Publicado por: claferal en Junio 09, 2010, 11:38:35 pm
Publicado por: thunderblack en Junio 10, 2010, 07:48:19 am
Buena idea.
Antes de ayer, cambio de rueda trasera. Por lo tanto no lo he hecho yo, pero por si interesa, en SMR Rivas (M.A. Seco) 146 euros, incluída cámara superrreforzada de 4 mm.
Se la he cambiado a los 11300 kms. Estaba cuadrada.
Uvesssssssssss......................
Publicado por: ata en Junio 10, 2010, 07:53:06 am
ayer nada y hoy nada de nada ;D
y es que no hay tiempo para todo
Publicado por: Mr. thompson en Junio 10, 2010, 11:47:24 am
Publicado por: KTMota en Junio 10, 2010, 07:27:03 pm
Lo que pasa es que últimamente lo hago cada 500Kms. El kit de transmisión está en las últimas.
Por lo que he visto DID, no? Lo pido en el conce o sabéis donde conseguirlo mejor de precio. (por supuesto lo cambio yo!)
Publicado por: jorquer en Junio 10, 2010, 11:10:36 pm
Publicado por: robeitor en Junio 11, 2010, 08:33:07 am
si es asi, no me han hablado muy bien sobre el conocimiento de las ktm
saludos
Publicado por: ChUKii en Junio 12, 2010, 10:45:41 pm
Un saludo!
Publicado por: Ktmameg en Junio 13, 2010, 02:19:22 am
Publicado por: thunderblack en Junio 13, 2010, 09:18:30 pm
He instalado el soporte TOURATECH para el GARMIN ZUMO 660, he colocado el cierre "de buzón" para el cofre del depósito (me daban miedo los fusibles tan a la vista).
Ya de paso la he lavado, incluída cadena, y su correspondiente engrase.
Uvesssssssss.......................
Publicado por: ziervo en Junio 14, 2010, 09:20:36 pm
Publicado por: ALBERT en Junio 14, 2010, 09:24:48 pm
Yo no tengo una.Pero como si la tuviera..porque soy el taxista de un amigo que si la tiene .. y van tres viajes al taller en dos meses...(una joyita ,oiga).Le pondré el taller en mi casa de seguir asi.
:o
¿ Y que le ha pasado ?
Publicado por: aronhol en Junio 14, 2010, 09:38:37 pm
Pasado mañana igual cambio la rueda delantera por asegurar e ir con zapatos nuevos a las vacaciones ;D ;D
Yo no tengo una.Pero como si la tuviera..porque soy el taxista de un amigo que si la tiene .. y van tres viajes al taller en dos meses...(una joyita ,oiga).Le pondré el taller en mi casa de seguir asi.
Joder, el amigo tuyo debe de estar que fuma en pipa >:(
Publicado por: brissoni en Junio 15, 2010, 03:02:56 pm
Así que ya os iré contando qué tal va.
Un saludo para todos.
Publicado por: Mito en Junio 15, 2010, 03:54:34 pm
Pues hoy lo que le he hecho a mi LC8...pues me la he comprado.Enhorabuena!!! ;)
Así que ya os iré contando qué tal va.
Un saludo para todos.
oye, y qué tal unas fotitas de la nueva... :o
Publicado por: ktmAlcublas en Junio 15, 2010, 08:34:13 pm
LLAVA 12000 Y PRONTO LLEGARE A LOS 15000, LLEVO EL SEGUNDO JUEGO DE RUEDAS PIRELLI Y LAS PASTILLAS TRASERAS PARA CAMBIAR.
SALUDOS COMPAÑEROS. :D :D :D
Publicado por: lebul en Julio 01, 2010, 12:32:31 am
Estoy bastante de acuerdo que lo mejor es hacer el mantenemiento de la moto uno mismo- con un cambio de aceite y los filtros como dice el libro ,tensar y engrasar la cadena y cambiar las gomas o las pastillas de freno no tiene porqué visitar los talleres oficiales. ::)Cuanto menos,mejor!
Bueno,hoy le he puesto 2 cablecitos de 20 cm enchufados en la batería con fichas de contacto tipo anillo(el cable rojo para el + y el negro para el -).De esta manera puedo recargar la bateria cuando me da las ganas,puesto que sino,para sacar la bateria de su lugar, reponerla.. etc ,te lleva mas de 1 hora.
N.B.me olvidé de señalar que se trata de la batería de la Super Duke-pero es tambien un LC8 ;D Igual: el dia que tengo una hora ,le hago la misma operacion a la Adventure,pues tambien es engoroso desarmar el protege-carter y sacar la bateria.Por suerte en la SM no hay que hacer nada: levantas el asiento y : a cargar!!! :o
(http://img10.imageshack.us/img10/3673/dscf0547j.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/dscf0547j.jpg/)
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Publicado por: robeitor en Julio 01, 2010, 08:23:09 am
saludos
Publicado por: alijito en Julio 01, 2010, 10:36:08 am
Yo para evitar esto, he sacado el mismo invento que ha hecho lebul en la SD, pero dejando los cables, rematados con un racor rapido y con su funda de goma estanca. (lebul, creo que deberias de proteger mejor los plasticos amarillos del agua y humedad, para evitar descargas de bateria)
Yo dejo la moto enchufada a un cargador de baterias por impulsos.(OPTIMIZER) y hasta la fecha estoy encantado, despues de haber tenido varios problemas de bateria.
Publicado por: toni en Julio 01, 2010, 10:58:35 am
TOTAL que me quede con las ganas, aun asi , esa moto NO meda buena espina.
salu2.
Publicado por: robeitor en Julio 01, 2010, 11:01:19 am
saludos
Publicado por: lebul en Julio 01, 2010, 05:11:42 pm
Lebul, no hace falta hacer ese apaño, por lo menos en la Adventure, tiene en el lado de la palanca de freno, un poco hacia delante un borne positivo tapado con un capuchon rojo y al lado, en uno de los tornillos que hay en el motor coges el negativo, ahi se puede enchufar directamente el cargador de baterias.Que bueno esto....muchas gracias !!!(arriba la celeste y la roja-ojala nos encontremos en la final ??? ::) ;D)
saludos
Publicado por: lebul en Julio 01, 2010, 05:24:26 pm
Lebul, robeitor tiene razon, nuestra moto, dado que la bateria esta tan escondida, viene preparada con un borne en un lateral. De todas formas, para acceder a el, es necesario retirar el lado derecho del cubrecarter (3 tornullos).
Yo para evitar esto, he sacado el mismo invento que ha hecho lebul en la SD, pero dejando los cables, rematados con un racor rapido y con su funda de goma estanca. (lebul, creo que deberias de proteger mejor los plasticos amarillos del agua y humedad, para evitar descargas de bateria
Yo dejo la moto enchufada a un cargador de baterias por impulsos.(OPTIMIZER) y hasta la fecha estoy encantado, despues de haber tenido varios problemas de bateria.
La verdad que yo no tengo ninguna queja con la bateria : la SD arranca de primera(y tiene 3 años y 4 meses),la Adv y la SM idem.(se ve que la Yuasa es una muy buena bateria)Respecto a aislar mas los cables,en mi caso no lo necesito pues con la SD salgo cuando no llueve y la vuelta que hago son 250km de curvas dandole caña y tratando de arruinar la goma trasera lo más rapidamente que se puede(es el único cerro que hay en uruguay).El resto del tiempo duerme en el garage con loza radiante,asi que no se desgasta mucho ::)
Vamos arriba!!(la celeste y la roja ::) ::) :-*
Publicado por: mocli en Julio 03, 2010, 07:45:56 pm
Estaba en contra de montarlas pero como por aqui por el sur no podemos pisar campo, mejor quitarme la tentacion , y si hiciera alguna ruta corta tengo la abuela dominator.
Asi que este verano a rodar por lo negro y a curvear , vamos moñas total.
Publicado por: KTM-PATI en Julio 03, 2010, 10:38:24 pm
Pues hoy le le cambiado las 908 R por unas de carretera 100x100,
Estaba en contra de montarlas pero como por aqui por el sur no podemos pisar campo, mejor quitarme la tentacion , y si hiciera alguna ruta corta tengo la abuela dominator.
Asi que este verano a rodar por lo negro y a curvear , vamos moñas total.
Lo de "moñas total" lo diras por tu ritmo y color de moto... ;)
Publicado por: Rafagas en Julio 10, 2010, 01:16:52 pm
Voy a engordar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: KTMota en Julio 11, 2010, 10:45:59 pm
Entre el 3 y hoy, hacerle 3500Kms.
Mañana, empezar a buscar un neumàtico trasero para ya mismo!
Esto es un no parar!!!
V's.
Publicado por: robeitor en Julio 12, 2010, 12:06:29 am
pensaba que era del sensor del neutral, le cambié la tórica pero sigue tirando aceite por la misma zona del cambio.
Algun truco¿¿??
saludos
Publicado por: ktron en Julio 13, 2010, 05:28:47 pm
Publicado por: toni en Julio 13, 2010, 09:02:57 pm
salu2.
Publicado por: ktron en Julio 14, 2010, 04:30:34 pm
PUes muy buen precio me parece compañero.
salu2.
Si, yo tambien me quede sorprendido.
Publicado por: thunderblack en Julio 14, 2010, 06:36:23 pm
Si, yo tambien me quede sorprendido.
Es para quedarse sorprendido.
Cuída ese taller.
Uvesssssss.................
Publicado por: ktron en Julio 14, 2010, 08:46:22 pm
Es para quedarse sorprendido.
Cuída ese taller.
Uvesssssss.................
Y encima es servicio oficial KTM, eso si, solo tocan motos de campo.
Publicado por: Mito en Julio 15, 2010, 12:48:42 pm
Publicado por: JaviDM en Julio 15, 2010, 06:46:35 pm
Hoy le he hecho la primera revision, de los 1.000, cambio de aceite, filtros, engrase de cadena y cambiarme la bombilla del intermitente trasero, que se me fundio, 75€.
supongo te han regalado la mano de obra por haberla comprado alli, sino es raro raro raro, solo el aceite vale 21 euros litro, calcula....
Publicado por: ktron en Julio 15, 2010, 11:35:08 pm
supongo te han regalado la mano de obra por haberla comprado alli, sino es raro raro raro, solo el aceite vale 21 euros litro, calcula....
Que lio, resulta que hay dos hilos que he puesto lo mismo, lo siento. Como he contestado en el otro hilo, si, me han bonificado la mano de obra. ;)
Publicado por: Sotavento en Julio 16, 2010, 09:51:12 am
Ayer me llegó de Holan Ibérica el portaequipajes grande:
(http://img96.imageshack.us/img96/4601/image015zx.jpg)
Es el más barato que he encontrado: 52€ y sólo ha tardado dos días en llegar.
Un saludo!!
Publicado por: leorive en Julio 16, 2010, 06:21:37 pm
La subo al caballete y compruebo que hay holgura, que esta floja la dirección.
Desmonto el manillar y suelto la tuerca de dirección y la tija superior la quito tambiém.
Como la tenía calzada en el carter, pues ala, todo se cae.
Compruebo los rodamientos cónicos y nada raro, los engraso y lo monto.
Aprieto con los pares recomendados y a correr.
En definitiva:que sin calzar la moto en el carter y solo en el caballete, con la rueda delantera apoyada con normalidad, había valido.
Aflojar la tija, apretar la turca de dirección y volver a apretar la tija y punto.
Publicado por: mica en Julio 21, 2010, 08:23:24 pm
la primera un protector de radiador modelo "ATA PERFORMANCE"
(http://img20.imageshack.us/img20/6426/foto0198a.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/foto0198a.jpg/)
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la segunda un cubre-piñon de la serie "MADE IN HELL" en inoxidable
(http://img38.imageshack.us/img38/5026/foto0200u.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/foto0200u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(http://img269.imageshack.us/img269/7412/foto0199b.jpg) (http://img269.imageshack.us/i/foto0199b.jpg/)
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la ganancia de potencia con estos dos componentes es bestial ¡¡¡¡ menuda diferencia¡¡¡ :D
Publicado por: iosuxl en Julio 21, 2010, 10:48:09 pm
Publicado por: gaston en Julio 21, 2010, 11:11:57 pm
Pues yo he montado los protectores en los Akras.
(http://img155.imageshack.us/img155/42/190720101053.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/1238/190720101052.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/205/190720101054.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/8809/190720101055.jpg)
Publicado por: OscarT en Julio 22, 2010, 09:15:58 pm
(http://img686.imageshack.us/img686/864/220720101075398524.jpg)
Tambien he aprovechado que tenia el deposito desmontado para colocar una lamina de aluminio anticalorica....
(http://img541.imageshack.us/img541/8996/220720101105959112.jpg) (http://img188.imageshack.us/img188/8241/220720101115964342.jpg)
Publicado por: Ktmameg en Julio 23, 2010, 11:09:57 am
la proteccion termica se compra en???
Publicado por: gaston en Julio 23, 2010, 11:20:40 am
Publicado por: OscarT en Julio 23, 2010, 01:59:00 pm
Publicado por: KTM-PATI en Julio 30, 2010, 02:34:03 pm
(http://farm5.static.flickr.com/4126/4843004441_75d10471f5_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4133/4843004607_e1e491ae72_b.jpg)
Publicado por: robeitor en Julio 30, 2010, 03:36:16 pm
donde has comprado las estriberas? puedes poner las originales al lado y hacerle una foto para ver la diferencia?
Ese protector del piñon, donde lo has pillado?
saludos!
Publicado por: ALBERT en Julio 30, 2010, 06:39:52 pm
Muy guapa
Publicado por: Mito en Julio 30, 2010, 07:11:08 pm
De que año es??; es de las primeras, no?
Publicado por: KTMota en Julio 30, 2010, 08:29:39 pm
V's.
Publicado por: jorquer en Julio 30, 2010, 08:50:31 pm
Ya no hago casi topes por campo, si me como un socavon si pero si no ya ninguno.
Vaya creo que esto ya lo dije!! :P
Desde luego aqui manitas hay a barullo,menos mal que estoy yo de manazas pa compensar
Publicado por: KTM-PATI en Julio 30, 2010, 09:42:32 pm
El protector del piñón es Rizoma, lo compre en el antiguo distribuidor KTM de BCN Italo.
Hola Albert, me encanta el carbono...tendré que hablar con mi psicóloga.
Hola Mito, es una 2005 la ultima con carburadores, la compre de segunda mano con 40 km. y actualmente tiene 26.000, como ves no pisa lo marrón aunque he hecho Monegros y BCN /Andorras por pistas, para pistas utilizo una 640.
Me alegro que os guste, gracias.
Publicado por: Padrino en Julio 31, 2010, 10:25:48 pm
Hola amigos, pues hoy le he montado unas estriberas nuevas, una palanca de cambio Hammerhead y algun tornillito anodizado, vamos que psicológicamente seguro que he ganado medio caballo...un saludo.
(http://farm5.static.flickr.com/4126/4843004441_75d10471f5_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4133/4843004607_e1e491ae72_b.jpg)
Hoy me he subido a esta moto,y he de confesar...que se me paso por la cabeza fugarme con ella...
..pero no tenia la llaves puestas.. :'(
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 01, 2010, 01:31:33 pm
Publicado por: Mito en Agosto 01, 2010, 09:30:52 pm
;)
Publicado por: thunderblack en Agosto 01, 2010, 11:54:37 pm
Esos pequeños detales hacen que la moto sea la "tuya".
Uvessssssss..................
Publicado por: claferal en Agosto 03, 2010, 08:39:39 am
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 03, 2010, 07:30:15 pm
Publicado por: ata en Agosto 03, 2010, 08:48:47 pm
pero wapa está.
eso sí, "arfavóh" de quitarle las gomas de las estriberas, miarma
por cierto, yo hoy le hecho el doble de ayer
ayer nada y hoy nada de nada
(http://a.imageshack.us/img188/952/cheers2725046.gif)
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 03, 2010, 10:16:04 pm
un pelín mas de carbono y te sales directo a la luna como el challenger
pero wapa está.
eso sí, "arfavóh" de quitarle las gomas de las estriberas, miarma
(http://a.imageshack.us/img188/952/cheers2725046.gif)
Amigo Ata las gomas solo las saco cuando voy por pistas y a este paso va a ser nunca...un saludo
Publicado por: mica en Agosto 04, 2010, 11:59:11 am
esta chulisisima¡¡¡
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 04, 2010, 12:50:21 pm
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 05, 2010, 03:03:47 pm
Gracias de nuevo por los comentarios, quisiera preguntaros ¿si alguien ha montado la palanca de cambio Hammerhead?, lo pregunto por qué le noto un tacto un poco raro, como esponjoso y lento, no sé si es que toca en la goma del basculante, todavía no he podido mirármelo, un saludo.
Hola amigos, como diría Juan Palomo yo me lo guiso i yo me lo como, porque voy a responder a la pregunta que os hice y que finalmente ya he dado con el problema, os aviso a todos para que nadie compre esa palanca y le pase como a mí:
El caso es que la monte teniendo la moto en el caballete central y el lateral desplegado y no me di cuenta que cuando esta plegado el lateral la palanca toca en los muelles del caballete lateral de ahí la forma tan particular de la palanca de origen, un saludo a todos, ahhhh se me olvidaba que finalmente no saco la goma de las estriberas no sea que deje embarazado a alguien...
Publicado por: mendrugan en Agosto 09, 2010, 12:08:43 pm
Un coñazo, total unas 3 horas, solo espero dejar un tacto parecido, salvando las distancias por peso y uso, al que he conseguido en una EXC 125.
No pongo tutorial porque la cámara no sobreviviría al manoseo con líquido de horquillas, lo siento.
Saludos.
Publicado por: mica en Agosto 09, 2010, 08:01:58 pm
Publicado por: Ktmameg en Agosto 09, 2010, 08:43:43 pm
Publicado por: lebul en Agosto 09, 2010, 08:58:46 pm
Hoy ,yo he trabajado en la super duke- cambio de aceite. Aprovecho para recordar que tiene 3 filtros: el filtro cilindrico(que hay que cambiar obviamente),el filtro del carter seco (que es una especie de minisculo colador y que tiene parte imantada para que se peguen las particulas metalicas) y el tamis horizontal(tipo cajoncito extra-chato)No olvidarse de limiar estos 2 ultimos! Despues ,el manual dice ponerle 2,5L ,hacer girar el motor y agregar aproximadamente 300cc( yo te puedo confirmar que agregué los 300cc + 1/2 litro mas para llegar al nivel indicado en el tubito transarente!!!)
Por último ,les cuento que no hace falta comprar la pinza especial que trabaja al reves(la que se abre cuando uno la apreta) y que sirve para sacar el filtro: agarras un trozo de alambre de cercas(1,5 a 2mm) ,lo doblas y despues recortas el alambre CASI donde lo doblaste: con eso tenés la herramienta ad hoc(costo: 1 peso uruguayo.... o sea 0,01 euro)(http://img580.imageshack.us/img580/4346/sinnombre001.jpg) (http://img580.imageshack.us/i/sinnombre001.jpg/)
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Publicado por: lebul en Agosto 09, 2010, 09:04:41 pm
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Publicado por: gaston en Agosto 25, 2010, 02:05:25 pm
(http://a.imageshack.us/img840/9876/130820101090.jpg)
(http://a.imageshack.us/img695/2412/130820101091.jpg)
(http://a.imageshack.us/img801/7513/170820101095.jpg)
Guta mucho nene!!
Publicado por: lebul en Agosto 25, 2010, 07:06:28 pm
Publicado por: mica en Agosto 25, 2010, 07:47:33 pm
Publicado por: Mito en Agosto 25, 2010, 08:12:34 pm
Publicado por: jorquer en Agosto 25, 2010, 08:48:08 pm
(http://a.imageshack.us/img801/7513/170820101095.jpg)
Guta mucho nene!!
Guta, guta, pero guta mucho mas con tacos!! ;D
Publicado por: KTMota en Agosto 25, 2010, 11:26:11 pm
V's
Publicado por: gaston en Agosto 26, 2010, 01:19:47 am
Guta, guta, pero guta mucho mas con tacos!! ;D
Los tacos vienen en Septiembre junto con alguna chuche mas....Que ya tengo ganasssss. :D
Publicado por: robeitor en Agosto 26, 2010, 06:50:55 am
Yo como me aburri de la luz trasera de la 2009 le he puesto la transparente de las 2010 a la negrita mia y queda preciosa le ha dado un aire a nueva jejejeY lo estuve mirando pero no solo es la tulipa, es todo el foco completo, que te ha salido?
Saludos
Publicado por: Ktmameg en Agosto 26, 2010, 03:12:10 pm
hay que desmontar el lateral derecho trasero y si quieres trabajar mas comoco tambien el transportin, vamos unos 15 minutillos de trabajo.
Publicado por: robeitor en Agosto 26, 2010, 03:13:48 pm
Pues en verdad me salio gratis pero cuesta 60€ y la moto da un cambio radical, es de esas cosas que cambias y la moto cambia por completo parece una tonteria pero no es bromas con la luz trasera te vienen hasta las tres bombillas puestas.. eso si para quitarlo no es muy comodos ehh
hay que desmontar el lateral derecho trasero y si quieres trabajar mas comoco tambien el transportin, vamos unos 15 minutillos de trabajo.
15 minutos contando con que no tengas los soportes de maletas jeje
Publicado por: lebul en Agosto 26, 2010, 04:33:09 pm
Publicado por: Ktmameg en Agosto 26, 2010, 08:03:22 pm
15 minutos contando con que no tengas los soportes de maletas jeje
no importan loa paramanos el quitar la tapa trasera es solo separarla un pico porque el conector esta ahi. ya lo del transpotin si tienes un buen polvo desmontar las maletas jeje
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 27, 2010, 12:22:11 am
Felic itaciones KTM-Pati por la moto: muy linda.Hasta me parece que el asiento tampoco es el original..... ¿ se podría saber de que procedencia es?
Gracias Lebul y disculpa por contestarte con retraso estaba de vacaciones, es el asiento bajo de gel KTM pero le hice hacer una funda nueva a mi gusto en un "manitas" que hay en mi ciudad (Barcelona) que se llama Motosillin, un saludo.
Publicado por: KTM-PATI en Agosto 27, 2010, 12:24:30 am
(http://a.imageshack.us/img801/7513/170820101095.jpg)
Preciosa Gaston y creo que los protectores de horquilla naranjas quedan perfectos.
Publicado por: gaston en Agosto 27, 2010, 03:46:46 am
Gaston,yo le cambiaría los paramanos para otros de aluminio..pegara màs con las gomas de taco.... :o(pero para gustos ....son los colores) ;D
Lebul, sin duda es una de las chuches que tengo pendiente de montarle, pero ya tengo una lista pendiente de 4000 euros, asi que poquito a poquito que ahora no van las cosas para tirar cohetes...
Me parece que al final KTM-PATI dejare los protectores naranjas, me guardare los blancos para otra ocasión.
Publicado por: OscarT en Agosto 30, 2010, 08:29:17 pm
Cubrecarter y parrilla trasera Kutretech, reposapies anchos 'by gaston' y un nuevo soporte para el canuto toll hecho con dos varillas con rosca metidas en un tubo de goma, simple y resistente. Las abrazaderas metalicas se me parten de las vibraciones y la que llevaba de plástico dura hasta que te caes.......
(http://[url=http://img832.imageshack.us/img832/1597/30082010152medium287748.jpg]http://img832.imageshack.us/img832/1597/30082010152medium287748.jpg[/url])(http://img299.imageshack.us/img299/3987/30082010156medium292896.jpg)
(http://img832.imageshack.us/img832/9639/30082010154medium288051.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/504/30082010155medium292430.jpg)
Publicado por: robeitor en Agosto 30, 2010, 09:23:07 pm
OscarT!!
te mando mis reposapies??????
::)
Publicado por: gaston en Agosto 30, 2010, 10:30:24 pm
Publicado por: OscarT en Agosto 30, 2010, 10:45:55 pm
Robeitor, es mas facil de lo que parece, siguiendo el brico de gastón no hay ninguna dificultad, lo que mas cuesta es hacerle los 'dientes' a la pletina porque hay que hacerlo a mano si quieres que quede bien, a base de lima. Lo que me paraba para no hacerlo antes es que pensaba que el material de los reposapies era de alguna aleación rara y no iba a soldar bien con acero usando electrodos que es lo unico que tengo a a mano y manejo un poco, pero para nada, creo que han quedado bien sujetos y eso que no he conseguido cordones de soldadura limpios, pero baratos han salido desde luego. 8)
Publicado por: thunderblack en Agosto 31, 2010, 01:42:24 am
De todas formas eres un manitas.
Sigue trabajando en la moto para ponernos los dientes largos.
Uvessssssssss.............
Publicado por: Husk en Septiembre 01, 2010, 01:36:55 pm
¡¡ LA HE QUITADO DE LA VENTA EA ¡¡
(http://www.gifsanimadosjas.com/gifs/smiley_gigante_27.gif) (http://www.gifsanimadosjas.com/gifs/smiley_gigante_30.gif)
Publicado por: KTMota en Septiembre 01, 2010, 05:22:15 pm
De hacerle hacerle, no es que le haya hecho nada, eso si le he comprado un par de cosillas por internete pa ponerla guapetona y...
¡¡ LA HE QUITADO DE LA VENTA EA ¡¡
Me alegro por ti compañero ;), que la puedas disfrutar mucho tiempo.
V's
Publicado por: thunderblack en Septiembre 01, 2010, 06:27:57 pm
De hacerle hacerle, no es que le haya hecho nada, eso si le he comprado un par de cosillas por internete pa ponerla guapetona y...
¡¡ LA HE QUITADO DE LA VENTA EA ¡¡
(http://www.gifsanimadosjas.com/gifs/smiley_gigante_27.gif) (http://www.gifsanimadosjas.com/gifs/smiley_gigante_30.gif)
Pues me alegro mucho compi.
Uvessssss.........
Publicado por: lebul en Septiembre 06, 2010, 09:19:26 pm
Aprovechando la llegada de la primavera y el buen tiempo,le hice un regalito a mi Adventure: le coloqué el GPS Nüvi 780 con su soporte garmin ram hol-ga26 y el anclaje manillar ram b-149z.
El tema es que por acá los GPS de moto valen un huevo(mas de 1000usd) asi que le puse este ,que es de auto ,pero que con el anclaje RAM funciona perfectamente : no vibra,esta a la distancia perfecta etc etc....
Agradesco Top Nav españa por haberme mandado el soporte y el anclaje el dia mismo que lo pedi por internet.(además ,ahora puedo sacrle de la moto y ponerle en el auto en un segundo,pues el 780 viene originalmente con un soporte auto)
Aprovechando el desarme de la guantera,aproveché para colocarle la alimentacion para los VELCROS calefaccionables(Touratech).No quise poner los puños calefactables originales,pues estan mas gruesos de diametro y yo prefiero el diametro de los puños originale. Con los velcros,que voy a utilisar ,dos veces en mi vida( una para ir a machu picchu,la otra para ir a ushuaia) te quedas todo el resto del tiempo con los puños originales.(sin hablar que no tenes que desarmar puños, protege-manos etc etc, )(http://img84.imageshack.us/img84/888/dscf0598.jpg) (http://img84.imageshack.us/i/dscf0598.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Publicado por: robeitor en Septiembre 06, 2010, 11:02:42 pm
A parte estoy esperando que me llegue los filtros de gasolina para ponerselos nuevecitos y los viejos, como no estan muy mal que digamos, quisiera llevarlos encima por si acaso, conoceis algo que limpie bien?? mas disolvente que la gasolina por supuesto..
Tambien le voy a cambiar la torica del sensor del neutral y estoy a la espera de que me fabriquen las toricas del piston de la bomba del embrague(la de la maneta)
os mantendre informados
saludos!
Publicado por: JoanAdventur en Septiembre 07, 2010, 11:38:55 pm
saludos ;D
Publicado por: ktmAlcublas en Septiembre 09, 2010, 07:18:50 pm
ME HAN DICHO ALLI, QUE ERA LA BATERIA, LA BROMA ME HA SALIDO POR 300 EURILLOS, JEJE.
LA CUESTA DE SEPTIEMBRE.
SALUDITOSSSSSSSSSSSSSSS.
Publicado por: robeitor en Septiembre 09, 2010, 07:28:21 pm
PUES YO, LA HE BAJADO AL TALLER, A PONERLE LOS PUÑOS CALEFACTABLES, Y ANTES DE LLEGAR AL TALLER, HE PARADO A PONER GASOLINA Y YA NO HA QUERIDO ARRANCAR, HE LLEGADO AL TALLER EN GRUA.
ME HAN DICHO ALLI, QUE ERA LA BATERIA, LA BROMA ME HA SALIDO POR 300 EURILLOS, JEJE.
LA CUESTA DE SEPTIEMBRE.
SALUDITOSSSSSSSSSSSSSSS.
Os recomiendo a todos los cargadores de baterías que venden en el lidl que también actúan como mantenedoras y funcionan muy bien.
Saludos
Publicado por: ktmAlcublas en Septiembre 09, 2010, 07:35:30 pm
SALUDOS.
Publicado por: thunderblack en Septiembre 09, 2010, 11:32:27 pm
Os recomiendo a todos los cargadores de baterías que venden en el lidl que también actúan como mantenedoras y funcionan muy bien.
Saludos
Buenas Roberto.
Un día que pase por un Lidl, lo vi y lo compré, pero aún no lo he utilizado.
Sirve como arrancador?
Cómo mantenedor, que significa, que si vamos a dejar la moto un tiempo parada, lo dejamos enchufado?
Gracias.
Uvessssssss.............
Publicado por: Mito en Septiembre 10, 2010, 01:58:53 am
Publicado por: robeitor en Septiembre 10, 2010, 09:51:10 am
Filtros de gasofa nuevos... ::) ::)
era eso verdad Mito??? cualquiera de nosotros te habríamos reparado la moto muchiiiiisimo más rapido, vaya chapuzas de taller, se ve que no conocen las LC8, cambia de taller si puedes
Thunder!
Mantenedor es eso que has dicho, mantiene la bateria con carga para tener la moto parada mucho tiempo, no sirve para arrancar, para eso mejor cargarla y probar.
Saludos!
Publicado por: dmonster en Septiembre 12, 2010, 09:26:33 am
Publicado por: Ktmameg en Septiembre 12, 2010, 05:59:48 pm
Publicado por: robeitor en Septiembre 12, 2010, 06:17:07 pm
saludos
Publicado por: nekop en Septiembre 15, 2010, 10:28:52 am
Oseaparece ser que ahora vienen ya con el piñón de 16
Publicado por: Mito en Septiembre 15, 2010, 10:37:54 am
Hace dos días cambié el piñón de 16 y cual no fué mi sorpresa al probarla y no notar ningún cambio. Le cuento los dientes al "viejo" y resulta que es de 16.La mía (2009) lo trae de 16 ;)
Oseaparece ser que ahora vienen ya con el piñón de 16
Publicado por: OscarT en Septiembre 15, 2010, 10:44:07 am
Yo estoy esperando la corona de 45 a ver si voy todo el día a una rueda como Ata ;D ;D :D
Publicado por: OscarT en Septiembre 17, 2010, 11:49:00 pm
(http://img709.imageshack.us/img709/7284/170920101939943826.jpg)
(http://img830.imageshack.us/img830/3952/110920101619710365.jpg)
(http://img266.imageshack.us/img266/4058/170920101910048772.jpg)
Publicado por: ata en Septiembre 20, 2010, 10:28:17 am
y también harán que te entre mas porquería de la que salga, además deberían tener una entrada de aire por algun sitio para que entre aire y salga agua.
es que el agua tiene el morro muy fino :-*
Publicado por: OscarT en Septiembre 20, 2010, 10:50:20 am
Publicado por: ata en Septiembre 20, 2010, 03:09:43 pm
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wassermolek%C3%BCleInTr%C3%B6pfchen.svg/300px-Wassermolek%C3%BCleInTr%C3%B6pfchen.svg.png)
es por tocar los webs
;D
Publicado por: ChUKii en Septiembre 25, 2010, 06:18:39 pm
Y sin incidencias!!! ;D ;D ;D
Publicado por: Husk en Septiembre 26, 2010, 09:02:26 pm
Publicado por: migueeee en Septiembre 27, 2010, 12:03:20 am
pero que sean rasgados, que si no la tensión superficial del liquido elemento hará esto
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Wassermolek%C3%BCleInTr%C3%B6pfchen.svg/300px-Wassermolek%C3%BCleInTr%C3%B6pfchen.svg.png)
es por tocar los webs;D
Aquí hay nivel... Jejejejejeeee
Buena observación!!!!
Publicado por: Sotavento en Septiembre 27, 2010, 10:30:10 am
Esta tarde he quedado en el concesionario para que me cambien el empujador del embrague, hace unas semanas tuve una fuga de liquido y la semana pasada me volvió a pasar, así que aplico garantía y empujador nuevo!
Espero que con esto quede solucionado porque la semana que viene me voy a hacer la Transpirenaica!!! Y en un mes a Marruecos!!!!! (Antes de Marruecos, pasaré la revisión de los primeros 7.500 km)
Un saludo!
Publicado por: tapitrail en Septiembre 27, 2010, 02:08:37 pm
Publicado por: anloma en Septiembre 27, 2010, 02:47:21 pm
Un saludo.
Publicado por: robeitor en Octubre 21, 2010, 04:03:02 pm
Hoy le cambio los filtros de gasolina y como los viejos funcionan bien, los guardo para repuesto en viajes, también le cambio hoy le reviso el filtro de aire, que según como esté lo cambio o solo lo limpio, también le instalo hoy las Dynabeads.
Saludos
Publicado por: Migue_vlc en Mayo 25, 2012, 11:40:34 pm
312,9 € iva incluido , un regalo oiga...., jajaja
Eso si, se han olvidao de cambiarme el liquido de frenos....
Vssssss
Publicado por: Migue_vlc en Mayo 26, 2012, 11:14:56 pm
En mi opinión el mejor de todos los posibles.... :)
Os dejo una foto de mi hierro, le queda de coña. :, no?
(http://img15.imageshack.us/img15/3930/lafoto5jr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/lafoto5jr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Publicado por: hobbyrider en Mayo 28, 2012, 12:43:45 am
y se me olvidaba, también le puse el cubrecarter de Adventure Specs. Ahora lo venden bajo marca propia, no como G it.
En mi opinión el mejor de todos los posibles.... :)
Os dejo una foto de mi hierro, le queda de coña. :, no?
(http://img15.imageshack.us/img15/3930/lafoto5jr.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/lafoto5jr.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Queda de coña ;) puedes poner el enlace porfi??
Publicado por: super en Mayo 28, 2012, 09:37:48 am
Publicado por: gon_siempretacos en Mayo 28, 2012, 12:43:00 pm
Publicado por: Migue_vlc en Mayo 28, 2012, 06:33:56 pm
Para la 950:
http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950se.html (http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950se.html)
Para la 990:
http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950-991.html (http://www.adventure-spec.com/default/bashplate-protection-crashbars-guard-it-technology-bashplate-ktm-lc8-adventure-950-991.html)
Se hace en negro y en plata. Para escapes 2 en 2, y para el sistema 2 en 1 de GPR (no se si sirve para otros colectores--> SOLO para la 990 ). Muy bien acabado con > 4 mm de grosor. El de la 990 lleva una hueco para meter herramientas.
Si alguien se lo compra ojo con los de Pay Pal que aplican el cambio € / libra que les sale de los mismisimos cojones.. :)
El vendedor muy serio, formal y cumplidor. ;)
Vsss
Publicado por: txerra en Mayo 28, 2012, 08:48:39 pm
Publicado por: Migue_vlc en Mayo 29, 2012, 11:20:52 am
Vssss
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 29, 2012, 01:24:05 pm
Publicado por: txerra en Mayo 29, 2012, 04:33:40 pm
Pues yo harto de arrancar con las luces puestas he hecho una pequeña instalacion desde el fusible de cortas y he colocado un interruptor en la parte delantera para poner las luces cuando yo quiera por cierto como puedo subir unas fotos? ayuda porfaAqui tienes un enlace donde ata te explica como subir fotos: http://www.ktmlc8.es/index.php?topic=723.msg8108#msg8108 (http://www.ktmlc8.es/index.php?topic=723.msg8108#msg8108)
Publicado por: Bison en Mayo 30, 2012, 11:47:22 am
Esta es mi historia
Un saludo
Publicado por: robeitor en Mayo 30, 2012, 12:55:41 pm
Buenas, pues el domingo le hice mi primer cambio de aceite, filtro, tamices y juntas a la peque. Estuve 2 horas por lo menos para hacerlo (manitas q es uno :() bajo un sol abrasador. Después de desmontar media moto, perder bastante gasolina del depósito (justo acababa de llenar >:() y llenarme de aceite y grasa llegó el momento de montar todo. Desgracia!!!! Saqué mi super fuerza a relucir y partí uno de los tornillos del tapón del filtro dentro de su anclaje. Por lo menos a quedado prieto y no pierde pero en el próximo cambio ya veremos cómo me lo monto.
Esta es mi historia
Un saludo
al apretar cualquier cosa mejor ver el manual y ver el apriete que tienen, de todas formas, esos alojamientos en el carter suelen ser no muy fuerte, lo justo para que apriete la junta...
para sacarlo?? puff, pon fotos o indica mejor como se ha quedado.
saludos
Publicado por: Bison en Mayo 30, 2012, 06:43:20 pm
Gracias
Publicado por: Mrcrujidor en Mayo 30, 2012, 08:34:46 pm
Publicado por: mica en Mayo 30, 2012, 09:42:48 pm
m e n u d o t o t x o :o
Publicado por: ermanu3065 en Junio 01, 2012, 12:07:45 pm
lo de romper tornillos se nos da de cine¡¡ jeje, pues nada tendras que intentar lo de siempre, primero paciencia, y si puedes hacerlo antes de que toque el cambio de aceite mejor porque asi sera el dia que tu elijas y estaras mas relajado, lo que no entiendo es que si se ha roto supongo que solo uno de los dos tornillos es el que esta sujetando la tapa ?, asi que aunque no pierda no te fies, supongo que no quedara bastago suficiente como para agarrarlo con una llave de presion asi que lo que puedes hacer el con una radial o un rotaling te comes el bastago y lo dejas perfectamente enrasado con el bloque, que quede lo mas plano posible, despues colocas la tapa y la aprieta un poco con el tornillo que te queda, que encaje bien la torica, despues con un punteador que tenga el mismo diametro que el diametro de la tapa por laque entra en tornillo le das un granetazo no miu fuerte, procura que el granete este perpendicular, asi consigues marcar en el centro exacto del tornillo ya que la tapa te guia, no intentes marcar el centro sin la guia de la tapa porque te confundiras, ya que aunque parece que se ve el diametro del tornillo no es asi, una parte de ese supuesto diametro es la entrada del filete de la rosca y puntearas muy desviado, y lo de que el tornillo quede bien planito es para que el granete no se desvie al golpear, despues de eso ya lo demas es facil, vete taladrando despacio primero con una broca de 2.5mas o menos y como creo que la rosca es una metrica 6 despues puedes meter direstamente una broca de diametro 5, asi practicamente quedara la rosca limpia, luego con un macho de metrica 6 vas repasando la rosca poco a poco y veras como van saliendo los filetes del tornillo practicamente enteros, si tienes algun conocido mecanico pues mejor pero no es dificil, suerte y ya nos diras ¡¡¡un apunte si el tornillo no esta muy apretado con el taladro de 2,5 ó 3 le metes un trozo de acero hecho previament con caras cuadradas ó un macho de izquierdas y sacas directamente el tornillo solo sin tener que volver a roscar , eso ya como ultima opcion, un saludo
m e n u d o t o t x o :o
Publicado por: quiquin en Junio 01, 2012, 02:12:47 pm
Me encontré esto en la puerta del taller:
(http://img41.imageshack.us/img41/1759/690rally.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/690rally.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Bonito aparato, si señor.. :o
Salu2.
Publicado por: Cherokee en Junio 01, 2012, 03:32:05 pm
Publicado por: Side en Junio 02, 2012, 12:42:05 pm
Jaaaaaaaaarrrllllllll!!!!!! :o :o :o :oCambio de aceite 30 euros ??? o eso era la propina ?? donde ??
Muy chula la Rally Factory esa.
Publicado por: Migue_vlc en Junio 02, 2012, 01:30:52 pm
Muy bien acabada, creo que es un mix de carbono y kevlar, xq es rígida como la madre que la parió.
Gracias Chema!!!!
(http://img204.imageshack.us/img204/3272/lafoto6r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/lafoto6r.jpg/)
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Publicado por: quiquin en Junio 02, 2012, 01:53:00 pm
Cambio de aceite 30 euros ??? o eso era la propina ?? donde ??
Muy chula la Rally Factory esa.
Hola,
Perdón :-\ , fueron 40€ por el cambio de aceite (Repsol 15W50) en un taller del sur de Gran Canaria.
Salu2.
Publicado por: gon_siempretacos en Junio 02, 2012, 03:52:00 pm
Hola,
Perdón :-\ , fueron 40€ por el cambio de aceite (Repsol 15W50) en un taller del sur de Gran Canaria.
Salu2.
No suelo ir por los talleres, pero me sigue pareciendo barato no?? Imagino que no te habrán cambiado el filtro ni habran limpiado tamices y llevaras el invento para no quitar el deposito + la tapa lateral para vaciar el aceite... :-\
Si todo eso OK, la verdad no merece la pena hacerlo uno mismo! :-X
Publicado por: ibelcop en Junio 02, 2012, 04:24:46 pm
La mano de obra la puse yo y me lo hice todo, si el precio que has dicho es verdad no se como cambiaran el aceite... lo chupan?Yo creo que 1 hora no te la quita nadie...
Publicado por: peprider en Junio 02, 2012, 09:37:35 pm
Lo que me extraña es que haya una Rally allí. Quien usa esa moto no elige cualquier taller, de lo que se deduce que saben lo que hacen. No sé, es muy raro, pues solo en materiales ya sale ese dinero y a precio de taller.
En cualquier caso, y más con este tipo de motos, yo recomiendo buscarse un hueco o un amigo con garage y dedicarle unas horas de vez en cuando, pues se aprovecha para hacer revisión general y conocer de primera mano el estado de la moto, que tiene sus cosillas.
Publicado por: quiquin en Junio 02, 2012, 10:39:31 pm
Salu2.
Publicado por: ibelcop en Junio 02, 2012, 10:53:07 pm
He tomado la idea de las fotos de Touratech pero los he hecho a mano, medir, probar, cortar, limar, doblar... modificar... Todavia no esta el trabajo acabado, falta hacer la pletina de soporte para los faros y pintar el conjunto en negro. La semana que viene os pongo las fotos de todo terminado. Ahora un adelanto de la currada de hoy.
El "bueno"
(http://img189.imageshack.us/img189/2782/0104030110i01.jpg)
By ibelcop (http://profile.imageshack.us/user/ibelcop) at 2012-05-30
El mio:
(http://img233.imageshack.us/img233/8639/foto0232ir.jpg)
By ibelcop (http://profile.imageshack.us/user/ibelcop) at 2012-06-02
(http://img189.imageshack.us/img189/7059/foto0233z.jpg)
By ibelcop (http://profile.imageshack.us/user/ibelcop) at 2012-06-02
(http://img811.imageshack.us/img811/7694/foto0235d.jpg)
By ibelcop (http://profile.imageshack.us/user/ibelcop) at 2012-06-02
Queda algo feo y poco currado, pero tela lo que cuesta hacerlo... Ya lo acabare!
Publicado por: Side en Junio 02, 2012, 11:13:11 pm
Lo que me extraña es que haya una Rally allí. Quien usa esa moto no elige cualquier taller, de lo que se deduce que saben lo que hacen. No sé, es muy raro, pues solo en materiales ya sale ese dinero y a precio de taller.
En Gran Canaria hay unas cuantas Rallye Factory, la de Pedro Peñate de Valsebike (varios Dakares ), la de Remigio Vadebicis y alguna mas. Es tierra de quemados de la moto, si señor. 8)
Publicado por: quiquin en Junio 02, 2012, 11:29:38 pm
Lo que me extraña es que haya una Rally allí. Quien usa esa moto no elige cualquier taller, de lo que se deduce que saben lo que hacen. No sé, es muy raro, pues solo en materiales ya sale ese dinero y a precio de taller.
En Gran Canaria hay unas cuantas Rallye Factory, la de Pedro Peñate de Valsebike (varios Dakares ), la de Remigio Vadebicis y alguna mas. Es tierra de quemados de la moto, si señor. 8)
Pues en el taller había dos Rally Factory, la de la foto (690) y una 640, ambas pertenecen a los mecánicos..
Publicado por: Migue_vlc en Junio 04, 2012, 11:42:53 pm
Cambié las alzas y es lo que tiene...
(http://img411.imageshack.us/img411/5542/lafotofe.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/411/lafotofe.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Publicado por: gon_siempretacos en Junio 10, 2012, 12:17:51 am
Reglaje (6 Valvulas fuera de tolerancias)
Bujias
Filtro aire
Aceite
Filtro de aceite
Limpiezas varias... :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-CtIP-NzeF-E/T9PGDNL7leI/AAAAAAAAHqA/K1B58SuSAy0/s960/091E3812-B3E7-45C0-A296-AB612855A349.JPG)
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/537573_10150848332040583_242226730_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-6NJ6vNtgI0A/T9PFN0KSQII/AAAAAAAAHp4/ncTWBrXFImw/s960/313E298C-65D9-4238-8BF8-047BD828D5BB.JPG)
Como va la bestia ahora!!! Que cosa mas bruta!! :o :o :o
Publicado por: Cherokee en Junio 10, 2012, 04:49:13 pm
Los ejes de levas tienen pinta de estar perfectos. Yo despues de lo mio y cambiarle el piñón por uno de 16 tambien la encuentro que tira una burrada.
