Yo para pasar de 245 a 265 no he suplementado el caballete central, las ruedas tocan en el suelo pero no llegan a comprimir, de este modo me resulta más fácil cambiar la rueda trasera y subir la moto al caballete.
La pata de cabra es más problemática, porque con la chapa de refuerzo para no fastidiar el carter me cogió mucha inclinación, y aunque la he alargado un par de centímetro soldando un cacho tubo, no me queda bien, se inclina mucho la moto, y es un poco coñazo.