Aumento capacidad de combustible

+ 1 para los traseros

Buenas R?fagas.
Conmigo, tendr?as otra venta asegurada, y ya somos cinco.
Pi?nsatelo.
Gracias de todas las maneras.
Un saludo.
Uvessssssss.................

Para los traseros hay que cambiar la linea de escape, si no recuerdo mal. Y al bajar los escapes, hay que poner un buen cubrechasis. Por ahi hay gente que comercializa uno, q se monta poneindo los escapes 2 en 1 http://www.advtank.com/.


 En el www.ktm.info teneis varias soluciones de tanques auxiliares. Creo que es importante que sea de kita y pon. Si la poli se pone nerviosa pq lleves un xenon, con un deposito de estos.....no se yo.

Rafagas, viendo el resultado queda patente que serias muy capaz de hacerte un deposito estilo el aqualine. Te lo has planteado? Si saliese a un precio razonable entonces creo que no solo serian 3 o 4 los compradores.

Respecto a la proteccion de los dos tanques auxiliares, quiza podria ser una modificacion de las barras metalicas (defensas)

En cualquier caso un buen trabajo

[robeitor]

otro mas que se apunta!

No creo que sea necesario modificar la linea de escape.  Bien aislados termicamente se podrian poner con silenciosos de titanio. No hace falta que sean  de 10 litros cada uno con 5 ya se gana automia y 10 es mucho peso.

en este dibujo he puesto las posibles posturas de la pierna, sentado rojo, azul de pie, verde en bajada empinada. Creo que hay sitio para cinco litros ensanchando la parte trasera y reduciendo la delantera. Ademas se aprovecharia el reposapies para anclarlo.

Chapucero pero creo que se ve lo que quiero decir.

como estos pero sin tener que modificar el escape ni la linea del escape, no?









Pero los depositos traseros serian un problema para soportes y maletas, no???


creo que sigue siendo la mejor opcion estos....pero es que son 1300 leuros...

[claferal]

Alguien es consciente de que instalando estos depositos traseros la moto no pasa la ITV?

Para instalarlos hay que modificar chasis, subchasis, asiento, tubos de escape, etc. Eso no se arregla en un par de horas para pasar la ITV y luego se vuelve a montar.

La unica persona que conozco que los lleva ahora tiene la moto parada por no tener ITV (y por tanto cobertura de seguro) y sin una soluci?n facil. Las piezas originales no adaptan para poderla volver a su estado original. Adem?s ahora como te sacan foto no tiene via de escaparse. Si tienes un accidente y vas a juicio date por jodido ya que has modificado la moto ilegalmente. Los de la ITV tienen la foto de como se paso la inspeccion y no corresponde con el estado en el que la moto estaba en el momento del accidente. Puedes tener hasta responsabilidad penal, no solo civil, por conducir un veh?culo ilegal por via publica.

Esta es la raz?n por la que KTM no los vende excepto para las motos de competici?n.

Por eso yo insisto que lo de los depositos aux sea algo tipo a lo del HOW, que se quita y se pone en un momento en la parrilla trasera. Y q se vaya a utilizar en casos puntuales y no te comprometan en caso de itv o policia.

Los aqualine, q son muy caros, estan homologados?

Teoricamente las motos de competicion tipo Dakar, deberian de estar homologadas, ya que estan matriculadas. no? Es decir q pueden circular por carreteras. No se como estara eso legalmente ....
 

[claferal]

La nueva 690 Rally no se como estar? homologada, pero la Rally antigua te daban un mont?n de piezas de una caja que tu pon?as bajo tu responsabilidad. Es decir, KTM te vend?a la moto homologada y tu si quer?as la deshomolobas.

Lo mismo sucede con las Enduro. Todas vienen homologadas, con un tope en el carburador que te de deja abrir un diezmo, una toma de admisi?n de apenas 4x4cm y otra aguja que impide que salga apenas gasolina. Alquien corre los enduros con esto as??

alguien me puede decir la web de aqualine?? 

saludos.