990 moto especial y unica

[jimboo]

Yo he tenido muchas tentaciones de volver a una 690, pero basta con darme una vuelta, bajarme y decir.. estoy gilipollas o que. Es la moto más fiable que he tenido, digan lo que digan. Solo hay que conocerla. en 30000 km de rutas camperas, rallys e incluso algún viaje asfaltico, la moto sigue estando como el primer día, ni más ni menos. Solo hay que mimarlas como se merecen, que no va más alla de los cambios de aceite y filtros cuando toca, liquidos de vez en cuando y poco más. Con esto, una bomba de gasolina y el eje de la bomba de agua actualizado, al fin del mundo. Eso si, lo de la accesibilidad mecánica discrepo. Infinitamente más sencillo todo en una 690, por ejemplo. Limpiar el filtro en la superenduro es un suplicio que teniendo experiencia en la moto tardas 20 minutos por lo menos. Supongo que llevas el kit Rotwailer.

Es que tambien tengo la 690 :laugh:y la veo otro pasote de moto
Si llevo el kit Rotwailer y con media vuelta zass guantera fuera, ya lo llevaba cuando la compre.

la mia cumplió 90.000 kms el fin de semana pasado  sin haber tenido ningún problema.
y lo más importante es que cada mañana al cogerla me sigue pareciendo "la moto".

Hola amigos. Hace mucho no entro al foro. Participo bastante por whatsapp. Ayer probé una 790R por asfalto. Tengo un amigo que compró una, le tocaba el service de los 1000 km y lo acompañé a llevar la moto hasta otra ciudad. El viajó en mi 990 R del 2011 y yo en su 790 R nueva. La verdad es que me pareció muy buena moto. Distinta posición de conducción. Distinta sensación al manejarla. La pusimos en modo Rally y sin asistencias electrónicas, para tratar de "compararla" con la 990. Tengo la posibilidad de cambiar la mia y poniendo una diferencia comprar una de estas. El principal motivo sería no quedar tan desactualizado con la tecnología. El uso que le doy a mi 990R creo que perfectamente puede cumplir la 790R. Viajes en asfalto en solitario y viajes o ''paseos" por rutas de tierra y algún sendero camprestre de baja dificultad. La verdad es que luego de probar la 790 casi me convenci de quedarme con la mia. Esteticamente sigue gustandome mas la 990 (no me disgusta la 790).  Pero la sensación que tengo al girar el acelerador de la 990 es TOTALMENTE DISTINTA  que la que tuve al acelerar a la "pequeña". Creo que voy a seguir con mi vieja reina. Veremos si en unos años mas aparece otro modelo o alguna evolución de esta nueva 790 que pueda seducirme y convencerme de abandonar a mi actual compañera. Por ahora LARGA VIDA A LA REINA DEL TRAIL !!!

[iesm1975]

Hola amigos. Hace mucho no entro al foro. Participo bastante por whatsapp. Ayer probé una 790R por asfalto. Tengo un amigo que compró una, le tocaba el service de los 1000 km y lo acompañé a llevar la moto hasta otra ciudad. El viajó en mi 990 R del 2011 y yo en su 790 R nueva. La verdad es que me pareció muy buena moto. Distinta posición de conducción. Distinta sensación al manejarla. La pusimos en modo Rally y sin asistencias electrónicas, para tratar de "compararla" con la 990. Tengo la posibilidad de cambiar la mia y poniendo una diferencia comprar una de estas. El principal motivo sería no quedar tan desactualizado con la tecnología. El uso que le doy a mi 990R creo que perfectamente puede cumplir la 790R. Viajes en asfalto en solitario y viajes o ''paseos" por rutas de tierra y algún sendero camprestre de baja dificultad. La verdad es que luego de probar la 790 casi me convenci de quedarme con la mia. Esteticamente sigue gustandome mas la 990 (no me disgusta la 790).  Pero la sensación que tengo al girar el acelerador de la 990 es TOTALMENTE DISTINTA  que la que tuve al acelerar a la "pequeña". Creo que voy a seguir con mi vieja reina. Veremos si en unos años mas aparece otro modelo o alguna evolución de esta nueva 790 que pueda seducirme y convencerme de abandonar a mi actual compañera. Por ahora LARGA VIDA A LA REINA DEL TRAIL !!!

