disfrutar de la campiña.




...para hacer esto con treinta kilos menos 

+1                                   

[Ktrrero]

El novedoso método consiste en que te compras una moto, pagas dos en cómodos plazos y a los cuatro años no tienes ninguna.

Me parece que no vas bien encaminado.
El Select, cosiste en cómodas cuotas mensuales durante 36 meses, para luego, en la última cuota de las 36, decidir si te quedas con la moto (en este caso, si quieres te vuelven a financiar a un máximo de otros 3 años, o pagas de golpe, lo que te queda por pagar), o la otra opción es que te cambias la moto y abres otro Select.
Yo lo estuve mirando y el interés que te facilita BMW es mucho mas bajo que cualquier banco o caja.
Por ejemplo, para la 800, dando 2000 € de entrada, salían unas cuotas de 128 € / mes durante 3 años.
Es por esto que multiplican las ventas.

Para mí me basta con la 990 Adv con unos 6 litros más de bencina y con 50 kgs menos de peso, super facil