ITV DESFAVORABLE

[mauri]

Ayer me fui a pasar la itv a la motito y pa tras me fui,
me detectaron nivel 6.8 de CO cuando lo maximo que permiten en esta ciudad es 4

me comentan que no tienen tablas para cada modelo y el indice de media que tienen para todas las motos es maximo 4
la forma de medirlo es al relenti sin acelerar

Esto lo puede hacer solo por no llevar el SLS, o es que de carburacion la moto esta mal mal?

??

[claferal]

Yo con Akra y sin SLS pas? con 0,5. Saca los carburadores y regula la mezcla a 1,75-2 vueltas. Esta mecla es muy pobre sobretodo para el cilindro delantero. La moto responde muy bien pero para mi gusto la mezcla va muy justa y se nota el escape delantero mas caliente de la cuenta. Se te subir?n los NOx pero esos por el momento no los miden.

De serie con los catalizadores y SLS con 2,25 vueltas de regulacion de mezcla la moto pasa sin problemas pero con los akra no.

Si llevas los catalizadores y has quitado el SLS, los catalizadores no funcionan y seguramente se te han llenado de carbonilla. El SLS mete aire adicional para que los inquemados terminen de hacerlo en el catalizador con ese aire. Si no hay aire se craquea el combustible y forma hollin. Espero que sean recuperables.

[mauri]

gracias,
es un buen consejo

de todas formas olvidando lo de la ITV, la moto realmente no esta quemando bien? le deberia regular la carburacion?, aunque su funcionamiento sea bueno?

??

yo creo que s? porque te debe de consumir bastante
la carburaci?n es complicada
el tornillo de mezcla te da respuesta al giro del pu?o, lo que no quiere decir que la moto vaya fina.
con la mezcla sales del entuerto de la ITV, pero yo la afinar?a en lo posible
lo que no se es si ya has tocado la carburaci?n o est? de serie con filtro de aire serie

[mauri]

lo unico que he tocado de la carburacion fue subir un punto las agujas y engordar aqui un poco, note algo de mejora, pero de regulacion de mezclas nada, llevo los akras, lo que si que noto es que con los dbkillers la moto no va de todo bien, le quito los mimos y funciona mejor mas tiron y respuesta, esto puede afectar tanto?

Cual es la diferencia de respuesta entre frio y caliente?
osea, cuando va mejor a la solicitud del gas(m?s redonda sobre 4.000rpm), en frio o en caliente?
tira explosiones al cortar en caliente?
frio me refiero a una vez arrancada y calentada, aun no ha saltado el ventilador, vamos, justo al llegar a las 4 rayas y probar

http://www.mecanicavirtual.org/carburador5.htm
por lo que cuentas a botepronto, has engordado mezcla, de ah? las emisiones, eso te genera gases inquemados que no evac?an al completo cuando pones los DBkillers, adem?s que te debe dejar las bocas de salida de los escapes muy negras

[mauri]

Gracias por el documento, siempre voy sin los silenciosos y la moto bien
pero al ponerlos para itv es como si fallara en frio, y cuesta de arrancar mas que sin los silenciosos, si que puede ser que no desahogue todos los gases,
las bocas si que estan negras, es sintoma de que va sobrada, pero en cambio las bujias demuestran quemar bien, con su colorcito marron cafa con leche

gracias voy a intentar carburar, poner reglaje de origen aguja i mezcla y empezar ahi...

en frio te va mal, y en caliente por lo que dices debe ir bien, o mejor, es gorda
si solo subiste la aguja, solo has engordado a botepronto y no has cambiado chicl?s, te funciona en 1/4 y los 3/4 de apertura del pu?o

deber?as tocar la mezcla (CO) e intentar igualar, aunque lo que te pide es mas de chicl?s que de aguja

en fin, esto es como explicar a que huelen las nubes

[mauri]

se que es complicado, pero voy a reglar de fabrica y probar
cuando desmonte las culatas a los 35000 estaba super sucia de carbonilla
pero tambien hay que tener en cuenta que practicamente es ciudad lo que hago
(al colocar los akras recuerdo que no habia que reglar nada practicamente no?)
 
el de la itv me dice si la arrancas como vas, dentro en un garaje te mueres casi seguro si respiras eso
jeje


super gracias de todos modos