Publicado por: ILLO en Junio 11, 2012, 08:15:13 am
Buenas, pues el domingo le hice mi primer cambio de aceite, filtro, tamices y juntas a la peque. Estuve 2 horas por lo menos para hacerlo (manitas q es uno :() bajo un sol abrasador. Después de desmontar media moto, perder bastante gasolina del depósito (justo acababa de llenar >:() y llenarme de aceite y grasa llegó el momento de montar todo. Desgracia!!!! Saqué mi super fuerza a relucir y partí uno de los tornillos del tapón del filtro dentro de su anclaje. Por lo menos a quedado prieto y no pierde pero en el próximo cambio ya veremos cómo me lo monto.
Esta es mi historia
Un saludo
¿Tu superqué? Jajajajaja, si es que te pones a hacer las cosas solo y con lo paquetón que eres... Dinero daba por haberlo visto.
Cuando quieras le echamos un ojo y aprovechamos para quitarle el tornillo al barbas.
Publicado por: CAGANER en Junio 11, 2012, 10:00:22 am
¿La longitud de cadena daría para pasar a 17-45?
El tensor de cadena del eje trasero debe estar a media distancia.
saludetes
Publicado por: OscarT en Junio 11, 2012, 11:13:21 am
Publicado por: gaston en Junio 11, 2012, 01:21:11 pm
No se, el 16-45 entra pero dándole la vuelta a los tensores para ganar espacio....... ::)
Eso es lo que tengo yo en la mía y le di la vuelta a los tensores, aunque creo que cabria normal!!
Menudo tiro...
Publicado por: CAGANER en Junio 11, 2012, 03:53:52 pm
http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
Publicado por: Cherokee en Junio 11, 2012, 07:58:00 pm
Publicado por: gon_siempretacos en Junio 17, 2012, 01:26:48 am
Ahí teneis el resultado:
(https://lh4.googleusercontent.com/-OEJpIgFF_jc/T90S5W_FpEI/AAAAAAAAHqk/SZSUGXUHJck/s512/22410213-4929-42B3-8DC6-984CC666936C.JPG)
950 ADV 2003
Deposito lleno
2-1 Con Akra
Cubrecarter con cajas y herramientas cargadas.
Lista para la guerra! 8) 8) 8)
La tenere de mi hermano a dado 210kg :o
Publicado por: mendrugan en Junio 17, 2012, 11:30:15 am
Llevo 17-42 con 23000km.
¿La longitud de cadena daría para pasar a 17-45?
El tensor de cadena del eje trasero debe estar a media distancia.
saludetes
Si se puede, para campo cambio la rueda completa con corona de 45, y aunque la rueda, 140 con tacos, se acerca un poco no da problemas.
Publicado por: mica en Junio 17, 2012, 07:27:23 pm
Pues hoy la he pasado por la bascula! :)
Ahí teneis el resultado:
(https://lh4.googleusercontent.com/-OEJpIgFF_jc/T90S5W_FpEI/AAAAAAAAHqk/SZSUGXUHJck/s512/22410213-4929-42B3-8DC6-984CC666936C.JPG)
950 ADV 2003
Deposito lleno
2-1 Con Akra
Cubrecarter con cajas y herramientas cargadas.
Lista para la guerra! 8) 8) 8)
La tenere de mi hermano a dado 210kg :o
es una buena demostracion, y desde luego que yo si tu lo dices me lo creo, la verdad es que es un muy buen peso, la tenere de tu hermano sale mal parada en la comparacion.
Publicado por: Migue_vlc en Julio 15, 2012, 11:06:57 pm
El método más simple del mundo, aflojas de donde te interese, y dejas que los Kg de la reina hagan el resto.... :):):)
No realizar si se sospecha daño estructural previo :):):)
Vsss
(http://img337.imageshack.us/img337/4192/wp000032x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/wp000032x.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Publicado por: Mito en Julio 15, 2012, 11:10:25 pm
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Publicado por: jose_doohan en Julio 20, 2012, 01:04:35 am
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/motorcycle325.jpg)
la iba a dejar con una cola solo pero al final no he podido aguantar y le puse las dos
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG033.jpg)
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG039.jpg)
antes de soldar
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG040.jpg)
ale ya acabado y limpios, que tenian mucha mierda que son los escapes del 2002
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG053.jpg)
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG054.jpg)
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG0574.jpg)
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMG051.jpg)
ale ya esta
Publicado por: robeitor en Julio 20, 2012, 08:40:03 am
Un saludo!
Publicado por: kodosero en Julio 20, 2012, 08:41:14 am
Saludos!
Publicado por: super en Julio 20, 2012, 01:47:56 pm
Enviado desde mi LG-E400 usando Tapatalk 2
Publicado por: lebul en Julio 25, 2012, 11:06:24 pm
Publicado por: robeitor en Agosto 02, 2012, 07:53:15 am
Le puse el deflector que tengo y ya iba del carajo pero claro, voy viendo a través de éste y no es recomendable... Eso si, me ha quitado casi todo el aire que me daba en el cuerpo, sobre todo en los hombros...
No se si ponerle en la parte superior algo pegado para que me quite esa turbulencia...
Ya había leído en algún sitio que la cúpula Touring de ktm era incómoda a los de 1,90cm para arriba.... :-\
Publicado por: Lawan en Agosto 02, 2012, 09:15:52 am
Éste pasado fin de semana hicimos un pequeño viajecito mi copilota y yo de unos 600 km para probar que todo vaya bien para la semana que viene irnos a Los Pirineos un par de semanas, me prestaron la cúpula Touring y no me va bien, el corte del aire en la parte superior me da justo en la visera de forma que vaya a la velocidad que vaya me produce unas turbulencias incómodas en la cabeza...
Le puse el deflector que tengo y ya iba del carajo pero claro, voy viendo a través de éste y no es recomendable... Eso si, me ha quitado casi todo el aire que me daba en el cuerpo, sobre todo en los hombros...
No se si ponerle en la parte superior algo pegado para que me quite esa turbulencia...
Ya había leído en algún sitio que la cúpula Touring de ktm era incómoda a los de 1,90cm para arriba.... :-\
Pues sí, a mí también me pasó con la touring. Lo único que me funcionaba era la cúpula normal, ni siquiera con la pestaña touratech. Además con los cascos trail o enduro terminaba con el pescue hecho un 8.
Y como soy masoca me cambio a la SE, un zinvivíh
Publicado por: robeitor en Agosto 02, 2012, 09:29:04 am
Pues sí, a mí también me pasó con la touring. Lo único que me funcionaba era la cúpula normal, ni siquiera con la pestaña touratech. Además con los cascos trail o enduro terminaba con el pescue hecho un 8.
Y como soy masoca me cambio a la SE, un zinvivíh
A mi me funciona bien la cúpula original con la pestaña de touratech modificada,es decir, le sustituí el metraquilato por uno un pelín mas alto y curvo hacia fuera, de forma que me quitaba muchisimo mas... Creo que volveré a eso si no encuentro solución a la Touring..... es una pena porque del pecho y hombro me quita bastante....
Publicado por: Cherokee en Agosto 02, 2012, 02:29:34 pm
Publicado por: jose_doohan en Agosto 03, 2012, 05:24:30 pm
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMAG0029.jpg)
(http://i1173.photobucket.com/albums/r582/jose_doohan/IMAG0030.jpg)
Publicado por: robeitor en Agosto 03, 2012, 05:32:03 pm
Sale caro¿
saludos
Publicado por: jose_doohan en Agosto 04, 2012, 11:34:07 pm
Publicado por: el_marques en Agosto 18, 2012, 03:54:27 pm
Hacia algún tiempo que le notaba falta de rendimiento, y hace poco se ahogaba en las cuestas , tenia pinta de ser por falta de chicha.
Ya estaba desesperado, mire válvulas, la bomba, los chiclés.... Hoy he vuelto a intentarlo, he empezado por el grifo del deposito y he ido avanzando hacia las cubas. Tenía un tapón justo antes de la 'T' que separa la entrada principal hacia s dos carburadores. Al parecer una mamá avispa decidió que era buen sitio para poner una larva. El tubo se quedó abierto sólo una noche durante una revisión que hice en casa, no hagáis el gamba como yo y taponad cualquier agujero, Jejeje.
Publicado por: ibelcop en Agosto 18, 2012, 05:31:25 pm
Lo malo es que con todo el cacharro cuesta parar y bloquear la moto desde la llave, tal vez deberia haberlo instalado un poco mas arriba... pero no tenia mucho mas espacio! Es lo que hay, jejeje
(http://img140.imageshack.us/img140/4881/dsc0177i.jpg)
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Publicado por: JaviDM en Agosto 19, 2012, 12:25:45 pm
a mi me gusta
Publicado por: mica en Agosto 19, 2012, 05:51:45 pm
Publicado por: mica en Agosto 19, 2012, 06:21:15 pm
la cosa queda asi mas o menos, como siempre fabrico las cosas de dos en dos (la 1º suele salir mal) han quedado gemelos, uno tienen acabado directamente en aluminio y el otro lo he pintado.
el sistema de anclaje es muy curioso y rapido, se pone y se quita de la moto sin tener que soltar ni atornillar nada, no tienen cerraduras pero se le podria añadir, repito que ha sido mas que nada para probar y sacar medidas de fabricacion.
quizas deberian de ser un poquito mas pequeños.....porque creo que para una excursion de un dia les sobra espacio.
el mes que viene probare con un par de maletas laterales, a escala real similar mas o menos a las que se puedan comprar, ya veremos como quedan.
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Publicado por: Lawan en Agosto 19, 2012, 07:57:04 pm
¿No le has puesto silent blocks a los anclajes a la parrilla?
Publicado por: Migue_vlc en Agosto 19, 2012, 08:00:20 pm
joder eso es dominio del metal !! :)
Yop personalmente prefiero las bolsas blandas, desde que vi volar uno, me da no se que... :)
Publicado por: ibelcop en Agosto 19, 2012, 10:19:27 pm
pues esta muy bien ¡¡¡ prueba a forrarlo de vinilo con acabado carbono, quedara de lujo.
Es la fase 1, no tenia el vinilo en casa y lo monte asi porque lo voy a utilizar pronto. Cuando lo desmonte lo forrare con vinilo de carbono que tengo igual que la cupula para que no se vean los cables por delante. No es que se vea mucho pero si lo tapo queda mejor.
Mica, queda guapo pero yo tambien uso una bolsa de Touratech de cordura y va muy bien. No me acaba de convencer el cajon metalico en el culo... Me encata el diseño!
Publicado por: alfventure en Agosto 28, 2012, 04:57:45 pm
La trasera lleva contrapesos ya que me la cambiaron en un taller pero la delantera me la he cambiado yo en casa y he aprovechado para probar los DynaBeads (gracias Robeitor por comentármelo, me he lanzado a probarlos), con una onza me empieza a temblar un poquito la dirección a 130, hoy le he puesto 2 onzas y ver si se soluciona el temblequeo.
Publicado por: robeitor en Agosto 28, 2012, 05:05:36 pm
Yo este finde le he puesto los continental TrailAttack, siempre he llevado los Pirelli Scorpion y ya que por campo salgo casi siempre con la 525 he decidido probar algo más asfaltico.
La trasera lleva contrapesos ya que me la cambiaron en un taller pero la delantera me la he cambiado yo en casa y he aprovechado para probar los DynaBeads (gracias Robeitor por comentármelo, me he lanzado a probarlos), con una onza me empieza a temblar un poquito la dirección a 130, hoy le he puesto 2 onzas y ver si se soluciona el temblequeo.
Buenas!
Ya me contarás cómo te va con los DynaBeads, si tienes dudas llama al vendedor, es muy amable y te explica todo muy bien.
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: alfventure en Agosto 28, 2012, 09:42:27 pm
Buenas!
Ya me contarás cómo te va con los DynaBeads, si tienes dudas llama al vendedor, es muy amable y te explica todo muy bien.
Un saludo
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Me acabo de dar una vuelta y mucho mejor, 130-140 ni una vibracion, mas arriba tambien bien aunque yo no soy de correr mucho.
De momento perfecto con las 2 onzas.
Saludos y gracias
Publicado por: Side en Agosto 30, 2012, 01:07:20 pm
Perfecto, este tipo ha hecho un trabajo estupendo. Muchas gracias.
Le he prolongado un poco el cable del interruptor y funciona correctamente.
:) :) :) :) :) :)
(http://fotos.miarroba.es/me/c4b3/1D508D5B7727503F4BF427503F488B.jpg)
Publicado por: Santiktm05 en Agosto 31, 2012, 12:14:46 pm
(https://lh4.googleusercontent.com/-aDDUZ7lBNlI/UD9IL46ioUE/AAAAAAAABeE/jCZ9BARuoVI/s144-c/30DeAgostoDe2012.jpg)
Publicado por: robeitor en Agosto 31, 2012, 12:23:51 pm
quiero poner fotos y no puedo, por que?
pon aquí los enlaces y lo miro
saludos
Publicado por: rotondas en Agosto 31, 2012, 12:28:16 pm
Pero he llegado solo a comprobar que efectivamente la bujía está demasiado seca y que por la ventanita que da acceso a los carburadores es bastante complicado tocar los tornillos de baja...
No había tiempo para mas, la semana que viene tocar desmontar carburadores par subir agujas y regular bien el tornillo de baja, un verdadero coñazo comparado con la XR :(
Publicado por: Husk en Agosto 31, 2012, 02:10:34 pm
Tenia comprado todo el material para hacerle la revision, aceite, filtros de aceite filtros de bomba de gasolina, filtros de aire, bujias... Lo iba a hacer yo inicialmente, pero como tambien le tocaba hacer reglaje de valvulas, me corto un poco, ya que no dispongo de un espacio adecuado para poder dejar la moto desmontada e ir haciento. Total, que al final se la ha llevado un conocido, y me la ha traido hoy. Ademas de todo lo anterior, me ha hecho el reglaje de valvulas y me ha compensado los carburadores. Resultado: ¡¡ A volar ¡¡ Increible la diferencia con el reajuste de los carburadores, a golpe de gas la moto esta mirando al cielo, cosa que antes no hacia.
Hay que decir que le puse unos escapes y le modifique el mapa de inyeccion, pero es espectacular la diferencia de respuesta que tiene ahora la bestia parda esta...
Si alguno es de mi zona y quiere un mecanico con las tres B's, se lo recomiento, es muy bueno y muy barato (de la otra B como que paso)
Publicado por: JaviDM en Agosto 31, 2012, 03:03:46 pm
Pues hoy estoy contento...
Tenia comprado todo el material para hacerle la revision, aceite, filtros de aceite filtros de bomba de gasolina, filtros de aire, bujias... Lo iba a hacer yo inicialmente, pero como tambien le tocaba hacer reglaje de valvulas, me corto un poco, ya que no dispongo de un espacio adecuado para poder dejar la moto desmontada e ir haciento. Total, que al final se la ha llevado un conocido, y me la ha traido hoy. Ademas de todo lo anterior, me ha hecho el reglaje de valvulas y me ha compensado los carburadores. Resultado: ¡¡ A volar ¡¡ Increible la diferencia con el reajuste de los carburadores, a golpe de gas la moto esta mirando al cielo, cosa que antes no hacia.
Hay que decir que le puse unos escapes y le modifique el mapa de inyeccion, pero es espectacular la diferencia de respuesta que tiene ahora la bestia parda esta...
Si alguno es de mi zona y quiere un mecanico con las tres B's, se lo recomiento, es muy bueno y muy barato (de la otra B como que paso)
comorrrrrr??????????????
o carburada o inyeccion pero las dos no!
Publicado por: Side en Agosto 31, 2012, 04:48:22 pm
Pues hoy estoy contento...
Tenia comprado todo el material para hacerle la revision, aceite, filtros de aceite filtros de bomba de gasolina, filtros de aire, bujias... Lo iba a hacer yo inicialmente, pero como tambien le tocaba hacer reglaje de valvulas, me corto un poco, ya que no dispongo de un espacio adecuado para poder dejar la moto desmontada e ir haciento. Total, que al final se la ha llevado un conocido, y me la ha traido hoy. Ademas de todo lo anterior, me ha hecho el reglaje de valvulas y me ha compensado los carburadores. Resultado: ¡¡ A volar ¡¡ Increible la diferencia con el reajuste de los carburadores, a golpe de gas la moto esta mirando al cielo, cosa que antes no hacia.
Hay que decir que le puse unos escapes y le modifique el mapa de inyeccion, pero es espectacular la diferencia de respuesta que tiene ahora la bestia parda esta...
Si alguno es de mi zona y quiere un mecanico con las tres B's, se lo recomiento, es muy bueno y muy barato (de la otra B como que paso)
Por favor pasame ese contacto de mecanico en Barcelona. asorb@telefonica.net
Publicado por: Husk en Agosto 31, 2012, 06:05:25 pm
Side, te he contestado al privi...
Publicado por: JaviDM en Septiembre 01, 2012, 10:09:08 am
Javi, disculpa mi incultura explicativa, jeje, digamos que me ha compensado la inyeccion de los cilindros, que efectivamente la mia es inyeccion, soy asi de torpeeeeeeeee ¡¡no hay nada que disculpar, yo no tengo ni idea de mecanica.
Side, te he contestado al privi...
no se a que te refieres con compensar la inyeccion de los cilindros
alguien lo sabe?
Publicado por: kodosero en Septiembre 01, 2012, 01:16:53 pm
no hay nada que disculpar, yo no tengo ni idea de mecanica.
no se a que te refieres con compensar la inyeccion de los cilindros
alguien lo sabe?
Supongo q te habrá balanceado la depresion de los cilindros con el vacuometro...lo curioso de esto es que en el manual de taller ni en ningun sitio aparece que haya que ajustarle el vacio, y sería la primera moto que no hubiera q hacerselo...
Publicado por: Husk en Septiembre 01, 2012, 01:17:52 pm
Ruego disculpen vuestras mercedes que este ignorante se explique con palabras inadecuadas, jejeje.
Javi, del cilindro trasero sufre de mayores temperaturas por tener menos refrigeracion del aire, por lo que a igual cudal de combustible, lo disipa o que ma con mayo facilidar, trabajando mas "seco". Los compañeros que tienen carburadas aumentan el paso de los chicles de los carburadores y suben la aguja del carburador trasero para que trabaje mas rico en la mezcla. En las de inyeccion, si no estoy equivocado esta operacion se realiza modificando el mapa de inyeccion, pero para hacerlo bien se ha de realizar conectando el vacuometro para verificar que los dos cilindros trabajan de manera compensada. Pues eso es lo que me han hecho.
Supongo que cualquiera mas ilustrado podra explicarte de forma mas tecnica y correcta esto, pero digamos que basicamente es de lo que estamos hablando.
Saludos
Publicado por: kodosero en Septiembre 01, 2012, 04:04:02 pm
Veamos...
Ruego disculpen vuestras mercedes que este ignorante se explique con palabras inadecuadas, jejeje.
Javi, del cilindro trasero sufre de mayores temperaturas por tener menos refrigeracion del aire, por lo que a igual cudal de combustible, lo disipa o que ma con mayo facilidar, trabajando mas "seco". Los compañeros que tienen carburadas aumentan el paso de los chicles de los carburadores y suben la aguja del carburador trasero para que trabaje mas rico en la mezcla. En las de inyeccion, si no estoy equivocado esta operacion se realiza modificando el mapa de inyeccion, pero para hacerlo bien se ha de realizar conectando el vacuometro para verificar que los dos cilindros trabajan de manera compensada. Pues eso es lo que me han hecho.
Supongo que cualquiera mas ilustrado podra explicarte de forma mas tecnica y correcta esto, pero digamos que basicamente es de lo que estamos hablando.
Saludos
Eso es otra cosa...pero vamos, que no hace falta modificar el mapa, si no llevas catalizadores con poner el mapa akrapovic ya es otra moto y refrigera mucho mejor.
Publicado por: Migue_vlc en Septiembre 01, 2012, 08:32:27 pm
Lo mejor es lo que te dice kodosero, meterle un mapa akra y listo. Enchufa mas gasofa al cilindro trasero para que vaya más fresco, y mejora la moto en bajos entre otras cosas, al menos viniendo de un mapa standar 2009.
Vsss
Publicado por: kodosero en Septiembre 01, 2012, 09:43:45 pm
Publicado por: ktmato en Diciembre 04, 2012, 07:07:06 pm
(http://img5.imageshack.us/img5/4346/20121124203133.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/2423/20121124203145.jpg)
Publicado por: ktmato en Diciembre 04, 2012, 07:07:42 pm
Publicado por: JaviDM en Diciembre 04, 2012, 07:19:53 pm
Publicado por: hobbyrider en Diciembre 04, 2012, 07:41:03 pm
No sere yo quien te juzgue hermano pero para gustos los colores ;)
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 04, 2012, 08:00:46 pm
Publicado por: ktmato en Diciembre 04, 2012, 08:32:45 pm
La verdad es que el pico en directo no queda nada mal....otra cosa son los gustos...pero quería darle un aire distinto y no es nada que se pueda corregir.
Soy culo de mal asiento y no me importaría darle un aire estético nuevo a la moto. Hablé con los de DRAGÓNTT y tengo que ir a verles ya que me hicieron un presupuesto y no me pareció mal para cambiarla radicalmente. Ya os contaré.
Publicado por: Side en Diciembre 04, 2012, 08:35:15 pm
Alguien tiene el tlf de un exorcista vaticano ;D ;D ::) :P :D :D
sacrilegio ¡¡¡¡¡¡¡¡¡ a la hoguera por dios ¡¡¡¡¡¡¡ si querias una BMW dominguera habertela comprado. esto es como un cristo con dos pistolas.
Tenias una moto genuina y autentica sin rollos del tipo "quiero parecer otra moto mas cara y peor ". Por favor aún estas a tiempo de redimirte.... voy a arrancarme los ojos. :P :P
Publicado por: ktmato en Diciembre 04, 2012, 08:37:48 pm
También le he cambiado los rodamientos de la dirección y el aceite de las horquillas y se nota un huevooooo.....
Publicado por: rotondas en Diciembre 04, 2012, 09:25:09 pm
No noto nada raro en asfalto, aunque es muy raro que pase de 140Km/h.
Publicado por: hobbyrider en Diciembre 04, 2012, 10:01:00 pm
Hobby, lo tuyo si que es un sacrilegio, la has dejado preciosa y la vendes??????? :o :o
La verdad es que el pico en directo no queda nada mal....otra cosa son los gustos...pero quería darle un aire distinto y no es nada que se pueda corregir.
Soy culo de mal asiento y no me importaría darle un aire estético nuevo a la moto. Hablé con los de DRAGÓNTT y tengo que ir a verles ya que me hicieron un presupuesto y no me pareció mal para cambiarla radicalmente. Ya os contaré.
jajajajajaja! Me parto con los comentarios de la peña :P . No se si estas casado pero si es asi me entenderas ;) cuando hay que "reunir" dinero rapidamente lo primero que dice la mujer es : vendete la moto! :( yo la he puesto en venta pero otra cosa es que la venda ;) cuando alguien se interesa le digo que tiene una biela doblada jajajaja! Asi ella contenta y yo tambien ;)
En cuanto a lo del pico.... Macho,al menos haberlo pillado de la DR Big que es la autentica,acabas de convertir tu Dakarriana en una Crosstourer jajajajaja!
Publicado por: hobbyrider en Diciembre 04, 2012, 10:03:38 pm
Publicado por: Cherokee en Diciembre 04, 2012, 11:06:59 pm
Publicado por: kodosero en Diciembre 05, 2012, 12:14:58 am
Vivir para ver...una Adventure con el picopato de una Muebleuve...como se enteren los de Mattigoffen te quitan la moto ;D
Publicado por: robeitor en Diciembre 05, 2012, 07:55:57 am
...joder como os poneis por na....
Qué esperabas??? :o :o :o La enhorabuena???
Es la misma reacción que si en un foro GS enseñas que has montado el frontal de la ktm.........
Te van a caer guantazos virtuales a mansalva! jojojo
Pero vamos que si a ti te gusta, pa´lante!!
Un saludo
Publicado por: ktmato en Diciembre 05, 2012, 03:37:24 pm
Publicado por: Side en Diciembre 05, 2012, 03:44:17 pm
(http://parabolasjesus.do.am/_ph/10/2/608075600.jpg) ;D ;D
Publicado por: robeitor en Diciembre 05, 2012, 03:45:14 pm
:'( Me habéis convencido....lo quitaré.... :-[ .........no hay nada como tocar tema BMW para polemizar ¿eh eh eh?.... 8)
Pero te digo una cosa, al único que le tiene que gustar es a ti eh ;)
saludos
Publicado por: hobbyrider en Diciembre 05, 2012, 06:20:18 pm
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 05, 2012, 09:38:34 pm
:'( Me habéis convencido....lo quitaré.... :-[ .........no hay nada como tocar tema BMW para polemizar ¿eh eh eh?.... 8)
si es que nos aburrimos....:)
Publicado por: kodosero en Diciembre 05, 2012, 11:58:22 pm
Saludos!
Publicado por: Pepenator en Diciembre 09, 2012, 02:45:51 pm
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 09, 2012, 02:56:32 pm
Pues le he colocado el catadioptrico ;) ;D
;D ;D ;D ;D
Ouch, yo se lo tendré que poner, no fuera a ser! 8) 8) 8)
Publicado por: Contrevia en Diciembre 09, 2012, 03:13:05 pm
Publicado por: Side en Diciembre 09, 2012, 03:38:21 pm
Pues le he colocado el catadioptrico ;) ;Da ver esas fotos ¡¡¡¡¡¡
Publicado por: IRON-LC8 en Diciembre 13, 2012, 07:31:34 pm
(https://lh4.googleusercontent.com/-C__cVNNIjA4/UModQVbpUQI/AAAAAAAAADM/DmCEevQMDqs/s566/2012-12-13+17.58.25.jpg)
La setmana que viene pondre las fotos con toda la moto terminada. ;D ;D ;D ;D ;)
Publicado por: pepeair en Diciembre 14, 2012, 09:43:00 am
Un abrazote
Publicado por: Maniwar en Diciembre 15, 2012, 05:17:58 pm
GRACIAS por la idea es justo lo que estaba maquinando
estaba centrado en redondo y no me daba cuenta que podría ser cuadrado :P
pues yo lo que queria probar es que tal quedaria un "TOP CASE MINI" porque cuando salgo solo, en salidas de un solo dia no me gusta llevar el top case grande, normalmente llevo una especie de mochila, para poder meter el traje de agua, unos guantes un mapa y poco mas.
la cosa queda asi mas o menos, como siempre fabrico las cosas de dos en dos (la 1º suele salir mal) han quedado gemelos, uno tienen acabado directamente en aluminio y el otro lo he pintado.
el sistema de anclaje es muy curioso y rapido, se pone y se quita de la moto sin tener que soltar ni atornillar nada, no tienen cerraduras pero se le podria añadir, repito que ha sido mas que nada para probar y sacar medidas de fabricacion.
quizas deberian de ser un poquito mas pequeños.....porque creo que para una excursion de un dia les sobra espacio.
el mes que viene probare con un par de maletas laterales, a escala real similar mas o menos a las que se puedan comprar, ya veremos como quedan.
(http://img15.imageshack.us/img15/3234/57954013.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/57954013.jpg/)
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(http://img405.imageshack.us/img405/2381/96759913.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/96759913.jpg/)
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Publicado por: gurruminu en Diciembre 19, 2012, 11:55:32 am
pues yo lo que queria probar es que tal quedaria un "TOP CASE MINI" porque cuando salgo solo, en salidas de un solo dia no me gusta llevar el top case grande, normalmente llevo una especie de mochila, para poder meter el traje de agua, unos guantes un mapa y poco mas.
la cosa queda asi mas o menos, como siempre fabrico las cosas de dos en dos (la 1º suele salir mal) han quedado gemelos, uno tienen acabado directamente en aluminio y el otro lo he pintado.
el sistema de anclaje es muy curioso y rapido, se pone y se quita de la moto sin tener que soltar ni atornillar nada, no tienen cerraduras pero se le podria añadir, repito que ha sido mas que nada para probar y sacar medidas de fabricacion.
quizas deberian de ser un poquito mas pequeños.....porque creo que para una excursion de un dia les sobra espacio.
el mes que viene probare con un par de maletas laterales, a escala real similar mas o menos a las que se puedan comprar, ya veremos como quedan.
(http://img15.imageshack.us/img15/3234/57954013.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/57954013.jpg/)
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El soporte es el de HEPCO&BECKER verdad??
Publicado por: gaston en Diciembre 19, 2012, 01:11:59 pm
A mi me interesarian... ;)
Publicado por: robeitor en Diciembre 19, 2012, 02:39:45 pm
Planteate lo que cobrarías por unas laterales!!
A mi me interesarian... ;)
quiero un baúl como ese!!!
Por cierto, los asiduos vendedores en éste foro, tenemos que hablar. Os mando un privado.
Un saludo
Publicado por: robeitor en Diciembre 20, 2012, 12:33:44 pm
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 20, 2012, 01:18:06 pm
Publicado por: robeitor en Diciembre 20, 2012, 01:55:20 pm
Soltando el basculante, no queda otra....:)premio!
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 20, 2012, 02:02:09 pm
Cambiar la cadena sin tener que cortarla y troncharla luego ;) a ver si adivináis como lo he hecho!
Cuentame los eslabones que necesito saberlos para un 16-45....!!!!
Publicado por: robeitor en Diciembre 20, 2012, 02:35:26 pm
Cuentame los eslabones que necesito saberlos para un 16-45....!!!!
llámame a la tarde a partir de las 6:30 que te lo digo, estaré toqueteando la moto
PD: tienes un privado
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 20, 2012, 02:50:29 pm
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 29, 2012, 07:18:58 pm
El aceite me he pasado a Castrol, y lo que ya puedo decir, es que el cambio suena muuuuucho menos que con Motorex, y también que va algo más duro.
Por circunstancias he llevado dos aceites del mismo grado y calidad, pero de fabricantes distintos unos cientos del km, y esta mañana la cadena de distribución ha empezado a sonar a cascabel (no sé si tendrá que ver)....y con el cambio de aceite ha quedado ok y el motor suena perfecto.
Respecto de la cadena Caganer , si le das la vuelta a los tensores puedes usar la de 118 eslabones con el plato de 17 (descontando que ya estará dada de si con esos km). No es lo mejor no obstante, ya que al estar estirada no "encaja perfectamente" en los dientes de plato y piñon, y te acabas comiendo antes el kit.... Lo mejor es cambiarla por una de 122 eslabones nueva y estrenarlo todo.
En velocidad punta, en sexta he perdido como unos 10 Km / h a las mismas rpm( a ojimetro), pero la moto va mucho más llena desde abajo, y si no te gusta correr por lo negro, creo que con esa transmisión vas mejor. Veremos el consumo.
Aus cacaus!!
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 29, 2012, 09:20:40 pm
Cambiar aceite y filtros, y poner un 16-45 nuevo.
El aceite me he pasado a Castrol, y lo que ya puedo decir, es que el cambio suena muuuuucho menos que con Motorex, y también que va algo más duro.
Por circunstancias he llevado dos aceites del mismo grado y calidad, pero de fabricantes distintos unos cientos del km, y esta mañana la cadena de distribución ha empezado a sonar a cascabel (no sé si tendrá que ver)....y con el cambio de aceite ha quedado ok y el motor suena perfecto.
Respecto de la cadena Caganer , si le das la vuelta a los tensores puedes usar la de 118 eslabones con el plato de 17 (descontando que ya estará dada de si con esos km). No es lo mejor no obstante, ya que al estar estirada no "encaja perfectamente" en los dientes de plato y piñon, y te acabas comiendo antes el kit.... Lo mejor es cambiarla por una de 122 eslabones nueva y estrenarlo todo.
En velocidad punta, en sexta he perdido como unos 10 Km / h a las mismas rpm( a ojimetro), pero la moto va mucho más llena desde abajo, y si no te gusta correr por lo negro, creo que con esa transmisión vas mejor. Veremos el consumo.
Aus cacaus!!
Mola el 16-45 he!! 8) 8) 8)
Yo en el ultimo cambio también le he puesto Castrol, cierto que el cambio se nota mas duro, no mucho pero algo se nota. En cuanto al consumo exactamente igual, 1l cada 3.000km mas o menos. Ya veremos que le pongo en la siguiente revisión...
Publicado por: robeitor en Diciembre 29, 2012, 09:34:58 pm
Cambiar aceite y filtros, y poner un 16-45 nuevo.
El aceite me he pasado a Castrol, y lo que ya puedo decir, es que el cambio suena muuuuucho menos que con Motorex, y también que va algo más duro.
Por circunstancias he llevado dos aceites del mismo grado y calidad, pero de fabricantes distintos unos cientos del km, y esta mañana la cadena de distribución ha empezado a sonar a cascabel (no sé si tendrá que ver)....y con el cambio de aceite ha quedado ok y el motor suena perfecto.
Respecto de la cadena Caganer , si le das la vuelta a los tensores puedes usar la de 118 eslabones con el plato de 17 (descontando que ya estará dada de si con esos km). No es lo mejor no obstante, ya que al estar estirada no "encaja perfectamente" en los dientes de plato y piñon, y te acabas comiendo antes el kit.... Lo mejor es cambiarla por una de 122 eslabones nueva y estrenarlo todo.
En velocidad punta, en sexta he perdido como unos 10 Km / h a las mismas rpm( a ojimetro), pero la moto va mucho más llena desde abajo, y si no te gusta correr por lo negro, creo que con esa transmisión vas mejor. Veremos el consumo.
Aus cacaus!!
Al final que paso con el tamiz??
saludos
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 29, 2012, 10:28:37 pm
Al final que paso con el tamiz??
saludos
Poner el viejo y hacerme un rallador de queso con el nuevo... ;)
Publicado por: TasADV28 en Diciembre 29, 2012, 10:43:04 pm
Publicado por: lc8mano en Diciembre 30, 2012, 11:39:10 am
Publicado por: robeitor en Diciembre 30, 2012, 12:07:19 pm
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 30, 2012, 12:35:47 pm
Mola el 16-45 he!! 8) 8) 8)
Yo en el ultimo cambio también le he puesto Castrol, cierto que el cambio se nota mas duro, no mucho pero algo se nota. En cuanto al consumo exactamente igual, 1l cada 3.000km mas o menos. Ya veremos que le pongo en la siguiente revisión...
Te va tocar ponerle valvuline.... ;) aunque ese consumo seguro que esta dentro de las tolerancias del fabricante...:)
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 31, 2012, 12:53:29 pm
Te va tocar ponerle valvuline.... ;) aunque ese consumo seguro que esta dentro de las tolerancias del fabricante...:)
;D ;D ;D
1l casa 3.000km, os parece mucho?? Para el uso que le doy... no veo consumo mas logico que este! ;D Hombre si no gastara nada estaría mejor, pero... dentro te tolerancias muy por encima, el fabricante seguro tiene como limite 1l cada 1.000km. Eso si me parece excesivo.
Tambien es verdad que me gusta llevarlo por encima de la mitad, en el viaje a Marruecos por ejemplo no tuve que rellenar nada (+3000km), en el minimo se mantiene mucho mejor y seguro que gasta menos. Ahí me la jugue por que los ultimos dias fueron muy tranqui.
Pero en los ultimos meses entre los entrenamientos para el Rally y el Rally, no me la quería jugar... la varilla a tope! ;D ;D ;D
Haber que tal anda tu consumo Castrol VS Motorex....
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 31, 2012, 07:05:19 pm
;D ;D ;D
1l casa 3.000km, os parece mucho?? Para el uso que le doy... no veo consumo mas logico que este! ;D Hombre si no gastara nada estaría mejor, pero... dentro te tolerancias muy por encima, el fabricante seguro tiene como limite 1l cada 1.000km. Eso si me parece excesivo.
Tambien es verdad que me gusta llevarlo por encima de la mitad, en el viaje a Marruecos por ejemplo no tuve que rellenar nada (+3000km), en el minimo se mantiene mucho mejor y seguro que gasta menos. Ahí me la jugue por que los ultimos dias fueron muy tranqui.
Pero en los ultimos meses entre los entrenamientos para el Rally y el Rally, no me la quería jugar... la varilla a tope! ;D ;D ;D
Haber que tal anda tu consumo Castrol VS Motorex....
es coña tio, que está muy bien para la cera que le das tu a la moto..., y como bien dices para ktm, 1 l a los 1000 Km es ok... :o :o :o
De todas formas el tema del aceite en esta moto está mal parido...
La 1190 lleva ya un ojo de buey creo... (esperemos que no salte el cristal ..jeje)
El consumo de castrol ya te contaré..., aunque el motor a mi me suena mejor con este aceite...
Gassss!!
Publicado por: condorfever en Diciembre 31, 2012, 08:45:25 pm
Por lo que hoy le he pegado un repaso a todos por si se me había escapado alguno donde fuese, pero no he visto más.
Ya tengo el material encargado en Ortiz, más una cubierta trasera, no sea que la combinación de slick trasero, asfalto y puño de gas me haya maleado el tema; aunque allí ya no radian, pero tienen a alguien nuevo en Málaga.
La mía tiene 43.000 km, y con 40.000 le cambiamos el kit de transmisión, y no lo dudé, le pusimos el original. Mi técnica: limpiacadenas y lubricante del blanco MOTOREX , no es barato, pero me gusta.
Publicado por: Migue_vlc en Enero 13, 2013, 06:18:14 pm
Ah!, y dejarla 15 min al ralentí, jejej :) :) :) ;)
(http://img694.imageshack.us/img694/1872/wp000324t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/wp000324t.jpg/)
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Publicado por: robeitor en Enero 13, 2013, 07:24:57 pm
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: Migue_vlc en Enero 13, 2013, 08:14:15 pm
Cuando la pruebes, aprietala a fondo, a ver si se ahoga en algún momento.
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
ok ya te cuento..., espero que no pase. Quizá con el fitro de papel y el UNI si, pero con el BMC no debería.
Saludos.l
Publicado por: gon_siempretacos en Enero 13, 2013, 11:24:05 pm
Ese prefiltro, parece mas pequeño no? También has tenido que anular la guantera?
Publicado por: Migue_vlc en Enero 13, 2013, 11:30:17 pm
Me gusta!!
Ese prefiltro, parece mas pequeño no? También has tenido que anular la guantera?
Negativo, no hay que tocar nada ni anular guantera, cabe perfecto, solo quitas el snorkel y pones este.
Publicado por: gon_siempretacos en Enero 13, 2013, 11:35:13 pm
Me tengo que hacer con uno si o si! Al igual que el filtro de espuma, estoy cansado de cambiar filtros de papel, y no poder llevarlo siempre bien limpio... 8) 8) 8)
Publicado por: robeitor en Enero 14, 2013, 12:40:28 am
Cojonudo entonces!
Me tengo que hacer con uno si o si! Al igual que el filtro de espuma, estoy cansado de cambiar filtros de papel, y no poder llevarlo siempre bien limpio... 8) 8) 8)
Si quieres llama aOrtiz y dí que vas de parte del foro, o te lo gestiono yo.
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: Migue_vlc en Enero 20, 2013, 06:45:16 pm
Cuando la pruebes, aprietala a fondo, a ver si se ahoga en algún momento.
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
No se ahoga ná de ná.
Va como un tiro... ;)
Ya puedes ponerlo sin miedo... ;D ;D ;D
Publicado por: Side en Enero 20, 2013, 07:20:08 pm
(http://fotos.miarroba.es/fo/ef3a/24514A47083050FC37E12E50FC341C.jpg)
ha quedao que da asco de lo limpia...
Publicado por: Migue_vlc en Enero 20, 2013, 07:37:38 pm
Despues de ver como ha terminado el DAKAR y tras solucionar el bache a 3000 @ ( el puto filtro de gasolina ) y ver que va como un tiro, la he lavado, pobrecilla, se ha quedado contenta en el garage chuleandose con los scooters con los que compaarte plaza. ;D
(http://fotos.miarroba.es/fo/ef3a/24514A47083050FC37E12E50FC341C.jpg)
ha quedao que da asco de lo limpia...
los has cambiado o limpiado?, yo debería planterarme alguna de las dos opciones...
Publicado por: Side en Enero 20, 2013, 10:19:24 pm
Publicado por: ima en Febrero 07, 2013, 06:13:42 pm
Publicado por: Side en Febrero 10, 2013, 04:42:32 pm
quizas algun dia la lleve a Alcarras o a Castelloli al circuito o Calafat en remolque con un colega para que no se oxide. ¿ alguien lo ha hecho ?
Publicado por: CAGANER en Febrero 10, 2013, 05:19:26 pm
a mi me gustan los medianos y pequeños como Mora o Calafat
Publicado por: Cherokee en Febrero 10, 2013, 06:32:34 pm
En alcarras rodé hace igual 5 años, no tengo info "fresca" de ahi...
Publicado por: ktmato en Febrero 11, 2013, 06:59:06 pm
Publicado por: psdtoktm en Febrero 16, 2013, 07:06:31 pm
Publicado por: ermanu3065 en Marzo 01, 2013, 10:11:07 pm
Publicado por: mica en Marzo 02, 2013, 10:40:26 am
Publicado por: robeitor en Marzo 02, 2013, 11:16:28 am
Me podéis explicar a que llamáis tamiz y donde está. ?
Hay dos tamices, uno bajo la tapa del embrague y otro modo de dedal en el manguito que va desde el tanque de aceite al motor(por el lado del encendido).
Hacen las funciones de filtros
Enviado desde mi KTM LC8
Publicado por: Mito en Marzo 02, 2013, 11:45:08 am
No es muy caro (creo que veintipico euros), así que yo lo cambié en la revisión de los 30mil
Publicado por: mica en Marzo 02, 2013, 02:00:18 pm
Publicado por: alexlc8 en Marzo 04, 2013, 09:30:20 am
(http://img5.imageshack.us/img5/710/fotos002d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/5/fotos002d.jpg/)
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(http://img203.imageshack.us/img203/9997/fotos003640x480.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/203/fotos003640x480.jpg/)
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Publicado por: Pepenator en Marzo 04, 2013, 08:18:50 pm
Publicado por: José María en Marzo 04, 2013, 08:31:47 pm
Una chupa muy chula, pero mi mujer dice que a mi me queda mejor ;) ;DVaya trajes más malos que os comprais
Publicado por: ermanu3065 en Marzo 06, 2013, 09:53:53 am
Publicado por: Migue_vlc en Marzo 12, 2013, 08:08:44 pm
Ah! con el 16-45 , con 120 eslabones sobra, la he pedido de 122 y la hemos tenido que quitar 2.
Y he montado un mitas e09 dakar delante y un motoz dessert detrás.
El motoz en campo es brutal , una pala de arar ;D ;D, lo mejor que he probado con diferencia. En carretera, lo peor , a partir de 75 Km/h el ruido, es como de un tractor a fondo..:):):)
Publicado por: TasADV28 en Marzo 13, 2013, 03:58:51 pm
Y he montado un mitas e09 dakar delante y un motoz dessert detrás.
El motoz en campo es brutal , una pala de arar ;D ;D, lo mejor que he probado con diferencia. En carretera, lo peor , a partir de 75 Km/h el ruido, es como de un tractor a fondo..:):):)
Que tal la MotoZ en barro?... esta homologada para carretera?
Llevo la 908RR y estoy contento, en barro se defiende..... pero la tengo al 60% de uso y si la MotoZ va igual, quizas la pruebe.... y asi me ahorro unos cuantos €...
El tema del ruido me da un poco igual.... ::)
poner defensas a la moto y a mi , equipo nuevo...y estrenarlo como se merece..
Le tengo ganas desde hace tiempo a esa chaqueta.... ¿cabe un peto integral debajo? tengo una Revit Cayene y es imposible ponerla con peto...
Publicado por: Migue_vlc en Marzo 13, 2013, 06:23:43 pm
Que tal la MotoZ en barro?... esta homologada para carretera?
Llevo la 908RR y estoy contento, en barro se defiende..... pero la tengo al 60% de uso y si la MotoZ va igual, quizas la pruebe.... y asi me ahorro unos cuantos €...
El tema del ruido me da un poco igual.... ::)
Es un codigo M (hasta 110 km/ h) por tanto no está homologada...
En barro hasta donde la he probado, en Valencia no es como en otros sitios, se defiende muy bien.
Con barro abundante y pegajoso, no se´xq el taco está bastante junto y7 mide 1,5 cm de alto, e igual se embozan.
Saludos.
Publicado por: alexlc8 en Marzo 14, 2013, 06:16:39 pm
Le tengo ganas desde hace tiempo a esa chaqueta.... ¿cabe un peto integral debajo? tengo una Revit Cayene y es imposible ponerla con peto...
[/quote]
Pues no te se decir puesto que no la he probado con peto
pero al coger mi talla..queda mas bien justito y al llevar protecciones en brazos y hombros dudo que entre..
otra cosa seria comprar una , 1 o 2 tallas mas que la tuya.
