Dunlop 908RR

Me apetecía probarlos tras leer que por peso y potencia estas máquinas devoran gomas....
En fin...90 kilitos vestido de romano y suspensiones en estándar.. En seco pistas con grava o tierra muy bien (están nuevos).. en curvas por lo negro en carretera bien también pero al entrar en autovía a partir de 100km/h empieza un culebreo que te corta todo el disfrute...me tiro para atrás en el asiento, me tapó detrás de la cupulilla... nada, a cada aceleron empieza el festival... Los tenía como extraordinarios pero esto no me parece ni medio normal.
A presión de manual para off(la de asfalto me parece una barbaridad y equilibradas de taller)

" Uves y garrafas..."

[Boladevil]

Mira a ver que esten bien talonados en la llanta, a un compi con una SE le pasaba lo mismo con unos mitas 09 dakar y eske tenia el de atras un poco metido en la llanta.

Lo miro,gracias

" Uves y garrafas..."

[OscarT]

No conozco la presión para off de manual, pero para carretera puede afectar mucho la presión baja.  Entiendo que llevas las dos ruedas con 908, ¿no? yo montando solo la trasera y delante otra distinta, ningún problema.  Ahora bien con la 908 delantera me ha pasado algo parecido pero por encima de 120-130..... hasta que puse el amortiguador de dirección.

Llevo un juego nuevo...puse la presión de on 2.4/2.5 e iba rebotando... Creo que al ser de carcasa dura ( los recomendados son los Karoo 3 que son blandos)es excesiva
La de off es 1.7/1.5 y va bien así pero en ambas situaciones aparece ese culebreo..

" Uves y garrafas..."

A mi me ha pasado más o menos lo mismo pero al montar Continental TKC80 delante, a partir de 130 aprox, empezaba a culebrear toda la moto.
Aunque tengo que decir que, después de bajarle un pelín la presión y hacerle kilómetros, se ha ido corrigiendo el problema, y va a menos. No sé si se habrá "acomodado" a la llanta o qué.


V'sss

Pues el TKC es bajito de tacos...me voy a pasar por el taller a ver que me cuenta..

" Uves y garrafas..."

Yo en la SE con dunlop delante y heidenau K70 con presiones de campo y de carretera no me hace na en la carretera. Y puedo ir a 140 o 130. Solo aparece el baiben cuando cojo rebufo de alguna lata por autovía, me pongo un poco más atrás y solucionado

Por cierto, las suspensiones regladas en "pro" o como lo llame el manual, y el romano pasa de 110 kg aaagg

Gracias

" Uves y garrafas..."