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Hoy me fue a un 2 taller de ktm y les enseñe lo del voltimetro a 14.5..14.7 maximo...Me dicen que esta muy bien y que es normal, que no hay que revisar nada aun que no sube y baja el voltaje segun revoluciones.. solo me dicen de mirar que no pase los 15v y de verdad lo maximo fue 14,65...Aproveché para mirar lo de la fuga de aceite, el primer taller me dice que no piensa la.fuga sea de la base del cilinsro.delantero, el me dice de llevarla, quitar deposito y casi seguro en 2 horas lo soluciona, tambien me dice que psra cambiar la junta del cilindro valvulas, y de la base del cilindro no necesita desmontar el motor.Tambien me dice si abro el cilindro te reviso las valvulas que tiene 13000 kmUnico problema.. cobran 45euro mas iva la horaTaller2 me dice que podria ser algo diferente tambien, mas facil algun cable o sensor en la parte de arriba del cilindro bajo el tanque de gasolina, pero tambien me dice que si fuese el cilindro hay que quitar el motor y seria mucho mas caro...Este taller me.cobra 30 la hora...Ya no se bien que hacer, puse tapafugas y la verdad que el.goteo ya no hay, pero si despues de 4/5 dias hay algo sucio mojado el motor.. y al fin una gota...De experiencia se que eso no se soluciona solo y con 100..150euro me quedaría contento de solucionarlo pero tambien valoro de no tocar nada hasta que suba el problemaQue desaconsejan?Yo casi iria al taller mas caro que me.parecio mas seguro de si y nunca me dijo de desmontar motor o cosas asi
Estoy en espera de llevar la moto a otro taller para la fuga de aceite, que en realidad con el tapafuga ya ha bajado muchissimo, ahorasolo encuentro mojado pero ya ni gotea ademas no creo venga de la junta del cilindro, algo en.la.parte de mas arriba, creo algun sensor. Espero..Surgio otro problema, bombilla luz no funciona, solo las largas, y los intermitentes han parado de funcionar, ya he controlado y no es el fusible porque.. que puede ser?Hay un rele? Saben donde esta en la supermoto del 2006 ?