Publicado por: peprider en Marzo 16, 2013, 11:37:30 am
La fijación del gps está hecha con una pletina de aluminio por debajo para afianzar, y con un silent-block por arriba para evitar vibraciones, va junto con los puños calefactables a la toma ACC2 bajo llave de contacto.
Los cargadores de mechero caben justos y no se sueltan de las vibraciones, y la posición debe ser esa o la del lado opuesto, porque hay que librar el snorkel de la toma del airbox por debajo.
(http://imageshack.us/a/img803/4098/20130316015.jpg)
(http://imageshack.us/a/img145/5752/20130316022.jpg)
(http://imageshack.us/a/img845/2135/20130316016.jpg)
(http://imageshack.us/a/img694/6066/20130316021.jpg)
(http://imageshack.us/a/img35/6610/20130316019.jpg)
(http://imageshack.us/a/img69/2006/20130316018.jpg)
Saludotes
Publicado por: hobbyrider en Marzo 16, 2013, 09:53:48 pm
Muchas gracias por el aporte ;)
Publicado por: onk en Marzo 16, 2013, 11:35:02 pm
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Publicado por: peprider en Marzo 17, 2013, 09:08:28 am
No es una cerradura de seguridad y haciendo palanca a lo burro se abriría igual la guantera, pero solo pretende ser un medio disuasorio para evitar curiosos y fisgones.
Onk, es una p*tada, pero dependiendo de la marca del gps, por ebay igual encuentras algo.
Publicado por: onk en Marzo 17, 2013, 11:10:43 am
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: JJLalas en Marzo 17, 2013, 01:23:28 pm
(http://cdn3.louis.de/shop/img250/10032977_880_FR01_13.JPG)
Para suministrar corriente al GPS voy a instalar una toma de corriente 12V en algún sitio, todavía por determinar del cuadro. Viene con tester de batería incorporado, y seguramente lo conecte al ACC1.
(http://cdn1.louis.de/shop/img250/10032944-3_12.JPG)
Ya iré poniendo fotos también del proceso cuando me ponga manos a la obra
Publicado por: JJLalas en Marzo 17, 2013, 01:30:12 pm
(http://cdn2.louis.de/shop/img250/10032027_880_FR_04.JPG)
(http://ubuntuone.com/1A0vy7Z0Cdpa4nLK0LX9Yv)
Es el mismo que tu tienes, pero no venden el soporte por separado. Quizá con el soporte de la ventosa se pueda hacer algo.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: gon_siempretacos en Marzo 17, 2013, 05:11:29 pm
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/577997_10151313835955583_149347636_n.jpg)
Publicado por: peprider en Marzo 17, 2013, 06:31:44 pm
En cuanto a usar toma de mecheros estándar, es por la necesidad de conectarlo de forma permanente y para enchufar el mini-compresor. Si montas ahí uno de tomas usb, el regulador de 5V se queda siempre trabajando y por muy poco que sea se te va chupando la batería, a no ser que lo pongas bajo contacto, cosa que a mi no me vale.
Gon, te habrás acordado de poner el catadióptrico, no? ;D
Publicado por: gon_siempretacos en Marzo 17, 2013, 06:58:01 pm
Tengo que localizar alguno pequeño para ponerlo en el lateral del piloto.
Publicado por: CAGANER en Marzo 17, 2013, 09:06:13 pm
Es el mismo que tu tienes, pero no venden el soporte por separado. Quizá con el soporte de la ventosa se pueda hacer algo.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Olvidate de inventos con la ventosa para moto.
El sujeta gps del chino tiene 4 bujericos roscados. En diagonal tiene la medida para una bola ram de 1 pulgada. Luego montas otra con pletina en el mismo lugar del compañero. Queda fuerte y adaptable a cualquier otro gps que quieras montar.
Publicado por: JJLalas en Marzo 17, 2013, 09:15:46 pm
JJLalas, olvida las ranas o vampiros pues las dos tomas de accesorios son faston normales hembra. Usa machos azules de dos y medio para unir los dos cables y arreando.
En cuanto a usar toma de mecheros estándar, es por la necesidad de conectarlo de forma permanente y para enchufar el mini-compresor. Si montas ahí uno de tomas usb, el regulador de 5V se queda siempre trabajando y por muy poco que sea se te va chupando la batería, a no ser que lo pongas bajo contacto, cosa que a mi no me vale.
Gon, te habrás acordado de poner el catadióptrico, no? ;D
Gracias, lo conectaré con faston machos.
Efectivamente, el conector-cargador USB de 5V y 2 Amp de la guantera pretendo que vaya a la toma ACC2, para que no me deje sin batería a la mínima ;)
Publicado por: peprider en Marzo 17, 2013, 10:42:11 pm
Si algún colega va a pedir algo puedes sumarlo porque los portes no son gratuitos.
http://www.chinavasion.com/china/wholesale/Accessories/Motorcycle_Mount_for_TR16_Motorcycle_GPS_Navigator_Peaklife/ (http://www.chinavasion.com/china/wholesale/Accessories/Motorcycle_Mount_for_TR16_Motorcycle_GPS_Navigator_Peaklife/)
Publicado por: Jorge Baleizao en Marzo 18, 2013, 08:36:42 pm
comecei por desarmar os plasticos laterais das carnagens
(http://img266.imageshack.us/img266/7831/img0300xf.jpg)
Tirar o farol e deparei-me com uma carrada de fios e fichas
(http://imageshack.us/scaled/landing/191/img0301cm.jpg)
Voltas praqui voltas prali e la descobri os terminais AC2 que servem mesmo para esse efeito, ligar GPS ou outro aparelho
(http://imageshack.us/scaled/landing/24/img0307tu.jpg)
(http://imageshack.us/scaled/landing/132/img0308kh.jpg)
E ate que nao ficou mal
(http://img405.imageshack.us/img405/8471/img0302ue.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/2005/img0304vc.jpg)
Publicado por: Jorge Baleizao en Marzo 18, 2013, 08:42:33 pm
Percebemos logo aqui a qualidade do material
(http://img21.imageshack.us/img21/981/img0318aw.jpg)
Temos o material ja aqui todo espalhado, agora é começar a tirar o "velho" e montar o puzzle
(http://img685.imageshack.us/img685/5665/img0319zq.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/6180/img0321cb.jpg)
Panelas fora, agora começar a tirar o "Y" original
que ate foi muito facil
(http://img19.imageshack.us/img19/8605/img0322dt.jpg)
A coisa ja está a compor-se...
(http://img855.imageshack.us/img855/5767/img0324ef.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/2879/img0326an.jpg)
E o resultado final foi este!!!
(http://imageshack.us/scaled/landing/15/img0327zp.jpg)
E obrigado MotorxPro :thumbsup:
Publicado por: CAGANER en Marzo 18, 2013, 09:15:52 pm
Publicado por: Jorge Baleizao en Marzo 18, 2013, 09:22:45 pm
Manda carallo?
Publicado por: Jorge Baleizao en Marzo 18, 2013, 09:24:23 pm
Publicado por: mica en Marzo 18, 2013, 09:49:56 pm
Publicado por: CAGANER en Marzo 18, 2013, 09:51:07 pm
?que son chachi piruli... Que moito ben
Publicado por: hobbyrider en Marzo 18, 2013, 10:04:51 pm
Quiere decir: muy guapo ;)
Publicado por: onk en Marzo 18, 2013, 10:27:10 pm
Onk, en Chinavasion venden el soporte de moto suelto, no llega a 7 pavos. El regulador te lo haces con un 7805 por otro euro.
Si algún colega va a pedir algo puedes sumarlo porque los portes no son gratuitos.
Ok, es que lo mire en dx donde lo compre y me dijeron que no. Y también por eBay.
Muchas gracias por la ayuda!:)
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Publicado por: onk en Marzo 20, 2013, 01:22:31 pm
Olvidate de inventos con la ventosa para moto.
El sujeta gps del chino tiene 4 bujericos roscados. En diagonal tiene la medida para una bola ram de 1 pulgada. Luego montas otra con pletina en el mismo lugar del compañero. Queda fuerte y adaptable a cualquier otro gps que quieras montar.
Muchas gracias! me parece muy buena opcion :)
Publicado por: JJLalas en Marzo 21, 2013, 01:13:01 am
Día espectacular y muy claro. He rodado por Montserrat y por el parque natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac. Creo que la KTM 990 Adventure ha venido para quedarse muucho tiempo 8)
Publicado por: CAGANER en Marzo 24, 2013, 12:29:14 am
Olvidate de inventos con la ventosa para moto.
El sujeta gps del chino tiene 4 bujericos roscados. En diagonal tiene la medida para una bola ram de 1 pulgada. Luego montas otra con pletina en el mismo lugar del compañero. Queda fuerte y adaptable a cualquier otro gps que quieras montar.
Muchas gracias! me parece muy buena opcion :)
(http://s1.uploads.im/HX9ga.jpg)
Publicado por: JJLalas en Marzo 28, 2013, 10:12:58 pm
Los puños y la toma de corriente de 5V de 2xUSB de la guantera van conectadas al ACC2, es decir, sólo toman corriente cuando está dado el contacto de la moto.
La toma de la guantera me quedó muy discreta y apartada, pero si tienes que conectar un cable normal USB queda un poco engorroso de conectar, dado que en esa parte no está bajo la tapa, sino a cubierto. Yo utilizaré este tipo de cable, que tiene la parte de plástico del conector USB algo más pequeño y el cable es más fino y se dobla mejor. En cualquier caso si veo que no me convence, tendré que recolocar dicha toma:
(http://ubuntuone.com/00JXLecugkEoOiCRXXDHW1)
(http://ubuntuone.com/5Jf83dNKaUMJvLmtSiMmG2)
(http://ubuntuone.com/2fpDBLaObQcQRDPmL5a8ke)
El mando de los puños lo situé a la derecha, porque a la izquierda es donde llevo colocado el GPS, que es en realidad una HTC Touch HD con el iGo8
(http://ubuntuone.com/4soWEEWYPzuwICRa4CyTnM)
Además, para cuando utilizo otro GPS basado en Windows CE (MioMap C230) o para cualquier otro menester que pueda surgir, he colocado una toma de corriente 12V tipo auto junto con un tester de batería. Esto va a la toma ACC1 y por tanto puedo comprobar la batería en cualquier momento sin tener el contacto dado. Mediante 2 LED me indica el estado de la batería.
No desmonté el soporte que había puesto el primer dueño de la moto, porque estaba muy bien montado, tal vez lo utilice en un futuro cercano y además no me molesta para nada de lo que yo conecto.
(http://ubuntuone.com/4zJP9ayaDsENK2YkNdVeEa)
(http://ubuntuone.com/580xZwLHcOyPyHWLsy6OhB)
Publicado por: JaviDM en Marzo 29, 2013, 05:17:12 pm
Publicado por: yoshi en Marzo 29, 2013, 10:39:36 pm
Publicado por: JJLalas en Marzo 30, 2013, 12:34:29 am
Publicado por: Jantocas en Marzo 31, 2013, 12:59:19 pm
Publicado por: Side en Marzo 31, 2013, 01:12:46 pm
Publicado por: Jantocas en Abril 01, 2013, 01:42:31 pm
No se subir fotos desde el móvil, por eso no he puesto ninguna
Publicado por: KTMota en Abril 01, 2013, 01:56:53 pm
SLT!
Publicado por: CAGANER en Abril 03, 2013, 12:08:00 am
(http://img35.imageshack.us/img35/7915/20130327192500.jpg)
Adapté el soporte del gps txino a otra bola RAM y monté el convertidor 12V-5V a la toma de corriente que pasa por el relé del contacto. El conector estanco y su cable lo he pasado por el borde de la pantalla su asiento.
(http://img819.imageshack.us/img819/8228/20130327185420.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/8863/20130327200810.jpg)
Saludetes
Publicado por: mica en Abril 03, 2013, 09:25:08 pm
Publicado por: CAGANER en Abril 04, 2013, 10:04:54 am
Publicado por: hobbyrider en Abril 04, 2013, 12:13:01 pm
(http://asset0.moterus.es/photos/0245/9615/2013-04-04_10.22.24_thumb_l.jpg?1365070137)
(http://media.moterus.es/photos/2459611/2013-04-04_10.21.36_thumb_l.jpg)
De momento no lo he probado pero tiene una pinta bestial este neumatico ;D
Publicado por: yoshi en Abril 04, 2013, 12:30:14 pm
Publicado por: alexlc8 en Abril 04, 2013, 02:17:07 pm
Pedazo de neumático...Acojona nada mas verlo..
Cuando lo pruebes comenta sensaciones..
Publicado por: Migue_vlc en Abril 04, 2013, 03:25:47 pm
Pues ayer le pusimos (Caganer el operador) el mapeado Ackrapovic :P ostia put...! como tira desde abajo y como se cruza la condená! y como me puli lo poco que quedaba del Desert le he montado el Motoz Tractionator ;)
(http://asset0.moterus.es/photos/0245/9615/2013-04-04_10.22.24_thumb_l.jpg?1365070137)
(http://media.moterus.es/photos/2459611/2013-04-04_10.21.36_thumb_l.jpg)
De momento no lo he probado pero tiene una pinta bestial este neumatico ;D
Te has comprado los tapones para el ruido????
Ya veras que escandalo por asfalto!!! :D
En campo seco son muy buenos!!! De lo mejor que he probado
Publicado por: Contrevia en Abril 04, 2013, 05:54:30 pm
Te has comprado los tapones para el ruido????
Ya veras que escandalo por asfalto!!! :D
En campo seco son muy buenos!!! De lo mejor que he probado
Los q montáis este Neu trasero, con cual lo conbinais delante? Y algún sitio online q los vendan?
Tambien me gustaría saber q ritmo aguantan en asfalto?
Gracias y birras virtuales para todos
Publicado por: JJLalas en Abril 04, 2013, 09:58:10 pm
(http://centaurimports.co.za/pages/images/motoz_tractionatorendurost_small.jpg)
Publicado por: Migue_vlc en Abril 05, 2013, 12:24:19 am
Además indican que es reversible en función del uso que quieras darle ???
(http://centaurimports.co.za/pages/images/motoz_tractionatorendurost_small.jpg)
La dessert que es la optima para nuestras terneras no tiene la opción de darle la vuelta.
La de la foto que pones es la versión enduro..., para cabras montesas de 150 Kg. ó < :)
Publicado por: Migue_vlc en Abril 05, 2013, 12:28:47 am
Los q montáis este Neu trasero, con cual lo conbinais delante? Y algún sitio online q los vendan?
Tambien me gustaría saber q ritmo aguantan en asfalto?
Gracias y birras virtuales para todos
yo la llevo con una mitas e09 dakar delante, que no me acaba..., aunque he de darle tiempo.:)
mira en oponeo creo q la compré ahi. La motoz sale por unos 85 y la mitas por 50 .
Slds.
Publicado por: hobbyrider en Abril 05, 2013, 09:56:47 pm
Publicado por: mica en Abril 05, 2013, 10:04:06 pm
Publicado por: macmoto en Abril 06, 2013, 09:20:51 pm
hoy he forrado los paramanos en carbono y las defensas delanteras.
Saludos
(http://thumbs.subefotos.com/a2fcd255f047159054fd6f5be0b8d4a8o.jpg)
Publicado por: macmoto en Abril 06, 2013, 09:23:47 pm
(http://thumbs.subefotos.com/c0383caff2faab35498a1f427b7e4632o.jpg)
Publicado por: mica en Abril 06, 2013, 09:30:57 pm
Publicado por: pepote en Abril 06, 2013, 10:44:24 pm
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/733973_560282757339542_89819563_n.jpg)
Publicado por: macmoto en Abril 06, 2013, 11:55:18 pm
Publicado por: Jorditgn en Abril 07, 2013, 05:01:14 pm
Publicado por: ermanu3065 en Abril 07, 2013, 06:22:09 pm
Publicado por: robeitor en Abril 07, 2013, 07:19:39 pm
Dile que te enseñe que es muy fácil
Haznos un manualito para torpes!;)
Enviado desde mi KTM LC8
Publicado por: macmoto en Abril 08, 2013, 09:25:32 pm
Hoy hemos colocado las nuevas tijas que tenia de la 530(son las naranjitas de offset 20) y quedan bien,dan rigidez ya no vibra la dirección, pero joder lo que ha costado,¿quien dijo que se ponían sin mas?,ya contare las modificaciones que hemos hecho.
Publicado por: macmoto en Abril 08, 2013, 09:32:55 pm
Publicado por: robeitor en Abril 08, 2013, 10:11:05 pm
no se que pasa que no puedo poner las fotos.
Arreglado, te habías comido una [ del final.
saludos
Publicado por: macmoto en Abril 08, 2013, 10:43:21 pm
Publicado por: ata en Abril 09, 2013, 07:47:52 am
esta va a ser la macmoto EVO II
veremos en proximas fechas ;D
lo que no sabía es que te habías echado una S
las azules son las que más corren............ de las adventures
y van todo el día a una rueda
lo sabe todo el mundo, como que la SE es la más mejóh del mundo mundial, claro
Publicado por: macmoto en Abril 09, 2013, 08:25:27 am
Publicado por: Ktrrero en Abril 09, 2013, 09:15:19 am
despues de unos cambios, os presento a la nueva, novedosa, fascinante, atrevida, supermegafasion 990 adv. ;D
Gracias a Miguel (Mica), que me ha mandado el Colector y el Depósito Auxiliar, con todo lo necesario para su montaje.
Tengo que decir, que la primera idea, era llevar la moto a un taller, para que me lo hicieran todo, ya que por tiempo y falta de experiencia, me veia un poco perdido, pero no me la podian coger hasta hoy Martes, asi que, el Viernes pasado, me puse manos a la obra... ::)
este era su estado antiguo. Todo de serie, bonita hasta en la saciedad toda ella... :P
(http://img5.imageshack.us/img5/8098/aaa990adv008.jpg)
bueno a lo que voy, me puse a la faena y como me dijo Mica, empece por los Silenciadores y el Colector...
(http://img43.imageshack.us/img43/9517/aaa990adv259.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/5483/aaa990adv261.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/9146/aaa990adv262.jpg)
y el Colector...
(http://img14.imageshack.us/img14/9339/aaa990adv263.jpg)
todo salió perfecto, sin ningún tipo de problema, así que empecé montando el Colector y Silenciador.
por cierto, el Colector (una obra maestra), todo perfecto.
(http://img703.imageshack.us/img703/948/aaa990adv268.jpg)
los silenciosos, de KTM. Me habian hablado bien de estos silenciosos, pero tenía que comprar los 2, así que los compré.
(http://img834.imageshack.us/img834/819/aaa990adv264.jpg)
lo primero que me solprenció fue, su gran orificio de salida, (no hace falta quitar el Killer), pues mejor.. :D
(http://img138.imageshack.us/img138/7876/aaa990adv267.jpg)
luego con el Colector y el Silenciador ya terminado, procedo a lo que tenía algunas dudas... el Depósito.
pero poco a poco, todo encajaba a la perfección, y como coser y cantar, en un momento, a lo que me dí cuenta, ya estaba montado.
(http://img59.imageshack.us/img59/4531/aaa990adv270.jpg)
el tubo de la gasolina muy discreto...
el empalme, tal como explico Mica, en su presentación, y sin ningún problema...
(http://img607.imageshack.us/img607/2427/aaa990adv274.jpg)
y a montar, los plasticos...
(http://img850.imageshack.us/img850/170/aaa990adv314.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/8249/1aaa990adv280.jpg)
(http://img703.imageshack.us/img703/4485/11aaa990adv306.jpg)
que facil, entretenido, ilustrativo, y con 4 lleves se desmonta como si nada. ;D
me ha llevado unas 3 horas desmontar y montar y el resultado ha sido espectacular...
Así que, a probar se ha dicho...
he llenado los 3 depósitos hasta arriba de gasolina y me he salido de ruta, por carretera. (vá por ustedes) ::)
con una media de entre 4500 y 5000 (a veces mas) ya que me contenía muchísimo, la reserva me entraba con 363 km.
y con la reserva puesta estos km he echo.
he dejado acabar los depósitos, ya que llevaba una garrafa de 5 l. en el baul, y se me ha parado con estos kms.
(http://img213.imageshack.us/img213/4618/aaa990adv332.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/4936/aaa990adv333.jpg)
que gozada, hacer casi 450 kms sin repostar ;D
tan apenas se nota que lo llevas puesto, lo dicho, una gozada.
lo mas llamativo, los bajos que ahora tiene esta moto, gracias al colector 2 en 1. y aún no he cambiado el maping. aun va el original, (que quizá por eso chupa menos gasofa), pero bueno, ha ganado mucha fuerza en bajos.
;) ;)
Gracias Miguel (Mica) por hacer la moto mas perfecta, si cabe.
(http://img405.imageshack.us/img405/8963/aaa990adv311.jpg)
Publicado por: CAGANER en Abril 09, 2013, 10:01:54 am
Publicado por: Mito en Abril 09, 2013, 07:45:05 pm
ese colector es precioso...
+1
Llama la atención !!!
Publicado por: mica en Abril 09, 2013, 08:40:49 pm
Publicado por: yoshi en Abril 10, 2013, 03:40:18 pm
El xenón si que me molesté en desmontarlo y volverlo a montar una vez pasada.
Por cierto por si alguien le sirve de ayuda fue en la estación MACA de Albacete, lleva funcionando unos meses y parece que se enrollan....
Publicado por: Mito en Abril 10, 2013, 03:46:23 pm
Pues hoy fue un día de suerte, he pasado la ITV sin tener que desmontar mis AKRA no homologados, me la jugué y hubo suerte...di 96db con los dbkiller puestos (por supuesto), me dijo el inspector que el límite es 90db pero hasta 100 lo pasan. Del nº de homologación ni se fijaron...
El xenón si que me molesté en desmontarlo y volverlo a montar una vez pasada.
Por cierto por si alguien le sirve de ayuda fue en la estación MACA de Albacete, lleva funcionando unos meses y parece que se enrollan....
En diciembre me toca a mí, y estoy en la misma situación que tú (Akras sin homologar). Mi idea es hacer lo que tú has hecho.
...digo yo que si pongo cara de niño bueno... ::) ::) ::) ::) ::)
Publicado por: yoshi en Abril 10, 2013, 04:14:10 pm
En diciembre me toca a mí, y estoy en la misma situación que tú (Akras sin homologar). Mi idea es hacer lo que tú has hecho.
...digo yo que si pongo cara de niño bueno... ::) ::) ::) ::) ::)
Intentalo ami me ha salido...
Publicado por: Mito en Abril 10, 2013, 04:30:11 pm
Ya se ofreció un colega a prestarme unos -aunque recortados-, pero que al menos a él le sirvieron (cree recordar que 98dB) ;)
Publicado por: Migue_vlc en Abril 10, 2013, 06:50:12 pm
ese colector es precioso...
IM-presionante, bonito, bonito, y artesanal, una caña !!!
Ah! y 100 % español :)
Publicado por: hobbyrider en Abril 11, 2013, 11:15:36 am
Queda de escandalo ese dos en uno con el super deposito!!! ;)
Publicado por: Pepenator en Abril 12, 2013, 09:45:50 am
Publicado por: Side en Abril 12, 2013, 11:49:03 am
Publicado por: Jorditgn en Abril 12, 2013, 04:59:05 pm
1 horita cambiar el filtro mas fácil de lo que esperaba.
Publicado por: Mito en Abril 12, 2013, 05:07:55 pm
Yo le puse pegatinas nuevas a los Akra. ;D
Publicado por: Santiktm05 en Abril 17, 2013, 01:05:17 pm
este mecanico es asi de curioso.(https://lh3.googleusercontent.com/-XC3S5x74lys/UW5008mRN8I/AAAAAAAABoE/4UQ0rnYEbJo/w277-h371-p-o/IMG_0962.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-caAecZdl7Qc/UW504z26zAI/AAAAAAAABoM/zXEIPzeZ7nQ/w526-h393-p-o/IMG_0963.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cZGv8JFKu2w/UW505NYNoGI/AAAAAAAABoU/_3SfAh1ysnM/w295-h393-p-o/IMG_0964.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MZYuL2HAP3c/UW507x3uzcI/AAAAAAAABoc/70MeNiugLLs/w295-h393-p-o/IMG_0965.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-c19oMQpAxIc/UW509aFWTII/AAAAAAAABok/5woHgTbYDC0/w321-h428-p-o/IMG_0966.jpg)
Publicado por: robeitor en Abril 17, 2013, 02:20:49 pm
Yo pensaba ponerle remaches.
saludos
Publicado por: rotondas en Abril 17, 2013, 06:46:59 pm
En invierno llevaba una tapa lateral del filtro abierta para que respirara mejor pero tenía dos problemas: demasiado ruido de admisión (ese problema solo importaba cuando subía mi mujer a la moto ::) ), y que se volvió muy sensible a dias que hacía frío, dando fallos supongo que por congelación de carburadores.
Dándole vueltas se me ocurrió una solución: al quitar el sas, el epc y su soporte, se queda mucho hueco detras de la caja del filtro, encima del cilindro trasero. Pensé en abrirle una ventana a la caja en esa posición, mucho mas resguardada del polvo y del agua que la lateral, menos expuesta también a los cambios de temperatura del aire exterior y además, por lo visto después, bastante mas insonorizada.
Además los dos agujeros roscados del soporte que quité facilitan ponerle alguna chapa de quita y pon para cambiar la carburación en un momento si hiciera falta (en un principio pense en dejarla tapada y abrirla solo cuando la moto se quedara sin aire en las alturas), y seguro que al cilindro trasero no le viene mal que se renueve mas el aire que tiene alrededor.
Foto del invento:
(http://farm9.staticflickr.com/8119/8658572514_88a66e462a_c.jpg)
Y ha funcionado perfectamente, la moto va francamente bien desde abajo, suena menos de admisión, no volví a tener problemas con el frío y ahora con el calor sigue yendo bien.
Naturalmente dependerá de la carburación de cada uno que la ventana sea beneficiosa o no para la el funcionamiento de la moto, en mi caso lo es y mucho. Como referencia, mi moto es una 950 del '03 y está así:
-Escapes de serie, con el catalizador eliminado.
-Filtro de aire de serie.
-SAS y EPC eliminados.
-Snorkel recortado (le quité la curva de la parte superior)
-Agujas subidas un punto desde la posición de serie (que ahora no recuerdo cual era 8) )
-Tornillos de riqueza del ralentí cerrados 1/2 vuelta desde posición original.
La moto va mucho mejor que como venía de serie sobretodo en bajos, la diferencia es muy importante. Arriba sigue tirando un huevo, mas o menos igual que antes, supongo. Arranca siempre bien sin starter y las bujías salen perfectas. Consumo controlado y muy constante entre 6,5 y 7l/100Km.
A ver si le sirve a alguien!
Publicado por: gon_siempretacos en Abril 18, 2013, 01:00:38 am
Yo el otro día estuve muy tentado a quitarle una de las tapas laterales, pero no me pareció bien por el tema agua... Mi moto es muy sensible a los cambios de altura, no se que carburación debe llevar! será que la hicieron para el desierto! Jajaj Por eso siempre me ronda la cabeza, que debía llevar otro filtro o la caja mas abierta.
De todas formas voy a esperar a montar el filtro de espuma haber si mejora.
Publicado por: rotondas en Abril 18, 2013, 08:46:33 am
Mi idea inicial cuando hice la ventana esa trasera era poder variar la carburacion en pocos segundos, solo quitando el asiento y accediendo a la parte trasera de la caja. Ademas al coger el aire de una zona tan tranquila deberia estabilizar un poco la carburacion.
Al final esta funcionando tan bien que se ha quedado fija abierta.
En tu caso, si se viene abajo en las alturas sera porque le faltara aire. Deberia irte bien. Aunque lo logico seria esperar a cambiar el filtro.
Publicado por: Contrevia en Abril 18, 2013, 09:36:33 am
Publicado por: onk en Abril 18, 2013, 09:48:33 am
Publicado por: rotondas en Abril 18, 2013, 11:04:49 am
(http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/exhaust/ganshert/019.jpg)
Sacada de aquí: http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/exhaust/ganshert/cutaway_adv_exhaust.html (http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/exhaust/ganshert/cutaway_adv_exhaust.html)
Para quien no entienda ingles: los tipos tienen dos escapes y deciden primero abrir uno solamente para ver como es por dentro. Una vez destripado ya saben como es y lo que hay que hacerle al bueno: simplemente con el corte de la foto que he puesto ya sale el catalizador, después se vuelve a soldar el extremo del silencioso y a correr ;)
Me cobró unos 40€, y me dio los catalizadores a parte. La operación es reversible me dijo.
Publicado por: gon_siempretacos en Abril 18, 2013, 11:08:08 am
Gon, me podias decir donde compras el filtro de espuma, encuentro tipo BMC Y K&N pero no encuentro el tipico de espuma y pronto me toca la revi y quiero cambiar todos los filtros.
Perdon queria decir tipo BMC :-\. Manía mía de decir de espuma, jajaj.
Publicado por: onk en Abril 18, 2013, 02:02:50 pm
Que notase quitando catalizadores?
Enviado desde Tapatalk 2
Publicado por: rotondas en Abril 18, 2013, 02:43:50 pm
Al final se calienta bastante menos, como un escape de acero normal y corriente de cualquier moto, hace un poco mas de ruido pero poco y la moto gana sobretodo en bajos.
Lo que pasa es que no quería liarme con la carburación como hice con la Africa twin que tenia antes (en aquella si que valia la pena porque si no, no iba) pero al quitarle los catalizadores se queda un poco pobre... le subo aguja y se ahoga en medios... le abro caja filtro y va mejor... cierro tornillos mezcla y parece que va perfecta pero le afecta mucho el frio... y al final con lo de la ventana esta me ha quedado muy bien, ahora se puede conducir como a mi me gusta, entre 3000 y 5000 vueltas prácticamente a punta de gas y la moto responde muy bien.
Publicado por: onk en Abril 18, 2013, 03:44:13 pm
Muchas gracias por la explicación.
Enviado desde Tapatalk 2
Publicado por: Contrevia en Abril 18, 2013, 10:27:16 pm
Perdon queria decir tipo BMC :-\. Manía mía de decir de espuma, jajaj.
Y lo llevas con prefiltro tipo UNÍ?
Publicado por: DavidER990 en Abril 19, 2013, 01:03:14 pm
Saludos.
Publicado por: findus en Abril 21, 2013, 11:42:36 am
Así, es que empecé con la puessta al día. Lo primero que hice fue cambiar los líquidos de la moto, aceite mineral citroen para el embrage madura, líquido de frenos dot 5, cambio de aceite castrol. También la puse unos puños calefactables de los de lámina de ktm, caros pero no encontré más baratos y tenía claro
quería de los estos por mantener los puños originales de goma. Aquí podéis ver donde sé enchufan.
(https://imageshack.us/a/img94/6118/20130406103916.jpg)
Puse también un enchufe usb para poder cargar el tlf o cualquier otro aparatejo, no tengo foto de esto aunque sé conecta en el mismo sitio que los puños. El enchufe es de Touratech y lo puse dentro de la guantera a la que por cierto puse una cerradura de buzón para evitar tentaciones aunque sí de verdad té quieren levantar algo, lo hacen con muy poco.
Lo siguiente fueron unos meumaticos nuevos heidi k 60, estoy contento con ellos para un uso mixto, un kit de transmisión nuevo, batería y pastillas. Este fue el resultado.
(https://imageshack.us/a/img853/8819/20130406181133.jpg)
Y aquí está en acción
(https://imageshack.us/a/img577/6272/20130417131357.jpg)
Con estos cambios la doy por acabada y sí todavía no es muy tarde y las cosas van cómo tienen que ir esperó bajarla a Marruecos en breve es decir ya que no sé sí será muy tarde ya por el calor.
Muchas gracias a todos por lo mucho que he podido aprender de está moto atraves del foro. GAAAASSSSS.
Publicado por: Side en Abril 21, 2013, 12:01:50 pm
Publicado por: quiquin en Abril 21, 2013, 12:51:35 pm
Piensa que ya va quedando menos. Yo estuve un año sin carnet y opté por dejar la moto en casa de un amigo. El se encargaba de sacarla de vez en cuando, ya sabes eso que dicen de que 'ojos que no ven...' :(
Salu2 y ánimo
Publicado por: Side en Abril 21, 2013, 05:26:04 pm
Publicado por: ktmato en Abril 21, 2013, 08:11:25 pm
Bueno...me decidí a hacerle algunas mejoras...estaba un poco mal de pintura, quería limpiarla en profundidad, mirar rodamientos...y este es el resultado.
(http://img27.imageshack.us/img27/2633/20130408182350.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/20130408182350.jpg/)
Se quedó en pelotas....que pequeña y estrecha se ve....
(http://img441.imageshack.us/img441/5026/20130408182417.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/20130408182417.jpg/)
Y empecé a forrar el basculante de carbono....vinilo...no da para más.
(http://img132.imageshack.us/img132/9910/20130408205703.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/132/20130408205703.jpg/)
Pinté subchasis trasero y estriberas en negro y empecé a montar...
(http://img189.imageshack.us/img189/9079/20130409205942.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/20130409205942.jpg/)
Y ahora viene lo bueno...la pinté...quería algo clásico a la vez que elegante...y me puse en contacto con la gente de MOTODESIGN, Nacho...Jose...unos máquinas...precio y calidad ...y este es el resultado....
(http://img694.imageshack.us/img694/6004/20130420180222.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/20130420180222.jpg/)
Es una Adventure S del 2006...estoy enamorado...y si algún día puedo hacerme con la 1190 intentaré por todos los medios no vender esta.
(http://img703.imageshack.us/img703/957/20130420180249.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/20130420180249.jpg/)
Publicado por: ktmato en Abril 21, 2013, 08:13:55 pm
Publicado por: hobbyrider en Abril 21, 2013, 08:38:09 pm
Publicado por: yoshi en Abril 21, 2013, 10:44:34 pm
Publicado por: KeKio en Abril 21, 2013, 11:27:43 pm
Os mando fotos de la colocacion de la caja bajo asiento de MICA, queda genial y tiene mucha capacidad.
https://plus.google.com/photos/104398241537711773220/albums/5869412417259656545/5869412420283080754?partnerid=gplp0
https://plus.google.com/photos/104398241537711773220/albums/5869412417259656545/5869412478824149234?partnerid=gplp0
https://plus.google.com/photos/104398241537711773220/albums/5869412417259656545/5869412597147957762?partnerid=gplp0
Hasta con desagüe, para el posible agua que entre al lavar la moto.
https://plus.google.com/photos/104398241537711773220/albums/5869412417259656545/5869412570273886482?partnerid=gplp0
Publicado por: Santiktm05 en Abril 22, 2013, 08:34:03 am
Publicado por: JJLalas en Abril 22, 2013, 09:07:19 am
(http://ubuntuone.com/1ucoyo7rxVAVBqQQa6LBxi)
En un principio tenía pensado hacerlo yo mismo en uno de esos boxes que alquilan, con máquina de desmontaje y equilibrado, pero como hubiera sido mi primera vez y por falta de tiempo, al final me lo hicieron en un taller.
Yo pensaba que no era necesario desmontar las pinzas de freno de la rueda delantera, pero así lo hizo el mecánico.
Como yo no lo tenía previsto, no anoté el par de apriete de los calipers para indicarle, y el mecánico, por supuesto no tenía idea de a cuanto apretarlo. Lo apretó a 5Nm y cuando llegué a casa miré el manual de taller y los reapreté a 25Nm
En el manual con el despiece, creo que dichos tornillos aparecen con el número 21 (part number 0015080353). Luego me fui al manual de taller y vi que el par de apriete es de 25Nm. Me mosqueó un poco que inmediatamente a continuación haya otra referencia similar con par de apriete 45Nm, aunque no localizo en el despiece dicho tornillo. ¿Lo he hecho bien apretando a 25Nm?
(http://ubuntuone.com/4MZG2CewOUogt4M1MUCW4J)
(http://ubuntuone.com/41nk1errh85cstNF4gibVu)
Publicado por: JJLalas en Abril 22, 2013, 09:20:36 am
Hice algunos kilómetros de pistas, unos 200 por autopista y más de 400 por carreteras comarcales o caminos locales, con el firme desde excelente a totalmente destrozado, agujereado y con grava suelta. Se comportaron de manera excelente. Es alucinante lo bien que se puede ir "ligero" con semejante máquina por una carretera en estado de total abandono ;D
Una cosa que noté inmediatamente al ponerle las gomas nuevas fue la altura de la moto...de repente llegaba con muchos más apuros al suelo. Se nota claramente que antes iba con unos Scorpion ya gastadillos, porque me quedé sorprendido de la variación.
Os dejo aquí la ruta (https://maps.google.es/maps?saddr=08859+Begues,+Barcelona&daddr=Sant+Jaume+dels+Domenys+to:TP-2442+to:Carretera+desconocida+to:41.3167342,1.4472556+to:41.3292468,1.4550142+to:Carretera+desconocida+to:Vila-rodona+to:El+Pont+d%27Armentera+to:Figuerola+del+Camp,+Tarragona+to:la+riba+to:Prades,+Tarragona+to:TP-7402+to:T-710+to:41.1216882,0.7918108+to:TV-3031+to:M%C3%B3ra+d%27Ebre,+Tarragona+to:Miravet+to:N-230+to:TV-3301+to:Valderrobres,+Teruel&hl=es&ie=UTF8&ll=41.002703,0.693512&spn=0.422848,0.883026&sll=40.99752,0.499878&sspn=0.211441,0.441513&geocode=FR-pdgIdU1YdAClF0hmH5YOkEjEwcAF_kOa3Hw%3BFSYtdgIdwcsXACkF2LgHCHWkEjFlvu4zEZiamw%3BFQGHdgIdEGgXAA%3BFcFndgIdaicWAA%3BFX5xdgIdVxUWAClxCY2o1gukEjGSGsruzbjyTw%3BFV6idgIdpjMWACnvlHQywwukEjECaol4nMjUKQ%3BFVXNdgIdpBsWAA%3BFTBbdgIdELkUACltCI330gekEjHTUQ02cdcb5A%3BFVh0dwIdsssUAClNUi69iAWkEjHcttpgqKHXSQ%3BFShHdwIdk1oTACkXWtUkwQOkEjGw7ohl4smi8g%3BFQJ2dgId0vURACm9abksVKqmEjGP5R5vdUzTdA%3BFShSdgIdSxUPACnbcTe_e7OmEjHCNAHI1XbJcg%3BFfgTdQIdoGMNAA%3BFeHjcwIdr3wMAA%3BFZh3cwIdAhUMACk9J1IyhzChEjEqXVqL0BRoAg%3BFRoncwIdS4YLAA%3BFQb1cgIdGcAJACkvgC-xsiehEjE7dZWz-XUjig%3BFdgzcgIdKRwJACmlDJY9q9igEjHBLskUPN0F7Q%3BFRRycQIdI_0GAA%3BFcehcQIdRckFAA%3BFXWtbwId-1cCACm5Dcz4q5CgEjGr_Ov_f5Rt7Q&gl=es&mra=dme&mrsp=18&sz=11&via=4,5,14&t=m&z=10) de ida hasta llegar a Valderrobres. La de vuelta se vió truncada en La Senia, por avería del compañero Almejandro con una Adventure idéntica a la mia, pero del 2007...eso lo contará él en otro hilo :-\
(http://ubuntuone.com/7Lk8pNKL3mHVvpjtWdJVzV)
(http://ubuntuone.com/5eV0rJrI2BMWXwuoebC2Bw)
Publicado por: Mito en Abril 22, 2013, 09:21:35 am
Publicado por: JJLalas en Abril 22, 2013, 09:29:49 am
Pensabas bien; no es necesario desmontar pinzas para sacar la rueda.
Publicado por: rotondas en Abril 22, 2013, 09:32:03 am
Publicado por: lumarma1 en Abril 22, 2013, 09:33:43 am
Publicado por: JJLalas en Abril 22, 2013, 09:50:23 am
Publicado por: robeitor en Abril 22, 2013, 09:52:54 am
Loctite tengo...¿pero qué es fijador de rosaca?
LOCTITE 243 , llamado también "fijatornillos".
saludos
Publicado por: CAGANER en Abril 22, 2013, 10:37:00 am
Yo le he cambiado esta semana los neumáticos a la moto. Al final me decidí por los Mitas E07.
(http://ubuntuone.com/1ucoyo7rxVAVBqQQa6LBxi)
A qué presión las llevas?
Publicado por: Cherokee en Abril 22, 2013, 02:16:55 pm
Publicado por: JJLalas en Abril 22, 2013, 06:27:17 pm
A qué presión las llevas?
Le pedí 2,5 BAR porque haría carretera hasta llegar a destino a ritmos... ejem...."legales" ::)
Tendré en cuenta lo de las pinzas para la próxima, si lo acabo haciendo yo mismo.
Publicado por: CAGANER en Abril 22, 2013, 06:46:50 pm
Publicado por: wind en Abril 22, 2013, 06:53:14 pm
Publicado por: JJLalas en Abril 23, 2013, 12:24:55 pm
tengo entendido que la max de ese modelo es 1.8
Me has hecho dudar y he mirado la web del fabricante por si acaso...resulta que la presión máxima es 230kPA, o sea, 2,3 BAR. Revisaré la presión de todas formas. Gracias!
http://www.mitas.eu/index.php?stranka=300&scid=52&pid=2843 (http://www.mitas.eu/index.php?stranka=300&scid=52&pid=2843)
Publicado por: xunguitos en Abril 24, 2013, 05:37:46 pm
Queda de perlas y encaja a la perfeccion lo unico el bulon del sillin que se tiene que abujerear la bandeja y al ser de inox cuesta un poco pero eso no es de ninguna importancia.
(https://lh4.googleusercontent.com/-rzAYLdot6r4/UXWUhfNlQDI/AAAAAAAAAHU/wlHbsekSC2E/w605-h452-p-o/IMG_0985.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lZ_EB4DuERY/UXWUqVAIKmI/AAAAAAAAAHc/DFbC6fso2dw/w606-h452-p-o/IMG_0986.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-i9vSX5jtRMo/UXWUt0CywQI/AAAAAAAAAHk/jv43TdMuQA8/w321-h430-p-o/IMG_0987.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-5mahi3oZS3U/UXWU2helQjI/AAAAAAAAAHs/vggxUUNVY84/w321-h430-p-o/IMG_0988.JPG)
Publicado por: rotondas en Abril 24, 2013, 11:42:30 pm
La xr y yo nos hemos tenido que emplear a fondo para destalonar el dunlop (cuando las cosas se ponen feas al final siempre puedes contar con la xr...), pero despues estos neumaticos tan anchos se han dejado hacer bastante bien con las palancas.
La primera vez que le cambio un neumatico sin maquina a la ktm (he estado 3 años trabajando en un concesionario) y la verdad es que ha costado menos de lo que esperaba.
Y la primera toma de contacto francamente buena, el tkc nuevo va mucho mejor que el d908 muerto! ::)
Publicado por: Cherokee en Abril 25, 2013, 12:02:49 am
Le he acoplado una bomba nissin proveniente de una honda hornet 600 del 2007. No hay que adaptar nada, lo único que hay que hacer es cortarle la bola a la maneta ya que es muy larga. La conexión con el micro es igual, el banjo sale de la misma manera y para un latiguillo, y tiene el mismo anclaje de retrovisor con la misma rosca. La frenada ha mejorado muchísimo, ahora si notas que muerde, pero sigue habiendo progresividad y modulabilidad. Para un uso mayoritario en carretera creo que es una ganancia muy buena.
Lo mejor es que el coste han sido 0€, un colega la tenía muerta de risa en casa y me la ha dado (un buen almuerzo si que se ha ganao)
(http://fotos.subefotos.com/c9089fd3897e24bcb7110259cc55e1e3o.jpg)
(http://fotos.subefotos.com/d7a016369827eb24748475d30d2557c2o.jpg)
(http://[url=http://fotos.subefotos.com/81ffe8a271f942303f2cd848c19caa93o.jpg]http://fotos.subefotos.com/81ffe8a271f942303f2cd848c19caa93o.jpg[/url])
(http://fotos.subefotos.com/293a54b8d9a63ba6a7b698c6b8413e4ao.jpg)
A ver si se ven las fotos que el subefotos va que da pena...
Publicado por: macmoto en Abril 25, 2013, 07:28:01 pm
(http://thumbs.subefotos.com/6f740bb12ce1e041abbbaf6053de3ed1o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/d2ddab2bd8e9ea95eaadef0cd35b3583o.jpg)
Publicado por: macmoto en Abril 25, 2013, 07:32:31 pm
Publicado por: Contrevia en Abril 25, 2013, 09:20:06 pm
Publicado por: Contrevia en Abril 25, 2013, 09:21:50 pm
Hoy he colocado los estribos pivotantes y por lo poco que he andado me parecen muy cómodos,son bastante mas anchos que los originales.
(http://thumbs.subefotos.com/6f740bb12ce1e041abbbaf6053de3ed1o.jpg/img]
[img]http://thumbs.subefotos.com/d2ddab2bd8e9ea95eaadef0cd35b3583o.jpg)
Publicado por: robeitor en Abril 25, 2013, 10:47:05 pm
Otro vez que no salen las fotos ,que torpe soy ¡ayudaaaaaaaaaaa!
Arreglado!
