Rotura tornillo ajuste amortiguador

Os comento mi problemilla:

Hace un par de meses intente modificar el pretensado, pero no había forma de mover el volante, le apliqué aflojatodo y conseguí girarlo pero estaba durísimo, pero no le dí mas importancia.

He comprado un volante "power parts" en aluminio(jodida estética), pero cuando he ido a sustituirlo con la moto sobre el caballete central, me he fijado que el volante, que antes giraba muy duro...ahora gira loco sin apenas resistencia. No solo eso, la cabeza del tornillo allen que sujeta el pomo se ha pasado y la llave gira.

Sabéis como es ese tornillo? no lo encuentro en el despiece, y el manual que ha colgado el compañero no me sirve, mi amortiguador tiene el pretensado en una especie de brazo abatible, me podéis indicar donde conseguirlo? gracias!

[turi_ahiesna]

Entiendo que te refieres al tornillo que sujeta el mando de ajustar la precarga, segun el despiece es un tornillo de Metrica 5 x 10 mm de largo con cabeza conica, basicamente seria como los que sujetan la cupula pero mas cortito.

Ese tornillo es, parece que solo sujeta el pomo al brazo abatible. Pero yo no lo he encontrado en el despiece...

Y debido a que puede ser que gire sin resistencia?

Gracias!

[turi_ahiesna]

Creo q es este el tornillo (33) en cuestión que sujeta el pomo, pero si gira muy suelto seguramente tengas o el estriado mal o se haya partido algo interior.


Enviado desde mi LC8
Turi

Pues si, es ese tornillo...y mucho me temo que también estará afectada la pieza 31.

Me podrías indicar donde consultar ese despiece, en todos los que he encontrado no se detalla el brazo abatible.

Muy gracias!

[turi_ahiesna]

El despiece lo tengo de una aplicación que por lo menos la hay para los sifones, se llama KTM assistant vale 2 o 3 euros esta bien porque tienes todo el despiece de todas las KTM,  permite anotar los mantenimientos que las haces, y anotar los recambios para pedirlos.

He buscado esa app en el play store para androit y ni rastro.

Alguien sabe si al desmontar el tornillo que une el "brazo abatible" con el "bloque" del amortiguador, perderé todo el nitrógeno?

Para cambiar el tornillo con la cabeza allen pasada había pensado hacerle una pequeña muesca con la dremel para poder usar un destornillador plano, pero de esta manera me cargaré el volante de goma original. Si pudiera desmontar el brazo en bloque, ya en el banco de trabajo, podría intentar con un "destornillagolpes" o clavando un poco una punta torx.

Alguna idea para poder conseguir sacar el tornillo? aparte de cambiar el volante quisiera ver porque gira loco e intentar solucionarlo.

Gracias

[turi_ahiesna]

http://static.mercadoshops.com/machos-rosca-izquierda-saca-esparragos-set-blister_iZ98XvZxXpZ1XfZ103602716-438033478-1.jpgXsZ103602716xIM.jpg

Yo cuando se me parte un tornillo o se estropea la cabeza uso unos saca espárragos de estos que van a izquierdas, dando un taladro previo al tornillo.

Retomo el tema.
Alguna idea aparte del aflojatodo para hacer girar el tornillo de extensión del amortiguador que se ha quedado gripado?

[robeitor]

Retomo el tema.
Alguna idea aparte del aflojatodo para hacer girar el tornillo de extensión del amortiguador que se ha quedado gripado?

Si no gira con ninguna de las ideas propuestas....tendrás que abrir el amortiguador para sustituirlo.........

os recuerdo de nuevo que.......HAY QUE GIRAR DE VEZ EN CUANDO TOOODOS LOS TORNILLOSSSS