Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Chasis 990 & 950 => Mensaje iniciado por: iguana en Agosto 19, 2018, 12:01:12 pm
-
Buenos dias, hace un par de dias al arrancar la moto (990 adv 2010) el cuadro ha dejado de funcionar. El display, las revoluciones y los indicadores de gasolina, intermitentes, rafagas, etc no funcionan. La aguja de las revoluciones no marca. La iluminacion de fondo y las luces de ABS y la del inmovilizador si funcionan correctamente. El fallo se ha producido de repente, sin aviso previo de ningun tipo.
He encontrado varios casos, incluso gente que en su momento se lo cambiaro en garantia. Y en a mayoria de los casos han podido salvarlo. He probado a desmontar todo, hasta la placa base y el display, limpiar bien con limpiacontactos y dejar secar todo bien durante 24h y nada. tambien he probado a desconectar bateria para resetear y nada.
Segun he leido no hay ningun tipo de fusible que pueda afectar al cuadro, ¿ es correcto?. Como sabeis el cuadro nuevo vale unos 500€ :( y evidentemente me gustaria intentar salvarlo y no tener que pasar por "vicaria".....
Otra duda que tengo es si puede venir el fallo de otro lado, solo faltaba que al final tuviera que comprar otro cuadro y siguiera igual......
Tengo el cuadro fuera, asi que cualquier ayuda o idea es bienvenida ;)
Un salduo
-
Revisa batería y regulador
-
Has mirado que llega corriente a todos los cables? Podrías tener algún cable de corriente cortado y que sólo sea eso.
Suerte
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
-
Batería en principio correcta, no la he mirado con polimetro pero arranca a la perfección. Lo del regulador no se muy bien a qué te refieres....
Revisa batería y regulador
-
También lo he barajado, por qué he visto algún cable del mazo que va al cuentakilometros algo rozado. Lo malo es que no dispongo del diagrama eléctrico de ese mazo de cables (el que llega al cuenta) y sin eso es un poco dar palos de ciego........
Has mirado que llega corriente a todos los cables? Podrías tener algún cable de corriente cortado y que sólo sea eso.
Suerte
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
-
Intenta buscar el que lleva la masa al cuadro, en muchos circuitos impresos si le llega el negativo por un sólo cable puede que se chamusque un poco.
Enviado desde mi SM-J500FN mediante Tapatalk
-
También lo he barajado, por qué he visto algún cable del mazo que va al cuentakilometros algo rozado. Lo malo es que no dispongo del diagrama eléctrico de ese mazo de cables (el que llega al cuenta) y sin eso es un poco dar palos de ciego........
Tengo el manual de taller, si me dices modelo y año te miro y paso el diagrama
-
Una pregunta tonta, has mirado los fusibles?=
saludos
-
Una pregunta tonta, has mirado los fusibles?=
saludos
Si no me equivoco, ese fusible lleva también el abs
-
Tengo el manual de taller, si me dices modelo y año te miro y paso el diagrama
Hola cachorro, gracias por tu ayuda, es una Abs 2010
-
Hola Roberto, he revisado los de La guantera y parece que todos están correctos. En cualquier caso, tenía entendido que el cuadro no pasa por ningún fusible ¿no es correcto?
Una pregunta tonta, has mirado los fusibles?=
saludos
-
Si quitas el fusible del abs te quedas sin cuadro, comprobado por mi en la primera salida antes de ponerle el interruptor
Hola Roberto, he revisado los de La guantera y parece que todos están correctos. En cualquier caso, tenía entendido que el cuadro no pasa por ningún fusible ¿no es correcto?
-
Hola cachorro, gracias por tu ayuda, es una Abs 2010
Ahi lo llevas!http://cloud.tapatalk.com/s/5b812aa5a490c/CONEXIONES.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5b812aa5a490c/CONEXIONES.pdf)
-
Pero te quedas sin cuadro completo no? Me refiero totalmente apagado, no parcialmente...