Te estabas comiendo un corchete al final,
ésto es lo que estabas poniendo
[img]http://thumbs.subefotos.com/d2ddab2bd8e9ea95eaadef0cd35b3583o.jpg/img]
y se pone así(te lo he puesto entre comillas y separado, se pone pegado)
[img]http://thumbs.subefotos.com/d2ddab2bd8e9ea95eaadef0cd35b3583o.jpg "[" /img]
Publicado por: CAGANER en Abril 25, 2013, 11:00:26 pm
Publicado por: Mito en Abril 25, 2013, 11:26:13 pm
Cateao itv por interruptor luz de freno pedal. Eso si, puedo ir con arrows 105db a 4250rpm...
Con o sin dB killers ??
Publicado por: CAGANER en Abril 25, 2013, 11:45:02 pm
La sala de medida parecia la catedral de burgos con el organo a toa candela
Publicado por: Mito en Abril 26, 2013, 12:12:54 am
(según la marca cambiarán, pero un "masmenos"...) ::)
Publicado por: pepeair en Abril 26, 2013, 11:00:14 am
Publicado por: CAGANER en Abril 26, 2013, 12:33:05 pm
ktm power parts 50311051100 guay de la leshe, 14eur
http://greenlanecrew.proboards.com/index.cgi?board=bike&action=print&thread=3124 (http://greenlanecrew.proboards.com/index.cgi?board=bike&action=print&thread=3124)
Está montado a modo de tornillo de sujeción del latiguillo:
http://www.motofan.com/accesorios/ktm-tapa-ktm-bomba-freno-trasero/146510/f (http://www.motofan.com/accesorios/ktm-tapa-ktm-bomba-freno-trasero/146510/f)
Antes de comprarlo, desmonta la cacha de plástico derecha que queda por encima del pedal de freno, sigue el cable del sensor hasta llegar al interruptor (lo tendrás casi tocando al asiento). Desconecta, limpia, vuelve a conectar y prueba de nuevo. Quizás el sensor no se haya roto y sea solo problema de conexiones.
Si está roto, compra el recambio. Para desmontar el viejo y montar el nuevo, búscate un par de arandelas nuevas. Tenlo todo listo para que el latiguillo esté el menor tiempo posible desconectado del circuito. Así evitarás tener que purgar de nuevo. Hay que desatornillar la bomba y soltar las presillas que sujetan el latiguillo para poder tener espacio de trabajo, ya que el soporte de subchasis molesta.
Ten cuidado al enroscar el nuevo, que la tuerca no es de rosca libre sino solidaria con los cables.
Publicado por: pepeair en Abril 26, 2013, 04:42:02 pm
Publicado por: Sidru en Abril 26, 2013, 05:31:56 pm
ya hacia dias que buscaba algun "invento"....b.b.b..jaja para aumentar la autonomia de la moto, es de las pocas cosas a criticar segun mi parecer y uso que le doy, viajo bastante (vaya lo que puedo ....) y una autonomia de unos 200 km justos ...sin retorcer mucho.... me parecia un poco insuficiente.
Bien os muestro unas fotos de la instalacion del deposito, que el compañero Mica ha diseñado y fabricado, srs. todo el material y acabados del conjunto deposito/colector escape, es FANTASTICO .... felicito a Mica y a la gente del taller por la calidad y precision de todas las piezas.
Vista lateral del colector y escape ya montado.
(http://img801.imageshack.us/img801/3388/img2488bk.jpg) (http://img801.imageshack.us/i/img2488bk.jpg/)
Vista lado deposito, como podeis ver los acabados son de primera...... la unica cosa que he añadido es el protector de goma combustible, por posibles roces. No añado foto de la conexion, dado que anteriormente el compañero ya las puso.
(http://img17.imageshack.us/img17/4504/img2490vl.jpg) (http://img17.imageshack.us/i/img2490vl.jpg/)
Con las tapas ya puestas....
(http://img35.imageshack.us/img35/8696/img2492v.jpg) (http://img35.imageshack.us/i/img2492v.jpg/)
Con personalizacion propia.....pegatina i pirula ktm....jajaja
(http://img843.imageshack.us/img843/9969/20130426163452.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/20130426163452.jpg/)
Vista lateral escape Arrow..
(http://img689.imageshack.us/img689/6461/img2494tx.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/img2494tx.jpg/)
Una vez ya probado....capacidad total ...sobre 26,2 lts. mas o menos, dejando la moto seca.... la reserva a diferencia del compañero me entro a los 308 kms, hasta pararse 78 kms mas... total 386. Del total de kms unos 300 por autovia a ritmo mantenido de 5000/5500 rpm los demas por ciudad ..... Tener en cuenta que llevo escapes, mapa Akra i filtro bmc ..... por mi parte estou muy satisfecho por la autonomia y destacar que no he notado ninguna deferencia a peor con el dos en uno, al contrario con el db killer que me suministro Mica ....mejora algo la respuesta en bajos....
Por cierto ....si alguien esta interesado en un Arrow como el que hay en las fotos, para hacer lo mismo ...pues lo venderia, ademas tengo unas protecciones del colector original en carbono que sobran...jaja
Saludos a todos .... y Mica .....muchas gracias por todo....
Siauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!
Publicado por: rotondas en Abril 26, 2013, 06:07:08 pm
Porque me da pereza ponerme a carburar de nuevo, que si no...
Publicado por: Mito en Abril 26, 2013, 06:12:07 pm
...pero...
...con lo bonitas que le quedan a esta moto las dos salidas... :-\
Publicado por: super en Abril 26, 2013, 06:23:42 pm
Enviado desde mi GT-N7000 usando Tapatalk 2
Publicado por: vicente en Mayo 01, 2013, 03:54:00 pm
(https://lh6.googleusercontent.com/-BeCoaQN6st0/UYEIaUS3rtI/AAAAAAAAAM4/2rjUL4uQmhQ/s640/P5010017.JPG)
y el deposito auxiliar en la SE
(https://lh3.googleusercontent.com/-LFKmHgnvE4Q/UYEIGYi8snI/AAAAAAAAAMo/qA9kMdL478M/s640/P5010014.JPG)
Hace unos días le eliminé el SAS y las valvulas del EPC.
Con estas modificaciones y la cúpula que me hizo en su momento pepenator (otro profesional) ya tengo protección aerodinamica y autonomía con un peso contenido.
(https://lh4.googleusercontent.com/-nTO4bGG3WEA/UYEH3nvwXpI/AAAAAAAAAMY/rmXHyODGU_k/s640/P5010013.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0uLAy60lUOY/UYEINOwiLmI/AAAAAAAAAMw/ST5AWuSM0Og/s640/P5010016.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ndp1b5Qh0RE/UYEIqBncuDI/AAAAAAAAANI/7_ErW4nM0K8/s640/P5010019.JPG)
Ahora falta ver como funciona en la próxima salida.
:D
Publicado por: Pepenator en Mayo 07, 2013, 08:48:32 am
Publicado por: lumarma1 en Mayo 07, 2013, 09:13:09 am
Publicado por: gaston en Mayo 07, 2013, 12:19:40 pm
Publicado por: CAGANER en Mayo 07, 2013, 12:29:08 pm
Publicado por: mica en Mayo 07, 2013, 02:04:15 pm
Publicado por: gon_siempretacos en Mayo 12, 2013, 12:37:06 pm
Hay que ver lo bien que le sienta el guardabarros bajo, eso si... con una M12 gastada roza bastante... va muy muy bajo.
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/936380_10151390328090583_1843474928_n.jpg)
Publicado por: alexlc8 en Mayo 12, 2013, 04:47:07 pm
Publicado por: toniton en Mayo 12, 2013, 09:36:52 pm
Publicado por: gon_siempretacos en Mayo 12, 2013, 09:52:16 pm
Que bonita gon!! Y No tienes guardabarros alto?
Si claro... para invierno el alto! ;)
Publicado por: gon_siempretacos en Mayo 12, 2013, 09:52:43 pm
muy bonita, pero la que va a quedar especial es la de atrás ;)
Ya te digo! Cuando este colocare fotos del Team! Jajaj
Publicado por: JJLalas en Mayo 23, 2013, 07:51:03 pm
Emplee el sistema de limpieza y lubricación de cadenas Kettenmax y la verdad es que se me hizo relativamente cómodo, y apenas manché un cartón que puse bajo la cadena, en el suelo.
También aproveché para desmontar la "toma de corriente + tester batería" BAAS que me estaba dando problemas y la reemplacé por otra que me enviaron sin coste adicional. La nueva unidad no hace saltar el fusible de 5A que trae, y funciona como debe.
Además monté los soportes para las maletas. La operación fue sencilla. Al llevar baúl Givi tuve que desmontar su soporte específico y la pletina que lo fija al soporte de la moto. Luego todo apretado al par adecuado y a probar las maletas.
Voy a emplear las que tengo en la Guzzi. Son unas H&B Junior de 40L. Son completamente estancas (comprobado ::)) y me cabe un casco integral en cada una de ellas. Esta próxima semana me voy a Euskadi 5 días con unos amigos y espero ponerlas a prueba.
(http://ubuntuone.com/2ENsET8ZyOk7J9HAFSQcF4)
(http://ubuntuone.com/3in3bTC7bkWXVyubuNfNql)
Publicado por: pepeair en Junio 03, 2013, 03:38:47 pm
Un saludo y a seguir disfrutando de esta maravilla
Publicado por: hectolitro en Julio 03, 2013, 08:35:35 am
El anterior dueño era n gorrino de mucho cuidado
Creo que sólo le daba al gas........
Publicado por: alexlc8 en Julio 03, 2013, 09:20:23 am
Pues yo llevo tres días limpiando la moto a fondo,
El anterior dueño era n gorrino de mucho cuidado
Creo que sólo le daba al gas........
Dar Gas es lo 2 más importante después de echar gasolina
;)
Publicado por: Jorge Baleizao en Julio 03, 2013, 08:20:05 pm
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/1060800_517328111655184_1072459468_n.jpg?oh=279b108c85452a9aba9ee6ccc0f2bec3&oe=51D22B33&__gda__=1372830759_e2dfd49c84d5dcfe878f8cb1ba0747ab)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/v/1059149_517328408321821_49350072_n.jpg?oh=00e77cd6c0f181abfe60884189342091&oe=51D2206E&__gda__=1372828342_e6b44dd13651da04579c34ceafde4415)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/1059392_517328254988503_278536005_n.jpg?oh=bb85343f3fbd521fd4b023833c394b53&oe=51D24B5D&__gda__=1372783665_ec0bf250eb6dbe8fc186eb85a681e4d6)\
Me falta montar el amortiguador de direcion que já lo tengo listo para montarlo.
Publicado por: mica en Julio 03, 2013, 08:42:00 pm
Pues yo llevo tres días limpiando la moto a fondo,
El anterior dueño era n gorrino de mucho cuidado
Creo que sólo le daba al gas........
jajajja¡¡¡¡
si la cuidas ella cuidara de ti ¡¡
Publicado por: samuelps1 en Julio 04, 2013, 01:18:52 am
Publicado por: Raultype en Julio 04, 2013, 08:57:15 am
Lo proximo el depósito de Mica y el kit de 2 en 1 para el escape.
Saludos!!!
Publicado por: lemurboy en Julio 07, 2013, 10:48:22 pm
Hoy he acabado de preparar con lo que consideraba imprescindible a la preciosa 990 que duerme abajo.
Lo primero fueron los protectores de carenado, fácil fácil.
Lo siguiente los soportes para maletas touratech (tenía unas zega enormes de otra moto)
Tras esto vino un asiento de gel para que mi santa no me odiase al meterle palizas de más de 9 horas. (santa, es santa!!)
Como se calienta de lo lindo si se te ocurre meterla en madrid con los calores que tenemos, pregunté en el taller si me recomendaban cambiar las colas de escape o que... sorpresa, dijeron que no.
Pero que cambiara el cubreradiador de plastico rollo enduro, que tapa mucho por uno de rejilla metálica que tb vende ktm. Hecho y la verdad es que mejora el asunto (sigue saltando el electro, pero no sube la temperatura hasta arriba)
Y lo último, el soporte de Mica, fácil también.
Me quedaba por poner el anulador de sensor de la pata de cabra. Lo compré en ktm y es para la superduke, pero es compatible.
Aliñarla con aceite que el nivel estaba un poco bajo (casi 7000 kms)
El conector está un pelín escondido, quitando la tapa izda del cubrecarter se llega más o menos bien a pesar de mis enormes zarpas.
Con esto ya solo queda un paso... esperar que acabe septiembre y calzarle unos tacos, ya os interrogaré.
Ah por cierto, en menos de nada, revisión de los 7500.
Por cierto, encantado con el bicho!!
Saludos
Publicado por: hectolitro en Julio 08, 2013, 03:47:56 pm
adhesivos de protecion transparentes
cubre carter
adhesivos de ruedas ......
y todavia tengo alguna cosa mas que poner, pero mas adelante
Publicado por: samuelps1 en Julio 14, 2013, 01:08:53 am
Publicado por: jonnykart en Julio 15, 2013, 01:04:55 am
Le he puesto la super pata lateral " MICA HELL SERIES ", queda muy bien y lo único que requiere de un poco de trabajo fino es el alargar el cable del sensor( unos 30 cm. ) y dejarlo bien colocado para que no rocé con la cadena y que quede protejido. Y como las chispas no es lo mío, le he pedido a un colega que es mecánico y muy buen electricista de coches que me echaría un cable( nunca mejor dicho) ;D y el tío se lo a currado y lo a dejado de santa madre.
(http://img835.imageshack.us/img835/4038/p4q1.jpg)
(http://img35.imageshack.us/img35/9761/ancx.jpg)
(http://img845.imageshack.us/img845/8283/hoq3.jpg)
También he cambiado la corona de 42 por una de 45 y el resultado me a gustado. Se nota a la moto más llena y si que se nota bastante el cambio, no como cuando cambie el piñón de 17 por el de 16.
Cambio de muelles de horquilla( un poco más duros ) y purgado al circuito de embrague. Y la moto lo a agradecido porque hoy parecia que estaba contenta, no veas como se quería levantar sola la rueda delantera : ::) ::) ::)
(http://img843.imageshack.us/img843/7420/oavs.jpg)
Saludos!!!!!!
Publicado por: lemurboy en Julio 17, 2013, 10:28:55 pm
Publicado por: SALUSTIANO en Julio 18, 2013, 05:14:06 pm
Además, est avez me pilló en medio de una de esas trialeras de la muerte >:( >:( >:(
Publicado por: ktmato en Agosto 23, 2013, 12:09:09 pm
Publicado por: robeitor en Agosto 23, 2013, 12:19:11 pm
Llevar la moto al taller para que solucionen el problema con el retén de la horiquilla derecha >:( Hace un mes fué con la izquierda >:( >:(
Además, est avez me pilló en medio de una de esas trialeras de la muerte >:( >:( >:(
Hay que cambiar siempre ambos.
saludos
Publicado por: alfventure en Agosto 23, 2013, 01:01:22 pm
Llevar la moto al taller para que solucionen el problema con el retén de la horiquilla derecha >:( Hace un mes fué con la izquierda >:( >:(
Además, est avez me pilló en medio de una de esas trialeras de la muerte >:( >:( >:(
Si simplemente pierde aceite la horquilla primero limpiar los retenes pasando un negativo d foto, radiografia o una galga muy fina para quitar la porqueria, suele funcionar en un alto porcentaje d veces. El otro día me paso a mi y haciendo esto solucionado. Son 5 minutos y te ahorras el taller.
Publicado por: robeitor en Agosto 23, 2013, 01:13:27 pm
Si simplemente pierde aceite la horquilla primero limpiar los retenes pasando un negativo d foto, radiografia o una galga muy fina para quitar la porqueria, suele funcionar en un alto porcentaje d veces. El otro día me paso a mi y haciendo esto solucionado. Son 5 minutos y te ahorras el taller.
Buena idea, nunca lo había hecho.
Lo probaré.
saludos
Publicado por: Gus en Agosto 23, 2013, 01:32:59 pm
Si simplemente pierde aceite la horquilla primero limpiar los retenes pasando un negativo d foto, radiografia o una galga muy fina para quitar la porqueria, suele funcionar en un alto porcentaje d veces. El otro día me paso a mi y haciendo esto solucionado. Son 5 minutos y te ahorras el taller.Aunque no siempre, esto tambien me ha funcionado a mi en varias ocasiones. Imagino que cuando dices , pasar la galga lo haces desplazando los guardapolvos antes , para actuar directamente sobre el reten. Lo único que recomiendo es utilizar la galga muy fina y con cuidado de no dañar el labio del reten. No sea peor el remedio ...
La cura se completa poniendo en la galguita jabón.
Publicado por: alfventure en Agosto 23, 2013, 01:39:34 pm
Aunque no siempre, esto tambien me ha funcionado a mi en varias ocasiones. Imagino que cuando dices , pasar la galga lo haces desplazando los guardapolvos antes , para actuar directamente sobre el reten. Lo único que recomiendo es utilizar la galga muy fina y con cuidado de no dañar el labio del reten. No sea peor el remedio ...Cierto, primero hay que retirar el guardapolvos, yo utilizo un cacharrito que compre por ebay que vale cuatro perras pero se lo puede fabricar uno en casa.
La cura se completa poniendo en la galguita jabón.
Os paso el enlace para que veáis lo sencillo que es esta operación.
http://m.youtube.com/watch?v=8wlzfoVroSY&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3D8wlzfoVroSY
Saludos
Publicado por: alfventure en Agosto 24, 2013, 04:14:54 pm
• Cambio de latiguillos por los de la 990S para así poder poner guardabarros alto
• Guardabarros alto
• Cambio del empujador por el de Sigutech
• Limpieza del chicle del embrague
• Pastillas de freno traseras nuevas
• Colocar una toma de mechero dentro de la guantera
• Cambio de aceite y filtros
• Reglaje de válvulas
• Sincronización de carburadores
• Pasar la ITV y reparar la perdida de aceite de una horquilla que justo empezó a gotear cuando llegué a la ITV :)
Mi Adventure todavía me hace sonreír dentro del casco como el primer día que me subí a ella. Que gran moto!!!!
Publicado por: rufino en Agosto 24, 2013, 06:37:04 pm
Mas que lo que le he hecho hoy es lo que le he hecho últimamente :)
• Cambio de latiguillos por los de la 990S para así poder poner guardabarros alto
• Guardabarros alto
• Cambio del empujador por el de Sigutech
• Limpieza del chicle del embrague
• Pastillas de freno traseras nuevas
• Colocar una toma de mechero dentro de la guantera
• Cambio de aceite y filtros
• Reglaje de válvulas
• Sincronización de carburadores
• Pasar la ITV y reparar la perdida de aceite de una horquilla que justo empezó a gotear cuando llegué a la ITV :)
Mi Adventure todavía me hace sonreír dentro del casco como el primer día que me subí a ella. Que gran moto!!!!
Alf, con cuantos km le has hecho el reglaje de válvulas ? era el primero ? se ha tenido que cambiar alguna pastilla ?
Publicado por: alfventure en Agosto 24, 2013, 08:38:34 pm
Alf, con cuantos km le has hecho el reglaje de válvulas ? era el primero ? se ha tenido que cambiar alguna pastilla ?
Hola Rufino, La moto tiene 40.000Km, seguramente me hicieron reglaje cuando a los 20.000 me cambiaron las tuercas de las culatas por el problema que tenian los primeros modelos.
Solo había una valvula de admision que estaba por debajo de tolerancia y las de escape todas un poco por encima pero aprovechando que tenia todo desmontado he ajustado todas.
Publicado por: rufino en Agosto 24, 2013, 09:49:13 pm
Publicado por: mica en Agosto 24, 2013, 11:16:34 pm
has limpiado el tamiz de aceite superior e inferior??
Publicado por: alfventure en Agosto 25, 2013, 10:06:02 am
Si Mica, los tamices los limpié también, le hacía falta un buen repaso a la pequeña que me hicisteis tragar mucho polvo en el RAID :):)
Publicado por: robeitor en Agosto 25, 2013, 02:13:27 pm
De nada Rufino
Si Mica, los tamices los limpié también, le hacía falta un buen repaso a la pequeña que me hicisteis tragar mucho polvo en el RAID :):)
jojojo
tranquilo Alfventure, que el mica ya no podra levantarnos polvo en el campo...solo echarnos chinos por el asfalto ;D
Publicado por: Raultype en Agosto 25, 2013, 07:58:51 pm
Publicado por: robeitor en Agosto 25, 2013, 11:04:20 pm
Hoy he montado el escape y el 2 en 1 de Mica, como ya dije, el tema del envío impecable, las piezas de primera calidad, y encima si es necesario te da asistencia telefónica!!!!
unas fotitos,no??
Publicado por: alfventure en Agosto 26, 2013, 11:52:06 pm
jojojo
tranquilo Alfventure, que el mica ya no podra levantarnos polvo en el campo...solo echarnos chinos por el asfalto ;D
¿Y quien nos va a poner trampas ahora en las cronos? :D :D
Publicado por: mica en Agosto 27, 2013, 12:12:40 am
Publicado por: Jorditgn en Agosto 27, 2013, 07:15:43 pm
Publicado por: Migue_vlc en Agosto 27, 2013, 09:38:19 pm
Que estuvieran jodidas con sólo 17.000 km me mosquea. Subiré unas fotos de las mismas a ver si alguien sabe "leer bujías".
También he sacado el famoso chiclé del embrague con el método "moco de pegamento" ;D del amigo Rober, y estaba bien y limpio....el jodido...
He limpiado la cadena con WD 40 ( no encontré queroseno) y tras quitar toda la grasa de teflón adherida y mierda , ( se queda como una patena y vuelve a ser dorada 8) ) . Acto seguido he calentado aceite de motor en el microndas, y la he bañado en el mismo, dejando escurrir y secando el exceso. Mañana antes de cogerla le daré grasa de teflón de nuevo, y cadena nueva ... ;D
Por ultimo he limpiado el radiador quitando la rejilla, cosa que no había hecho nunca, y amigos la de mierda y barro que sale por la parte de atrás del mismo. Se trata de darle con la lanza a una distancia lo suficientemente larga para no dañar las aletas, pero lo sufientemente corta para que salga hasta el barro de años , y os aseguro que sale mierda a tope. Muy interesante limpiarlo así, sin rejilla, si como yo, nunca la habías desmontado. Luego con un cepillo de dientes, cada trozo de insecto ha sido limpiado.
En definitiva tarde de macanica de guerrilla, y limpieza...ella se lo merece...!!
Abrazos.,
Publicado por: CAGANER en Agosto 27, 2013, 10:00:33 pm
Publicado por: Migue_vlc en Agosto 27, 2013, 10:25:36 pm
Yo la engraso a mano con un gotero. Uso aceite para cadenas de sierra mecanica. Un litro 4 euros en el leroy. En tiendas especialistaa hay garrafas de 5L a 6-8eur. Escupe poco. Limpia bien de polvo en ruta. Se limpia mucho mas facil que las teflonadas.
Si, la grasa de teflón tiene sus puntos malos, y es que la mierda se pega, y según que mierda sea, puede acabar esmerilando la cadena y por supuesto jodiendo los retenes...., limpiarla es muy dificil salvo que uses el disolvente adecuado, y cuidado con lo que usas , que los retenes se estropean también. Se acumulan grandes pegotes de grasa por la zona del piñon y el empujador..., en cambio no salpica y se queda lubricada, al menos por fuera durante mucho tiempo.
Quizá lo mejor sea engrasarla como tú haces, eso si haciendolo más a menudo, ya que al ser casi liquido lo irá escupiendo a poc a poc. Probaré a ver si no acabo lleno de lamparones que diria mi madre... ;D ;D
Y si no a lo dakar, cadena en seco y a cambiarla cada día!! ::) ::)
Publicado por: alfventure en Agosto 27, 2013, 10:49:03 pm
........ Yo en vuestro lugar........entrenaria un poco más....... No sea que la próxima vez me De por colocar trampas mejores y no quedeis ni uno ¡¡ jajaja. Venga vamos buscando fechas. ¡¡¡¡¡¡
Eso vamos buscando fechas!! que ya tengo ganas de juntarme de nuevo con todos vosotros.
Publicado por: robeitor en Agosto 27, 2013, 11:43:26 pm
Pues hoy he instalado el xenon en cortas, y de momento funciona jajaja, la instalacion no ha sido mas de 40 minutos, solo he tenido que cortar un poco el capuchon de goma del faro para poder pasar los cables, y el resto mas rapido y facil de lo que me esperaba, por cierto como canta ahora la luz de posicion amarilla, esperaremos que se haga de noche para ver el resultado final
Yo le cambié el de posición por uno led y solucionado ;)
Pon unas fotitos del proceso no?? que hoy en día todos tenemos movilazos con camaraaaaa.
Un saludo
Publicado por: robeitor en Agosto 27, 2013, 11:44:48 pm
También he sacado el famoso chiclé del embrague con el método "moco de pegamento" ;D del amigo Rober, y estaba bien y limpio....el jodido...
Lo voy a tener que patentar!!! ;D ;D
Lo de las bujías muy posiblemente sea eso que dices....
Publicado por: robeitor en Agosto 27, 2013, 11:46:05 pm
Eso vamos buscando fechas!! que ya tengo ganas de juntarme de nuevo con todos vosotros.
Venga poner fechas!!!
Publicado por: alfventure en Agosto 28, 2013, 11:35:54 pm
Venga poner fechas!!!
Para el segundo RAID es pronto pienso yo pero no se si os parece bien que pudieramos organizar el "Encuentro KTM LC8 2013" antes de que llegen los frios, yo a los anteriores no he ido pero porque no conocia el foro que si no para rato os libráis de mi presencia. ;)
Publicado por: robeitor en Agosto 29, 2013, 12:32:17 am
Para el segundo RAID es pronto pienso yo pero no se si os parece bien que pudieramos organizar el "Encuentro KTM LC8 2013" antes de que llegen los frios, yo a los anteriores no he ido pero porque no conocia el foro que si no para rato os libráis de mi presencia. ;)
Se puede hacer todo en el mismo evento, no?
Enviado desde mi KTM LC8
Publicado por: Jorditgn en Agosto 29, 2013, 08:31:00 pm
Yo le cambié el de posición por uno led y solucionado ;)
Pon unas fotitos del proceso no?? que hoy en día todos tenemos movilazos con camaraaaaa.
Un saludo
Ya lo monté y no hice fotos, creía que con el manual que hay en el foro no haría falta una lastima.
Hoy He substituido mi toma de mechero "mini euro" por una convencional. He hecho unas fotos en cuanto pueda os las cuelgo.
Publicado por: el-gruista en Agosto 30, 2013, 05:54:50 pm
Lo dicho todo muy bien el mecánico de lo mejorcito, muy correcto y profesional sobre todo en la colocación del sensor de la pata (había que cortar y empalmar cables) y lo demás no tenía mucha complicación. Un saludo compañeros.
Publicado por: rufino en Agosto 30, 2013, 11:49:11 pm
Pues ayer aproveché ya que había hablado con un compañero del foro Ktmspain que es mecánico y se llama Pedro, y se acaba de montar un taller de motos y coches junto a su socio. Llevar la moto para que le pusiera el mapa para el Akra, ponerle el soporte de pata cabra del compañero Mica y sustituir el filtro de aire original por uno de la marca BMC. Todo recomendado por el compañero Mica, ahora dice que la bicha está preparada para meterla en África,jajajajaja. Cuando quieras te la echo y no hace falta en África ni en Siberia, ahora que te has cambiado la moto la armamos enseguida, jajajajaja.
Lo dicho todo muy bien el mecánico de lo mejorcito, muy correcto y profesional sobre todo en la colocación del sensor de la pata (había que cortar y empalmar cables) y lo demás no tenía mucha complicación. Un saludo compañeros.
Que Pedro? el de Castellón que era mecánico de BMW y tiene una SM 990 ?
Publicado por: el-gruista en Agosto 31, 2013, 10:26:51 pm
Que Pedro? el de Castellón que era mecánico de BMW y tiene una SM 990 ?Exactamente el mismo. ¿Lo conoces?.
Publicado por: rufino en Agosto 31, 2013, 11:16:58 pm
Exactamente el mismo. ¿Lo conoces?.Si, alguna vez he salido de ruta con él y más gente, hace bastante ya. Es un artista haciendo caballitos el tio. No sabía que había abierto un taller propio.
Publicado por: el-gruista en Septiembre 01, 2013, 11:02:59 pm
Si, alguna vez he salido de ruta con él y más gente, hace bastante ya. Es un artista haciendo caballitos el tio. No sabía que había abierto un taller propio.Pues lo ha abierto con otro socio el se dedicará a las motos y su socio hará coches y máquinas de cerámica. La plana es la tierra de la cerámica de toda España. Si alguien del foro conoce un poco Castellón capital está en el polígono Los Cipreses lo que era Kawasaki Masmoto. Aquel local, lo tienen muy bien montado y si trabajan bien y se portan en el precio faena no les vá a faltar, seguro. Trabaja bien Pedro eso ya me lo ha demostrado en mi moto.
Publicado por: Mito en Septiembre 14, 2013, 10:03:44 am
Anda ya
;D ;D ;D ;D ;D ;D :P
(para los que estuvisteis en la KDD de Torrebaja, es el que llevaba la 990SM blanca y negra ;))
Publicado por: JJLalas en Octubre 17, 2013, 10:42:44 am
(http://ubuntuone.com/5AFPud91HunUS5CdWgIynD)
Publicado por: KTMota en Octubre 18, 2013, 10:09:18 pm
Yo hoy he estado luchando en vano con el espejo retrovisor, que se aflojó y soy incapaz de separar la tuerca de la contratuerca...y estoy ahora releyendo el post en el que se trata el tema...también he cambiado el protector del depósito derecho, que sufrió la abrasión del "asfalto" tras una caída sin importancia en la pista que va del pantano de Sau a Rupit:
(http://ubuntuone.com/5AFPud91HunUS5CdWgIynD)
Cllons! Le has quitado unos gramillos de peso a la vaca, no? :P Espero que no fuese nada ;).
SLT!
Publicado por: JJLalas en Octubre 21, 2013, 11:57:56 pm
Reemplacé la pieza por otra nueva por menos de 15€ y a correr...literalmente, porque ayer volví de hacer algo más de 1.100 kms con la moto, para asistir al curso de Enduro nivel I de Aras EnduroPark. La zona aquella es una pasada, tanto para curvear, como para salir por pistas. Disfruté junto con Almenjandro y su Adventure gemela como un enano. Para alguien que nunca ha montado en moto de cross/trial/enduro, es muy recomendable si te inicias en offroad con estos bichos de 200kg.
(http://ubuntuone.com/69PPBVnXnTw3SSgZoQPTc7)
Publicado por: JJLalas en Diciembre 02, 2013, 11:29:22 pm
Me fui con Almejandro un par de días a los Monegros. Era la primera vez que circulábamos fuera de asfalto por allí y lo pasamos en grande. A pesar de que estuvo lloviendo fuerte los días anteriores sólo quedaba alguna zona con lodo, ya que hacía bastante viento
(http://ubuntuone.com/3qL8qIrEDi0itSwCxLR6dZ)
Publicado por: Ernesto Nadal en Diciembre 11, 2013, 03:01:41 am
Lástima que ya se me quemó una con el escape
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/11/2eba9uva.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: robeitor en Diciembre 11, 2013, 07:14:29 am
No veas lo calentita que iba mi ropa en mis maletas de aluminio. ...
Enviado desde mi GT-I9100 mediante Tapatalk
Publicado por: robertcup en Diciembre 11, 2013, 08:31:45 pm
Un saludo
Publicado por: robertcup en Diciembre 11, 2013, 08:37:11 pm
kit de arraste 16/42 + cadena did gold & gold.
filtro de aire bmc.
escapes arrow race tech aluminio y carbono.
bujias.
aeite y filtro.
discos y pastillas.
algo mas que se me olvida.
Publicado por: Freijo en Diciembre 12, 2013, 01:05:10 pm
Jjlalas, valdrian esos protectores de plastico para la 950 adv.Si, pero hay que hacer una ñapa con el adaptador al tornillo que lleva justo en la parte que no se ve en la foto.
Un saludo
Publicado por: robertcup en Diciembre 12, 2013, 02:02:27 pm
Si, pero hay que hacer una ñapa con el adaptador al tornillo que lleva justo en la parte que no se ve en la foto.
Me podrías especificar un poco mas lo de la ñapa, o si me podías pasar un tutorial o algo parecido
Muchas gracias de antemano.
Publicado por: Gus en Diciembre 12, 2013, 09:00:07 pm
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/13/ehe3edu2.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/13/aguju2ag.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/13/12/13/u8une3yj.jpg)
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: robeitor en Diciembre 13, 2013, 08:04:11 am
saludos
Publicado por: Mito en Diciembre 13, 2013, 09:42:25 am
Su primera vez. Parece que no le ha dolido :D
Publicado por: robeitor en Diciembre 13, 2013, 09:48:14 am
Hoy le he pasado la ITV
Su primera vez. Parece que no le ha dolido :D
;D ;D ;D
Publicado por: Mito en Diciembre 13, 2013, 10:13:02 am
;D ;D ;D
Atento: akras SIN homologación, y mapeado TunEcu gordo gordo (huele la moto a carburada que te cagas)
Fui por tantear, ...y me salió DPM
;D ;D ;D
Publicado por: robeitor en Diciembre 13, 2013, 10:19:46 am
Atento: akras SIN homologación, y mapeado TunEcu gordo gordo (huele la moto a carburada que te cagas)
Fui por tantear, ...y me salió DPM
;D ;D ;D
Has triunfao! 8) 8)
Publicado por: Gus en Diciembre 14, 2013, 09:48:58 pm
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: robeitor en Diciembre 14, 2013, 09:56:29 pm
Y hoy he rematado la faena ... He cambiado liquido de frenos y he limpiado el chiclé de la varilla de embrague.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Cómo has sacado el chiclé??
Enviado desde mi LC8
Publicado por: Gus en Diciembre 14, 2013, 11:03:39 pm
Cómo has sacado el chiclé??Una vez aflojado, he usado una llave allen. Tengo que mirar la medida exacta. Pero he usado un trapo fino abrazando la llave y se ha encajado en el centro redondo del chiclé. Sale relativamente fácil de esta forma.... Ya me estaba desquiciando.
Enviado desde mi LC8
Publicado por: angellargo en Diciembre 16, 2013, 12:23:19 pm
Y hoy he rematado la faena ... He cambiado liquido de frenos y he limpiado el chiclé de la varilla de embrague.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Joe Gus!! estás hecho un artista!!!... cómo estaba el chiclé de la varilla?
Publicado por: JJLalas en Diciembre 16, 2013, 12:40:32 pm
Jjlalas, valdrian esos protectores de plastico para la 950 adv.
Un saludo
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 16, 2013, 06:07:46 pm
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/988404_580271302046826_1394268630_n.jpg)
Publicado por: Mito en Diciembre 16, 2013, 06:17:29 pm
Publicado por: robeitor en Diciembre 16, 2013, 10:08:14 pm
Publicado por: Jorge Baleizao en Diciembre 16, 2013, 11:55:27 pm
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/560800_537896609598334_724619820_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/996569_537896209598374_485930282_n.jpg)
Publicado por: Dakar en Diciembre 17, 2013, 09:19:46 am
gracias
Publicado por: Jorge Baleizao en Diciembre 17, 2013, 02:59:49 pm
No se lo que és lá pletina pêro el soporte de amortiguador és de lá exc 450 e el pin que fixa no bastidor fiz eu con una fresadora mecânica em mi taller.
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 17, 2013, 04:43:48 pm
¿y qué tal?
No lo he probado mucho, pero la verdad es que es una pasada, la primera sensación es de que alguien esta sujetando el manillar. En zonas de piedras grandes pasando incluso despacio se acaban las peleas con el manillar.
Salir desde aquí en parado la mar de tranquilo, y la piedras son grandes. Quizás esto fue lo que mas me sorprendió. Andando rápido da mucha seguridad.
(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/1512549_580675978673025_1619483386_n.jpg)
Por contra la dirección se hace bastante pesada y cuesta mas girar, incluso en la posición mínima.
Ya digo que aun me falta acostumbrarme y terminar de ajustarlo a mi gusto, pero creo que eso ya será en Marruecos.
Publicado por: SALUSTIANO en Diciembre 17, 2013, 09:07:52 pm
Hace mucho que llevo detrás de uno y era la oportunidad, aunque me ha pillado limpito, lástima, porque tiene que ser una pasada en cuanto a seguridad y comodidad.
DISFRÚTALO!!!!
Publicado por: gon_siempretacos en Diciembre 17, 2013, 10:14:35 pm
Estuve en Endumoto en día que le llego y de poco te quedas sin él... ;D ;D ;)
Hace mucho que llevo detrás de uno y era la oportunidad, aunque me ha pillado limpito, lástima, porque tiene que ser una pasada en cuanto a seguridad y comodidad.
DISFRÚTALO!!!!
Jejeje, ese no es el mio!
Ese se lo ha quedado mi hermano. ;D ;D
Publicado por: robeitor en Diciembre 17, 2013, 10:53:22 pm
Jejeje, ese no es el mio!
Ese se lo ha quedado mi hermano. ;D ;D
Haznos un minitutorial de como lo has adaptadoo
Publicado por: SALUSTIANO en Diciembre 19, 2013, 09:07:09 pm
Publicado por: el-gruista en Diciembre 21, 2013, 11:32:23 pm
[img width= height= alt=Image Hosted by ImageShack.us]http://imageshack.us/a/img802/4893/gxq3.jpg[/img]
[img width= height= alt=Image Hosted by ImageShack.us]http://imageshack.us/a/img534/1659/y52x.jpg[/img]
Publicado por: Jorge Baleizao en Diciembre 25, 2013, 11:52:29 pm
E ficou assim o aspeto final.
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1525330_592877980766863_2013038379_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1531549_592877917433536_896302516_n.jpg)
Publicado por: Jorge Baleizao en Diciembre 25, 2013, 11:53:36 pm
1º em Portugal!!
Publicado por: mica en Diciembre 26, 2013, 08:31:36 pm
Publicado por: Mito en Diciembre 27, 2013, 08:59:18 am
Publicado por: Jorge Baleizao en Diciembre 27, 2013, 01:06:03 pm
Este fim de semana vou testar.
Publicado por: Mito en Diciembre 27, 2013, 01:10:05 pm
;)
Publicado por: kasapaqui en Diciembre 30, 2013, 05:14:49 pm
He pasado del repsol 10w50 a castrol 10w50. Sobre el repsol, me sonaba la distribución en frio desde hace una semana o así y el aceite tenia 7000 km...
A ver que tal el Castrol.
De las válvulas, con 60.000 km solo he tenido que tocar una de admisión en el cilindro delantero, que estaba un poco pisada (muy poco).
Eso si, que jodia es la condenada para llegar hasta las válvulas!
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/img_2015.jpg)
Claro que por otro lado me encanta no tener que tocar la cadena de distribución para sacar el árbol de levas.
Publicado por: mica en Diciembre 30, 2013, 07:50:49 pm
Publicado por: Lc8zgz en Diciembre 30, 2013, 08:17:38 pm
Não é mais alto, é mais inclinado para a frente.
Este fim de semana vou testar.
Si mi inglés no me traiciona, creo que leí que es 2cm más bajo y 3cms más adelantado que el original, dejando más hueco entre los relojes y la cúpula para accesorios.
Publicado por: Ernesto Nadal en Enero 06, 2014, 08:20:33 pm
Aprovecho para reemplazar el líquido refrigerante el cual presentaba sedimentos en el depósito.
(http://img18.imageshack.us/img18/7476/ufk7.jpg)
Inspección del filtro de aire el cual está en buenas condiciones.
(http://img827.imageshack.us/img827/1630/8gf3.jpg)
Sin embargo me encuentro con 3 cables debajo de la caja de fusibles que desconozco para que sean, el número 1 esta suelto pero con su contra.
El cable 2 con conector color blanco lo encuentro desconectado y no encuentro en donde vaya y lo mismo para cable 3 con conector negro.
(http://img585.imageshack.us/img585/553/6d61.jpg)
Alguien sabe para qué son y si es normal encontrarlos desconectados?
Publicado por: Migue_vlc en Enero 06, 2014, 11:49:54 pm
suerte que esa ola no se te llevó puesto :o
Publicado por: robertcup en Enero 06, 2014, 11:55:36 pm
Gracias
Enviado desde mi iPhone 5c con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: robeitor en Enero 07, 2014, 10:37:28 am
Me puedes indicar concretamente donde están esos cables?, he comprado una alarma Gemini y tiene para instalarla en cableado original.
Gracias
Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Debajo de la guantera, justo delante del snorkel .
saludos
Publicado por: lumarma1 en Enero 07, 2014, 12:36:59 pm
Publicado por: lumarma1 en Enero 07, 2014, 01:14:17 pm
El eje tenía un poquito de chocolate entre el retén y el rodete de la bomba, y también en el acoplamiento del eje al motor, así que estoy contento porque seguro que no habría tardado mucho tiempo en fallarme.
(http://fotos.subefotos.com/c8cc5a14f75be56ea1ef7d2b9e89f6f1o.jpg)
(http://fotos.subefotos.com/aeb5dc3ed98bb683e8eca1ca418a8445o.jpg)
Y he montado todo esto nuevo, incluido rodete, eje y tapa del modelo 2009:
(http://fotos.subefotos.com/114895cae6c353529df2763cce49f0fao.jpg)
Las válvulas estaban para hacer, desde luego, tenía las cuatro de admisión pisadas, y además una de escape en cada cilindro, así que espero notar bastante el resultado.
También he montado el prefiltro, de este modo no padeceré tanto por la moto en caminos polvorientos y la próxima vez que desmonte no perderé tiempo en limpiar la zona de carburadores, que no veas como ha salido con este invierno tan polvoriento que llevamos (en octubre lo limpié y cambié el filtro):
(http://fotos.subefotos.com/88a5a89653db331f521317f04165ce0bo.jpg)
Además, como tengo el filtro original casi nuevo, me durará mucho más, no tendré que cambiarlo en la próxima revisión.
Por cierto, un contacto del carburador, que no se para qué sirve, me ha salido chamuscado, al parecer el conector ha cogido holgura debido a la vibración:
(http://fotos.subefotos.com/92745ddb79152ea5037dc478d40f90a7o.jpg)
En la foto ya tiene el capuchón de goma quitado y está saneado, pero fijaros en los restos de carbonilla que tiene el puente de los carburadores :o.
Como al eliminar la goma quemada he visto que el cobre estaba bien, he puesto estaño para que haga buen contacto y he reapretado el conector, de este modo ya no habrá chisporroteo.
(http://fotos.subefotos.com/0a263d8f08e7d608eedf294db63c9dabo.jpg)
Después he aislado con termorretráctil y cinta aislante.
Me falta cambiar rodamientos de la rueda delantera, pero como no están más que un poco tenientes, lo haré cuando cambie goma ;D.
(http://fotos.subefotos.com/eca6bc0e47292531d9bd516bff16aa4bo.jpg)
Saludos!
Publicado por: robeitor en Enero 07, 2014, 02:10:57 pm
El reglaje lo has hecho tu?
Quiero aprendeeeeer!!
Publicado por: javyhesa en Enero 07, 2014, 04:16:54 pm
Sin los calentadores también funciona y apenas notaras diferencia.
Buen trabajo.
Podrías poner precios del kit de la bomba del agua?
Un saludo
Enviado desde mi bq Aquaris mediante Tapatalk
Publicado por: SALUSTIANO en Enero 07, 2014, 04:36:31 pm
Publicado por: lumarma1 en Enero 08, 2014, 03:09:11 pm
Buen trabajo!!
El reglaje lo has hecho tu?
Quiero aprendeeeeer!!
Claro que lo he hecho yo, la verdad es que ha sido lo más coñazo, cuesta muchas horas de trabajo, hay que limpiar muy bien la moto con los depósitos quitados, y después hay que galgar, medir, volver a comprobar, y después comprar las arandelas que te falten, o si no intercambiar las que tienes o rebajarlas si te pide holgura. Es decir, que al final de la jugada he tenido que desmontar y montar dos o tres veces los árboles de levas en cada cilindro, y las mismas veces poner los cilindros en el PMS, bloquear el cigüeñal, montar los árboles con cuidado de que no se vaya de punto la moto, etc.
La próxima vez ya veremos si lo hago yo ::)
Publicado por: lumarma1 en Enero 08, 2014, 03:14:41 pm
El contacto ese es del calentador... ayuda en los primeros segundos del arranque en frio. Lo mejor es que lo fijes al calentador con una regleta... sino probablemente se vuelva a salir.
Sin los calentadores también funciona y apenas notaras diferencia.
Buen trabajo.
Podrías poner precios del kit de la bomba del agua?
Un saludo
Enviado desde mi bq Aquaris mediante Tapatalk
Aquí tienes:
(http://fotos.subefotos.com/dac6250d2bf8c230f8cc7a2c05f4c027o.jpg)
Sumale el IVA
Publicado por: psdtoktm en Enero 09, 2014, 08:23:50 pm
Que presiones le poneis en asfalto? me las han dejado en 2,2 y 2,00?
Publicado por: Migue_vlc en Enero 09, 2014, 09:02:31 pm
Acabo de montarle las Heidi (218€ montadas). A ver que tal con el tiempo....., la primera impresión en asfalto a unos 10º y con bastante humedad es que esto patina muuuucho, ya se que al principio hay que vigilar pero .....no se, no se.
Que presiones le poneis en asfalto? me las han dejado en 2,2 y 2,00?
A me me parece una goma estupenda para lo negro, y cumplidora sin pasarme en pistas.
Muy duradera.
