De vuelta

Gracias Lebul 
La única asignatura pendiente de Ktm en general sigue siendo la estética, a mi juicio. La BMW me parece una moto imponente estéticamente, me encanta. La 1190, en cambio, es de lo más anodino. A ver si le dan una patada en el culo al Kiska ese y fichan a un italiano, leñe !!

[lebul]

Gracias Lebul 
La única asignatura pendiente de Ktm en general sigue siendo la estética, a mi juicio. La BMW me parece una moto imponente estéticamente, me encanta. La 1190, en cambio, es de lo más anodino. A ver si le dan una patada en el culo al Kiska ese y fichan a un italiano, leñe !!

Es verdad que esteticamente la nueva 1190...no me emociona mucho y reconozco que el design de la 1200gs es mucho mas logrado. A KTM le salvan sus calidades dinámicas y de motor .

[mica]

Estamos de acuerdo en casi todo,  son Motos diferentes,  pero en la estética yo creo que la versión R es bastante más vistosa,  pero claro eso es para gustos

Por cierto, creo que ya tenemos disponibles la 1190 2014... con nueva decoración. Menos mal, negra por fin:

[lebul]

la verdad que si....................el gris era un color "cualquiera !

[lebul]

Bueno , hablando de estetica, la que actualmente la veo mas lograda ( salvo el escape  , pero bueno , esto se puede mejorar con la industria auxiliar ) es la nueva 1200 Caponord, aun mas en su color rojo.
Pude probar una recien llegada  y la verdad , hasta en las terminaciones es muy linda y con unos acabados que dan ganas ( el asiento , con sus costuras rojas es magnifico).Es verdad que el frontal , ya lo conocemos ( es parecido al de la Superbike de Aprilia ) pero Miguel Galuzzi (el designer argentino , padre del dibujo de la Ducati Monster)supo darle un toque personal y integrar muy bien la toma de aire y las opticas en el dibujo general. Tambien se ve linda de perfil y la parte trasera es muy "trabajada"....lastima lo del escape.
El motor me gustó bastante , me pareció alegre y aprovechable. Lo que menos me gustó , es la dureza del embrague ( no llega a la dureza de las Ducati "en seco"......pero se acerca. ) No tiene nada que ver con el tacto de "mantequilla" de la Adventure ( 1190 o 990 )Tampoco la caja de velocidad tiene el maravilloso tacto de la de la Adventure.
Ademas , me dejó un poco sorprendido la tenida longitudinal del tren delantero , cuando pasando por lo que era una "mini zanja" en la calzada , la rueda delantera la "siguió" en vez de "pasarla". Tambien me dio un susto la moto en una frenada busca " tipo, se me cruza un a pelota ..y atras seguramente viene un niño). Bueno , para decirlo todo y francamente , no me sentí "seguro" manejando esta moto, asi que la devolví rapidamente .


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[mica]

   hay hay ¡¡ no se no se

[lebul]

  hay hay ¡¡ no se no se

A ver mica .....traducime lo tuyo , que nolle  he captado el sentido 

[robeitor]

A ver mica .....traducime lo tuyo , que nolle  he captado el sentido 

el Mica es mu especiá!!

[lebul]

Bueno , para seguir con los "test-drive" ...me fui a probar una Triumph Explorer 1200. La verdad que es una maquina muy lograda en cuanto a lo negro se trata . Me explico: para andar en autopistas es muy buena moto,tiene buen motor y el cardan no se nota casi nada.La proteccion al viento es buena y la moto muy confortable ( de asiento como de suspensiones). El embrague y la caja son mas duritos que en una KTM (990 o 1190) pero nada del otro mundo...tampoco es una Ducati a embrague en seco..
Lo del marron con sus 259kg , no es lo suyo , ademas las llantas  y las gomas asfalticas en 19 y 17 no ayudan.
Ahi donde es mas dificil ir rapido con la inglesa es en tramos de montaña con curvas cerradas y frenadas apoyadas.
Las suspensiones son demasiado blandas y la horquilla se hunde mucho ( y vuelve mucho) en frenadas severas. Hay transferencias de masas demasiado importantes. Tampoco se siente liviana al forzarla sobre el angulo , ahi donde una Adventure KTM está en su salsa.  Asi que la conclusion es: bien para los calmaditos amantes de viajes largos con la señora por el negro; no apta para los quemaditos tipo "KTMistas "
N.B. Hay que acostumbrarse tambien al silbido tipico del 3 cilindros.....a mi no me" piacce"
 tanto


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