Si quitas el fusible del abs te quedas sin cuadro, comprobado por mi en la primera salida antes de ponerle el interruptor
[/quite
-
Muchas Gracias cachorro, voy a hacer pruebas con el indicador de warning, que es el único que veo claro el número de pin y que es fácil de accionar, aunque no se por que me da que no me va a servir de mucho.... debería de localizar los pines de positivo y negativo que dan “chicha” en general no? Aunque si llega luz al fondo del cuadro y a los indicadores de bloqueo y ABS se supone que tampoco será eso.....
No se, estoy como un pulpo en un garaje :-\
Ahi lo llevas!http://cloud.tapatalk.com/s/5b812aa5a490c/CONEXIONES.pdf (http://cloud.tapatalk.com/s/5b812aa5a490c/CONEXIONES.pdf)
-
Yo de mecánica ni idea :/
-
Bueno, pues he estado haciendo todo tipo de pruebas hasta donde dan mis pocos conocimientos y nada, el resultados es el mismo, luz de fondo e indicadores de batería, ABS y bloqueo van bien, el resto (revoluciones, display y luces de intermitentes, reserva, etc) nada, todo apagado.
Creo que la solución más fácil para descartar si es el cuadro o el cableado sería enchufar mi cuadro a otra 990, pero por desgracia no tengo ningún conocido con 990.
¿Habría algún alma caritativa del foro que me pudiera hacer el favor de conectar mi cuadro a su moto? Yo lo tengo fuera, por lo que la operación no serían más de 20 min. Soltar la clema, conectar el mío y dar al contacto.... si es en madrid sobra decir que las cervezas corren de mi cuenta. Y si alguien se ofreciera fuera de madrid podría mandarle mi cuadro por nacex .......
Un saludo y gracias de antemano
-
En Madrid centro tienes mi moto para probar, no creo q tengamos problemas para ponernos de acuerdo en el horario
-
En Madrid centro tienes mi moto para probar, no creo q tengamos problemas para ponernos de acuerdo en el horario
Hola Cachorro, muchísimas gracias por tu ofrecimiento :angel:
Yo tambien soy de la zona centro, concretamente zona de chamberi, si te parece bien mándame tu numero por privado y hablamos ;)
Que gusto de FORO y de Foreros :) :)
-
si al final te toca cambiar el cuadro, vaya putada, te recomiendo que silicones las dos tapas que encierran al circuito integrado del nuevo, de serie no vienen bien selladas y con la humedad acaba jodiendose. A mí me pasó hace 6 o 7 años y se lo tragaron en garantía, eso si le echaron bien de solicona al nuevo antes de montarlo.
en mi caso había llegado a tener hasta humedad por dentro, se veía empañado a veces...
suerte!!
-
Bueno, pues después de quedar con el compañero "cachorro" hemos podido confirmar que el fallo era del propio cuadro. Intercambiamos los cuadros y el suyo en mi moto iba perfecto y el mío en la suya hacia exactamente lo mismo, así que descartado cualquier fallo eléctrico y toca pasar por el conce a soltar 500 pavazos :police:
Desde aqui quiero agradecer a Cachorro su ayuda desinteresada :angel: ;)
-
Una buena clase de compañerismo entre toreros.
-
Para lo que haga falta ;)
-
si al final te toca cambiar el cuadro, vaya putada, te recomiendo que silicones las dos tapas que encierran al circuito integrado del nuevo, de serie no vienen bien selladas y con la humedad acaba jodiendose. A mí me pasó hace 6 o 7 años y se lo tragaron en garantía, eso si le echaron bien de solicona al nuevo antes de montarlo.
en mi caso había llegado a tener hasta humedad por dentro, se veía empañado a veces...
suerte!!
Nada más comprar la mía me di cuenta de la dichosa condensación del cuadro. El anterior dueño pasó olímpicamente de reclamarlo en garantía y yo acojonado de que cualquier día pete y me joda el mes (económicamente hablando...,). El concesionario contactó con KTM España y posteriormente lo hice yo con garantías y total, que me la como con patatas. Mierda de servicio......
Por cierto, he encontrado un sitio donde los reparan. Prueba a ver si te puedes ahorrar los 500€. http://www.by-innova.com/. (http://www.by-innova.com/.) Suerte