Con este asfalto húmedo se va cualquier cosa...y si son nuevas más.
Antes de llevar las heidi llevaba una motoz trasera q se iba solo de abrir en gas en seco en asfalto. ;D
Publicado por: Migue_vlc en Enero 09, 2014, 09:07:08 pm
Claro que lo he hecho yo, la verdad es que ha sido lo más coñazo, cuesta muchas horas de trabajo, hay que limpiar muy bien la moto con los depósitos quitados, y después hay que galgar, medir, volver a comprobar, y después comprar las arandelas que te falten, o si no intercambiar las que tienes o rebajarlas si te pide holgura. Es decir, que al final de la jugada he tenido que desmontar y montar dos o tres veces los árboles de levas en cada cilindro, y las mismas veces poner los cilindros en el PMS, bloquear el cigüeñal, montar los árboles con cuidado de que no se vaya de punto la moto, etc.
La próxima vez ya veremos si lo hago yo ::)
Podias montar un cursillo para manazas yo tengo la mía para abrir y mirar al menos....
Conozco a varios manazas más de la zona que se apuntarían fijo....
Ya te lo piensas.... ;)
Publicado por: robeitor en Enero 09, 2014, 09:20:06 pm
Podias montar un cursillo para manazas yo tengo la mía para abrir y mirar al menos....
Conozco a varios manazas más de la zona que se apuntarían fijo....
Ya te lo piensas.... ;)
Eeehhhh!!
Que se ponga una gopro en el melón y hacemos videoconferencia
Enviado desde mi LC8
Publicado por: SALUSTIANO en Enero 09, 2014, 10:28:06 pm
He visto moverse un coche justo cuando giraba la última esquina para llegar a mi plaza, he bloqueado de delante y zas! Galleta al canto.....
PERO QUE PAQUETE!!!!! ;D :laugh:
PD: Los Geox no protegen demasiado cuando te aplasta la moto QUE DOLÓ!
Publicado por: lumarma1 en Enero 10, 2014, 11:47:44 am
Podias montar un cursillo para manazas yo tengo la mía para abrir y mirar al menos....
Conozco a varios manazas más de la zona que se apuntarían fijo....
Ya te lo piensas.... ;)
No tengo ningún problema en hacerlo, quedamos una tarde los valencianos y entre los interesados hacemos un tutorial que nos sirva a todos. Solo hace falta una moto bien limpia, buena herramienta y un local en condiciones ;)
Publicado por: kasapaqui en Enero 10, 2014, 02:58:45 pm
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/img_2023.jpg)
Lleva indicador de estado:
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/dsc_5910.jpg)
Y por ultimo, como pijadita, un tapón de aluminio para la ventana de posición del cigueñal:
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/img_2024.jpg)
Sobre la batería, pesa menos, arranca mejor y sobre todo no tiene líquidos corrosivos dentro... Aunque también es mas cara que una convencional y mucho mas cara que una china.
Publicado por: Migue_vlc en Enero 10, 2014, 03:16:46 pm
No tengo ningún problema en hacerlo, quedamos una tarde los valencianos y entre los interesados hacemos un tutorial que nos sirva a todos. Solo hace falta una moto bien limpia, buena herramienta y un local en condiciones ;)
pues si alguien pone el sitio, la moto y la dinamo la pongo yo.
a ver si lo conseguimos
Publicado por: yoshi en Enero 10, 2014, 08:15:17 pm
Pues hoy he cambiado la bateria y ya puestos, he cogido una de litio... Que bien arranca ahora!
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/img_2023.jpg)
Lleva indicador de estado:
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/dsc_5910.jpg)
Y por ultimo, como pijadita, un tapón de aluminio para la ventana de posición del cigueñal:
(http://i55.servimg.com/u/f55/11/98/77/04/img_2024.jpg)
Sobre la batería, pesa menos, arranca mejor y sobre todo no tiene líquidos corrosivos dentro... Aunque también es mas cara que una convencional y mucho mas cara que una china.
Precio de la bate?
Publicado por: kasapaqui en Enero 10, 2014, 10:55:38 pm
En secomoto me dieron precio de 185€ y en hesperia me dejaban la que tenían en 121€.
Esta ultima, si no les entendí mal, era la haiju de litio.
El tema es que las chinas de 50€ no me dan confianza, ya que me han salido un par ranas y desde hace tiempo monto Gs o Yuasa, que rondan los 100 €, por lo que esos 50€ de mas no me parecieron un despropósito y además, me apetecía ver como iban estas de litio.
Por cierto, si a alguien le interesa, por unos 100€ se pueden encargar packs de baterías ensambladas a base de 8 o 12 elementos de batería a1234 26650 y que funcionan realmente bien.
Yo no lo he pedido porque quería tener la batería a tiempo para pingüinos, pero la próxima batería que compre sera un pack de esos...
(http://www.ec21.com/product-details/13.2V4.6AH-4S2P-A123RC-Motorcycle-Battery--7410232.html)
Publicado por: psdtoktm en Enero 10, 2014, 11:42:30 pm
Y donde se encargan?
Publicado por: yoshi en Enero 11, 2014, 07:55:38 pm
Publicado por: merchibaiker en Enero 12, 2014, 06:40:46 pm
De motor, pues reglaje de válvulas, carburación con cambio de filtro BMC y prefiltro. Silencioso. Aceite y filtros. Bujías de Iridio. Rodamientos de ruedas y retenes. Llanta delantera de 1.85. Toma corriente en cuadro. Kit de arrastre con piñón de 16 en vez de 17 y muchas más cosas. Si teneis alguna duda preguntarme pues me he liado la manta a la cabeza y le he hecho casi de todo, jaja. Estéticamente la he pintado con los colores del Dakar de Repsol que son los que más me gustan y los vinilos los he comprado y lacado conjuntamente, creo que el resultado es precioso para mi por lo menos. Las defensas las he recortado y soldado además de volverlas a pintar al horno con pintura en polvo, las que tenía me parecían inmensas y muy pesadas.
(http://imageshack.com/a/img42/4288/n6ew.jpg)
(http://imageshack.com/a/img198/7480/a0si.jpg)
(http://imageshack.com/a/img836/5940/erkr.jpg)
(http://imageshack.com/a/img841/6544/fbrn.jpg)
(http://imageshack.com/a/img138/4946/u3ew.jpg)
(http://imageshack.com/a/img12/3234/32dl.jpg)
(http://imageshack.com/a/img853/3199/4o42.jpg)
(http://imageshack.com/a/img534/9850/xhx8.jpg)
Publicado por: ANtonioBlues en Enero 12, 2014, 08:30:12 pm
Enhorabuena!
Publicado por: rufino en Enero 12, 2014, 09:07:41 pm
Publicado por: frc en Enero 12, 2014, 09:26:14 pm
Publicado por: javyhesa en Enero 12, 2014, 10:00:19 pm
Un par de preguntas... donde has comprado los vinilos?
Que le has hecho exactamente a la carburacion?
Un saludo
Enviado desde mi bq Aquaris mediante Tapatalk
Publicado por: merchibaiker en Enero 12, 2014, 10:22:26 pm
Por cierto, tengo los patrones de todos los adhesivos, por si alguien los necesita para fabricarse algunos tipo fibra de carbono, coinciden a la perfección en la moto y los podeis ver en la página de Decalmoto las piezas que son.
En cuento a la carburación, a parte de limpiarla, por supuesto, pues una nivelación de ambos carburadores con los vacuómetros. Cambio de chiclé de alta; el 160 del trasero lo pasé al delantero y pedí un 165 para el trasero. En cuanto a los chiclés de baja los mismos pero con media vuelta más abierto los tornillos de baja para enriquecer un poco en bajos, osea a 2 y tres cuartos. La moto con el silencioso y con el filtro BMC necesitaba algo más de caldo, sin exagerar tampoco. El resultado es muy bueno, potencia y suavidad en toda la gama del motor. Bueno, el SAS eliminado tambien, claro.
Publicado por: javyhesa en Enero 12, 2014, 11:33:08 pm
Cuanto te tardo en llegar?
En cuanto a la carburacion llevas lo mismo que yo... pero he levantado las agujas una posición y taladrado la campana a 2'75mm. Creo que las agujas volveré a dejarlas en su posición...
Por cierto, donde compraste el chicle?
Un saludo
Enviado desde mi bq Aquaris mediante Tapatalk
Publicado por: merchibaiker en Enero 13, 2014, 01:10:41 am
Publicado por: kasapaqui en Enero 13, 2014, 03:53:51 pm
"Por cierto, si a alguien le interesa, por unos 100€ se pueden encargar packs de baterías ensambladas a base de 8 o 12 elementos de batería a1234 26650 y que funcionan realmente bien."
Y donde se encargan?
Aqui: http://www.a123rc.com/goods.php?id=132 (http://www.a123rc.com/goods.php?id=132)
Si no me equivoco, esa es de 12 elementos. Las hay de 8 mas baratas.
Y por si quieres leer un poco sobre el tema:
http://www.motociclismo.es/equipamiento/para-moto/articulo/baterias-litio-para-moto-12424 (http://www.motociclismo.es/equipamiento/para-moto/articulo/baterias-litio-para-moto-12424)
También tengo que reconocer que estoy un poco decepcionado con la batería... La compre pensando en que la que traía la moto cuando la compre (china) cada vez arrancaba peor y sospechaba que en Pinguinos tendría problemas. El domingo, a la otra adventure que venia conmigo (hectolitro), le costo arrancar. Nada extraño, ya que tiene la batería un poco tocada.
Total, que voy tó chulo a mi moto y le digo "ahora veras como arranca la mía de bien" y... Pues no, igual de mal que la suya y claro, rechifla general. Tengo para seis meses de cachondeo por lo menos (sumado a que encima, mi adventure decidió "tumbarse" encima de la suya nada mas llevar a la zona de acampada)
El caso es que por lo que vi, esta batería es sensible al frío. Quizás un poco mas que las de plomo, con las que solo he tenido problemas de arranque en pinguinos con baterías ya con tralla a sus espaldas. Nunca con nuevas....
De cualquier forma, lo que si que hace es arrancar con mas fuerza que las de plomo en condiciones normales, eso seguro.
Publicado por: kasapaqui en Enero 13, 2014, 04:00:37 pm
Bueno, después de un mes de trabajo, tiré abajo la azulita para darla un repaso completo a fondo, tanto de motor como de pintura.
De motor, pues reglaje de válvulas, carburación con cambio de filtro BMC y prefiltro. Silencioso. Aceite y filtros. Bujías de Iridio. Rodamientos de ruedas y retenes. Llanta delantera de 1.85. Toma corriente en cuadro. Kit de arrastre con piñón de 16 en vez de 17 y muchas más cosas. Si teneis alguna duda preguntarme pues me he liado la manta a la cabeza y le he hecho casi de todo, jaja. Estéticamente la he pintado con los colores del Dakar de Repsol que son los que más me gustan y los vinilos los he comprado y lacado conjuntamente, creo que el resultado es precioso para mi por lo menos. Las defensas las he recortado y soldado además de volverlas a pintar al horno con pintura en polvo, las que tenía me parecían inmensas y muy pesadas.
(http://imageshack.com/a/img42/4288/n6ew.jpg)
Anda! ¿Eres de la zona de Griñon? Yo vivo en Cubas de la Sagra... ¿No seras el de esa adv azul que me encuentro de frente algunos días a eso de la 21:30 en la m-419?
Publicado por: merchibaiker en Enero 14, 2014, 09:48:16 am
Publicado por: el-gruista en Enero 15, 2014, 01:29:57 pm
Publicado por: Mito en Enero 15, 2014, 01:43:29 pm
Ayer sacar la bicha del taller le tocaba revisión. Reglaje de válvulas que al final no se hizo, cambio de aceite de motor, filtros, cambiarle todos los líquidos, embrague, frenos y refrigerante. Me lo hizo un amiguete mio miembro del foro ktmspain y que se ha puesto por su cuenta con su socio en una nave del polígono Los Cipreses de Castellón se llama Pedro y el taller Dohcs Motor. Buenos chicos y mecánicos le pegan a coches y motos.(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/802/r9xb.jpg) (https://imageshack.com/i/mar9xbj)(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/819/usue.jpg) (https://imageshack.com/i/mrusuej)
Pedro es conocido aquí. Estuvo con su SuperMoto en la KDD de Torrebaja ;)
Publicado por: pedroktm en Enero 15, 2014, 09:56:43 pm
Publicado por: Jorditgn en Enero 20, 2014, 08:49:25 pm
Publicado por: Quino en Enero 21, 2014, 01:27:34 pm
las impresiones de los dos cambios de momento muy satisfactoria aunque aun tengo que hacerme a ellos.
no utilice la moto hasta que puse los pies en una ruta con el CTA por las arenas de Huelva (la termine la noche antes), en dirección ha mejorado muchisimo ya que los discos pesan bastante menos que los de origen, y con el nuevo filtro sube de vueltas que es una gozada, respira estupendamente, creo que ya no me hace falta ponerle el piñon de 15
Publicado por: robeitor en Enero 21, 2014, 01:36:59 pm
Pues yo me lié la manta a la cabeza y me decidí de una vez a cambiar los discos de freno, que los mios mas que flotantes estaban en suspensión gravitatoria, al final le he montado unos ng no flotantes (delanteros y traseros), puestos en casa por 200,95€, y como ya me tocaba cambio de filtro de aire si o si, le he montado uno de espuma 60€ incluido portes y ya no me gasto mas en filtritos de papel. Aparte mientra me llegaban las piezas la desarme casi por completo (limpieza, engrase, tornilleria en inox y alguna mejora mas que le he hecho).
las impresiones de los dos cambios de momento muy satisfactoria aunque aun tengo que hacerme a ellos.
no utilice la moto hasta que puse los pies en una ruta con el CTA por las arenas de Huelva (la termine la noche antes), en dirección ha mejorado muchisimo ya que los discos pesan bastante menos que los de origen, y con el nuevo filtro sube de vueltas que es una gozada, respira estupendamente, creo que ya no me hace falta ponerle el piñon de 15
Suerte con los NG disc..............
Publicado por: Nummer en Enero 31, 2014, 10:47:08 pm
Por cierto, tengo los patrones de todos los adhesivos, por si alguien los necesita para fabricarse algunos tipo fibra de carbono, coinciden a la perfección en la moto y los podeis ver en la página de Decalmoto las piezas que son.
Hola Merchibiker, enhorabuena por la moto, me alegro de que hayan valientes con eso de los adhesivos, yo llevo ojeando la web decalmoto meses, incluso cuando mi opcion llegó a ser la Tenere 660, que si mirais tienen unas guapisimas, jejej y ahora con esta no se muy bien que hacer, porque yo queria la blanca pero al final tuvo que ser negra, y no hay ningun juego que le case bien a la negra, ya que todos los vinilos dejan algunas juntas sin tapar del todo y siempre se ve un poco del color original, no? De todas formos te cuento el rollo porque me suena que el modelo que tu tienes vienen con unos portanumeros de "TOTAL" en los laterales, y otro en la cupula que ya veo que recortaste. si es asi, me los venderias? o me darias las medidas? Gracias!
Publicado por: Nummer en Febrero 01, 2014, 04:31:03 pm
Yo le he puesto: Neumaticos Heidenau Scout K60 (Me encantan, por cierto) Guardabarros Superenduro 950, protector horquilla SX85, funda de asiento, protector de manillar, protector de chasis (va protegida eh...? ;D) Cubrecarter (Syrac) rejilla de faro (Motorraid) Luz trasera de leds, y unos cubremanetas en negro y naranja que encontre por eBay muy bien de precio, no protegeran en caida mucho seguramente porque no tienen el cuerpo metalico, pero le quedan de santa mare jejej...y poco mas...para el mes que viene caeran unos GPR Furore seguramente y el BMC de turno. Ah y la cupula que es algo mas corta, la que tiene un deflector arriba, que de eso se encargara Gaston. Decir aunque suene a peloteo, que fue el quien me puso todo el tema de guardabarros y cubrecarter asi como los neumaticos y demas en su taller y siempre que voy salgo contento :D bueno espero que os guste! saludos y feliz fin de semana!
(http://img40.imageshack.us/img40/1753/de96.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/5683/4y46.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/9673/9txu.jpg)
(http://img542.imageshack.us/img542/4906/4yg9.jpg)
Publicado por: el-gruista en Febrero 01, 2014, 05:06:57 pm
Bueno pues aqui esta la mia, La compre en Diciembre'2013 casi de fabrica, solo tenia los puños calefactables, las alzas y las defensas, el resto original.Hola compañero veo que esas fotos me suenan bastante las has hecho por mi zona. Soy de Segorbe si subes bastante por aquí me pegas un toque por privado y si quieres quedamos y te enseño pistas de tierra por mi zona. Un saludo.
Yo le he puesto: Neumaticos Heidenau Scout K60 (Me encantan, por cierto) Guardabarros Superenduro 950, protector horquilla SX85, funda de asiento, protector de manillar, protector de chasis (va protegida eh...? ;D) Cubrecarter (Syrac) rejilla de faro (Motorraid) Luz trasera de leds, y unos cubremanetas en negro y naranja que encontre por eBay muy bien de precio, no protegeran en caida mucho seguramente porque no tienen el cuerpo metalico, pero le quedan de santa mare jejej...y poco mas...para el mes que viene caeran unos GPR Furore seguramente y el BMC de turno. Ah y la cupula que es algo mas corta, la que tiene un deflector arriba, que de eso se encargara Gaston. Decir aunque suene a peloteo, que fue el quien me puso todo el tema de guardabarros y cubrecarter asi como los neumaticos y demas en su taller y siempre que voy salgo contento :D bueno espero que os guste! saludos y feliz fin de semana!
(http://img40.imageshack.us/img40/1753/de96.jpg)
(http://img819.imageshack.us/img819/5683/4y46.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/9673/9txu.jpg)
(http://img542.imageshack.us/img542/4906/4yg9.jpg)
Publicado por: Nummer en Febrero 01, 2014, 05:14:15 pm
Publicado por: toivonen en Febrero 01, 2014, 07:05:59 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/02/evuhe9en.jpg)
Por cierto, yo voy con SuperExplorer pero con las arenas movedizas de aqui no hay rueda que traccione...
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: Nummer en Febrero 01, 2014, 07:24:23 pm
Publicado por: el-gruista en Febrero 01, 2014, 10:00:00 pm
Weee! genial! Pues la verdad es que es la tercera vez que vamos por ahi, son de esta mañana. Es una de las rutas que solemos hacer; ir hasta Teresa, Gatova y tal...y hoy hemos ido ahi hasta Navajas y el Pantano del Regajo se llma no? Bueno pues estamos en contacto! ;)Si correcto pantano El Regajo en termino de Jérica. Cuando quieras me pegas un toque.
Publicado por: JJLalas en Febrero 01, 2014, 10:51:17 pm
Hizo un día espectacular, aunque fresquete, no cabe duda.
Descubrí un par de pueblos que no conocía por esa zona: Rocafort y Mura. Ambos chulos, pero este último especialmente recomendable. Comimos en Cal Carter (http://www.calcarter.net/) con menú a 12,50€ y fue un acierto total.
Probé por fin en la moto mi nuevo juguetito, un Garmin Oregon 600. Funciona muy bien.
En Rocafort
(http://ubuntuone.com/7Ixe8s7f186dQnzHTBN9Ck)
En Mura
(http://ubuntuone.com/3OgIuF5OjhG3TBau9Dz7wF)
Publicado por: KTMota en Febrero 03, 2014, 12:54:03 pm
Yo me di una vuelta con los amigos por Montserrat y el parque natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac. 200kms.
Hizo un día espectacular, aunque fresquete, no cabe duda.
Descubrí un par de pueblos que no conocía por esa zona: Rocafort y Mura. Ambos chulos, pero este último especialmente recomendable. Comimos en Cal Carter (http://www.calcarter.net/) con menú a 12,50€ y fue un acierto total.
Probé por fin en la moto mi nuevo juguetito, un Garmin Oregon 600. Funciona muy bien.
En Rocafort
(http://ubuntuone.com/7Ixe8s7f186dQnzHTBN9Ck)
En Mura
(http://ubuntuone.com/3OgIuF5OjhG3TBau9Dz7wF)
Pues casi nos encontramos! Algunos andábamos también por Mura el Sábado a mediodía! :D
SLT!
Publicado por: JJLalas en Febrero 03, 2014, 01:38:19 pm
Pues casi nos encontramos! Algunos andábamos también por Mura el Sábado a mediodía! :D
SLT!
Yo fue el viernes cuando anduve por allí. Me suele ir mejor escaparme entre semana, por tema curro. A ver si un día coincidimos, se podría hacer alguna quedada para la gente de la zona. Igual se está haciendo y yo ni me he enterado ;D
Publicado por: Quino en Febrero 11, 2014, 10:08:52 am
en accesorios y en podologo, se acabo el dolor de pies en rutas largas
y creo que me ha quedado de lujo, almenos asi funciona
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/2.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/2.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/3-1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/3-1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/4-1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/4-1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/5-1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/5-1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/6-1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/6-1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/7-1.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/7-1.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/8.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/8.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/10.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/10.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/11.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/11.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/12.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/12.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/13.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/13.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/14.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/14.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/15.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/15.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/16.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/16.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/17.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/17.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/18.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/18.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/19.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/19.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/20.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/20.jpg.html)
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/ESTRIBERAS/21.jpg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/ESTRIBERAS/21.jpg.html)
coste total 4,5€
tiempo empleado una tarde
Publicado por: Jantocas en Febrero 11, 2014, 10:21:59 am
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Publicado por: sanbastia en Febrero 11, 2014, 01:48:49 pm
Publicado por: yoshi en Febrero 11, 2014, 01:51:45 pm
Publicado por: lumarma1 en Febrero 11, 2014, 03:42:46 pm
Publicado por: super en Febrero 11, 2014, 03:58:48 pm
Publicado por: Quino en Febrero 12, 2014, 01:51:05 pm
Muy bueno el curro, sí señor, pero vaya tela que estriberas tan oxidadas :o
cuestion de uso y trabajo duro
JAJAJAJAJAJAJA
Publicado por: Acelera en Febrero 12, 2014, 09:14:27 pm
Montarle la llanta de 19 una Alpina preciosa By Gaston de TECHNO PARTS . Un placer hacer negocios contigo. Haber si ahorro y puedo poner la trasera.
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8812055dsc7400-copia-copia.jpg)
Publicado por: frc en Febrero 12, 2014, 10:31:25 pm
Publicado por: Jantocas en Febrero 22, 2014, 09:58:16 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/23/6usyrepu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/23/7a6a6ete.jpg)
Hoy le he cambiado el filtro de aire siguiendo el manual de ata.
La moto la compre hace un año con 21000km y supuestamente revisada a los 15000.
Ahora tiene 30000km pero me da la impresión por lo sucio del filtro que no se le ha cambiado en la vida! Que opináis?
El caso que la moto iba bien...aunque ahora va mucho mejor!!!
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
Publicado por: frc en Febrero 22, 2014, 11:51:50 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/23/a3e8esuh.jpg)Pedazo de moto que tienes porque si con ese filtro iba bien no hay quien la pare. Que vestía!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/23/6usyrepu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/23/7a6a6ete.jpg)
Hoy le he cambiado el filtro de aire siguiendo el manual de ata.
La moto la compre hace un año con 21000km y supuestamente revisada a los 15000.
Ahora tiene 30000km pero me da la impresión por lo sucio del filtro que no se le ha cambiado en la vida! Que opináis?
El caso que la moto iba bien...aunque ahora va mucho mejor!!!
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Publicado por: Acelera en Febrero 23, 2014, 12:14:38 am
Como te dice el compañero ahora sera una bestia , hay que joderse como estaba el filtro .
Ni un camion de obra no me jodas ¡¡
Publicado por: Jantocas en Febrero 23, 2014, 12:40:57 am
Se ve que la gente se toma lo del mantenimiento muy a la ligera ¡¡
Como te dice el compañero ahora sera una bestia , hay que joderse como estaba el filtro .
Ni un camion de obra no me jodas ¡¡
La compre y me dijeron que a los 15 la dieron repaso a fondo en el cince y yo sólo hice cambio de aceite... Ahora que han pasado 15 le hago el cambio de filtro y veo eso...
Lo más gracioso que lo único que le notaba a la moto eran muchos tirones en bajas y pensaba que era el kit arrastre (llevo el de serie) o los filtros de gasolina (los de serie)
Hace poco hice pingüinos por campo y la moto de pm, arranca por las mañanas a la primera y no se aceleraba excesivamente!
Supongo que ahora tiene q ir mucho mejor!!!!
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Publicado por: rufino en Febrero 23, 2014, 12:00:16 pm
Publicado por: luiyi en Febrero 23, 2014, 06:25:18 pm
Publicado por: Quino en Febrero 25, 2014, 10:02:58 am
No esperes mas 15.000kms por dios.
Y si quieres ahorrar compra uno de espuma, yo se lo puese esta ultima vez (60€ puesto en casa) y ahora si que respira, como cambia la respuesta.
Publicado por: robeitor en Febrero 25, 2014, 10:25:32 am
Y si quieres ahorrar compra uno de espuma, yo se lo puese esta ultima vez (60€ puesto en casa) y ahora si que respira, como cambia la respuesta.
Y lo bien que traga mierdecita con el de espumita??ehhh ehhh?? jajaja
Prefiero que respire normal a un poco mas tragando porquería, porque por mucho que digáis, el de espuma nunca va a filtrar como el de papel.
saludos!!
Publicado por: Jantocas en Febrero 25, 2014, 11:07:35 am
Yo se lo cambio cada 7.500 (igual que el aceite) y sale así de sucio, todo es cuestión del uso que le des y del polvo que haya.
No esperes mas 15.000kms por dios.
Y si quieres ahorrar compra uno de espuma, yo se lo puese esta ultima vez (60€ puesto en casa) y ahora si que respira, como cambia la respuesta.
El original son 30€ y no tiene dificultad el ponerlo uno mismo, así te aseguras personalmente que todo va bien por ahí debajo!!
Yo sólo pagó mano de obra en temas especializados o donde se use maquinaria específica, no para cambiar consumibles! Que está la vida muy mala y es muy entretenido desmontar la moto!!!! ;=)
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Publicado por: Migue_vlc en Febrero 25, 2014, 02:42:43 pm
No seáis cabestros que en tres cambios esta amortizado....y así no traga nada de rońa... ;D
Publicado por: rotondas en Marzo 03, 2014, 12:45:12 pm
Neumaticos mitas e10 delante y e07 detras, sin problemas
Escapes de serie SIN CATALIZADOR, 91.7Db (max 92) y sin problemas de emisiones :)
Publicado por: PAS&DIN en Marzo 03, 2014, 02:45:10 pm
(http://thumbs.subefotos.com/57ebf314efc65adf82fd10f98e1cafa4o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?57ebf314efc65adf82fd10f98e1cafa4o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/410797777b6f22e74f50f3e522db1705o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?410797777b6f22e74f50f3e522db1705o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/33eb11a26fc3e3c6e34587553e9eddf5o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?33eb11a26fc3e3c6e34587553e9eddf5o.jpg)
Publicado por: gaston en Marzo 07, 2014, 04:20:05 pm
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8812048dsc7403-copiar.jpg)
Montarle la llanta de 19 una Alpina preciosa By Gaston de TECHNO PARTS . Un placer hacer negocios contigo. Haber si ahorro y puedo poner la trasera.
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_8812055dsc7400-copia-copia.jpg)
El placer es mio!!
Publicado por: Lc8zgz en Marzo 07, 2014, 05:05:28 pm
pues hoy me puse con una pletina que tenia de aluminio y le hice un soporte para el PTT de wualky
(http://thumbs.subefotos.com/57ebf314efc65adf82fd10f98e1cafa4o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?57ebf314efc65adf82fd10f98e1cafa4o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/410797777b6f22e74f50f3e522db1705o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?410797777b6f22e74f50f3e522db1705o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/33eb11a26fc3e3c6e34587553e9eddf5o.jpg) (http://subefotos.com/ver/?33eb11a26fc3e3c6e34587553e9eddf5o.jpg)
¿Qué es el Ptt de wualki?
Publicado por: luiyi en Marzo 07, 2014, 06:25:29 pm
Un saludo
Publicado por: Lc8zgz en Marzo 08, 2014, 08:33:11 am
Publicado por: PAS&DIN en Marzo 08, 2014, 10:25:03 am
Publicado por: Lc8zgz en Marzo 09, 2014, 12:31:54 pm
bueno!! alguna salida la hice con bluethoot pero por lo general solo puedes hablar con una moto (como era nuestro caso), de esta forma utilizando wualkis (PRM que son sin licencia) puedes hablar tantas motos como quieras, a la vez que se gana en distancia de alcance la activación por vox ya esta muy bien explicada y la conexiónde walki al casco por bluethoot creo que el equipo que se vende no da buenos resultados.¿Entonces no usas nada inalámbrico con el wualki y lo conectas por cable a los oídos y por cable al manillar a ese mando remoto?
Es sólo curiosidad.
Publicado por: PAS&DIN en Marzo 11, 2014, 05:50:23 pm
Publicado por: JJLalas en Marzo 15, 2014, 11:23:48 am
Viendo el invento que has montado tú, me entran ganas de volver a meterme con el tema. No sé qué tal funcionaría la activación por Voz en este caso. Hasta ahora a mi me va muy bien, pero cuando aumentas el grupo de usuarios a más de dos, tal vez sea algo más peliagudo.
¿Qué Walkie utilizáis vosotros?
no!!! esto es lo que uso http://www.locuradigital.com/pinganillos/pinganillos_motorola/kim55m2_kit_casco_integral_moto_para_walkies_motorola_y_cobra.htm (http://www.locuradigital.com/pinganillos/pinganillos_motorola/kim55m2_kit_casco_integral_moto_para_walkies_motorola_y_cobra.htm)
Publicado por: alexlc8 en Marzo 16, 2014, 03:01:08 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/6y9azeny.jpg)
Publicado por: super en Marzo 16, 2014, 09:22:40 pm
Publicado por: super en Marzo 22, 2014, 03:54:43 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/a2u8u6u3.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/zu5apu8e.jpg)
A continuacion os pongo las fotos del proceso y de los materiales usados.
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/e2usymy6.jpg)
(http://img.tapatalk.com
/d/14/03/22/vuvavaha.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/ytuhy8uq.jpg)
(http://img.tapatalk.com
/d/14/03/22/8y4ytanu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/agepydud.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/03/22/y5eragy3.jpg)
El resultado final se puede ver en las fotos iniciales...
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Publicado por: Nummer en Marzo 23, 2014, 07:49:48 pm
(http://img27.imageshack.us/img27/7720/f6g2.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/2013/tanp.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/750/1kar.jpg)
Suenan de maravilla, esta semana iré a remapearla y a ver que tal va.
(http://img842.imageshack.us/img842/2144/9mew.jpg)
Feliz semana a todos!
Publicado por: OscarT en Marzo 28, 2014, 02:39:34 pm
(http://img42.imageshack.us/img42/6372/f20k.jpg)
Configuracion de carretera;
(http://img843.imageshack.us/img843/2176/yivn.jpg)
En breve monto los tacos que tengo ganas de probar el amortiguador en campo y autovia con neumaticos off.
Publicado por: Lc8zgz en Marzo 28, 2014, 02:56:16 pm
Publicado por: Acelera en Marzo 28, 2014, 09:17:54 pm
Me parece que si , muy chula .
Publicado por: Migue_vlc en Marzo 28, 2014, 09:22:28 pm
Se te calentaba?, yo uso el mismo cubre pero nunca m e parado apensar en ese tema.
Ya nos confirmas.
Publicado por: OscarT en Marzo 28, 2014, 10:27:13 pm
Publicado por: ANtonioBlues en Marzo 28, 2014, 11:02:32 pm
Saludos,
Publicado por: Contrevia en Abril 01, 2014, 11:07:41 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/ge5ehuga.jpg)
Le he colocado esta carcasa waterproof para usar el iphone de GPS
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/yzepu6yz.jpg)
Y como pasaba de pagar 80€ por un filtro de aire de espuma, compre espuma bicapa de ramair y me he fabricado un filtro.(http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/ube7uda7.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/04/02/dereba5a.jpg)
Ahora la moto parece que gana en medios y bajos un pelin. Después del finde volveré a abrir el airbox a ver q tal filtra.
A por cierto la espuma la he rociado con aceite de filtro antes de montarla para q sea más filtrante.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Santiktm05 en Abril 02, 2014, 11:49:27 am
Publicado por: kodosero en Abril 04, 2014, 03:39:23 pm
yo la he puesto una bateria de litio, joder como arranca, y un interruptor para las luces, es lo que me comia la bateria
Buenas Santi, que marca has montado? Ando con ganas de cambiar la bateria a una de litio para mejorar el arranque y la capacidad ya que llevo bastantes consumos...
Publicado por: JJLalas en Abril 09, 2014, 09:44:48 pm
La semana que viene monto las luces Dually de Rigid Nation, a ver cómo se me da. ¿Alguien las tiene? Estoy dudando respecto a la localización del pequeño interruptor.
(http://fotos.miarroba.es/fo/1f3e/18539678A62B53459F2F2553459EAB.jpg)
Publicado por: pepeair en Abril 10, 2014, 12:30:43 pm
(https://lh3.googleusercontent.com/-Kf_H0Ls_UX4/Uzsbe8PvKvI/AAAAAAAALbA/wk-busOlSOI/w464-h619-no/20140401_190232.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-9Mqw-N65m-A/Uzsb6DjxrEI/AAAAAAAALbY/6jlCPLYun_M/w825-h619-no/20140401_190222.jpg)
La verdad es que me liao un poco pero al final he dado con la tela y alumbra más que antes ....no os fieis de los ACRA ..no son de TITÁNEO como dicen por ahí ... se abollan con un par de caídas tontas ::)
Para los del NORTE ..... dejarnos alguna nube que nos moje un poco Murcia ....pijo ¡¡¡ está to lleno polvo ¡¡¡¡
Saludos familia ;)
Publicado por: Jorditgn en Abril 10, 2014, 01:30:10 pm
Yo también acabo de cambiar la batería. La chinorris que tenía me estaba dando claras señales de que su final estaba cerca. Ya no cargaba bien, ni en la moto, ni con un cargador específico. He puesto una Exide AGM. Tengo una muy parecida en la Guzzi y me está yendo realmente bien. Por menos de 40€, creo que es una buena compra.
La semana que viene monto las luces Dually de Rigid Nation, a ver cómo se me da. ¿Alguien las tiene? Estoy dudando respecto a la localización del pequeño interruptor.
(http://fotos.miarroba.es/fo/1f3e/18539678A62B53459F2F2553459EAB.jpg)
He visto algún pariente tuyo por advrider diciendo lo mismo jejeje
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Publicado por: ANtonioBlues en Abril 10, 2014, 10:41:21 pm
CAMBIAR LA LUZ DE MATRICULA ;D
(https://lh3.googleusercontent.com/-Kf_H0Ls_UX4/Uzsbe8PvKvI/AAAAAAAALbA/wk-busOlSOI/w464-h619-no/20140401_190232.jpg)
XDDDDDDDDDD
Publicado por: Jorditgn en Abril 12, 2014, 04:09:29 pm
Por cierto el tornillo de vaciado, como a muchos... Lo tengo medio pasado.. Ahora a espgrar si pierde aceite o que, y una vez todo montado ahora resulta que el manguito de gasolina del deposito izquierdo me pierde, y me tocara desmontar las defensas otra vez para poder colocarlo bien, de todas maneras el manguito esta en las ultimas.
Y no os parece súper incomodo desmontar/montar el deposito de gasolina y desconectar/ conectar todos los tubos y cables mientras lo aguantáis a pulso? Jejeje
Publicado por: Quino en Abril 12, 2014, 09:06:40 pm
Jajajajajajajajajakajajajana
Publicado por: Jorditgn en Abril 12, 2014, 09:34:14 pm
Por cierto.... Me pierde aceite por el tornillo de vaciado... Solución provisional junta de goma o algo así? Ya la he liado parda!
Publicado por: Quino en Abril 12, 2014, 10:03:45 pm
Si no te pierde mucho usala hasta el lunes y compra una
Y si no pierde casi nada cambiala en el proximo. Asi llevo yo desde hace 3 cambios. Me pierde un minimo, ni dos gotas a la semana.
A ver si la cambio
Publicado por: Jorditgn en Abril 12, 2014, 10:21:22 pm
Publicado por: JJLalas en Abril 20, 2014, 11:03:32 pm
Las compré en ZEN Overland, junto con el soporte BDCW.
Después de darle muchas vueltas este es el esquema que finalmente lleve a cabo:
(http://fotos.miarroba.es/me/6c6b/1A53A500B7245354274930535426BC.jpg)
De esta manera, las luces sólo pueden encenderse si la moto está arrancada y activado el interruptor.
La batería alimenta las luces a través de un relé, que es activado por la corriente del ACC2.
Después de muchas vueltas, decidí quedarme con el interruptor que viene incluido en las luces. Es IP65, por tanto resiste agua (excepto inmersiones, claro) y polvo.
Su emplazamiento también me costó decidirlo. Finalmente decidí ponerlo en el lateral izquierdo, pero en lugar de ponerlo en la parte alta, decidí colocarlo en su lado interior. Sigue estando muy a mano, pero llama menos la atención.
(http://fotos.miarroba.es/me/c68a/1D53A4FFB5265354264621535425BA.jpg)
Este es el resultado, a falta de ajustar el haz de luz y probarlos ;)
(http://fotos.miarroba.es/me/9734/1C53A4FFAB295354263720535425B0.jpg)
Publicado por: pepeair en Abril 21, 2014, 12:37:46 pm
Saludos
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Publicado por: JJLalas en Abril 21, 2014, 03:32:49 pm
Ahora que me he metido en el mundillo éste de las luces, me ha entrado el gusanillo de meterle un HID a la moto. Tal vez sólo las cortas, ya que dicen que al haber cierto retardo en coger temperatura, en las largas, aunque se incremente mucho la potencia lumínica, se pierde algo por esa demora.
Aunque a Almejandro le han obligado a desconectar su HID en la última ITV...
Pensaba en estas:
http://www.ddmtuning.com/Products/DDM-35W-55W-Single-Motorcycle-HID-Kit (http://www.ddmtuning.com/Products/DDM-35W-55W-Single-Motorcycle-HID-Kit)
Gracias JJ. Yo y mi compi estamos interesados en poner luces auxiliares y esto nos da una magnifica idea.
Saludos
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Publicado por: javyhesa en Mayo 02, 2014, 03:33:38 pm
En esta podéis ver la tapa del SAS
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/02/ubezubut.jpg)
Aquí el espacio después de quitarlo todo y detalle del tapón del SAS casero ;D
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/02/ranusedy.jpg)
Tengo fotos, si interesa hago un mini brico de revisión y cambio de embrague.
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/02/pe8a6yvy.jpg)
Un saludo
Publicado por: salminez en Mayo 04, 2014, 12:48:18 pm
Faena muy muy laboriosa y sólo apta para grandes expertos en la mecánica. :-)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/04/ujemasa8.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/04/nu6ubamu.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/04/u9epe9yv.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/05/04/ypuha7aq.jpg)
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Publicado por: KTMota en Mayo 05, 2014, 12:08:52 am
SLT!
Publicado por: JJLalas en Mayo 20, 2014, 06:40:30 pm
Primero hicimos ruta por carreteritas del Priorato y Montsec hasta Mequinenza:
(https://pzjpxq.dm2303.livefilestore.com/y2p6c5PWemp6KvKJtg3A8r0EzGKZufMfSjhJfKqUSJ8s-6YwagYonOyF-pkJWjTQDm3yYkBaQdw-ooKHqfZheAyHg52IQ0P91tQ9evUSBWts94/IMG-20140514-WA0006.jpg?psid=1)
Desde allí hasta Sastago hicimos principalmente pistas y caminos muy guapos:
(https://1ttjrw.dm2301.livefilestore.com/y2pcFnDmF3KYgR5zuVBdw8GtEIbFeP51TQz7_5g154e8SDsDpTe-T-fNAFgPnNokOzefX4KqbUEBUn_3uD2ln9OaFKeWo8mDp8G8ccRBywlKOg/IMG_20140514_143039.jpg?psid=1)
Allí hicimos una ruta circular por Herrera de los Navarros, Vistabella y subida al Santuario de la Virgen de Herrera.
(https://qqedtg.dm2301.livefilestore.com/y2pl96H03tyWGIiOrQBiVeuWGmLBbN_GDbLG9xafXd0PNrcpiV6RbTkyinvv3l1uDi0Ju7GMC0fNAmYmF0WXxnkUpG5E2Fh7vXlNv7cbtCP2sg/IMG-20140515-WA0006.jpg?psid=1)
Y a veces, ocurre lo inevitable ;D
(https://pzloua.dm2302.livefilestore.com/y2pqf8dkGJGn0E7CGFRX-sFZaPPMYsAceZR6KLLjgPcaDQc_fi8h_tzUpXKc7Ev5yVUQE7zbTRDVCXmMbnrTOCvqivt10dFsbkym4QQhU9iU4E/IMG-20140515-WA0007.jpg?psid=1)
Publicado por: javyhesa en Mayo 25, 2014, 09:33:05 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/6ebu8avu.jpg)
me ha costado Joderme el pecho montándo la trasera, pero para cabezón yo :P
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/nyde7u4e.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/26/5atebuju.jpg)
Publicado por: KTMota en Mayo 25, 2014, 09:42:09 pm
[...] me ha costado Joderme el pecho montándo la trasera, pero para cabezón yo :PPara montarlo? Si eso es lo fácil!! Cómo has destalonado el que llevabas?
SLT!
Publicado por: javyhesa en Mayo 25, 2014, 10:07:33 pm
Para montarlo? Si eso es lo fácil!! Cómo has destalonado el que llevabas?Jaja, destalonar, con el tornillo del banco de trabajo, que es de esos de campeonato y abre como un palmo.
SLT!
Y yo no se los que llevas tu Andreu, pero los mitas estos tienen la carcasa dura de narices!
Publicado por: KTMota en Mayo 26, 2014, 12:01:04 am
SLT!
Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2014, 01:15:17 am
Publicado por: KTMota en Mayo 26, 2014, 12:27:13 pm
Jaja, entonces para el próximo te vienes a mi casa y te lo destalono en un periquete ;DNo hace falta, para destalonarlo lo hago en al empresa, o con el tornillo como indicas o mejor con la carretilla elevadora. Soltándole un palet cargado de hierros encima ;D ;D (o destalono o compro rueda entera, pero cambio el neumático fijo!!! >:D)
El problema será el dia que pinche en medio del campo... :'(
SLT!
Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2014, 12:30:44 pm
Publicado por: KTMota en Mayo 26, 2014, 12:52:53 pm
Jaja, pues ya somos dos con ese mismo problema... Aunque dicen las malas lenguas (Frodi por ejemplo) que si vas 200m con la rueda floja se calienta tanto que sale fácil... O sale sola ;DDeberías ver la cara que puso mi vecino cuando me vió dándome una vuelta con la rueda descinchada para que se calentase. El tío me para todo asustado y cuando le digo que la llevaba así a posta se quedó a cuadros :o. Creo que me dejó por loco... ya no me habla :'( :D
SLT!
Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2014, 12:55:09 pm
Publicado por: salminez en Mayo 26, 2014, 11:26:18 pm
Y para calentar la goma, es más seguro y rápido con un simple secador de pelo. Y en campo, a pelo. Jajajajajaj
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Publicado por: JJLalas en Mayo 26, 2014, 11:28:55 pm
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Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2014, 11:53:25 pm
Para destalonar en el campo ya está la pata de cabra y el peso de la moto.Salmi, no es la primera vez que intento destalonar con la pata de cabra, y nunca he podido. Quizá funcione en un neumático más endurero, o es que soy torpe, que es otra posibilidad ;D
Y para calentar la goma, es más seguro y rápido con un simple secador de pelo. Y en campo, a pelo. Jajajajajaj
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Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2014, 11:57:40 pm
¿Cómo equilibráis las ruedas cuando las cambiáis en casa? Igual es una gilipollez...pero yo me había planteado siempre un box, para asegurar esa parte del procesoYo lo hago colocando la rueda con su eje sobre un elevador de estos de basculante y le voy poniendo los pesos con cinta de carrocero. Cuando la tengo, engancho los pesos que corresponden y a rodar.
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No és tan fino como el útil para centrar, pero lo compenso con el cariño que el del taller no le pone a mis ruedas ;D... Y de momento el cliente no se ha quejado nunca (o sea yo, Jaja)
Publicado por: robeitor en Mayo 27, 2014, 12:48:01 am
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Publicado por: frc en Mayo 27, 2014, 07:27:37 am
Publicado por: JJLalas en Mayo 27, 2014, 05:12:48 pm
Publicado por: KTMota en Mayo 27, 2014, 06:08:07 pm
Desde mi total ignorancia e inexperiencia con cambios de neumáticos de moto por uno mismo, pregunto: ¿Cómo resolvéis el tema equilibrado del neumático una vez montado el nuevo?Con una equilibradora home-made: (foto tomada de un compi)
(https://www.moterus.es/system/photos/files/001/728/556/acabada-1_thumb_l.JPG?1393872784)
Funciona perfectamente!
Publicado por: JJLalas en Mayo 27, 2014, 07:16:02 pm
Con una equilibradora home-made: (foto tomada de un compi)
Funciona perfectamente!