No quites la 990R...te arrepentiras!!!....mirame a mi....compre en 2008 la 990s despues de tener una 625sxc lc4 del 2005 ....y encima voy y me agencio diez años mas tarde una 950se con 15000kms que estaba cogiendo polvo en un garaje!!!...los motores lc8 estan hechos de otra pasta!!!...y sus sensaciones y prestaciones a años luz de muchas motos actuales....hoy hay mucha electronica...mucha ayuda...y mucho pasar por caja en el conce!!!.....el del conce cada vez que me ve intenta convencerme de que cambie por una nueva......y es que apenas me ve por alli....y es que hace 12 años que la tengo y casi no ha dado problemas....lo habitual y conocido de ella y mantenimiento rutinario.

Hola a todos. Lo curioso o por lo menos lo q me pasa a mi. Que de vez en cuando dices ostras  me gustaria tener una mas moderna, ya sea la que sea (Gs, Africa twin etcetc) 2020
.Quedas en el concesionario para probarlas y cuando te subes y te das una vuelta
piensas ¿que cojones estoy haciendo? ¿DONDE ESTA MI KATY?
 Y NO DICES ,AL MECANICO DE TURNO ,LA VERDAD DE LO QUE PIENSAS COMPARANDOLA CON TU AMOR INCONDICIONAL "MI KATY" SIMPLEMENTE AGACHAS LA CABEZA , DICES QUE TE LO PENSARAS,LLEGAS A CASA COGES TU AMANTE Y EL CORAZON VUELVE A EXPLOTAR

[robeitor]

Hola amigos. Hace mucho no entro al foro. Participo bastante por whatsapp. Ayer probé una 790R por asfalto. Tengo un amigo que compró una, le tocaba el service de los 1000 km y lo acompañé a llevar la moto hasta otra ciudad. El viajó en mi 990 R del 2011 y yo en su 790 R nueva. La verdad es que me pareció muy buena moto. Distinta posición de conducción. Distinta sensación al manejarla. La pusimos en modo Rally y sin asistencias electrónicas, para tratar de "compararla" con la 990. Tengo la posibilidad de cambiar la mia y poniendo una diferencia comprar una de estas. El principal motivo sería no quedar tan desactualizado con la tecnología. El uso que le doy a mi 990R creo que perfectamente puede cumplir la 790R. Viajes en asfalto en solitario y viajes o ''paseos" por rutas de tierra y algún sendero camprestre de baja dificultad. La verdad es que luego de probar la 790 casi me convenci de quedarme con la mia. Esteticamente sigue gustandome mas la 990 (no me disgusta la 790).  Pero la sensación que tengo al girar el acelerador de la 990 es TOTALMENTE DISTINTA  que la que tuve al acelerar a la "pequeña". Creo que voy a seguir con mi vieja reina. Veremos si en unos años mas aparece otro modelo o alguna evolución de esta nueva 790 que pueda seducirme y convencerme de abandonar a mi actual compañera. Por ahora LARGA VIDA A LA REINA DEL TRAIL !!!

jajajaj

Son muy diferentes, sensaciones y demás, si estás acostumbrado a un 990 bien afinado...todo lo demás te parece chicle!

Hola a todos. Lo curioso o por lo menos lo q me pasa a mi. Que de vez en cuando dices ostras  me gustaria tener una mas moderna, ya sea la que sea (Gs, Africa twin etcetc) 2020
.Quedas en el concesionario para probarlas y cuando te subes y te das una vuelta
piensas ¿que cojones estoy haciendo? ¿DONDE ESTA MI KATY?
 Y NO DICES ,AL MECANICO DE TURNO ,LA VERDAD DE LO QUE PIENSAS COMPARANDOLA CON TU AMOR INCONDICIONAL "MI KATY" SIMPLEMENTE AGACHAS LA CABEZA , DICES QUE TE LO PENSARAS,LLEGAS A CASA COGES TU AMANTE Y EL CORAZON VUELVE A EXPLOTAR

Tal cual... eso sentí...