Publicado por: robeitor en Agosto 21, 2020, 09:21:59 am
Quería compartir una pequeña revelación que he tenido hace poco...
Tengo dos juegos de llantas, uno para asfalto con aros de medidas originales, neumáticos Conti Attack2(90/90-21 y 150/70-18) y plato de 42 dientes., el otro juego con aros estrechos (1.60 y 2.10) con neumáticos de tacos y plato de 45 dientes.... El piñón no lo suelo cambiar, llevo el de 16 dientes.
El tema es, que con las llantas de enduro y el 16-45, la moto consume bastante, en campo no tengo miramientos con el mango y en los enlaces de asfalto, pues cruceros de 100-130km/h.... la reserva salta pronto, depende del tipo de ruta y tal, pero pronto, eso lo tengo asumido.
Cuando llevaba las llantas de asfalto y el 16-42 de transmisión... los consumos bajaban claramente pero tampoco mucho! también decir, que casi siempre puertos de montaña y disfrutando del Lc8.
Lo curioso es que hace poco le puse nuevo kit de transmisión (piñón/plato 16-45 y cadena original) y lo que he hecho hasta ahora son salidas cortas y un viajecito por asfalto.....llevándo el 16-45 con las gomas de asfalto.... no quería ponerle un plato usado(el de 42) así de primeras a una cadena recién estrenada, así que he ido con el 16-45, va bastante revolucionada.....pero me he dado cuenta sorprendentemente, de que el consumo ha bajado.....bastante....... :o :o :o :o :o :o :o
Será que irá en una zona con mas PAR? le costará menos mantener la velocidad a mas RPM??? no lo sé...... pero os digo, que ha bajado muuucho....
La semana pasada estuve de viaje con las maletas Zega, que son casi un parapente detrás y con ellas el consumo siempre se me disparaba.......pues me saltaba la reserva con unos....250km aprox, de autovía a crucero de 130-150km/h .... iba con otra 990 en ese viaje, en cada repostaje(él sin maletas) mi moto consumía 1litro y poco menos!!
Suuuper raro!!! seguiré observándola a ver que conclusiones saco...
PD: Mi moto es una 990S 2006, escapes Wings(abiertos), sin SAS, sondas anuladas, sin mariposas secundarias, EPC anulado, mapa Akra2008, filtro aire original+ prefiltro UNI(ambos limpios), creo que no hay nada mas que pueda afectar a eso...
saludos!!!
Publicado por: saltapiedras en Agosto 21, 2020, 04:34:12 pm
Cómo los llevaba tu compañero de viaje???
Es raro la diferencia a tu favor, más teniendo en cuenta los paramaletones que llevas...
Ya nos contarás!!
Un abrazo amigo!!!
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Publicado por: iesm1975 en Agosto 22, 2020, 12:36:21 am
Publicado por: robeitor en Agosto 24, 2020, 07:58:54 am
Publicado por: Quino en Agosto 24, 2020, 04:06:33 pm
Lo mismo es por eso
Publicado por: robeitor en Agosto 24, 2020, 04:29:36 pm
Cuando conoces la moto conduces y cambias de oído, con un desarrollo más corto vas más lento, y por tanto la resistencia aerodinámica es menor.Igual de rápido!
Lo mismo es por eso
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Publicado por: Tuco77 en Agosto 25, 2020, 12:21:04 pm
Los filtros de aire que mencionas, son vitales en cuanto al consumo de combustible
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Hola!
Y tanto! yo durante un tiempo llevaba filtro lavable BMC y en esta moto es un error... consume bastante mas y la moto va mucho peor...
Con el original de papel y prefiltro uni hago unos 30 o 40 kms mas por deposito
Saludos
Publicado por: Contrevia en Agosto 25, 2020, 04:40:14 pm
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Publicado por: robeitor en Agosto 25, 2020, 10:09:37 pm
La cadena vieja igual te podría restar potencia y por eso demandaba más gasolina? No se me ocurren más parametros.No creo que venga de ahí.
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Muy muy mal tiene que estar para que haga eso.
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Publicado por: saltapiedras en Agosto 25, 2020, 11:25:52 pm
No creo que venga de ahí.Ojo con el kit de transmisión
Muy muy mal tiene que estar para que haga eso.
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Resta más potencia de lo que uno se imagina...
Aunque no para sacar 1l de diferencia...
Será la suma de varios factores
Yo una vez, yendo a Alpes, casi igualé el consumo a una 800GS.
No veas la cara de mi compañero...jajaja
Lo que no le dije fue que estuve a rebufo suyo los 600km de autovia/pista
Pisteando por allí, le doblaba el consumo!!!!!!!!
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Publicado por: zanzon en Agosto 26, 2020, 11:44:09 pm
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Publicado por: oscarnorthwest en Agosto 27, 2020, 08:26:01 pm
La explicacion es bien sencilla, una cadena vieja vibra, y la vibracion consume potencia... recuerdo un caso en el que hice una pregunta a un preparador de motores para karts, le pregunte porque montaban rodamientos de rodillos en el cigueñal, estos eran mas pesados y tenian mas superficie en contacto con lo cual frenarian mas el motor... explicacion: si mas rozamiento, pero al aguantar mucha mas carga no hay vibracion y la vibracion consume mucha mas energia q el rozamiento.
Para mi explica tambien porque una moto con cardan hace tan buen consumo.
Publicado por: saltapiedras en Septiembre 12, 2020, 08:38:25 am
Acabo de volver de Alpes y las 2x990 (ambas con depósito rade)hemos ido con desarrollo corto y a ritmo alegre, por todo tipo de carreteras y pistas.
La diferencia entre ambas, no ha superado el litro en cada reportaje (confieso que en pista, me pierden las ganas y abro algo más de gas) y en autopista la mía consumía algo menos.
La moto de mi compañero, con kit de transmisión nuevo a estrenar y el mío con 10000km.
Hemos llegado a hacer 398km (de GPS) y cargar 23,8l.
La que menos, +-300km y cargar 20-21l.
El depósito adicional da mucho juego a nuestras queridas KTM...jejeje
Estoy enamorado de mi 990!!!
Saludos
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