Publicado por: Quino en Mayo 28, 2014, 10:00:33 am
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2014, 12:40:45 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/6atuhyhu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/ese5y2u9.jpg)
Y ahi un detalle de como pongo los pesos con celo pintor para saber la cantidad de gramos que tocan
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/y6u3ejej.jpg)
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2014, 12:43:04 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/2u3ute9a.jpg)
Publicado por: kodosero en Mayo 29, 2014, 02:59:54 pm
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Publicado por: robeitor en Mayo 29, 2014, 03:08:13 pm
Joe centrando la rueda con un reloj comparador...eso es rizar el rizo jejejejequé profesional!
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Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2014, 04:28:50 pm
Publicado por: Contrevia en Mayo 29, 2014, 06:21:57 pm
http://www.dynabeads.es/ (http://www.dynabeads.es/)
Siempre van equilibradas.
Publicado por: KTMota en Mayo 29, 2014, 07:29:41 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/6atuhyhu.jpg)Javi, con eso poco vás a equilibrar! El sistema debe permitir que gire lo más suavemente el eje. En tu caso al no haber rodamientos en los apoyos el giro de la rueda lo hace a través de los rodamientos de la propia rueda, lo que no es nada suave.
SLT!
Publicado por: edu258 en Mayo 29, 2014, 08:27:49 pm
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2014, 10:21:46 pm
Slt
Publicado por: robeitor en Mayo 30, 2014, 07:50:53 am
saludos
Publicado por: KTMota en Mayo 30, 2014, 02:51:39 pm
SLT!
Publicado por: Riscos en Mayo 30, 2014, 04:26:00 pm
Yo las equilibro con este invento:Pues la verdad es un buen invento, yo lo he utilizado en camiones y funciona.
http://www.dynabeads.es/ (http://www.dynabeads.es/)
Siempre van equilibradas.
Publicado por: salminez en Mayo 30, 2014, 10:13:26 pm
En la mía ahora le están saltando los plomos de la delantera. Aisssss, ya no se fabrica como antes. Pero no me preocupa al llevar tacos y no correr en asfalto!!
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Publicado por: robeitor en Junio 11, 2014, 11:13:21 am
Observaba en mi garaje alguna gotita de aceite bajo la moto, echando un vistazo creí que era otra vez del sensor del neutral, ya cambié esa tórica cuando tenía unos 25.000km aprox( https://ktmlc8.es/index.php?topic=1510.msg19553 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=1510.msg19553) ) , ahora tiene 103.570km..... creo que ha aguantado bastante....
Os pongo despiece con la tórica:
pieza 26 O-RING 27,5X2,5 NBR 0770275025 $0.35
pieza 25 GEAR-POSITION SENSOR 06 60011023100 $29.95
os pongo el despiece
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/3CM089826HEN_MOTOR_990_ADVENTURE_USA_2008_page17.jpg)
Lo primero? tumbar la moto al suelo para no tener que sacar aceite que lo cambié recientemente, no tiene por qué salirse la gasolina, pero como es rápido, quité el tanque derecho y el izquierdo que es mas coñazo para quitarlo, lo vacié de gasolina, moto al suelo con cuidado y puse una garrafa de aceite vacía para que apoyara la moto sobre el chasis al tumbarla:
(Garaje todo por medio como debe ser, cuando veas un garaje ordenado........desconfía de ese tipo!! ;D )
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_181357.jpg)
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_181339.jpg)
Así estaba la zona del sensor, llena mierda, creo que es del sensor y no de mas arriba la pérdida, como por ejemplo del piñón ataque(creo que no es de ahí porque esa zona está "seca" y la grasa que tiene son restos de la cadena creo....o eso espero :( )
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_181456.jpg)
Intentar limpiar la zona y quitar todo lo posible para que no caiga nada dentro al sacar el sensor:
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_190803.jpg)
Quitamos tornillos y sacamos con cuidado, la tórica se queda en el fondo del alojamiento:
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_183353.jpg)
Limpiar bien el asiento del sensor y limpiar interior por si hubiese restos de la tórica o porquería( la anterior vez me fallaba el Neutro de la moto, no lo detectaba y no arrancaba, el problema es que la tórica original se había descompuesto un poco y entorpecía los contactos del sensor y daba fallos)
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_183416.jpg)
Limpiar el sensor, aquí se observan los contactos:
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_183411.jpg)
Sustituir tórica:
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_190819.jpg)
Las medidas de la tórica las he puesto arriba, yo le he puesto una que tenía por mis repuestos, aparentemente era la misma, posiblemente algo mas gruesa, a ver si aguanta o tendré que comprar una( no comprar en ktm, irse a un sitio especializado en hidráulica o similar, son mejores)
La tórica colocarla sobre el sensor, engrasarla un poco con aceite del motor por ejemplo y meter con cuidado de no darle ningún mordisco con el filo.
Los tornillos son M5 y van apretados a 4Nm( no os paséis de rosca! )
Poner la moto de pié y observar si sigue perdiendo.
Ayer también revisé la bomba del embrague porque en el anterior viaje vi que perdía algo de aceite, le cambié el kit hace unos 10.000km y me parecen pocos, lo he sacado y limpiado bien, a ver si aguanta un poco mas.
De paso he sustituido el aceite del sistema de la bomba embrague-empujador y he puesto para probar el ATF(aceite transmisión automática), que también es mineral, pero creo que algo mas denso, por lo menos así lo he notado en la maneta, hasta ahora he llevado el LHM(aceite suspensión citröen)
Un buen purgado de paso
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_203709.jpg)
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/sensor%20neutral/20140610_203702.jpg)
Y ya que estaba liado con los aceites, pues sustituí y purgué los DOT4 de ambos frenos, misma operación que para purgar el del embrague.
Un saludo!!!
Publicado por: JJLalas en Junio 11, 2014, 01:38:58 pm
Buenas!
Observaba en mi garaje alguna gotita de aceite bajo la moto, echando un vistazo creí que era otra vez del sensor del neutral, ya cambié esa tórica cuando tenía unos 25.000km aprox( https://ktmlc8.es/index.php?topic=1510.msg19553 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=1510.msg19553) ) , ahora tiene 103.570km..... creo que ha aguantado bastante....
Os pongo despiece con la tórica:
pieza 26 O-RING 27,5X2,5 NBR 0770275025 $0.35
pieza 25 GEAR-POSITION SENSOR 06 60011023100 $29.95
Publicado por: Riscos en Junio 11, 2014, 02:57:45 pm
Publicado por: javyhesa en Junio 11, 2014, 03:48:16 pm
Gracias por compartir
Slt
Publicado por: robeitor en Junio 11, 2014, 03:49:59 pm
Esto lo podrías poner como brico para tenerlo a mano. Aquí dentro de dos meses no lo encuentra ni el tato ;D
Gracias por compartir
Slt
Está puesto en el índice de post técnicos ;)
Publicado por: Jantocas en Junio 11, 2014, 10:15:12 pm
P.d. Tienes la cadena seca tron!
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Publicado por: robeitor en Junio 12, 2014, 09:54:31 am
Ayer instalé por fin la bandeja bajo asiento, recuerdo que si queréis una, solo tenéis que pedírmela( 65€ )
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/20140611_192514.jpg)
Un poco bruto, pero le puse silicona para aislar del agua y demás.
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/20140611_192607.jpg)
Publicado por: JR8 en Junio 14, 2014, 05:02:38 pm
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Publicado por: robeitor en Junio 14, 2014, 07:45:14 pm
Adivina adivinanza. Estoy cambiando una pieza de viton que tiene agua por un lado, aceite por otro y es tipico en la Adv.
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Retén bomba???
Publicado por: ANtonioBlues en Junio 15, 2014, 06:07:45 pm
Ésta semana está siendo provechosa 8)
Ayer instalé por fin la bandeja bajo asiento, recuerdo que si queréis una, solo tenéis que pedírmela( 65€ )
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/20140611_192514.jpg)
Un poco bruto, pero le puse silicona para aislar del agua y demás.
(http://i183.photobucket.com/albums/x120/robeitor/20140611_192607.jpg)
aún no me he puesto con ello...
el corte con qué lo has hecho Rober??
Complicado??
saludos,
Publicado por: robeitor en Junio 15, 2014, 10:00:56 pm
saludos
Publicado por: ANtonioBlues en Junio 15, 2014, 10:05:42 pm
Con dremel, sencillo, luego lo remachas y un poco silicona para sellar.
saludos
Zanks mate!!!
;)
Publicado por: JR8 en Junio 20, 2014, 01:05:50 am
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Publicado por: robeitor en Junio 20, 2014, 07:52:39 am
Cambio de reten de bomba de agua, rodamientos, y todo lo relacionado. 90 euros en piezas. Espero que no consuma agua ahora...
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Lo has hecho tu mismo?
Publicado por: JR8 en Junio 20, 2014, 09:34:39 am
Para llevarlo al taller ybque lo hagan a medias...
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Publicado por: Karl Mars en Junio 20, 2014, 10:23:37 pm
Esta máquina me tiene enamoraooo!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/21/upyhugam.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/14/06/21/gy7ara6u.jpg)
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Publicado por: Quino en Junio 20, 2014, 10:28:11 pm
Continentalcontigo DELANTE
Zahara TRASERA
No pongo fotos q me da verguenza. Que feita la pobre :-[
Publicado por: JR8 en Junio 25, 2014, 11:44:46 pm
Mañana toca neumatico delantero pirelli mt90 codigo R de velocidad a 102 euros en el Norauto. Un buen precio creo.
Porque pasado me voy al extremadura challenge a pasear un poco.
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Publicado por: Contrevia en Junio 26, 2014, 11:41:35 am
Y también he empezado a fabricar un portaequipajes en condiciones
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/26/4aby8uhe.jpg)
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Publicado por: JR8 en Junio 27, 2014, 10:59:03 pm
Me temo que la torica que reemplace en el empujador de embrague no vale. Ya creo que debe estar deformado o marcado el cilindro y va perdiendo muy poco a poco. Justo cuando ando en el extremadura challenge.
Publicado por: Riscos en Julio 09, 2014, 02:26:05 pm
Publicado por: KTMota en Julio 09, 2014, 04:02:29 pm
Bueno despues de darle muchas vueltas me he decidido y he cambiado los escapes, unos MIVV de titanio, una faena sencilla, esta bien para empezar a conocer la bicha, de momento los primeros sintomas son, un sonido aun mas chulo( que es dificil) y mucha menos temperatura, en cuanto al motor parece tener algo mas de bajos pero todavia tengo que probarlos a fondo.Felicidades! A ver si los oímos por el campo
SLT!
Publicado por: Riscos en Julio 09, 2014, 06:00:33 pm
Felicidades! A ver si los oímos por el campojajajaja en eso estamos Andreu, como siga enganchado a este foro pronto parecera una bicha de competicion. ;D
SLT!
Publicado por: Riscos en Julio 09, 2014, 06:25:06 pm
Bueno despues de darle muchas vueltas me he decidido y he cambiado los escapes, unos MIVV de titanio, una faena sencilla, esta bien para empezar a conocer la bicha, de momento los primeros sintomas son, un sonido aun mas chulo( que es dificil) y mucha menos temperatura, en cuanto al motor parece tener algo mas de bajos pero todavia tengo que probarlos a fondo.
http://subefotos.com/ver/?0641424ea944d0777e08daa1a313b4a2o.jpg (http://subefotos.com/ver/?0641424ea944d0777e08daa1a313b4a2o.jpg)
Publicado por: ANtonioBlues en Julio 09, 2014, 10:31:25 pm
Bueno despues de darle muchas vueltas me he decidido y he cambiado los escapes, unos MIVV de titanio, una faena sencilla, esta bien para empezar a conocer la bicha, de momento los primeros sintomas son, un sonido aun mas chulo( que es dificil) y mucha menos temperatura, en cuanto al motor parece tener algo mas de bajos pero todavia tengo que probarlos a fondo.
http://subefotos.com/ver/?0641424ea944d0777e08daa1a313b4a2o.jpg (http://subefotos.com/ver/?0641424ea944d0777e08daa1a313b4a2o.jpg)
A la tercera lo he visto, me salían chatis haciéndome proposiciones en el enlace...
Chulos de cojones!!!
Has cambiado el mapa?? Si no lo has cambiado vas a flipar...
;)
Publicado por: TELECASTER en Julio 24, 2014, 12:14:56 pm
(http://fotos.subefotos.com/0947925f948c6826f57d3001fb1d9fdbo.jpg)
Unas Karoo 3
(http://fotos.subefotos.com/710fdf7e05630facdd3bf71af9d4016bo.jpg)
A ver que tal salen.
Publicado por: robeitor en Julio 24, 2014, 12:36:12 pm
Ya contarás como van esas gomas.
saludos
Publicado por: Apache en Julio 26, 2014, 12:24:53 am
y me he ido a lavarla.Saludos.
Publicado por: javyhesa en Julio 26, 2014, 12:28:37 am
Yo la verdad es que no le he hecho nada, pero he ido a sacar el coche, la he visto aparcada y me he dicho.... Vaya moto que tengo
Saludos.
Jaja
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Publicado por: wind en Julio 26, 2014, 01:35:51 am
Publicado por: wind en Julio 26, 2014, 01:36:26 am
Publicado por: frc en Julio 26, 2014, 08:40:25 am
Yo la verdad es que no le he hecho nada, pero he ido a sacar el coche, la he visto aparcada y me he dicho.... Vaya moto que tengoQue bueno
Saludos.
Publicado por: JR8 en Agosto 04, 2014, 10:37:58 pm
Publicado por: TELECASTER en Agosto 05, 2014, 09:50:34 am
Hoy nada, pero el viernes y el sábado rotularla. Qué coñazo!!
Y el domingo, pincharla...
(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1830-1044929.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1830-1044929.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1831-1044932.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1831-1044932.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1829-1044934.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1829-1044934.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1832-1044935.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1832-1044935.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
Publicado por: quiquin en Agosto 05, 2014, 11:00:05 am
Te ha quedado muy wapa ;)
Salu2
Publicado por: javyhesa en Agosto 05, 2014, 12:03:29 pm
Hoy nada, pero el viernes y el sábado rotularla. Qué coñazo!!Son los de decalmoto, verdad?
Y el domingo, pincharla...
(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1830-1044929.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1830-1044929.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
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(http://www.subeimagenes.com/thumb/dsc-1832-1044935.jpg) (http://www.subeimagenes.com/img/dsc-1832-1044935.html) Subido en subir imagenes (http://www.subeimagenes.com)
Cubre bien todo el carenado? Es necesario pintar luego las partes que el vinilo no cubre?
Son de calidad?
Perdón el interrogatorio... Estoy pensando personalizar también y esta es muy buena opción ;)
Slt!
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Publicado por: TELECASTER en Agosto 05, 2014, 12:29:59 pm
En la propia página creo que están por 80 y algo.
Son de buena calidad?? Se puede decir que sí, supongo que los habrá mejores. Y más caros...
Pero por 100 pavos (80 si los pillas donde debes) están más que bien.
El taco es bueno y tienen un grosor decente.
A mejorar, pues las pegatinas de la cúpula, que para mí no están muy bien cortadas y si te fijas se ve una raya blanca en el lado izquierdo de la moto mirándola de frente.
Luego las de las tapas que van arriba del depósito (las que llevan los intermitentes) ya no sé si fue cosa mía o no, pero no me cuadró ninguna y tuve que recortar. Son las que peor me quedaron... >:(
Y luego quizá el pegamento no sea muy fuerte. Recuerdo que compré unas originales para la EXC y eso se pegaba como una lapa.
Pero bueno, una vez las secas y le das con el secador, parece que agarran.
Curiosamente las más fáciles de poner son las tochas del depósito, se ponen prácticamente solas. ;D
Cubren bien todo el carenado. Únicamente se queda libre la guantera, y unos 2 cm de la parte de arriba del depósito, por donde las boquillas de llenado.
Yo creo que no es necesario pintar para nada.
Mi moto es la gris (la más fea por cierto jajaja) y de hecho no queda mal. Supongo que en la S o una naranja molaría más, no sé.
También debes tener en cuenta que si un día te cansas, o se despegan o lo que sea, los quitas y vuelves a tener tu moto nueva. Si la pintas...
Conclusión, por 100 pavetes y un poco de estrés (montándolos) te dejas la moto macarra una temporada para vacilar con los colegas. :P
O tomarte algo en el centro y aparcarla al lao, que la peña hasta hace fotos. jajajaj
Publicado por: javyhesa en Agosto 05, 2014, 12:45:09 pm
Voy a echar un ojo a ver que veo ;)
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Publicado por: javyhesa en Agosto 05, 2014, 12:47:32 pm
(quizá sea porque lo miro desde el móvil)
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Publicado por: TELECASTER en Agosto 05, 2014, 01:08:21 pm
Por cierto, las imágenes tienen poca calidad para apreciar lo que dices :'(
(quizá sea porque lo miro desde el móvil)
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Hombre claro, no voy a hacerle las fotos para que se vean los fallos jajaja. Es broma.
No, es que a simple vista no se ven. Tienes que estar al lado de la moto y fijarte bien.
Y son 2 tijeretazos que le metí justo donde los agujeros de los tornillos, ya que si no se hacían pliegues.
Pero ya te digo, si no te fijas ni se ven. Pero claro, yo que lo sé, se me va sola la vista a la ñapa :-\
Publicado por: javyhesa en Agosto 05, 2014, 01:10:20 pm
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Publicado por: JR8 en Agosto 07, 2014, 04:21:46 pm
A la gris, como la mia, creo que algunos toques de cambio de color le pueden quedat bien, mas que un cambio radical...
Publicado por: JR8 en Agosto 07, 2014, 04:35:27 pm
El disco trasero lo tengo en 2.5 mm de espesor cuando el minimo dice que debe ser 4mm. Lo he encargado ya.
Publicado por: javyhesa en Agosto 19, 2014, 08:59:51 pm
Yo no he cortado ningún adhesivo, pero la verdad, ninguno de avenia a si sitio. A diferencia de telecaster, yo opino que aunque el adhesivo no es malo, el corte deja mucho que desear. No hay ningún vinilo que consigas cuadrar 2 agujeros (ya ni te cuento las tapas que llevan más). La pantalla, incomprensiblemente, esta cortada en tres trozos... Lo que complica el trabajo, y lo que acaba de rematar la chapuza es que ni los agujeros coinciden, ni el conjunto de las tres casa con la pantalla.
Las partes frontales del deposito quedan totalmente sin vigilar.
Trabajo de chinos ponerlo todo a sitio.. Calentando aquí y tirando de allí se consigue hacer entrar todo... Pero no debería ser así.
Será que soy muy tiquismiquis, pero yo no le vuelvo a comprar a decal moto otro conjunto "completo".
No obstante, por 97 euros tengo para un año de macarreo ;D;D
Ya puestos, le he cambiado los intermitentes y el portamatriculas incluyendo el piloto trasero.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/qe6ejyru.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3apujyby.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/mu4yju3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3umunene.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/tuneda4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/zatu2e9a.jpg)
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Publicado por: ANtonioBlues en Agosto 19, 2014, 09:14:51 pm
Buenas, pues otro más con la personalización de decal moto. (telecaster me acabaste de convencer Jaja)Pues te ha quedado pintona que te cagas.
Yo no he cortado ningún adhesivo, pero la verdad, ninguno de avenia a si sitio. A diferencia de telecaster, yo opino que aunque el adhesivo no es malo, el corte deja mucho que desear. No hay ningún vinilo que consigas cuadrar 2 agujeros (ya ni te cuento las tapas que llevan más). La pantalla, incomprensiblemente, esta cortada en tres trozos... Lo que complica el trabajo, y lo que acaba de rematar la chapuza es que ni los agujeros coinciden, ni el conjunto de las tres casa con la pantalla.
Las partes frontales del deposito quedan totalmente sin vigilar.
Trabajo de chinos ponerlo todo a sitio.. Calentando aquí y tirando de allí se consigue hacer entrar todo... Pero no debería ser así.
Será que soy muy tiquismiquis, pero yo no le vuelvo a comprar a decal moto otro conjunto "completo".
No obstante, por 97 euros tengo para un año de macarreo ;D;D
Ya puestos, le he cambiado los intermitentes y el portamatriculas incluyendo el piloto trasero.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/qe6ejyru.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3apujyby.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/mu4yju3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3umunene.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/tuneda4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/zatu2e9a.jpg)
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Menudo curro, enhorabuena !!!
Publicado por: yoshi en Agosto 19, 2014, 10:28:21 pm
Publicado por: alfventure en Agosto 19, 2014, 11:34:20 pm
Publicado por: quiquin en Agosto 19, 2014, 11:38:20 pm
No se notan para nada los defectos que comentas.
Salu2
Publicado por: javyhesa en Agosto 19, 2014, 11:59:28 pm
Al final este tío se va a forrar con nosotros. Creo que deberíamos pedirle descuento ;D
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Publicado por: Migue_vlc en Agosto 20, 2014, 11:28:10 am
Para la parte delantera de los de depositos entonces .., no hay vinilo?
Publicado por: javyhesa en Agosto 20, 2014, 12:20:20 pm
Muy guapa tío!
Para la parte delantera de los de depositos entonces .., no hay vinilo?
No??? Lo de los tapones de llenado ... Tiene un pase, pero todo el frontal de los depósitos y tapas queda sin cubrir. Igual que bajo el asiento, que queda sin cubrir.
Es un kit para salir del paso, pero si quieres algo bien hecho este no sirve.
SLT!
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Publicado por: alfventure en Agosto 20, 2014, 12:26:52 pm
No??? Lo de los tapones de llenado ... Tiene un pase, pero todo el frontal de los depósitos y tapas queda sin cubrir. Igual que bajo el asiento, que queda sin cubrir.
Es un kit para salir del paso, pero si quieres algo bien hecho este no sirve.
SLT!
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Yo llevo idea de primero poner vinilo negro en todo para luego poner encima el kit. Javyhesa, piensas que así podría quedar un poquillo mejor?
Publicado por: javyhesa en Agosto 20, 2014, 12:31:13 pm
Yo llevo idea de primero poner vinilo negro en todo para luego poner encima el kit. Javyhesa, piensas que así podría quedar un poquillo mejor?Vinilo y encima vinilo? Va a quedar rebozada cómo una croqueta ;D ;D
Te dedicas a vinilar? Porque si no se te da muy bien, si el primer vinilo Negro no queda bien puesto el siguiente queda peor.
Quedar si quedarà mejor, aunque para mi la solución es quitar los adhesivos de origen (faenon), pintar todo (no tiene que quedar perfecto perfecto) y montar los vinilos.
Yo la próxima vez lo haré así ;)
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Publicado por: alfventure en Agosto 20, 2014, 12:38:20 pm
Vinilo y encima vinilo? Va a quedar rebozada cómo una croqueta ;D ;D
Te dedicas a vinilar? Porque si no se te da muy bien, si el primer vinilo Negro no queda bien puesto el siguiente queda peor.
Quedar si quedarà mejor, aunque para mi la solución es quitar los adhesivos de origen (faenon), pintar todo (no tiene que quedar perfecto perfecto) y montar los vinilos.
Yo la próxima vez lo haré así ;)
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:D :D :D :D :D
Mi hermano lleva toda la vida trabajando con vinilos así que espero que me ayude con el tema. Te iba apreguntar si se notaban las pegatinas que hay en la moto de serie pero entiendo que sí cuando me dices que lo mejor sería quitarlas. No he pintado nunca y siempre me ha atraido la idea, he leido muchos tutoriales por internete y es algo que algún día tendré que probar.
Me encanta meterme en estos barrizales ;D ;D
Publicado por: javyhesa en Agosto 20, 2014, 12:43:44 pm
:D :D :D :D :D
Mi hermano lleva toda la vida trabajando con vinilos así que espero que me ayude con el tema. Te iba apreguntar si se notaban las pegatinas que hay en la moto de serie pero entiendo que sí cuando me dices que lo mejor sería quitarlas. No he pintado nunca y siempre me ha atraido la idea, he leido muchos tutoriales por internete y es algo que algún día tendré que probar.
Me encanta meterme en estos barrizales ;D ;D
Jeje, yo empecé pintando mi ex super tenere... Hablo a pistola eh? Los sprays no sirven, les falta dureza y no aguantan la gasolina.
Precisamente la pinte de Red Bull, adhesivos recortados a mano ;D
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/e5e8uhe3.jpg)
Y este fue el resultado final con 4 vinilos más comprados por ebay
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/hupurybu.jpg)
Tiene muuuucho trabajo, pero te aseguro que vale la pena ;)
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Publicado por: alfventure en Agosto 20, 2014, 12:48:56 pm
Jeje, yo empecé pintando mi ex super tenere... Hablo a pistola eh? Los sprays no sirven, les falta dureza y no aguantan la gasolina.
Precisamente la pinte de Red Bull, adhesivos recortados a mano ;D
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/e5e8uhe3.jpg)
Y este fue el resultado final con 4 vinilos más comprados por ebay
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/hupurybu.jpg)
Tiene muuuucho trabajo, pero te aseguro que vale la pena ;)
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Joer!! pues te quedó muy guapa!! ya veo que a ti también te va la marcheta.
Yo tambien tuve una SuperTenere hace muuuuchoss años, que recuerdos!!
Publicado por: javyhesa en Agosto 20, 2014, 12:49:46 pm
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Publicado por: Riscos en Agosto 25, 2014, 04:07:12 pm
Publicado por: robeitor en Agosto 25, 2014, 04:21:39 pm
Merece la pena el kit de pastillas?
saludos
Publicado por: javyhesa en Agosto 25, 2014, 04:32:42 pm
Quiero hacerle el reglaje, y lo que mas me echa para atrás es el coñazo de ir pidiendo las pastillas y mientras la moto empantanada.Si es solo para tu moto, no.
Merece la pena el kit de pastillas?
saludos
Tienes otra opción :
Lo normal es que el reglaje se vaya porque el vástago de la válvula de estira o bien el asiento de válvulas se da... Bien sea en culata o cabeza de válvula deformada. Al grano... Sea como sea, el desgaste natural de una válvula y sus asientos normalmente tendrá tendencia a estirar... Por lo que la pastilla de reglaje, normalmente tendrá que ser más pequeña.
Si no estas hablando de mucha diferencia, pasalas por una lija a modo de rectificadora y déjalas en la medida que necesitas.
Yo eso lo hago una vez por pastilla, a la que hay que volver a tocarla la pido nueva.
A todo eso, también decir que intercambio unas pastillas por otras para acercarme lo máximo posible al valor que necesito.
Lo normal en una culata, es que tenga que tocar una o dos pastillas máximo y queda a la centèsima. Tu tienes dos culatas... Así que más juego aun para intercambiar.
Por último, si necesitas una pastilla más grande... Vas a tener que revisar válvulas y asientos, esmerilar y dejar todo como los chorros del oro... Es mi consejo vamos
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Publicado por: Quino en Agosto 29, 2014, 09:05:45 am
La lleve para cambiar retenes, guardapolvos de horquilla que me perdía aceite, aceite y esmerilado de la parte baja de las barras que se habia apulgarado. NO SE DE QUE jejejejejeje
Y puafff, vaya diferencia. como son las cosas, las usas y usas y no te das cuenta de la perdida de eficacia hasta que las "renuevas"
Antes, frenabas en carretera (en campo no te das cuenta) y se hundía la horquilla entera sin contemplaciones, ahora (con los mismos reglajes) ahora esta toda durita y progresiva.
vamos, lo que tiene que ser
MANUEL MOTOS, en camas (sevilla) mi mecanico de siempre, algo carillo 234€ pero fino fino.
A mi de mecanica si le tengo que hacer algo serio, solo me la toca el
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 29, 2014, 11:31:17 am
Quiero hacerle el reglaje, y lo que mas me echa para atrás es el coñazo de ir pidiendo las pastillas y mientras la moto empantanada.
Merece la pena el kit de pastillas?
saludos
yo estoy como tu, voy a mirar esta semana que viene cuanto vale el kit en hesperia(importador de recambios de moto) que me hacen buenos precios y te digo porque yo también prefiero hacerlo del tiron. Y ya os digo precios de los arrow, los filtros kn y alguna chuche mas por si a alguien le interesa.
Publicado por: Karl Mars en Agosto 31, 2014, 02:02:34 am
Llevaba tiempo deseando ir a lomos de una de esta especie..y cuanto mas tiempo paso con ella...mas y mas me gusta.Espero me de muchos buenos momentos como los de hoy
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/db622e82518adcab87c1e3de91127311.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/8dd74c330364144dce30ff67fe67d7c6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/a35b9de35117e172f45e286f23513777.jpg)
《Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás》
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 04:35:06 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 06:15:31 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 07:01:26 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 07:04:02 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 07:08:46 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 07:10:41 pm
Publicado por: Riscos en Septiembre 02, 2014, 07:13:20 pm
Publicado por: ANtonioBlues en Septiembre 02, 2014, 08:11:46 pm
Bueno al fin he conseguido subir las fotos mal pero creo que se ven, al final aprendere :-[ :-[.
Y buenos protectores de escapes para las salidas camperas si no es muy aparatoso llevarlos...
(http://fotos.subefotos.com/eef6ab45f19a23d36108c642abec64d5o.jpg)
Si copias la url de la imagen entre estos códigos [IMG ]http://url[/img ], te debe dejar publicarlas... (Sin espacio después de IMG y /img)
;)
Publicado por: Riscos en Septiembre 03, 2014, 12:02:57 pm
Publicado por: KTMota en Septiembre 16, 2014, 07:58:36 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/16/99803beb9b71a892eb8fd550cdd3cfe5.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/16/058ccb18d19d2387581582d36309112f.jpg)
No lo aconsejo
SLT!
Publicado por: ANtonioBlues en Septiembre 16, 2014, 08:11:24 pm
Tuneo cafre del tren delantero
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/16/99803beb9b71a892eb8fd550cdd3cfe5.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/16/058ccb18d19d2387581582d36309112f.jpg)
No lo aconsejo
SLT!
Lo mismo notas que te vibra un poco...
Has salvado la caída??
Publicado por: Cherokee en Septiembre 16, 2014, 08:16:53 pm
Publicado por: javyhesa en Septiembre 16, 2014, 08:20:59 pm
Enviado desde mi JY-G2F mediante Tapatalk
Publicado por: salminez en Septiembre 16, 2014, 08:44:03 pm
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: javyhesa en Septiembre 16, 2014, 08:47:16 pm
Enviado desde mi JY-G2F mediante Tapatalk
Publicado por: KTMota en Septiembre 16, 2014, 08:47:38 pm
Hay a quién se le va la mano o la muñeca con las palancas par cambiar una cámara.La cámara se ha salvado. La muñeca no
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SLT!
Publicado por: KTMota en Septiembre 16, 2014, 08:51:00 pm
Has salvado la caída??
Pues a a ser que no! Me empotré de frente con un quad y salí por encima del manillar.
SLT!
Publicado por: salminez en Septiembre 16, 2014, 09:20:10 pm
Saludos.
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Publicado por: frc en Septiembre 16, 2014, 09:24:35 pm
Publicado por: ANtonioBlues en Septiembre 16, 2014, 10:54:28 pm
Pues me alegro un montón si se queda en una muesca más en el revólver para enseñar y en un aro nuevo...
Pues a a ser que no! Me empotré de frente con un quad y salí por encima del manillar.
SLT!
Publicado por: DiegoMR en Septiembre 17, 2014, 01:01:34 pm
Publicado por: javyhesa en Septiembre 17, 2014, 01:15:32 pm
Dentro de poco vendrán los reyes magos, pídeles una rueda delantera de 31" con esa la próxima vez pasas por encima ;D ;D ;D
Jaja
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Publicado por: Lc8zgz en Septiembre 17, 2014, 01:37:05 pm
. ¿Y eso como se resuelve, con un parte amistoso de accidentes? 
Publicado por: KTMota en Septiembre 17, 2014, 07:24:02 pm
Dentro de poco vendrán los reyes magos, pídeles una rueda delantera de 31" con esa la próxima vez pasas por encima ;D ;D ;DNo se... era muy grande el kbrn!
SLT!
Publicado por: KTMota en Septiembre 17, 2014, 07:31:12 pm
Vaya movidaCada cual se las apañe como pueda. Las compañías ya tienen una tendencia natural a escurrir el bulto como para andar buscando responsables en medio del monte!
Sólo en un caso muy clamoroso, como que alguien se estampe contra tu vehículo estacionado o algo así podrías intentar rascar algo pero no me jugaría nada...
SLT!
Publicado por: javyhesa en Septiembre 20, 2014, 08:36:06 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/09/21/gagedube.jpg)
Y este sábado que viene a probarla bien ;D
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Publicado por: Migue_vlc en Septiembre 20, 2014, 10:40:17 pm
Hoy kit de arrastre nuevo. Cadena JT con Retenes en X, piñón JT 16 y plato JT 45.
(http://img.tapatalk.com/d/14/09/21/gagedube.jpg)
Y este sábado que viene a probarla bien ;D
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Al final has claudicado eh¿ veras que cambió más a mejor....
Publicado por: alexlc8 en Septiembre 20, 2014, 10:49:13 pm
Comenta q tal va Javyhesa
Publicado por: javyhesa en Septiembre 21, 2014, 12:16:53 am
Al final has claudicado eh¿ veras que cambió más a mejor....
;D
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Publicado por: javyhesa en Septiembre 21, 2014, 12:23:14 am
Si va mejor por campo me lo apunto
Comenta q tal va Javyhesa
Por campo va mejor seguro. Hoy he dado una vuelta corta por pistas... Las primeras impresiones han sido :
En 2a, la moto se levanta a golpe de gas.
El neumático trasero lo voy a gastar que da gusto, es más fácil salir de lado de todas las curvas.
Ahora es más probable que me la pegue, porque voy más flipao ;D
Todo el mundo dice que es un cambio a mejor, y definitivamente creo que es así. A mi me ha convencido que la semana pasada estuve en Francia, con maletas, parienta y toda la casa a cuestas. La sexta se me ha hecho excesivamente larga.
Vale la pena el cambio ;)
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Publicado por: TELECASTER en Septiembre 26, 2014, 01:28:06 pm
Buenas, pues otro más con la personalización de decal moto. (telecaster me acabaste de convencer Jaja)
Yo no he cortado ningún adhesivo, pero la verdad, ninguno de avenia a si sitio. A diferencia de telecaster, yo opino que aunque el adhesivo no es malo, el corte deja mucho que desear. No hay ningún vinilo que consigas cuadrar 2 agujeros (ya ni te cuento las tapas que llevan más). La pantalla, incomprensiblemente, esta cortada en tres trozos... Lo que complica el trabajo, y lo que acaba de rematar la chapuza es que ni los agujeros coinciden, ni el conjunto de las tres casa con la pantalla.
Las partes frontales del deposito quedan totalmente sin vigilar.
Trabajo de chinos ponerlo todo a sitio.. Calentando aquí y tirando de allí se consigue hacer entrar todo... Pero no debería ser así.
Será que soy muy tiquismiquis, pero yo no le vuelvo a comprar a decal moto otro conjunto "completo".
No obstante, por 97 euros tengo para un año de macarreo ;D;D
Ya puestos, le he cambiado los intermitentes y el portamatriculas incluyendo el piloto trasero.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/qe6ejyru.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3apujyby.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/mu4yju3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3umunene.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/tuneda4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/zatu2e9a.jpg)
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Hostia que guapa!! No había visto este post.
Tiene pinta de que te han quedado mejor que a mí.
A mí las de encima de los intermitentes me quedaron fatal, no cuadraba ni un agujero, que fue donde le metí el tijeretazo. Y las de la cúpula ya se las quité. Me era un incordio en el campo, no me dejaba ver piedras y demás...
Las pillaste en Decalmoto?? No te pone lo de MRW! Y mi moto parece la de un puto mensajero!! jajaja.
Joder yo nada más que ví ese juego.
Ahora me estoy calentando la cabeza con el de la R...
Pero bueno, hasta que no se levanten estas o me aburra... así se queda.
Si algún día las cambio te aviso, porque se ve que tienes más arte ;D
Publicado por: ata en Octubre 03, 2014, 12:48:22 pm
Buenas, pues otro más con la personalización de decal moto. (telecaster me acabaste de convencer Jaja)
Yo no he cortado ningún adhesivo, pero la verdad, ninguno de avenia a si sitio. A diferencia de telecaster, yo opino que aunque el adhesivo no es malo, el corte deja mucho que desear. No hay ningún vinilo que consigas cuadrar 2 agujeros (ya ni te cuento las tapas que llevan más). La pantalla, incomprensiblemente, esta cortada en tres trozos... Lo que complica el trabajo, y lo que acaba de rematar la chapuza es que ni los agujeros coinciden, ni el conjunto de las tres casa con la pantalla.
Las partes frontales del deposito quedan totalmente sin vigilar.
Trabajo de chinos ponerlo todo a sitio.. Calentando aquí y tirando de allí se consigue hacer entrar todo... Pero no debería ser así.
Será que soy muy tiquismiquis, pero yo no le vuelvo a comprar a decal moto otro conjunto "completo".
No obstante, por 97 euros tengo para un año de macarreo ;D;D
Ya puestos, le he cambiado los intermitentes y el portamatriculas incluyendo el piloto trasero.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/qe6ejyru.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3apujyby.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/mu4yju3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3umunene.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/tuneda4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/zatu2e9a.jpg)
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oiggggghhhhhhhhhh, que wapa, corasssson
vas a ser la reina del wateque, ladrón
mmmmmme muero de envidia, golfa!!!!!
viva ChuecAdventureeeeeeeeee!!!!
que te pego con el bolso, loca
Publicado por: ata en Octubre 03, 2014, 12:49:21 pm
Publicado por: kasapaqui en Octubre 23, 2014, 11:35:56 am
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0010.jpg)
Como nueva:
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0011.jpg)
Lo próximo, los intermitentes, que están reventados también. Esta moto ha debido pasar bastante tiempo al Sol.
Publicado por: robeitor en Octubre 23, 2014, 11:38:30 am
Pero también el interior se quema con los años y ya no refleja igual.
Ahora tienes ya la base para trabajar en los bifocos!
saludos
Publicado por: JR8 en Octubre 25, 2014, 11:33:11 pm
La diferencia de sonido de la admision es abismal. Cuando aceleras en vacio no notas diferencia, pero cuando estas andando con ella, claramente suena la.admision, cosa que antes no ocurria y solo se oia el escape.
Pongo algunas fotos.
Publicado por: JR8 en Octubre 26, 2014, 04:08:02 pm
Este es el juego de piezas que pedi por la no modica cantidad de 200 euros, con envio, pago de aduanas, envio en los USA, etc. Todo incluido.
Publicado por: JR8 en Octubre 26, 2014, 04:44:39 pm
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9132756img20141023210418.jpg)
El filtro original estaba hecho un cisco. Habia que amortizar la compra de este nuevo.
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9132757img20141025135347.jpg)
Esta es la placa con las trompetas puestas. Aqui encima va el filtro de espuma en cuestion.
Publicado por: Lc8zgz en Octubre 27, 2014, 09:10:36 am
He montado un filtro de aire de espuma de la casa ITG. Es un sustituto de la caja del filtro. El montaje es sencillo. El desmontaje de la caja es algo mas laborioso, pero sencillo tambien.¿Y has carburado/cambiado el mapa de inyección?... eso es algo más que una Sommer's Door que abría la caja sólo un dedo....
La diferencia de sonido de la admision es abismal. Cuando aceleras en vacio no notas diferencia, pero cuando estas andando con ella, claramente suena la.admision, cosa que antes no ocurria y solo se oia el escape.
Pongo algunas fotos.
Yo ahora que he puesto el kit de Javhyesa escucho la admisión (si es que es ese sonido al que te refieres). Antes ná.
Y nosotros que montamos hasta prefiltro...
En mi escaso conocimiento sobre la admisión, nada como el correcto juego de chicles y agujas... o mapas de inyección (aunque creo que las inyectadas sólo puedes elegir entre 2, no?. Para Akras y Standard... creo).
Publicado por: JR8 en Octubre 27, 2014, 07:52:15 pm
El kit viene pensado para cuando ya has quitado la entrada de gases frescos al escapa, como medida anticontaminante en algunos paises. Por lo que tuve que conectar directamente el manguito de entrada de gases del motor a la entrada de la valvula de solenoide, que tambien los coje de la cada del filtro. Espero que esto no me haga conusmo de aceite. Que hasta ahora no consume lo mas minimo, con 102.000 km. Tampoco la aprieto en exceso, pero algun viaje si que me he hecho a velocidades altas Madrid-Burgos.
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9134774img20141025144259.jpg)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9134777img20141025135412.jpg)
Asi es como queda quitado el asiento.
El sonido es realmente una pasada.
¡¡Mejor que un escape, porque varia segun la cargues con el acelerador!!
Publicado por: JR8 en Octubre 27, 2014, 08:07:11 pm
¿Y has carburado/cambiado el mapa de inyección?... eso es algo más que una Sommer's Door que abría la caja sólo un dedo....
Yo ahora que he puesto el kit de Javhyesa escucho la admisión (si es que es ese sonido al que te refieres). Antes ná.
Y nosotros que montamos hasta prefiltro...
En mi escaso conocimiento sobre la admisión, nada como el correcto juego de chicles y agujas... o mapas de inyección (aunque creo que las inyectadas sólo puedes elegir entre 2, no?. Para Akras y Standard... creo).
Es de inyeccion 2006.
El mapa no lo he tocado. Hasta que no la tenga a punto de gadgets no la pienso cambiar el mapa. Tampoco creo que lo haga yo. Pero bueno. Ya veremos si me animo.
Desde luego que la admision ahora se escuha, y sobre todo cuando la aceleras en carga. En vacio y parada no hay casi ninguna diferencia, pero algo si.
Lo del prefiltro, quitando la tobera de entrada a la caja (O snorkel con se lo llaman a veces) lo estuve valorando con un filtro K&N, pero al final queria algo diferente a lo habitual. Si veo que por campo se ensucia mucho con limpiezas frecuentes a lo mejor me animo por el kit de desmontaje rapido de la guantera y el calcetin (O skin como lo llaman los USA).
No se cuantos mapas se puede elegir, la verdad.
Las placas de bloqueo del SAS las voy a hacer manuales desde una chapa de 3mm de aluminio. Y el escape lo voy a mandar quitar el catalizador. Solo a uno de ellos.
:D
Este kit es una pasada en cuanto a sonido. Lo demas esta por ver y probar.
Publicado por: javyhesa en Octubre 27, 2014, 08:24:59 pm
Como observación, con esa admisión yo correria a poner el mapa akra si no quieres provocar algo gordo por ir extremadamente "fina" o pobre la mezcla.
Eso de que vas a quitar solo un catalizador... Ahi ya me has podido.
En general, o te has explicado mal o yo no te he entendido bien... Pero si has hecho lo que yo he entendido que has hecho, creo que no lo estás haciendo bien compañero ???
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Publicado por: onk en Octubre 28, 2014, 10:13:46 pm
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/913/yOhwrd.jpg) (http://imageshack.com/f/pdyOhwrdj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/913/rV01us.jpg)
Eso es normal?
Publicado por: Pepenator en Octubre 28, 2014, 10:31:45 pm
Publicado por: onk en Octubre 28, 2014, 10:45:15 pm
Publicado por: Arkano en Octubre 28, 2014, 11:34:29 pm
Pues me parece muy cutre. Pero bueno, los escapes suenan a gloria :laugh:Y no puedes quitar una de las dos abrazaderas y collar la otra en medio?
Publicado por: onk en Octubre 29, 2014, 11:16:40 am
Y no puedes quitar una de las dos abrazaderas y collar la otra en medio?Pues la verdad es que si, pero como viene asi en las instrucciones...
A ver si luego se jode algo y me dicen que ha sido por no llevar las dos abrazaderas
Publicado por: Arkano en Octubre 29, 2014, 12:42:00 pm
Pues la verdad es que si, pero como viene asi en las instrucciones...Hombre, el 90% de los tubos del mercado llevan una abrazadera mas centradita, en teoria no deberia de romperse nada, pero...
A ver si luego se jode algo y me dicen que ha sido por no llevar las dos abrazaderas
Lo que encuentro mas raro es que venga para montarlo asi y quede la mitad de la marca tapada con la abrazadera.
Publicado por: JJG en Octubre 29, 2014, 01:33:29 pm
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Publicado por: JJG en Octubre 29, 2014, 01:40:08 pm
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Publicado por: onk en Octubre 29, 2014, 02:27:09 pm
Publicado por: javyhesa en Octubre 29, 2014, 02:38:29 pm
Puedes ponerlo con una abrazadera solo, no pasa nada. Aunque la verdad, el sistema de las dos abrazaderas es cojonudo para no tener problemas de roturas en el colector...
SLT!
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Publicado por: onk en Octubre 29, 2014, 02:42:11 pm
Publicado por: kasapaqui en Octubre 29, 2014, 05:14:20 pm
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0012.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0013.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0014.jpg)
(http://i39.servimg.com/u/f39/11/98/77/04/dsc_0015.jpg)
Para acompañar al faro nuevo, que también estaban muy cascados...
