Ayuda: Vibración dirección

[Karl Mars]

Hola,muchísimas gracias a todos por las respuestas.
Por cierto qué es el SAG??

[yoshi]

Con el neumático delantero de trail y en llanta 21, a partir de medio uso es muy normal. Creo que nos pasa a todos.
Solución no soltar las manos...

[Karl Mars]

Ok Yoshi...pero es neumàtico nuevo

Digamos que el sag es la medida correcta de lo que tiene que hundirse la horquilla y el amortiguador una vez que estas montado con la equipacion y herramienta que llevas encima normalemte, se regula con el pomo del amortiguador y con las tuercas que hay encima de cada botella de tu horquilla. El sag normal que se usa es 1/3 del recorrido o lo que es lo mismo, si tu adv tiene suspensión normal tendrá 210mm de recorrido por lo tanto cuando te montes encima de la moto tendrá que hundirse 70 mm de delante y de detrás.

Ahora ya sólo te falta saber regular la extensión, la compresión en alta y la compresión en bajá jijijijjji


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A mi tambien me pasó, equilibrar y nada, centrar llanta y nada, montar llanta al revés y nada, cambiar neumatico y nada (otro igual pero nuevo)

Hasta que volví a cambiar neumatico por otro diferente. El problema a mi me lo hacía con el pirelli scorpion mt 90, el que traen de serie. He llevado unicross y perfecto, tr 91 y perfecto, karoo t y perfecto, ahora karoo 3 y tambien perfecto, y es montar el mt 90 y a temblar...

[yoshi]

Será eso de los pirelli ....es con los que me lo hace a mi...

Tienes bien los rodamientos de la dirección?
Tienes bien apretada la dirección?

Saludos,


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[Karl Mars]

Cierto yo llevo las Pirelli Scorpion de origen.
La llevaré al taller y a ver qué me dicen.

Tambien la mía lo hace con el neumático pirelli mt-90
990 adv. 2007

Estas motos son muy exigentes con las geometrías, por ese motivo se nota tanto al cambiar neumáticos, basta con probar a quitarle algo de precarga al muelle trasero y lo pruebas, la moto tiene que ir compensada.