Publicado por: Arkano en Octubre 29, 2014, 10:17:16 pm
Publicado por: javyhesa en Octubre 29, 2014, 11:22:09 pm
Como que baratos? Serán baratos para ti
Jaja, no hombre... Baratos comparándolos con otros ;D
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Publicado por: D.O.H.C16V en Octubre 30, 2014, 01:09:36 pm
Publicado por: JR8 en Octubre 30, 2014, 11:27:32 pm
A mi me asalta una duda... Donde dices que tomas el aire del sas? Porque de origen, esa entrada toma aire fresco y limpio de la caja del filtro, obviamente. Si has eliminado el filtro, no se te habrá ocurrido empalmarlo con el respiradero del cárter que viene de la tapa izquierda del alternador.... No?Me temo que lo que he hecho es lo que dices. La.entrada al SAS es ahora la salida del respiradero del carter. Creo que es lo mismo, solo que mas forzado, lo cual me puede provocar algo de consumo de aceite. Es temporal.
Como observación, con esa admisión yo correria a poner el mapa akra si no quieres provocar algo gordo por ir extremadamente "fina" o pobre la mezcla.
Eso de que vas a quitar solo un catalizador... Ahi ya me has podido.
En general, o te has explicado mal o yo no te he entendido bien... Pero si has hecho lo que yo he entendido que has hecho, creo que no lo estás haciendo bien compañero ???
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En cuanto al catalizador, lo que quiero decir es que le voy a instalar un dos en uno, en el que el escape es el.original vaciado de catalizador. Si tengo problemas de gases le monto el.que tiene catalizador.
Publicado por: javyhesa en Octubre 30, 2014, 11:39:41 pm
Me temo que lo que he hecho es lo que dices. La.entrada al SAS es ahora la salida del respiradero del carter. Creo que es lo mismo, solo que mas forzado, lo cual me puede provocar algo de consumo de aceite. Es temporal.
En cuanto al catalizador, lo que quiero decir es que le voy a instalar un dos en uno, en el que el escape es el.original vaciado de catalizador. Si tengo problemas de gases le monto el.que tiene catalizador.
Creo que te has metido en camisa de once varas con ese filtro. Eso es una admisión muy abierta, diseñada para preparaciones especiales con escapes, avances de encendido y mapas de inyección más agresivos que el akra.
De todas formas, ya que esta puesto de lo que se trata es de no perder prestaciones y mucho menos liarla ;)
Primero, estas metiendo a la culata aire caliente y sucio... Con aceite que viene del cárter... Eso Bueno no es. Por no decir que cualquier resoplada o rebufo que te pueda provocar una válvula de escape te va a entrar al motor, con la consiguiente rotura de Retenes... Lo normal en este tipo de preparaciones, obviamente, es anular el Sas. Y si no quieres hacerlo, compra un filtro que venden para los desahogos de cárters... Son pequeñitos, y se empalman directamente al tubo de goma. Es una santa ñapa, pero por lo menos ira como debe ir.
Segundo, olvídate de montar un dos en uno con un silenciador de origen. Es de risa aumentar desmesuradamente la admisión con el filtro que has puesto, y disminuir a la mitad el escape. Ese motor ya no trabaja como debe con ese filtro así sin más... Pero es que capandole el escape agravaras el problema!
No te lo tomes a mal eh... Solo es un consejo ;)
Slt!
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Publicado por: frc en Octubre 31, 2014, 06:36:59 am
Creo que te has metido en camisa de once varas con ese filtro. Eso es una admisión muy abierta, diseñada para preparaciones especiales con escapes, avances de encendido y mapas de inyección más agresivos que el akra.No se lo puede tomar a mal simplemente es un buen consejo si quiere conservar esa moto.
De todas formas, ya que esta puesto de lo que se trata es de no perder prestaciones y mucho menos liarla ;)
Primero, estas metiendo a la culata aire caliente y sucio... Con aceite que viene del cárter... Eso Bueno no es. Por no decir que cualquier resoplada o rebufo que te pueda provocar una válvula de escape te va a entrar al motor, con la consiguiente rotura de Retenes... Lo normal en este tipo de preparaciones, obviamente, es anular el Sas. Y si no quieres hacerlo, compra un filtro que venden para los desahogos de cárters... Son pequeñitos, y se empalman directamente al tubo de goma. Es una santa ñapa, pero por lo menos ira como debe ir.
Segundo, olvídate de montar un dos en uno con un silenciador de origen. Es de risa aumentar desmesuradamente la admisión con el filtro que has puesto, y disminuir a la mitad el escape. Ese motor ya no trabaja como debe con ese filtro así sin más... Pero es que capandole el escape agravaras el problema!
No te lo tomes a mal eh... Solo es un consejo ;)
Slt!
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Un saludo
Publicado por: JR8 en Noviembre 01, 2014, 04:40:23 pm
Creo que te has metido en camisa de once varas con ese filtro. Eso es una admisión muy abierta, diseñada para preparaciones especiales con escapes, avances de encendido y mapas de inyección más agresivos que el akra.
De todas formas, ya que esta puesto de lo que se trata es de no perder prestaciones y mucho menos liarla ;)
Primero, estas metiendo a la culata aire caliente y sucio... Con aceite que viene del cárter... Eso Bueno no es. Por no decir que cualquier resoplada o rebufo que te pueda provocar una válvula de escape te va a entrar al motor, con la consiguiente rotura de Retenes... Lo normal en este tipo de preparaciones, obviamente, es anular el Sas. Y si no quieres hacerlo, compra un filtro que venden para los desahogos de cárters... Son pequeñitos, y se empalman directamente al tubo de goma. Es una santa ñapa, pero por lo menos ira como debe ir.
Segundo, olvídate de montar un dos en uno con un silenciador de origen. Es de risa aumentar desmesuradamente la admisión con el filtro que has puesto, y disminuir a la mitad el escape. Ese motor ya no trabaja como debe con ese filtro así sin más... Pero es que capandole el escape agravaras el problema!
No te lo tomes a mal eh... Solo es un consejo ;)
Slt!
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Algun comentario tengo que hacer al respecto.
No estoy de acuerdo en que explosiones o rebufos del escape afecten al interior del motor, puesto que las válvulas del SAS son de laminas que evitan la salida de gases de la culata, solo permitiendo la entrada. Ademas el SAS funciona a través de una valvula de solenoide que solo a determinadas revoluciones (las mas contaminantes, que creo que es a bajas revoluciones) se active.
Lo de que es aire caliente y relativamente sucio si que es cierto, pero también es aire algo caliente el que le pueda entrar antes, pues la admisión de antes también podía succionar de lo gases de aceite del motor, pero menos, claro.
Del escape dos en uno con los silenciadores originales, la eliminación del catalizador (restricción para obligar a los gases a circular por el catalizador de gases) hace que respire mejor el motor. Las explosiones del motor van alternas (cada 360 + 75 grados), con lo que no será tan grave, pero siempre será mejor aumentar la sección de la 'Y' y la del escape en general.
Ahora mismo no uso la moto pero en una semana me pondré con ella durante todo el invierno y podre contar como va el invento. De todas formas espero en navidades pedir una 'Y' e instalarla. Si los síntomas o recomendaciones lo indican, tengo pensado instalar un silenciador Remus 2 en 1, como alternativa, o a lo sumo y mas económico un Xracing, que tiene un precio genial...
;)
Publicado por: Xavi en Noviembre 01, 2014, 07:48:45 pm
Un saludo.
Publicado por: kasapaqui en Noviembre 03, 2014, 12:58:18 pm
En que precio salen los intermitentes?.
Un saludo.
Unos 80 pavos, si no recuerdo mal.
Carillos, pero traen rele nuevo y cableado.
Publicado por: KTMota en Noviembre 03, 2014, 03:41:25 pm
Unos 80 pavos, si no recuerdo mal.Si són los 4 intermitentes y el relé no son tan caros.
Carillos, pero traen rele nuevo y cableado.
SLT!
Publicado por: GARRIDO en Noviembre 05, 2014, 10:32:43 pm
(http://thumbs.subefotos.com/83179e2d497f45e8c5e2106ff256f8feo.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/cb29a7e3d33b34a91a295dda139634a8o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/cad99f86358714c74e9e383f2d750afeo.jpg)
Publicado por: luiyi en Noviembre 06, 2014, 11:46:57 am
Publicado por: kasapaqui en Noviembre 07, 2014, 01:07:08 am
Enviado desde mi ONDA V989 mediante Tapatalk
Publicado por: wind en Noviembre 08, 2014, 08:17:13 pm
Publicado por: kasapaqui en Noviembre 17, 2014, 11:01:42 am
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/98/77/04/20141110.jpg)
38.000 km es como demasiado, ¿no? :o
Se me ha ido la pelota con las bujías... Como cuesta tanto cambiar la delantera, lo he ido dejando y dejando y...
Y ya que estaba con ella, he montado la preinstalacion de los faros auxiliares:
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/98/77/04/dsc_0110.jpg)
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/98/77/04/dsc_0111.jpg)
Aun no tengo los faros, pero ya lo he dejado preparado para cuando los tenga...
Publicado por: turi_ahiesna en Noviembre 17, 2014, 12:27:01 pm
Yo estoy interesado en esa instalación, donde la venden y cuanto cuesta.
Gracias
Publicado por: kasapaqui en Noviembre 17, 2014, 01:41:35 pm
Pero es el kit de faros auxiliares de Led de Ktm. Unos 280 pavos...
Publicado por: 7Adrian en Noviembre 17, 2014, 08:07:06 pm
Yo tengo ahora una 950 sm, y se me ha juntado la revisión de los 30.000 con la rueda de atrás así que ante semejante desembolso, me la voy a hacer yo.
Las de los múltiplos de 7.500 siempre me las he hecho yo, al ser solo aceite y filtros, así que me he animado.
La semana pasada cambié filtros, aceite y bujías, hoy le he cambiado liquidos de frenos y embrague, éste estaba sucísimo, le he metido el famoso LHM verde de citröen, y lo que más me ha costado ha sido el famoso chiclé de engrase de la varilla del embrague, al final con paciencia y pinzas, lo he conseguido.
Me he dejado el refrigerante y el aceite de suspensiones para la semana que viene. La verdad es que lo puedes hacer en varias veces por lo bien que se quita el depósito comparado con la adventure, que entre las defensas, el carenado etc ya que desmontas aprovechas para darte la paliza.
Le dejaré por hacer la carburación y las válvulas, pues la moto va bien y tampoco tengo conocimientos ni vacuómetro, ya en la adventure los hacía cada 30.000 en vez de cada 15.000.
Por cierto, al volver a casa no me funcionaba ningún intermitente, ya lo revisaré porque la bocina si me funciona, y creo que va con el mismo fusible.
Bueno un saludo
Publicado por: kasapaqui en Noviembre 20, 2014, 11:56:03 am
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/98/77/04/dsc_0114.jpg)
Tambien le quite los protectores de horquilla en negro que tenia hasta ahora y le puse los transparentes...
(http://i59.servimg.com/u/f59/11/98/77/04/dsc_0115.jpg)
Lo proximo, cambio de aceite y filtro de aire y me olvido de hacer nada mas por una buena temporada... ;D
Publicado por: luiyi en Diciembre 18, 2014, 12:02:52 am
- termocontacto fae 36500 por que en Austria hace mas frio que en Marruecos y sobre todo por que en el foro han dicho que va mejor y punto.
(http://i59.tinypic.com/mkhydc.jpg)
- cambio completo bomba de agua 2009
(http://i60.tinypic.com/2qm3iuc.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2hevm14.jpg)
- El eje despues de 50000 parece tener un poco de marca pero aguantaria mas sin problemas, para que luego mitifiquen tanto el consumible.
(http://i59.tinypic.com/1dztyt.jpg)
(http://i57.tinypic.com/28ktuf8.jpg)
..pensaba que serian mas diferentes, parece mentira que una linea sutill mejore el caudal tanto...las aspas del rotor si se ven mas aerodinamicas.
(http://i57.tinypic.com/63t6pu.jpg)
- Segunda ventilador accionado manualmente para cuando se prevee calentamiento por trialera o semaforo cansino en agosto ...
(http://i59.tinypic.com/2115rwy.jpg)
- Soporte de luces auxiliares para ubicarlas un poco mas arriba ya que en las defensas me quedaban un poco bajos y sufrian en caidas.
- cambio de aceite y filtros aprovechando la coyuntura.
- cambio de bujias , que me da que he notado lo que mas...va mas suave en regimen bajo (se que nos sujestionamos cuando esta mas limpia o cuando cambian algo , pero de veras que va mas fina,las otras creo que tenian 50000 :-\)
- Bateria de litio power thunder , 3 kilos menos que a la postre me dejaran ir mas a una rueda con el consiguiente ahorro de gasto de neumatico delantero y tambien un poco menos de peso para compensar los mazapanes navideños.
- Ah ..y espejos abatibles e interruptor dentro de la caja de fusibles para quitar las luces para off o para arrancar.
Feliz Navidad jo jo joooo
Publicado por: valdu en Diciembre 22, 2014, 10:43:01 am
Publicado por: Dieguen en Enero 14, 2015, 01:18:20 pm
(http://i62.tinypic.com/2po83ls.jpg)
Publicado por: Julioescribano en Enero 14, 2015, 04:09:08 pm
Publicado por: JJLalas en Enero 14, 2015, 10:02:10 pm
4 minutos de duro trabajo para colocarle el soporte del Dakota... (a ver si soy capaz de subir la foto)...
(http://i62.tinypic.com/2po83ls.jpg)
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Publicado por: Riscos en Enero 28, 2015, 10:34:36 pm
Publicado por: JJLalas en Febrero 03, 2015, 03:27:12 pm
Para cargar otras cosas va bien, pero no para mi GPS, por lo que harto de probar enchufes para esa toma, me di cuenta de que el problema era la propia toma. Tal vez es poco profunda y las vibraciones hacen que no mantenga un contacto óptimo.
Compré por eBay una toma MiniUSB que he empalmado a la toma auxiliar que va conectada siempre a la batería.
(https://lh5.googleusercontent.com/-nsBn85Q07xs/VNDU04FUCmI/AAAAAAAAbDQ/8RSKzre7EvE/w702-h395-no/DSC_0121.JPG)
El pequeño transformador y el cable sobrante van bien recogidos tras este soporte de metal. Luego hice un pequeño taladro para pasarlo hacia arriba y tener ese cable siempre listo. Le tengo que buscar una tapita para que no coja polvo o agua, aunque va metido muy cerca de la pantalla.
(https://lh4.googleusercontent.com/-aJ_dgOrTYDM/VNDVbSPZgPI/AAAAAAAAbDc/Dv9VsmFIkW4/w702-h395-no/DSC_0123.JPG)
Aproveché para montar el filtro de aire BMC que había comprado hace ya meses. Me sigue pareciendo un poco coñazo acceder a la caja de aire. Además si cae un sólo tornillo, como me sucedió a mi, te pasas la mitad del tiempo intentando sacarlo de las tripas de la moto :police:
(https://lh3.googleusercontent.com/-vgeDJnBMgSU/VNDVbaApctI/AAAAAAAAbDc/LW5nOuDEaww/w286-h508-no/DSC_0126.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-loPTv5R55Co/VNDVbbwHUII/AAAAAAAAbDc/J_hKPSCZ2iA/w702-h395-no/DSC_0127.JPG)
Para la colocación del nuevo, BMC incluye 4 aros de un material blando con adhesivo. En las instrucciones explican cual va en qué lado del filtro. Creo recordar que los 2 de aro más fino van a la parte inferior, y los más anchos en la parte superior.
En la siguiente foto se ven los finos ya pegados y os muestro uno de aro más ancho a la derecha.
(https://lh5.googleusercontent.com/-iYF8Rh04bVs/VNDVbX7OxlI/AAAAAAAAbDc/2cFlIXiqazA/w702-h395-no/DSC_0129.JPG)
A este lado van los anchos. Ayudan a que las tomas de aire rosquen sin holgura. De hecho hay que apretar hacia abajo bien antes de poder girar ese cuarto de vuelta a la derecha.
(https://lh6.googleusercontent.com/-v9YAVRCzf3o/VNDVbdzXiwI/AAAAAAAAbDc/rznteZmm9jQ/w702-h395-no/DSC_0130.JPG)
Publicado por: OscarT en Febrero 03, 2015, 08:06:18 pm
Citar
Compré por eBay una toma MiniUSB que he empalmado a la toma auxiliar que va conectada siempre a la batería.
Vigila si chupa de la bateria cuando esta parada porque ese tipo de transformador puede tener consumo parásito..... mejor conectarlo a algo que solo de corriente en marcha o ponerle un interruptor.
Publicado por: JJLalas en Febrero 03, 2015, 08:13:24 pm
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: quiquin en Febrero 03, 2015, 10:43:19 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/b940cb0e93b951b3d98d3c2c26799226.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/db72e9d12d0729af5ea3931d01500e35.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/4bb3caf899c948e4557ec32e3e3c52ca.jpg)
Salu2
Publicado por: JJLalas en Febrero 03, 2015, 11:36:54 pm
Lo que no sé es ¿qué es mejor en caso de caída....? más rígidos deberían proteger mejor, pero absorben menos energía del impacto y las trasladan toda al manillar, ¿no?
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Publicado por: TELECASTER en Febrero 04, 2015, 09:32:40 am
Muy guapos. Para el frío creo que van mejor esos que los de origen. Tapan más y se pueden rotar para que queden más altos. Los de origen en el puño derecho tocan en el depósito de líquido de freno y en la línea del hidráulico si intentas que queden más hacia arriba.
Lo que no sé es ¿qué es mejor en caso de caída....? más rígidos deberían proteger mejor, pero absorben menos energía del impacto y las trasladan toda al manillar, ¿no?
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
El tema está en no apretarlos mucho. Para que en caso de caída cedan un poco. Pero lo justo, para que al caer tampoco dejen las manetas descubiertas! ;D
Publicado por: angellargo en Febrero 04, 2015, 10:35:14 am
Yo llevo bastante hacia delante el manillar.
Publicado por: quiquin en Febrero 04, 2015, 11:12:04 am
Yo tuve que cambiar los de KTM, ya que al girar totalmente el manillar daban con la cúpula, y en caso de caída la cúpula se rompería seguro. mira que no te pase.
Yo llevo bastante hacia delante el manillar.
Hola
Eso lo puedes solucionar ajustando los tornillos que te marcan el tope de giro del manillar. Creo recordar que estaban en la tija inferior. Yo los tuve que ajustar en su día cuando cuando coloqué las alzas de manillar. En cualquier caso, no he comprobado si con estos cubrepuños al girar totalmente el manillar tocan en la cúpula. ??? Tengo que revisarlo ???
Salu2
Salu2.
Publicado por: angellargo en Febrero 04, 2015, 12:58:43 pm
Hola
Eso lo puedes solucionar ajustando los tornillos que te marcan el tope de giro del manillar. Creo recordar que estaban en la tija inferior. Yo los tuve que ajustar en su día cuando cuando coloqué las alzas de manillar. En cualquier caso, no he comprobado si con estos cubrepuños al girar totalmente el manillar tocan en la cúpula. ??? Tengo que revisarlo ???
Salu2
Salu2.
El problema es que, con lo poco que gira esta moto, si tocas los tornillos para que no toque el manillar, pues poco diámetro de giro le dejas.
Publicado por: quiquin en Febrero 04, 2015, 01:14:28 pm
El problema es que, con lo poco que gira esta moto, si tocas los tornillos para que no toque el manillar, pues poco diámetro de giro le dejas.
Tienes razón, pero poca solución veo para ese problema :-\
Salu2
Publicado por: Ruso-XT en Febrero 04, 2015, 01:22:51 pm
Yo tuve que cambiar los de KTM, ya que al girar totalmente el manillar daban con la cúpula, y en caso de caída la cúpula se rompería seguro. mira que no te pase.
Yo llevo bastante hacia delante el manillar.
Los originales?
a mi se quedan lejos creo. Voy a mirar a ver como quedan por si acaso
Publicado por: angellargo en Febrero 04, 2015, 01:44:11 pm
Los originales?
a mi se quedan lejos creo. Voy a mirar a ver como quedan por si acaso
No, los de ktm de aluminio
Publicado por: sanbastia en Febrero 04, 2015, 06:52:35 pm
Que buena pinta y se les ve bastante fuertes
enviado desde mi katy con tapatalk
Publicado por: Ruso-XT en Febrero 04, 2015, 07:36:29 pm
Publicado por: Migue_vlc en Febrero 04, 2015, 10:34:42 pm
Yo prefiero los de plástico. Son lo suficientemente duros para proteger y si tienen que ceder ceden o parten. Los de aluminio son más duros, pero si doblas puede complicarse el quitarlos...
el aluminio de los cubremanos, difícilmente doblará, se partirá cuando llegue a su límite.
Ese tipo de paramanos aguanta mucho más que los de plástico.
IMO.
Publicado por: Ruso-XT en Febrero 05, 2015, 07:23:24 pm
Personalmente sigo prefiriendo plástico. Supongo será cuestión de gustos.
Por dureza esta claro que los reforzados con aluminio son más duros.
Un saludo
Publicado por: nachossp en Febrero 06, 2015, 02:19:11 am
Pues yo le he montado unos cubrepuños con refuerzo de aluminiocojonudos esos paramanos. De lo mejorcito que hay.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/b940cb0e93b951b3d98d3c2c26799226.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/db72e9d12d0729af5ea3931d01500e35.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/03/4bb3caf899c948e4557ec32e3e3c52ca.jpg)
Salu2
"Illegitimi Non Carborundum"
Publicado por: lumarma1 en Febrero 06, 2015, 08:29:40 am
cojonudos esos paramanos. De lo mejorcito que hay.+1
"Illegitimi Non Carborundum"
Yo tengo unos Barckbuster y son irrompibles, los he llevado en tres motos, es decir los mismos que los he ido guardando cuando vendía las motos, y doy fe que son de lo mejor que conozco, llevan mucha leña encima, y la que les queda...
Publicado por: JJLalas en Febrero 14, 2015, 01:39:22 pm
De cara al viaje a Marruecos quería haber montado la versión E07 Dakar atrás pero llevo esperando 3 meses y sigue sin haber stock. No me he decidido por los E09 porque uso mucho la moto también en rutas largas por carretera, independientemente de la climatología, y tanto taco me acojonaría cuando la cosa se pone resbaladiza...
(https://lh6.googleusercontent.com/-dHoK7HbNENU/VN8_CbLHXPI/AAAAAAAAbhY/riX3DkMRl-M/w702-h426-no/IMG_20150214_131039.JPG)
Publicado por: Omas62 en Febrero 15, 2015, 07:56:57 pm
La foto que adjunto no hace mucha justicia al resultado (lo siento no hay mucha luz) pero podéis observar la maleta derecha con la primera mano de RENOVO y la segunda aún sin tratar. El acabado es espectacular:
(http://fotos.subefotos.com/cc235801b2ad02bd90df31de3ce19df8o.jpg)
Si algun compañero necesita mas info, que no dude en preguntar!
Publicado por: JJLalas en Febrero 28, 2015, 06:19:16 pm
El empujador fue tarea sencilla, además en su caso no roza nada la palanca de cambios con el Sigutech.
Después de montar los filtros nuevos de combustible y probarlo, se fue para su casa pero se quedó tirado en la autovía. El síntoma claro era que no le llegaba gasolina. Era extraño, porque la acabábamos de probar y parecía todo correcto.
A la mañana siguiente tocó desmontar todo el tinglado y averiguar que lo que había sucedido es que el cable negro que está dentro de la bomba de la gasolina se había soltado de su conector de abajo. No del de arriba que es el que toca quitar para poder separar el conjunto en dos partes y acceder a los filtros. Nosotros no lo tocamos durante la operación, por lo que supongo que estaría algo flojo y acabó soltándose a los pocos km.
Para la próxima vez que me toque a mi cambio de filtros, revisaré bien la fijación abajo de esos dos cables, aunque quedan en general muy fijos. Por cierto, en dicho conector en la parte baja inferior dentro de la bomba hay 4 posibles conexiones, pero sólo 3 contienen conexión metálica dentro. Por tanto cuando se soltó el cable dudamos en cual de las dos podría ir. En el despiece no indica nada, pero mirando fotos en internet, decidimos que ambos cables van en dicho conector uno al lado del otro, no uno delante del otro. Funcionó bien así.
Respecto a las tóricas de vitón, definitivamente las de 61x3 no valen ni en su moto ni en la mia. En su caso montamos una de 60x3, pero la próxima vez pido sin duda 59x3 ya que esa parte del montaje sigue siendo un poco coñazo.
Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Publicado por: José María en Marzo 03, 2015, 11:06:55 am
Alzas de manillar de 6 cm pivotantes por 47,13 €:
http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-para-elevar-el-manillar-sp-racing.html (http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-para-elevar-el-manillar-sp-racing.html)
(http://fotos.subefotos.com/2de2158942f34a5dd6a9a40f63835295o.jpg)
Estriberas compradas en Aliexpress (no he guardado el enlace) por 26 €:
(http://fotos.subefotos.com/86d04fb743c3994fc411df4f7386f94do.jpg)
(http://fotos.subefotos.com/461310856ae5a9a1d1380d462559b7bco.jpg)
Y así queda la funda de asiento que le copie al amigo Nummer cuando se la ví en el pasado Rally LC8:
(http://fotos.subefotos.com/b3f21982d70624aa65db0ee1b2c8823ao.jpg)
Publicado por: quiquin en Marzo 03, 2015, 11:15:52 am
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/03/bf73ef81de949ca340138b39aca68437.jpg)
Salu2
Publicado por: javyhesa en Marzo 03, 2015, 12:20:18 pm
Aunque ya hace algún tiempo pero lo cuelgo por si a alguien le puede interesar.El enlace que pones es para Alzas de 22mm... Las nuestras son de 28
Alzas de manillar de 6 cm pivotantes por 47,13 €:
http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-para-elevar-el-manillar-sp-racing.html (http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-para-elevar-el-manillar-sp-racing.html)
(http://fotos.subefotos.com/2de2158942f34a5dd6a9a40f63835295o.jpg)
Estriberas compradas en Aliexpress (no he guardado el enlace) por 26 €:
(http://fotos.subefotos.com/86d04fb743c3994fc411df4f7386f94do.jpg)
(http://fotos.subefotos.com/461310856ae5a9a1d1380d462559b7bco.jpg)
Y así queda la funda de asiento que le copie al amigo Nummer cuando se la ví en el pasado Rally LC8:
(http://fotos.subefotos.com/b3f21982d70624aa65db0ee1b2c8823ao.jpg)
Publicado por: José María en Marzo 03, 2015, 12:35:05 pm
El enlace que pones es para Alzas de 22mm... Las nuestras son de 28
Tienes razón, se les habrán acabado y solo les quedarán en 22 mm, las mías ya ves como están instaladas y son de 28 mm .
En la misma página tienes unas con silentblocs muy parecidas para 28 mm en 48,34 €
http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-con-silentblocs-sp-racing.html (http://www.spazioracing.com/store/accesorios-direccion-control-quad-atv/torretas-y-topes-de-manillar/torretas-con-silentblocs-sp-racing.html)
Publicado por: javyhesa en Marzo 03, 2015, 01:34:22 pm
Un saludo!
Publicado por: Cherokee en Marzo 03, 2015, 01:59:14 pm
Publicado por: TELECASTER en Marzo 03, 2015, 02:02:41 pm
Y así queda la funda de asiento que le copie al amigo Nummer cuando se la ví en el pasado Rally LC8:
(http://fotos.subefotos.com/b3f21982d70624aa65db0ee1b2c8823ao.jpg)
Qué guapa la funda, la has hecho tu??
Publicado por: José María en Marzo 03, 2015, 02:47:26 pm
Qué guapa la funda, la has hecho tu??No. Es la funda de asiento del modelo 30 Edition Dakar, referencia 60007040450, la puedes comprar en KTM por unos 32 euros.
Publicado por: TELECASTER en Marzo 03, 2015, 03:40:12 pm
No. Es la funda de asiento del modelo 30 Edition Dakar, referencia 60007040450, la puedes comprar en KTM por unos 32 euros.
Ah pues no es cara... Gracias!
Publicado por: Contrevia en Marzo 03, 2015, 04:59:13 pm
.(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/03/e4a54c7bb522624bd19c1f645e13aabb.jpg)
Es broma!!!! Estoy esperando q me lleguen los kit de rodamientos de las ruedas y el rodamiento de la corona trasera q va a parte y cuesta un huevo (60€) también he aprovechado a engrasar rodamientos de direccion y limpiar y suavizar todos los pistones de las pinzas de freno. En cuanto monte todo también cambiare líquido de freno tanto delante como detrás. Mientras llega todo también estoy haciendo cambio de retenes y aceite a la horquilla. En breve tendré moto nueva!!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: javyhesa en Marzo 03, 2015, 05:53:10 pm
Publicado por: Contrevia en Marzo 03, 2015, 09:21:56 pm
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: robeitor en Marzo 03, 2015, 11:06:37 pm
Publicado por: Contrevia en Marzo 04, 2015, 09:42:54 am
kit rodamientos delanteros, con retenes y casquillos que los tengo destrozados.
referencia
60009015010
€ 39,53
Kit rodamientos traseros al igual que los delanteros con todo.
referencia
60010015010
€ 39,53
COJINETE 3206 A-2RS1 corona ( es muy grande el jodido)
referencia
0625032067
€ 57,46
Pletinas sujeta pastillas de frenos o como se llamen
referencia
60013018000
recambio-ktm € 8,21
Ordenado: 2
€ 16,42
A todo esto hay que sumarle el atraco del IVA.
El Famoso rodamiento de 60 € en las lc8 a partir del 2009 esta sustituido por rodamientos 6006 a 12+iva€ la unidad.
Publicado por: robeitor en Marzo 04, 2015, 09:50:10 am
Así lo hago yo siempre.
saludos
Publicado por: robeitor en Marzo 04, 2015, 11:37:20 am
Recomiendo limpiarlo más a menudo, muchos problemas eléctricos pueden venir de ahí, es de fácil acceso, suele estar detrás de la batería, abrirlo y limpieza con contact cleaner o similar.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/04/e35aa6088195f8ddac8e8ec38c568b3a.jpg)
Publicado por: Contrevia en Marzo 04, 2015, 11:48:29 am
Has intentado coger las referencias de los rodamientos y tal e irte a un sitio especializado llámese SKF o similar para que te den precio? suelen salir mejor de precio y mejores características
Así lo hago yo siempre.
saludos
Si me hubiese molestado un poco seguramente los rodamientos casi q los hubiese sacado gratis en la misma fábrica skf ( vivo a 15 km de una de ellas y conozco infinidad de gente q trabaja en ella) pero pasaba de hacer experimentos raros. El tema de los rodamientos y las ruedas me da yuyu y te pueden preparar una buena en menos de lo q canta un gallo además luego te pones a sumar q si la grupilla q si el retén y te pones casi en el precio del kit de reparación.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: robeitor en Marzo 04, 2015, 12:17:06 pm
Si me hubiese molestado un poco seguramente los rodamientos casi q los hubiese sacado gratis en la misma fábrica skf ( vivo a 15 km de una de ellas y conozco infinidad de gente q trabaja en ella) pero pasaba de hacer experimentos raros. El tema de los rodamientos y las ruedas me da yuyu y te pueden preparar una buena en menos de lo q canta un gallo además luego te pones a sumar q si la grupilla q si el retén y te pones casi en el precio del kit de reparación.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Salen un pico menos, y mejores que los skf y similar, no hay.
En el despiece de ktm te vienen las referencias con las que trabajan y son universales .
saludos
Publicado por: Arkano en Marzo 06, 2015, 10:56:00 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/06/f933b6ea188ad64cfb4dfdd27858f4b4.jpg)
Publicado por: Arkano en Marzo 06, 2015, 10:58:34 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/06/7fe45e71abda6567a980d5adaa9d5628.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/06/1ce98d28e7c0e47dbaabe5650a48c9cf.jpg)
Publicado por: Boladevil en Marzo 06, 2015, 11:23:54 pm
Y hoy le he dado un cambio de look radical y muy chuloDonde has comprado ese kit de adhesivos Arkano?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/06/7fe45e71abda6567a980d5adaa9d5628.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/06/1ce98d28e7c0e47dbaabe5650a48c9cf.jpg)
Enviado desde mi Xperia M2
Publicado por: Arkano en Marzo 06, 2015, 11:41:14 pm
Publicado por: GARRIDO en Marzo 07, 2015, 04:04:38 pm
Publicado por: valdu en Marzo 07, 2015, 04:06:07 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/ff0804d1e41aa95671d4702b7c6d8d9c.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/883838dfc2a77dd61af458405a949066.jpg)
Estoy orgulloso, "me meteré" mas veces...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Arkano en Marzo 07, 2015, 07:34:21 pm
Te ha quedado chulos imágenes. Que tal son de poner? Se ajustan bien?Ponerlos ha sido laborioso, no se ajustaban del todo, y en algunos sitios tube que cortar y comerme un poco la cabeza para que quedaran bien puestas, pero al final ha valido la pena.
Publicado por: Arkano en Marzo 07, 2015, 07:40:31 pm
Vaya pasada arkano, una cosa, el vinilo de los escapes...., ¿no se suelta con el calor?. Yo hoy me liado a corregir algunas cosas, el macarrón que une los depósitos estaba cortado y lo he arreglado, ademas, he puesto una toma de corriente USB que se le ha quedado muy bien, ademas era la primera vez que "me metía" en la moto, y no ha sido tan difícil.(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/b18ba44fc5dec8accfbdca601462100d.jpg)Hola valdu, con los Leo de aluminio no se llega a calentar lo bastante para despegarse. Ademas la calidad del vinilo tambien es importante. Por cierto, la toma usb te ha quedado muy bien, no dudes en meterte mas a menudo con ella
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/ff0804d1e41aa95671d4702b7c6d8d9c.jpg)(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/07/883838dfc2a77dd61af458405a949066.jpg)
Estoy orgulloso, "me meteré" mas veces...
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Publicado por: robeitor en Marzo 10, 2015, 02:09:50 pm
Los he comprado por ebay al usuario maxcrossprecio? son buenos?
Publicado por: Arkano en Marzo 10, 2015, 06:58:16 pm
precio? son buenos?Me han salido por 180 leuros, el material es 3M, es gordito, habia alguna pieza que no se ajustaba muy bien, aunque cortando, calentando y estirando lo pude solucionar.
Ademas al calentar hay que ir con cuidado, no se si es porque es vinilo impreso o que, pero se puede quemar.
Por el precio me parecen bastante buenos, aunque hay que tener paciencia para colocarlos como es debido.
Publicado por: JJLalas en Marzo 20, 2015, 12:01:40 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/8723de7f6ff85869a96494d818cc1fef.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/3be4525e6df806b2476a9e42cd70aeff.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/42f62fbc861a9548548a6db698b022a6.jpg)
Publicado por: Boladevil en Marzo 20, 2015, 01:36:35 pm
Buena pinta ese viaje.
Enviado desde mi Xperia M2
Publicado por: JJLalas en Marzo 20, 2015, 03:30:59 pm
Por tanto no sabría decirte si usando un neumático más offroad, tipo Mitas E09 o E10 o Dunlop D908RR la cosa hubiera mejorado significativamente, aunque sospecho que sí. De hecho para mi próximo Marruecos creo que montaré algo de ese estilo.
Para el resto de terrenos fueron muy bien, pero si vas como hice yo, con un grupo de apasionados del enduro y las dunas, montando CRF450 y XR400 tenía que haber supuesto por dónde me iban a meter...
Publicado por: Riscos en Marzo 21, 2015, 11:16:42 am
Publicado por: Karl Mars en Marzo 21, 2015, 12:29:57 pm
Lo tuvísteis que pasar en grande.
Enhorabuena y gracias por compartir.
Un saludo!!
Publicado por: nuc en Abril 01, 2015, 02:42:00 pm
Soy un ansioso
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/11079043_437884176379057_4435121993620596598_n.jpg?oh=7f92b7c47f3ab234acfc0794ce0fc9fb&oe=55711361&__gda__=1437879639_f09ea8c3ca31d8e9f764c0822a88a048)
Publicado por: ermanu3065 en Abril 04, 2015, 05:57:47 pm
Publicado por: quiquin en Abril 04, 2015, 07:10:09 pm
Pues yo no he podido esperar mas :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[Te ha quedado muy wapa, si sr.!!
Soy un ansioso
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtp1/v/t1.0-9/11079043_437884176379057_4435121993620596598_n.jpg?oh=7f92b7c47f3ab234acfc0794ce0fc9fb&oe=55711361&__gda__=1437879639_f09ea8c3ca31d8e9f764c0822a88a048)
Por cierto, por curiosidad, que neumaticos tienes montados?
Salu2
Publicado por: nuc en Abril 06, 2015, 12:56:28 pm
Y aprovechando la semana santa.....Escapes montados
Publicado por: GARRIDO en Abril 09, 2015, 11:40:15 pm
Los TKC80 ;)que tal van los tkc 80
Y aprovechando la semana santa.....Escapes montados
esta era mi opción para el verano. Ahora llego mitas e09 dakar de y me cuesta meterlo en curvas sobre asfalto
Publicado por: nuc en Abril 14, 2015, 01:04:58 pm
que tal van los tkc 80
esta era mi opción para el verano. Ahora llego mitas e09 dakar de y me cuesta meterlo en curvas sobre asfalto
Tienes la opción de pasar al e10 dakar de mitas que tal vez te vayan bien.
Los tkc80 son una opción "antigua" para esta moto.
-No admite velocidades elevadas con la moto con pasajero y carga de maletas...Se destroza.
-A velocidades legales y presiones altas va bien de duración con un agarre correcto en todos los terrenos.
-En barro abundante hace pelota y no desaloja bien con lo que el guardabarros bajo puede llegar a romper.
A nivel de verano (sin barro ni arena), los originales van muy bien.
Publicado por: nuc en Abril 14, 2015, 10:07:49 pm
Pues tocaban escapes y cubrecarte
(http://u.jimdo.com/www300/o/sa1e966dbec21508d/img/i1c9d43792f4087e6/1429039077/std/image.jpg)
Me encanta el syrac
Publicado por: angellargo en Abril 14, 2015, 11:58:00 pm
Publicado por: nuc en Abril 15, 2015, 11:37:49 am
Que buena pinta Nuc....consejo sobre los escapes dominator...para el campo pon fija tornillos...si no..perderás más de uno...por lo demás me gustan como suenan y que se enfrían en 2.minutos..y.son bonitos
Tomo nota. Muchas gracias.
También he de reconocer que no me gustó mucho como iba el anclaje y lo modifiqué en el torno para que quedara más sujeto, al igual que la brida. También cambié la silicona de cierre. Espero que eso evite que se aflojen pero tienes razón...Nunca está de más un poco de fijatornillos. ;).
Por otra parte. Teniendo en cuenta el tipo de anclaje que lleva. Si se añade una tuerca antiblocante o una tuerca con arandela dentada en cada uno de los 6 tornillos colocadas entre la pieza del colector original y el escape, se consigue el mismo efecto que con el fijatornillos ;)
Publicado por: Anherko en Abril 16, 2015, 09:45:30 am
yo estoy quitando el miedo poco a poco a meterle mano.
De momento me he decidido a desnudarla y aprovechar la toma delantera que pasa por contacto para enchufar directo el GPS y tirar un cable hasta el colín para unos puños calefactables de quita y pon para la parienta que en invierno se queja mucho.
Ya iré informando de evolución, si es que soy capaz de volver a montarlo :-[ que desmontar ha sido fácil.
Como veis en la foto toda la tornillería ordenada y pinchada en un cartón con la referencia para no perder nada.
(https://lh3.googleusercontent.com/-yzuCOXwSoKA/VS9m35Rjg6I/AAAAAAAAPkk/d0RivyT6FpY/w717-h538-no/Gopr1225.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xNEYaXpbqNc/VS9m4rI9waI/AAAAAAAAPks/lmFG8RDHTTo/w717-h538-no/G0011155.JPG)
Se aceptan sugerencias, consejos, recomendaciones,... :D
Publicado por: Apache en Abril 16, 2015, 05:05:19 pm
Publicado por: Leviatán en Abril 16, 2015, 07:32:55 pm
Publicado por: JR8 en Abril 16, 2015, 11:07:19 pm
el filtro estaba haciendo de tapon al aceite nuevo. Total, que he sacado el filtro y parece como si hubiera tenido agua de la refrigeracion...
Publicado por: alexlc8 en Abril 26, 2015, 11:51:53 am
Antes :
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/6ca41dc0577fd85d2f02d2ceb028a776.jpg)
Después :
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/22a64f49f716b3b180087f16f0a77fd9.jpg)
Publicado por: robeitor en Abril 26, 2015, 11:53:59 am
Cambiar a Modo Asfalto ..19 y 17 pulgadas??
Antes :
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/6ca41dc0577fd85d2f02d2ceb028a776.jpg)
Después :
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/26/22a64f49f716b3b180087f16f0a77fd9.jpg)
No le quedarían mal pintarlas en negras.
Un saludo
Enviado desde mi LC8
Publicado por: alexlc8 en Abril 26, 2015, 12:23:17 pm
Si? En negro???
Quizás en un futuro , ahora no sobra el dinero
Publicado por: pobre en Abril 28, 2015, 12:01:09 pm
Le ha pasado a alguien mas ??? alguna sugerencia ??
Publicado por: joelaliebre en Abril 28, 2015, 12:01:42 pm
Un caprichito que me hace un amigo para una salida off
Publicado por: robeitor en Abril 28, 2015, 02:21:25 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/28/555d43c087655380f9ce0c84b6a75b2a.jpg)
Un caprichito que me hace un amigo para una salida off
Fabricado??
Publicado por: joelaliebre en Abril 28, 2015, 02:27:17 pm
Publicado por: robeitor en Abril 28, 2015, 02:31:09 pm
Si casero, pero este tío es un maqui
Quiero uno!! Cuánto!?
Publicado por: joelaliebre en Abril 28, 2015, 02:34:57 pm
Publicado por: lumarma1 en Abril 29, 2015, 04:00:18 pm
Quiero uno!! Cuánto!?
Yo también quiero estudiar esa posibilidad ;)
Publicado por: joelaliebre en Abril 29, 2015, 05:12:46 pm
Publicado por: GARRIDO en Abril 30, 2015, 09:36:52 am
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/28/555d43c087655380f9ce0c84b6a75b2a.jpg)
Un caprichito que me hace un amigo para una salida off
¿Como colocáis vosotros el road book en la moto? utilizáis el soporte del gps o tenéis otro invento?
Publicado por: joelaliebre en Abril 30, 2015, 10:04:04 am
Publicado por: valdu en Mayo 21, 2015, 08:49:16 pm
Publicado por: JR8 en Junio 03, 2015, 01:23:57 am
Cadena cambiada, filtros de gasolina y aceite del motor...(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/02/46a94f27f7486b0043871eeaf94e6b23.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/02/b3ac3fd9e397b5a6a11f01e4bd0166ac.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/02/d86d63faccc9f245dcc8b80d8e357fd3.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/02/eb0b2970ac2dd482ac3974262a831e26.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/02/61e2a38f0670ff1a19f4b6c2499899d6.jpg)
Publicado por: lumarma1 en Junio 03, 2015, 09:24:35 am
Publicado por: ermanu3065 en Junio 03, 2015, 12:32:26 pm
Ahí queda eso
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/03/57883d3d3811270d0e235e9a7299ee5e.jpg)
Publicado por: JR8 en Junio 07, 2015, 11:18:28 pm
Publicado por: JR8 en Junio 09, 2015, 11:50:25 pm
El boton original queda oculto debado del faro, y la palanquita la puedes activar sobre la marcha, desactivando el ABS. Decir que para activarlo de nuevo hay que arrancar de nuevo con la palanquita activada (No se puede sobre la marcha)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/09/bb5c794207fb063a3ea33721dd654c9e.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/09/3e7db65b246a9422628791c5a09ca29b.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/09/8980b8aba5923423feaf6af9db6eac1c.jpg)
Publicado por: iesm1975 en Junio 13, 2015, 08:23:49 pm
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 03, 2015, 10:28:55 pm
Cambio de aceite y filtro.
Actualización reten, bomba agua rodamientos a mod 09. Limpieza circuito.
Cambio piñón imitador de par del arranque eléctrico por piñón fijo 2005 y rodamientos ( adiós crack crack al arrancar)
Cambio reten varilla empujador embrague y limpieza chicle.
Instalación prefiltro UNI.
Poner piñón 17, y montar juego llantas 17" 19" asfálticas.
Montar juego discos floreados en este juego de llantas y pastillas nuevas.
Reglaje de válvulas.
Cambio filtros gasolina.
Poner la óptica doble q quite para la Itv y montar pantalla fibra carbono
Supresión físicamente del sistema SAS o como se llame.
Todo esto en un mes que lleva la moto en dique seco y ayer 400 km para probarla.
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: robeitor en Agosto 03, 2015, 10:43:04 pm
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 03, 2015, 10:43:17 pm
La moto haciendo caballitos por su cuenta
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/03/773081f439ca30193d26169c0db82ff8.jpg)
Para probar vamos a coger la luna y vuelta jejejeje
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 03, 2015, 10:49:43 pm
Que tal el reglaje? A mi solo se comió un poco los asientos de las de escape.
Saludos
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Bien las de escape estaban fuera de rango y las de admisión estaban al limite y les di 0,05 mas para que tengan margen.
Perfecto con el juego de pastillas que tenemos a medias jejejejejejej
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: Arivaleadri en Agosto 04, 2015, 10:43:15 am
Ayer acabé la revisión como para ir a Cabo Norte, es el temido efecto POYAKE, po ya que estoy....
Cambio de aceite y filtro.
Actualización reten, bomba agua rodamientos a mod 09. Limpieza circuito.
Cambio piñón imitador de par del arranque eléctrico por piñón fijo 2005 y rodamientos ( adiós crack crack al arrancar)
Cambio reten varilla empujador embrague y limpieza chicle.
Instalación prefiero UNI.
Poner piñón 17, y montar juego llantas 17" 19" asfálticas.
Montar juego discos floreados en este juego de llantas y pastillas nuevas.
Reglaje de válvulas.
Cambio filtros gasolina.
Poner la óptica doble q quite para la Itv y montar pantalla fibra carbono
Supresión físicamente del sistema SAS o como se llame.
Todo esto en un mes que lleva la moto en dique seco y ayer 400 km para probarla.
Enviado desde mi LC8
Turi
Donde se pueden conseguir unas llantas 17 y 19 a buen precio?. Influye luego algo en el ABS?
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 04, 2015, 03:41:17 pm
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: Arivaleadri en Agosto 04, 2015, 05:53:01 pm
Publicado por: Boladevil en Agosto 04, 2015, 06:40:55 pm
A mi el abs me funciona perfectamente, yo las pille en eBay por unos 600€ aprox. Yo llevo atrás 17" por 5,5" de ancha y delante 19 por 2,5" de ancha.Hola turi_ahiesna, y de que moto son esas llantas?
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 04, 2015, 06:46:26 pm
Son bujes originales con aros excel.
El aro de 19 lo pille por ebay(no me gusta ebay, jejejejej) por 30€ es de una triumph.
Publicado por: Arivaleadri en Agosto 05, 2015, 10:43:39 am
(pregunta realizada desde mi ignorancia)
Publicado por: TELECASTER en Agosto 05, 2015, 01:57:46 pm
Ayer acabé la revisión como para ir a Cabo Norte, es el temido efecto POYAKE, po ya que estoy....
Cambio de aceite y filtro.
Actualización reten, bomba agua rodamientos a mod 09. Limpieza circuito.
Cambio piñón imitador de par del arranque eléctrico por piñón fijo 2005 y rodamientos ( adiós crack crack al arrancar)
Cambio reten varilla empujador embrague y limpieza chicle.
Instalación prefiltro UNI.
Poner piñón 17, y montar juego llantas 17" 19" asfálticas.
Montar juego discos floreados en este juego de llantas y pastillas nuevas.
Reglaje de válvulas.
Cambio filtros gasolina.
Poner la óptica doble q quite para la Itv y montar pantalla fibra carbono
Supresión físicamente del sistema SAS o como se llame.
Todo esto en un mes que lleva la moto en dique seco y ayer 400 km para probarla.
Enviado desde mi LC8
Turi
Copón qué paliza :o :o
- Cada vez que me acuerdo lo que me costó encajar el maldito piñón entre la tapa de
encendido y el motor de arranque me mareo...
- Reglaje de válvulas me da miedo solo de pensarlo.
- El por culo que medio la bomba para meterla en el depósito... esta la tengo reciente.
Todavía sueño con ella ;D
- El retén de la bomba gracias a dios me vino cambiado. Pero ya me está angustiando para cuando deba cambiarlo
Yo no sé si soy un manazas, o que se me complican siempre mucho las cosas ;D
Menudo repaso le has dao a la bicha >:D >:D
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 05, 2015, 02:02:24 pm
Somos casi vecinos, si necesitas un cable para lo que sea yo trabajo por cerveza y jamon jejejejejejejej
Publicado por: TELECASTER en Agosto 05, 2015, 02:19:19 pm
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 05, 2015, 08:43:22 pm
Y como le has puesto la sujeción de los dos discos al buje de la SE?Buena pregunta porque el buje era de una Adventure, con soporte para los dos discos, pero estaba montado en una superenduro.
(pregunta realizada desde mi ignorancia)
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: lumiadv en Agosto 05, 2015, 11:33:13 pm
Publicado por: alexlc8 en Agosto 14, 2015, 11:03:25 am
Publicado por: Duffman en Agosto 14, 2015, 07:11:13 pm
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 18, 2015, 12:10:17 am
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: Quino en Agosto 21, 2015, 09:45:17 am
Piñon 15 dientes
Plato 42 (original) lo he cambiado a medio uso tras 40.000 kms
Empujador nuevo oberon
Aceite del bueno
Refrigerante del bueno
Filtro de aceite
Aceite para el filtro de aire del bueno
Latiguillo de freno delantero metálico
Funda de asiento nueva
DOT 4 del bueno
Cubre carter syrac
Vinilos nuevos
Y a la espera de que me llegue el cubrecarter y los vinilos, ayer me encerré en el taller y le hice lo siguiente:
-. Desmontar embrague y medir desgastes
-. Montar embrague
-. Cambio aceite, filtro y limpieza de tamices
-. Rueda delantera con un solo disco (desmontar pinza y disco derecho)
-. Montar latiguillo de freno nuevo.
-. Cambiar Liquido de frenos tanto de delante como de detrás (no se lo había cambiado en 5 años, no te veas como frena ahora la niña)
-. Desmontar empujador antiguo y colocar el nuevo con su líquido correspondiente
-. Montar piñón de 15 y plato de 42
-. Limpieza y engrase de cadena
De momento eso es todo, cuando llegue el cubrecarter y los vinilos os pondré fotito de como ha quedado.
Lo que ha mejorado la moto con el piñon de 15, me estoy pensando ponerle tambien el plato de 45 >:D >:D >:D >:D
Una foto del cubrecarter, estaba aguantandolo pero ya tocaba cambiarlo
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/IMG-20150820-WA0001.jpeg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/IMG-20150820-WA0001.jpeg.html)
Publicado por: robeitor en Agosto 21, 2015, 11:18:17 am
Pues pensando que lo de la 6ª marcha iba a ser casi casi motor nuevo pero al final a sido poquita cosa y hecho en casa (el liquido de embrague y el empujador estaban descompuesto). Me he liado la manta a la cabeza y ese dinero lo he invertido en:
Piñon 15 dientes
Plato 42 (original) lo he cambiado a medio uso tras 40.000 kms
Empujador nuevo oberon
Aceite del bueno
Refrigerante del bueno
Filtro de aceite
Aceite para el filtro de aire del bueno
Latiguillo de freno delantero metálico
Funda de asiento nueva
DOT 4 del bueno
Cubre carter syrac
Vinilos nuevos
Y a la espera de que me llegue el cubrecarter y los vinilos, ayer me encerré en el taller y le hice lo siguiente:
-. Desmontar embrague y medir desgastes
-. Montar embrague
-. Cambio aceite, filtro y limpieza de tamices
-. Rueda delantera con un solo disco (desmontar pinza y disco derecho)
-. Montar latiguillo de freno nuevo.
-. Cambiar Liquido de frenos tanto de delante como de detrás (no se lo había cambiado en 5 años, no te veas como frena ahora la niña)
-. Desmontar empujador antiguo y colocar el nuevo con su líquido correspondiente
-. Montar piñón de 15 y plato de 42
-. Limpieza y engrase de cadena
De momento eso es todo, cuando llegue el cubrecarter y los vinilos os pondré fotito de como ha quedado.
Lo que ha mejorado la moto con el piñon de 15, me estoy pensando ponerle tambien el plato de 45 >:D >:D >:D >:D
Una foto del cubrecarter, estaba aguantandolo pero ya tocaba cambiarlo
(http://i468.photobucket.com/albums/rr44/quinoathrus/IMG-20150820-WA0001.jpeg) (http://s468.photobucket.com/user/quinoathrus/media/IMG-20150820-WA0001.jpeg.html)
Pobre moto, que poquito le haces y que poquito se queja....
Sobre el piñón del 15......lo veo un despropósito.....y encima con el 45.......... el 16-45 es perfecto para campo y algo de hard-trail-enduro pero el 15....una locura, te sobran marchas creo...
El latiguillo cuánto ha salido??
tengo un juego de llantas de 690 con un solo disco delantero que estoy pensando en usar para campo, mis llantas de campo ya están muy trilladas después de 6 años de campo duro...
saludos!
Publicado por: Quino en Agosto 21, 2015, 07:53:11 pm
Pobre moto, que poquito le haces y que poquito se queja....
Sobre el piñón del 15......lo veo un despropósito.....y encima con el 45.......... el 16-45 es perfecto para campo y algo de hard-trail-enduro pero el 15....una locura, te sobran marchas creo...
El latiguillo cuánto ha salido??
tengo un juego de llantas de 690 con un solo disco delantero que estoy pensando en usar para campo, mis llantas de campo ya están muy trilladas después de 6 años de campo duro...
saludos!
Le tengo montado un 15/42
El latiguillo me ha salido en 20€.
Fui a Bosado en Sevilla y me lo tuvieron en media hora
Publicado por: robeitor en Agosto 21, 2015, 10:18:26 pm
Le tengo montado un 15/42Longitud?
El latiguillo me ha salido en 20€.
Fui a Bosado en Sevilla y me lo tuvieron en media hora
enviado desde mi LC8
Publicado por: Quino en Agosto 22, 2015, 11:52:18 am
Publicado por: javyhesa en Agosto 28, 2015, 09:41:39 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/7cb8cc5147905e2d4af0985fe970c848.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/a07a4dbd6264fe6d29201a6048a53243.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/07c80daf23427195b01df91198628ac0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/791b285b9c1500fca74ba27c6e6bc105.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/a72531fa6279482fbdaf5fdc1fa0599c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/ef1d952e70e0d99331a8d3bab17aa50f.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/f0d2c87de4a63b3e4567fab0b19cd139.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/349f0714b2d58419dc23af5f5030d096.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/5c653b62b627408c51d311a6c454d06d.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/107853e8b9dcc8af6a5c6bbeed6fd32b.jpg)
Y ya puestos...
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/2312663f6ef975ebf22590778abd37d4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/31ece28c7445a06ffa62960ccc76666c.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/28/8ff1cb2e4b6ba7f3896963df115e2026.jpg)
Publicado por: Migue_vlc en Agosto 28, 2015, 09:59:51 pm
Como la has pintado? compresor?, sprays?..., como quitaste los adhesivos de serie que llevan varias capas de barniz encima..?
Great Job!!!
Publicado por: Karl Mars en Agosto 29, 2015, 11:51:07 am
Un saludo
Publicado por: alfventure en Agosto 29, 2015, 12:25:41 pm
Publicado por: JJG en Agosto 29, 2015, 01:13:58 pm
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: salminez en Agosto 29, 2015, 02:14:10 pm
Saludos!
Publicado por: Arivaleadri en Agosto 29, 2015, 11:46:18 pm
Ese escape es un Leo Vince?
Publicado por: Arivaleadri en Agosto 29, 2015, 11:48:48 pm
Publicado por: Miguelofff en Agosto 31, 2015, 09:41:46 am
Publicado por: javyhesa en Agosto 31, 2015, 11:50:22 am
Publicado por: javyhesa en Agosto 31, 2015, 11:56:52 am
muy guapa si señor, los colores mas bonitos ( después del negro...).Compresor, sprays pinte una hace años y nunca más.
Como la has pintado? compresor?, sprays?..., como quitaste los adhesivos de serie que llevan varias capas de barniz encima..?
Great Job!!!
Los adhesivos me ayudó frc a quitarlos creo que con una rotorbital. Primero quitar a mano con una espatula afilada o formol, y luego lijar (en mi caso como digo frc le paso la maquina, pero a mano se hace igual)
Mi pintura estaba con desconchados de mala pintura en origen, así que quite toda la que pude, imprimación de plásticos y luego aparejo con elastizante.
He pintado otras motos y he de decir que esta es la más "farragosa" que he hecho. Muchos cantos, aristas, formas curvas... Los depósitos un polvo!
Publicado por: javyhesa en Agosto 31, 2015, 11:57:40 am
Eres un artista Javyhesa, vaya currada y todo cuidado hasta el más mínimo detalle; paramanos, las pegatinas de las llantas, la funda asiento, El casco impresionante!!, etc etc... Bravo!!!Gracias alf... Tu si que eres un detallista que te fijas en esas cosas ;D
Publicado por: lumiadv en Agosto 31, 2015, 04:36:36 pm
Publicado por: quiquin en Agosto 31, 2015, 05:53:40 pm
Te ha quedado muy wapa!!... a partir de ahora te lo vas a pensar mucho mas cuando vayas a hacer campo con ella :)
Salu2
Publicado por: Pepenator en Septiembre 03, 2015, 09:11:56 am
Publicado por: sanbastia en Septiembre 14, 2015, 05:56:13 pm
te ha quedado wapisima
Publicado por: turi_ahiesna en Noviembre 29, 2015, 07:59:27 pm
Zapatón nuevo, tiene buena pinta este Michelin de doble compuesto en 170 60 r17 con la llanta de 5,5" de ancho queda cojonudo.
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: luiyi en Noviembre 29, 2015, 08:54:14 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/29/5c672577795d6ab6be390ca48302c007.jpg)
Zapatón nuevo, tiene buena pinta este Michelin de doble compuesto en 170 60 r17 con la llanta de 5,5" de ancho queda cojonudo.
Enviado desde mi LC8
Turi
Vaya globo!! ;D , una duda ..que disco freno llevas atrás?? tu moto es Abs no??
Publicado por: robeitor en Noviembre 30, 2015, 09:12:16 am
Sajeraooo!!!
Publicado por: turi_ahiesna en Noviembre 30, 2015, 01:57:09 pm
Vaya globo!! ;D , una duda ..que disco freno llevas atrás?? tu moto es Abs no??
La moto es ABS 06, el disco es el Galfer floreado para los delanteros tuve que mandar rebajar el q lleva el sensor de ABS, los originales los tengo con las llantas originales.
Si entra lo único es rebajar él básculante un centímetro con la radial. Jejejeje
Ahora en serio hay q quitar el protector de la cadena el q va por encima para poner y quitar la rueda, es 1 minuto. Sobra un cm de básculante por cada lado luego pongo afoto
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: luiyi en Noviembre 30, 2015, 02:04:10 pm
La moto es ABS 06, el disco es el Galfer floreado para los delanteros tuve que mandar rebajar el q lleva el sensor de ABS, los originales los tengo con las llantas originales.
Si entra lo único es rebajar él básculante un centímetro con la radial. Jejejeje
Ahora en serio hay q quitar el protector de la cadena el q va por encima para poner y quitar la rueda, es 1 minuto. Sobra un cm de básculante por cada lado luego pongo afoto
Enviado desde mi LC8
Turi
Estan chulos los dicscos, una preguntilla... esos gandalfs floreados..valen tambien para la llanta de serie no?, notas diferencia en el tacto y rendimiento? se calienta menos con eso quizas?
Publicado por: turi_ahiesna en Noviembre 30, 2015, 02:12:39 pm
El tacto igual se supone que el floreado aparte de lo estético es para cuando hay barro sacar el barro de la pinza del freno, o eso tengo yo entendido.
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 05, 2015, 03:03:38 pm
Por cierto que la luz de xenon china me ha sorprendido gratamente, joder no hay comparación con el faro de serie, anoche la probé en zona de total oscuridad y es realmente buena. La proteción aerodinámica, IMO igual.
(http://s17.postimg.cc/8buvabydr/IMG_20151204_WA0019.jpg) (http://postimg.cc/image/bvgt0513f/full/)
imagenes gratis (http://postimage.cc/index.php?lang=spanish)
Publicado por: orionda en Diciembre 05, 2015, 04:51:59 pm
Publicado por: luiyi en Diciembre 05, 2015, 08:49:32 pm
(http://i68.tinypic.com/2afennp.jpg)
Han quedado genial!
Publicado por: orionda en Diciembre 06, 2015, 08:52:20 am
Publicado por: luiyi en Diciembre 06, 2015, 10:13:10 am
Segun tengo entendido la ITV no se pasa con dicha careta verdad?
Asi es,por montar y desmontar es muy sencillo pero legal no es si te refieres a eso, tambien hay modelo un modelo 50 euros mas caro si no recuerdo mal y sin contar descuentos posibles, con luces homologadas. Un saludo!
Publicado por: Angelnx en Diciembre 06, 2015, 04:34:54 pm
No me preocupa que no pasen la itv, pero podrían no gustarles a la guardia civil. Alguno habéis tenido problemas con ellos?
Me gusta mucho la cúpula pero esas cuestiones me echan un poco para atrás.
Publicado por: Migue_vlc en Diciembre 06, 2015, 06:18:30 pm
La multa por llevar luces xenón no homologadas, van desde los 200 hasta los 6000 €, todo ello dependerá de las circunstancias y del criterio de funcionario que te pare.
Cuando me pase trataré de razonar con él, explicarle que es por mi seguridad, que no molesto a ningún otro conductor..., jajajaja, con total seguridad se lo pasará por el arco del triunfo ( estaría prevaricando si no lo hiciese ) y me calzará 200 leuros del ala, que pagaré encantado con reducción del 50 % por hacerlo asap.
Yo nunca había tenido contacto con el xenón ni en coche ni en moto, y una vez lo he probado, pienso en xq no es obligatorio que todos lo vehículos se fabriquen con esta tecnología, pienso xq en este santo país te pueden persguir de oficio si los instalas en tu vehículo, pienso xq es tan difícil homologar su instalación....., en fin, ayyy España como me dueles a veces!! :)
Dirección General de tráfico..... >:D
Publicado por: luiyi en Diciembre 06, 2015, 07:03:51 pm
Entiendo poco o nada de luces de xenón. Qué pasa si se funden esas luces chinas?? Se cambia la bombilla o la luz entera??? Hay recambio??
No me preocupa que no pasen la itv, pero podrían no gustarles a la guardia civil. Alguno habéis tenido problemas con ellos?
Me gusta mucho la cúpula pero esas cuestiones me echan un poco para atrás.
Recambio es muy sencillo, es como una bombilla normal, es una bombilla que un filamento alargada, por otro lado hay diferentes temperaturas (tipos de bombilla, segun a la temperatura que trabajan dan un color) para que el haz de luz sea mas clarito y cante menos, ademas de iluminar infinitamente mas consumen menos!! 35w frente a 55w de las halogenas,casi el doble! , teniendo en cuenta que al arrancar estan encendidas en nuestra moto , eso que le quitamos al sistema electrico, tema sancionese el único pero (algo tenia que haber jejj)...estoy plenamente de acuerdo con lo que ha comentado el amigo Miguel. Es la única pega, que personalmente pagaré gustosamente tras poner cara de gato de Srek , despues de dos años no me ha pasado, si me pasa valorare.. un saludo!
Publicado por: NaZTaR en Diciembre 21, 2015, 11:42:25 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/21/dffa52ca28f632e198d5b9cdaed37d10.jpg)
Publicado por: robeitor en Diciembre 22, 2015, 08:35:58 am
Publicado por: GABIRUBIAR en Diciembre 24, 2015, 09:53:38 am
Publicado por: scaffa en Enero 03, 2016, 02:26:35 pm
me sumo al hilo "que has hecho hoy en tu KTM",
A 3 días de comprar la 990 adv, tuve que comprar el regulador porque me dejo tirado después de hacer los primeros 2km...(106€ en ItaloMotor BCN...)
Al tener la moto levantada en el banco para cambiar mejor el regulador, me di cuenta que el plástico que protege el amortiguador trasero estaba partido y pegado al escape...por suerte es barato, unos 7€ en proeuroparts. encontré algunas cosas mal también, que tendré que comentar con el vendedor...a ver si se hace cargo de algo...
Aproveche para comprar las protecciones del chasis en color naranja; el próximo miércoles instalare estos plásticos y si puedo un indicador de voltaje que compre también por ebay.
Ah también compre el kit de herramientas original...lo encontré por menos de 30€ en ebay. :D
Cuando instale los protectores de chasis, revisaré porque hay tanta mierda en la zona del piñon...
El miércoles les cuento que tal.
Saludos!
Publicado por: robeitor en Enero 04, 2016, 09:50:02 am
Publicado por: scaffa en Enero 06, 2016, 12:31:11 pm
La porquería en la zona del piñón es muy normal, es el propio aceite de la cadena mezclada con tierra barro o lo que pilles!
Si que es normal, y mas viendo que el cubre piñon de origen es bastante cerrado, pero esta moto tiene 0km por tierra y ademas de la porquería hay mucho aceite, se ve bastante mas liquido de lo que creo que es normal.
Abriré a ver que me encuentro por ahi :)
Saludos!!
Publicado por: scaffa en Enero 07, 2016, 12:08:42 am
Aproveche para poner los protectores de chasis y el cubre amortiguador:
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/06/16537e65ac12522addf76e3882e9f5e0.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/06/87a1c18903009abae46ae9dc9067abaf.jpg)
Y como me sobraba un poco de vinilo carbono hice esto:
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/06/b4c7e1a4bbdc0bc2fa5f0a8b8b715a19.jpg)
No termina de convencerme pero no queda tan mal.
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/06/98b7c6eb4503814a80f75737bad01a00.jpg)
Saludos
Enviado desde mi A0001 mediante Tapatalk
Publicado por: valdu en Enero 08, 2016, 11:02:52 am
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/08/a4f8b1dcec5e94ccab0b4c9f2f67e73e.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/08/ca4b8db2c5ab384928a450514c27866e.jpg)
Para mi asombro, queda bastante fijo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: 21ws en Enero 08, 2016, 09:55:14 pm
Publicado por: robeitor en Enero 08, 2016, 10:44:37 pm
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
Publicado por: Migue_vlc en Enero 09, 2016, 10:27:07 am
Publicado por: luiyi en Enero 09, 2016, 10:53:47 am
+1 cambia ese tornillo o podrás tener problemas con los de verde / azul. Si se ponen flamencos te pueden imputar por delito incluso.
Seria una sanción administrativa, pero la cuantia es de las mayores, si lo consideran mecanismo para eludir (poli malo) 6000 paunds sin prontopago ..cosa que no procederia, ya que no es un mecanismo.., lo normal es que lo consideren obstaculo en la lectura de la placa que serian 200 y prontopago la mitad 100 lereles, para delito deberian concatenar mas factores. Un saludo
Publicado por: Migue_vlc en Enero 09, 2016, 11:53:37 am
De todos modos por eso decía que si" ponen flamencos " te la pueden liar....art 392 CP.
FALSEDAD DOCUMENTAL
Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal
CAPÍTULO II.
DE LAS FALSEDADES DOCUMENTALES.
SECCIÓN 1. DE LA FALSIFICACIÓN DE DOCUMENTOS PÚBLICOS, OFICIALES Y MERCANTILES Y DE LOS DESPACHOS TRANSMITIDOS POR SERVICIOS DE TELECOMUNICACIÓN.
Artículo 390.
1. Será castigado con las penas de prisión de tres a seis años, multa de seis a veinticuatro meses e inhabilitación especial por tiempo de dos a seis años, la autoridad o funcionario público que, en el ejercicio de sus funciones, cometa falsedad:
Alterando un documento en alguno de sus elementos o requisitos de carácter esencial.
Simulando un documento en todo o en parte, de manera que induzca a error sobre su autenticidad.
Suponiendo en un acto la intervención de personas que no la han tenido, o atribuyendo a las que han intervenido en él declaraciones o manifestaciones diferentes de las que hubieran hecho.
Faltando a la verdad en la narración de los hechos.
2. Será castigado con las mismas penas a las señaladas en el apartado anterior el responsable de cualquier confesión religiosa que incurra en alguna de las conductas descritas en los números anteriores, respecto de actos y documentos que puedan producir efecto en el estado de las personas o en el orden civil.
Artículo 391.
La autoridad o funcionario público que por imprudencia grave incurriere en alguna de las falsedades previstas en el artículo anterior o diere lugar a que otro las cometa, será castigado con la pena de multa de seis a doce meses y suspensión de empleo o cargo público por tiempo de seis meses a un año.
Artículo 392.
El particular que cometiere en documento público, oficial o mercantil, alguna de las falsedades descritas en los tres primeros números del apartado 1 del artículo 390, será castigado con las penas de prisión de seis meses a tres años y multa de seis a doce meses.
Publicado por: luiyi en Enero 09, 2016, 02:10:40 pm
yo no me la jugaría, la placa de matricula se considera documento público y su alteración puede considerarse delito.
De todos modos por eso decía que si" ponen flamencos " te la pueden liar....art 392 CP.
FALSEDAD DOCUMENTAL
Ley Orgánica 10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal
CAPÍTULO II.
DE LAS FALSEDADES DOCUMENTALES.
SECCIÓN 1. DE LA FALSIFICACIÓN DE DOCUMENTOS PÚBLICOS, OFICIALES Y MERCANTILES Y DE LOS DESPACHOS TRANSMITIDOS POR SERVICIOS DE TELECOMUNICACIÓN.
Artículo 390.
1. Será castigado con las penas de prisión de tres a seis años, multa de seis a veinticuatro meses e inhabilitación especial por tiempo de dos a seis años, la autoridad o funcionario público que, en el ejercicio de sus funciones, cometa falsedad:
Alterando un documento en alguno de sus elementos o requisitos de carácter esencial.
Simulando un documento en todo o en parte, de manera que induzca a error sobre su autenticidad.
Suponiendo en un acto la intervención de personas que no la han tenido, o atribuyendo a las que han intervenido en él declaraciones o manifestaciones diferentes de las que hubieran hecho.
Faltando a la verdad en la narración de los hechos.
2. Será castigado con las mismas penas a las señaladas en el apartado anterior el responsable de cualquier confesión religiosa que incurra en alguna de las conductas descritas en los números anteriores, respecto de actos y documentos que puedan producir efecto en el estado de las personas o en el orden civil.
Artículo 391.
La autoridad o funcionario público que por imprudencia grave incurriere en alguna de las falsedades previstas en el artículo anterior o diere lugar a que otro las cometa, será castigado con la pena de multa de seis a doce meses y suspensión de empleo o cargo público por tiempo de seis meses a un año.
Artículo 392.
El particular que cometiere en documento público, oficial o mercantil, alguna de las falsedades descritas en los tres primeros números del apartado 1 del artículo 390, será castigado con las penas de prisión de seis meses a tres años y multa de seis a doce meses.
Todos coincidimos que ese tornillo y arandela mejor quitar de ahí que puede causar mas daño de lo que ayuda, y en temas de jurisprudencia yo creo que no hay soporte legal para imputar un delito, al no haber dolo y ser bastante legible la placa aun con tornillo y arandela.., pero solo es una opinion personal. Un saludo!!!
Publicado por: Migue_vlc en Enero 09, 2016, 05:20:55 pm
Anyway la opinión que valdría sería la de su Señoría llegado el caso....
Gracias Luiyi!
Publicado por: valdu en Enero 13, 2016, 01:59:24 pm
Connnioo!!. 21ws, el soporte es el suyo original de serie, no se ha cambiado ni modificado nada, ni siquiera el dichoso tornillo.
Hace dos meses cambié la matricula, y al colocarla, la subí un centímetro, es por eso que ahora el tornillo pisa la letra.
La ITV la ha pasado, y no me han dicho ni mu; esta navidad con los controles, me han parado con la moto dos veces la guardia civil, y me han mirado hasta los calzoncillos, y del tonillo ni mu...
Respecto al falsedad documental, y lo que he leído.... no se si es muy exagerado lo que decís, pero tomo nota y voy a poner un tornillo con una cabeza mas fina por si acaso, y si sigue tapando mucho, pintaré.
Oído cocina!!
Publicado por: Angelnx en Enero 14, 2016, 07:18:54 pm
No las he visto en directo, pero ya pueden ser buenas...
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/14/986fd79607fdc4d0aa5fd5510b652781.jpg)
Bueno, a lo que iba. Tengo unas alforjas Ortlieb para bici, indestructibles y completamente estancas. 40 litros de capacidad entre las dos.
Viendo el precio de las otras -por estas pagué poco más de 100€- las monté en el soporte de la 990 para probar.
Resulta que funcionan sorprendentemente bien. Un par de correillas y a correr. Además, Ortlieb comercializa anclajes para soportes de 20 mm. Por 10€.
Total, que por una cuarta parte de lo que valen las otras ya solo hay que preocuparse de que el agua no entre por la admisión.
Publicado por: luiyi en Enero 14, 2016, 09:23:52 pm
(http://i66.tinypic.com/29qi7vr.jpg)
De lo mejor que he visto es esta marca, se parece bastante a las wolfman que has citado, la marca oasisand y juro que no cobro comisión :laugh: , no es una cuarta parte pero es la mitad, un saludo!!
Publicado por: Karl Mars en Enero 15, 2016, 12:08:21 am
(http://i66.tinypic.com/29qi7vr.jpg)Hello.. yo tengo una bolsa de oasissand y muy contento.
De lo mejor que he visto es esta marca, se parece bastante a las wolfman que has citado, la marca oasisand y juro que no cobro comisión, no es una cuarta parte pero es la mitad, un saludo!!
Muy amplia y muy bien la impermeabilidad.
Un saludo!!
Publicado por: Angelnx en Enero 15, 2016, 10:58:20 am
Publicado por: luiyi en Enero 15, 2016, 11:26:22 am
Llevo tiempo buscando y es la primera vez que veo esas alforjas. Tienen buena pinta.
No es sencillo encontrar una relacion calidad precio buena, algunas se van de precio y otras son fragiles o permeables. A mi estas me parecen un compendio adecuado. Yo cometi el error de comprar unas normalitas y ademas de romperse en el viaje (cosa que odio) luego pagas dos veces... . Actualmente tengo wolfman que consegui de outlet hace años (actualmente estan por las nubes de precio), pero si debo pillar algo cogeria estas.
Publicado por: findus en Enero 15, 2016, 05:32:04 pm
Publicado por: CarlosBR en Enero 15, 2016, 07:13:28 pm
No es sencillo encontrar una relacion calidad precio buena, algunas se van de precio y otras son fragiles o permeables. A mi estas me parecen un compendio adecuado. Yo cometi el error de comprar unas normalitas y ademas de romperse en el viaje (cosa que odio) luego pagas dos veces... . Actualmente tengo wolfman que consegui de outlet hace años (actualmente estan por las nubes de precio), pero si debo pillar algo cogeria estas.
Buenas !
Aprovechando el tema, alguien a probado las givi ?
Estoy tirando por lo bajo economicamente, y las givi t492 me gustan bastante.
Publicado por: luiyi en Enero 16, 2016, 02:27:48 am
Buenas !
Aprovechando el tema, alguien a probado las givi ?
Estoy tirando por lo bajo economicamente, y las givi t492 me gustan bastante.
ese error cometi yo la primera vez, esas maletas son mas touring, soportan peor las malas condiciones, roces por caidas laterales , las cremalleras sufren, para mi importante que sean bolsas para off, estancas y resistentes, con mayor puntos de anclaje. En mi opinion, mejor invertir un poco mas que dos veces. Un saludo
Publicado por: 21ws en Enero 16, 2016, 08:54:25 am
Publicado por: Boladevil en Enero 16, 2016, 01:42:00 pm
Alguien ha probado las bolsas estancas del decathlon?? Me parecen interesantes, si viajase mas ya me las hubiese comprado para probarlasLas decatlon para llevar encima de la parrilla son perfectas pero para los laterales las veo muy finas, no creo que aguanten mucho el roza y menos una caida.
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Publicado por: CarlosBR en Enero 17, 2016, 11:54:49 am
ese error cometi yo la primera vez, esas maletas son mas touring, soportan peor las malas condiciones, roces por caidas laterales , las cremalleras sufren, para mi importante que sean bolsas para off, estancas y resistentes, con mayor puntos de anclaje. En mi opinion, mejor invertir un poco mas que dos veces. Un saludo
Entonces cuales recomiendas ?
He visto en este mismo hilo las preferencias de otros foreros.
Yo creo q si hago off (primero me tengo q hacer a la moto) no llevaría maletas y para viajar y hacer on-off creo q me puede servir cualquier cosa.
En la xchallnge q tuve le ponía una mochila con pulpos y para 3-4 días perfecto
Publicado por: superr en Enero 17, 2016, 08:23:58 pm
No tengo fotos pero si alguno lo pide las hago. Encontré unas manoplas de invierno en el carrefour que se ponen en 3 mn y valen para el manillar con cubre puños, baratas y cumplen.
Quiero comprar unas manoplas para este invierno, si pones unas fotos y nos dices que cuestan, vemos que tal quedan. :D
Publicado por: luiyi en Enero 17, 2016, 08:41:07 pm
Entonces cuales recomiendas ?
He visto en este mismo hilo las preferencias de otros foreros.
Yo creo q si hago off (primero me tengo q hacer a la moto) no llevaría maletas y para viajar y hacer on-off creo q me puede servir cualquier cosa.
En la xchallnge q tuve le ponía una mochila con pulpos y para 3-4 días perfecto
Yo usé maletas similares a las que tu pusiste y acabaron muy deterioradas con poco uso,... tierra en las cremalleras, roces, los amarres se rompieron....las use para on y off . Despues compre alforjas para off y muy bien. son estilo a las oasis que puse, tienen mas capacidad y son muy duras. Como tu bien dices , es cierto que para 3-4 dias puede valerte una bolsa estanca nautica de esas en la parrilla y fuera. Es cuestion de usos, personalmente me gusta usar alforjas, y aunque lleve poco lo llevo bien distribuido y asi me queda la parrilla libre por si paso mas dias fuera y necesito mas carga, pero vamos que es cuestion de valorar.
Solo queria compartir mi mala experiencia por usar en off (suave) ese tipo de maletas touring, para que lo pensaras dos veces por si te pudiera servir mi experiencia y que no te pase lo de gastar dos veces como me paso a mi :laugh: . Un saludo!!
Publicado por: CarlosBR en Enero 18, 2016, 09:15:20 pm
Yo usé maletas similares a las que tu pusiste y acabaron muy deterioradas con poco uso,... tierra en las cremalleras, roces, los amarres se rompieron....las use para on y off . Despues compre alforjas para off y muy bien. son estilo a las oasis que puse, tienen mas capacidad y son muy duras. Como tu bien dices , es cierto que para 3-4 dias puede valerte una bolsa estanca nautica de esas en la parrilla y fuera. Es cuestion de usos, personalmente me gusta usar alforjas, y aunque lleve poco lo llevo bien distribuido y asi me queda la parrilla libre por si paso mas dias fuera y necesito mas carga, pero vamos que es cuestion de valorar.
Solo queria compartir mi mala experiencia por usar en off (suave) ese tipo de maletas touring, para que lo pensaras dos veces por si te pudiera servir mi experiencia y que no te pase lo de gastar dos veces como me paso a mi :laugh: . Un saludo!!
Gracias !
No dudo de vuestra experiencia ;)
Ya estoy echando un vistazo a todas del hilo (Wolfman, Ortlieb & Oasisand)
El inconveniente es q tengo q poner portamaletas sí o sí
Publicado por: Arivaleadri en Enero 19, 2016, 03:17:29 pm
Gracias al compañero Alfventure por darme "la lista de la compra"
(http://s28.postimg.cc/e2jt0xb8t/20160112_230522.jpg) (http://postimage.cc/)
Publicado por: luiyi en Enero 19, 2016, 04:52:49 pm
Por capricho ponerle la guantera negra del modelo siguiente.
Gracias al compañero Alfventure por darme "la lista de la compra"
(http://s28.postimg.cc/e2jt0xb8t/20160112_230522.jpg) (http://postimage.cc/)
Que bien ha quedado yo valoraba forrarlo pero asi es perfecto claro, ...cual es la lista esa? que me ha picado el gusanillo :D, gracias por compartirlo y un saludo!
Publicado por: robeitor en Enero 20, 2016, 09:00:22 am
Publicado por: scaffa en Enero 21, 2016, 10:51:04 am
https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.msg63684#msg63684 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.msg63684#msg63684)
La copio abajo con los precios que veo en proeuroparts como referencia:
1 6010702000033 COVER FOR STORAGE BOX 09 --- 10,27€
1 6010701900033 STOR.BOX CENT.PART BLACK 09 --- 12,62€
1 60107023000 STORAGE BOX BOTTOM PART --- 16,32€
1 60107020070 COVER GASKET --- 3,09€
1 60107020051 COVER PUSH BUTTON --- 3,02€
1 60107020052 PUSH BUTTON --- 3,02€
2 60107020053 COILSPRING --- 0,51€x2
1 60107020054 PUSH BUTTON SUPPORT --- 3,02€
total: 52,38€
Saludos
Publicado por: scaffa en Enero 21, 2016, 10:57:54 am
Incluido el cierre desde el bombín del sillón?
Esto no lo sabia, los modelos con esa guantera traen cierre desde el bombin del asiento..
viendo el despiece, no esta incluido eso.
faltarían las piezas, 71(17,12€ ) ,72 (3,36€ ) ,73 (22,32€ ) y no se si alguna mas:
(http://s2.postimg.cc/k44t3gnpl/storage.jpg) (http://postimage.cc/)
Publicado por: Arivaleadri en Enero 21, 2016, 03:01:21 pm
En este Post de AlfAdventure esta la lista:
https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.msg63684#msg63684 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.msg63684#msg63684)
La copio abajo con los precios que veo en proeuroparts como referencia:
1 6010702000033 COVER FOR STORAGE BOX 09 --- 10,27€
1 6010701900033 STOR.BOX CENT.PART BLACK 09 --- 12,62€
1 60107023000 STORAGE BOX BOTTOM PART --- 16,32€
1 60107020070 COVER GASKET --- 3,09€
1 60107020051 COVER PUSH BUTTON --- 3,02€
1 60107020052 PUSH BUTTON --- 3,02€
2 60107020053 COILSPRING --- 0,51€x2
1 60107020054 PUSH BUTTON SUPPORT --- 3,02€
total: 52,38€
Saludos
Ese es el listado. el mismo que puso el amigo Alfventure en:
https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.0 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.0)
Yo pagué 62 euros portes incluidos.
Se pone en 10 minutos.
En relación al cierre, no viene en lo que he puesto. Habría que añadir las partes que ha indicado el compañero en el mail anterior.
Publicado por: luiyi en Enero 21, 2016, 04:00:21 pm
Ese es el listado. el mismo que puso el amigo Alfventure en:
https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.0 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=4739.0)
Yo pagué 62 euros portes incluidos.
Se pone en 10 minutos.
En relación al cierre, no viene en lo que he puesto. Habría que añadir las partes que ha indicado el compañero en el mail anterior.
Muchas gracias, entiendo que el cierre desde el asiento es opcional, o lo necesita si o si??
Publicado por: alfventure en Enero 21, 2016, 09:58:51 pm
Muchas gracias, entiendo que el cierre desde el asiento es opcional, o lo necesita si o si??
Es opcional, yo no lo puse.
Publicado por: luiyi en Enero 22, 2016, 12:58:52 am
Es opcional, yo no lo puse.
ok, gracias
Publicado por: alfventure en Enero 22, 2016, 07:19:38 pm
Publicado por: JJLalas en Febrero 13, 2016, 05:55:23 pm
Respecto a esto que comentáis de la guantera moderna, ¿tiene más volumen interior? La verdad es que yo hago un uso intensivo de la guantera de la mía, me parece imprescindible.
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Publicado por: Duffman en Febrero 17, 2016, 07:50:52 pm
Yo acompañé ayer a Almejandro a pasar la ITV a la suya mientras yo la pasaba con mi Guzzi G5. Él Lleva escapes Mivv y pasó con 93,9 decibelios a 4.000 revs. ¿Cuál es el límite? El tipo le hizo la prueba dos veces, yo creo que porque cuando cortaba gas rugía aún más que roscando puño.
Respecto a esto que comentáis de la guantera moderna, ¿tiene más volumen interior? La verdad es que yo hago un uso intensivo de la guantera de la mía, me parece imprescindible.
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El límite lo marca el fabricante de la moto, o sea, es diferente para cada modelo. Es un dato más que a veces viene en la ficha técnica, pero casi siempre vienen en una placa pegada al chasis cerca de la pipa de la dirección, cerca del bastidor, pero en cada moto varía la situación. Ahí viene el ruido máximo de esa moto y a las revoluciones a las que lo hace. A ese valor en la itv le suman 4db.
Ejemplo: en la placa viene 93 dB a 4000rpm. El límite de ruido que puede hacer la moto es de 97.
Respecto a hacerle 2 pruebas es porque o bien ha dado mal en la primera medición y la repiten o casi seguro que ha sido porque tiene 2 salidas de escape. No recuerdo bien como es en nuestras adventure, pero en todos los casos hay que hacer 2 pruebas si las salidas distan más de 30cm o si son independientes (cada una para cada cilindro o un 4 en 2).
Y si los mivv o cualquier otro escape están homologados bajo un reglamento concreto que ahora no recuerdo cual es, llevas el papelito de la homologación de mivv que dice que ese modelo está fabricado expresamente para tu moto, se consideran piezas de recambio, vamos, que se pasa la itv sin problemas siempre que cumpla humos y ruidos.
Publicado por: Ernesto Nadal en Febrero 20, 2016, 02:36:29 pm
Primeros 600km sobre asfalto y no tengo quejas
Primeros 90km sobre terraceria, piedras, mucho lodo y varios vados y tampoco tengo quejas
Sólo debo decir que montarlas costó mucho trabajo
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/0bd4515822adfb6d79f814c211d2542d.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/655f64ebb84a05e973e30445c8c63b0f.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/15aeed0d33444a870826deafe70b7f80.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/d5edb80c71cf3d541bf3c10c203fc438.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/24923fb37b92a0f3f600e9a2853cc174.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/2b493068bd788f553edf530649e86237.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/1fd4e287cc583a5329d8a620e7d2cbb2.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/30ca627581c0f3c094ee2f58d6f27163.jpg)(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/c635b887522d52f2aecd48ca8e6b3330.jpg)
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Publicado por: ermanu3065 en Febrero 21, 2016, 11:02:13 am
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Publicado por: orionda en Febrero 21, 2016, 08:50:50 pm
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Publicado por: Angelnx en Febrero 21, 2016, 09:39:37 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/24923fb37b92a0f3f600e9a2853cc174.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/20/30ca627581c0f3c094ee2f58d6f27163.jpg)
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Bonito jardín para pasear en moto!!
Yo en ese terreno pondría tacos de enduro, al menos delante.
Qué tal va con los Leo Vince? Me gustaría saber si la moto va bien con los ajustes de serie y esos escapes o es necesario hacerle algo.
Publicado por: turi_ahiesna en Febrero 22, 2016, 02:14:50 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160222/1f8df4c21f0edbf521d92cd58203b83c.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160222/7d44469d669bf65d4c3181adc1bcbfc8.jpg) y rutita de 400 km para celebrarlo.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160222/ff07ce12efab706c6c48f483a3129c59.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160222/b216dbefb71e41e905a11075fddbd95d.jpg)
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Turi
Publicado por: orionda en Febrero 22, 2016, 02:27:38 pm
Publicado por: Miguelofff en Febrero 22, 2016, 04:31:00 pm
Ha quedado muy chulo!
Publicado por: Ernesto Nadal en Febrero 24, 2016, 05:32:33 am
Bonito jardín para pasear en moto!!Van de lujo, la mitad de peso que los de serie y llevo más relajada la muñeca derecha
Yo en ese terreno pondría tacos de enduro, al menos delante.
Qué tal va con los Leo Vince? Me gustaría saber si la moto va bien con los ajustes de serie y esos escapes o es necesario hacerle algo.
No he hecho ningún cambio de mapa y no creo necesitarlo
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Publicado por: robeitor en Febrero 24, 2016, 08:58:11 am
Tengo el mismo panel desde hace tiempo y por flojera no lo he puesto.
Pensé en integrarlo en el hueco grande de la rejilla bajo el foco, y anclarlo a los tornillos del CDI, tú como lo has fijado??
saludos
Publicado por: JJLalas en Febrero 24, 2016, 09:28:40 am
Publicado por: turi_ahiesna en Febrero 26, 2016, 09:23:17 pm
Cuando la desmonte para poner el interruptor hago fotos y pongo las medidas exactas
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Turi
Publicado por: JJLalas en Febrero 26, 2016, 10:28:29 pm
Estaremos esperando fotos y medidas. La tuya es una solución muy recomendable.
Exacto es esa yo las pille en EBay 2 ud. Por 19€ puestos en casa, las he enchufado provisionalmente a la toma auxiliar de corriente directo, para sujetarlo he cortado una pletina de aluminio como refuerzo a la rejilla por la parte inferior.
Cuando la desmonte para poner el interruptor hago fotos y pongo las medidas exactas
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Turi
Publicado por: Jorditgn en Febrero 26, 2016, 11:58:39 pm
Publicado por: turi_ahiesna en Febrero 27, 2016, 02:42:06 pm
Enviado desde mi LC8
Turi
Publicado por: JJLalas en Febrero 27, 2016, 08:41:57 pm
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Publicado por: TUONO en Febrero 28, 2016, 03:34:59 pm
Yo monté hace un par de semanas un foco led parecido. Llevaba tiempo pensando en comprar ese, lo había visto en otro post del foro, pero al final se me cruzó por casualidad éste, más caro y un poco más potente, y me decidí.
http://es.aliexpress.com/item/40W-6INCH-9-32V-CREE-LED-WORK-LIGHT-MINI-40W-LED-LIGHT-BAR-COMBO-BEAM-FOR/32235996063.html (http://es.aliexpress.com/item/40W-6INCH-9-32V-CREE-LED-WORK-LIGHT-MINI-40W-LED-LIGHT-BAR-COMBO-BEAM-FOR/32235996063.html)
La idea es usarlo solamente para Off, cuando me pille la noche por ahí perdido, para carretera me parece que se sale de madre.
Estoy también valorando el montar unas luces de Xenon, las de serie dan auténtica risa. He visto un post (de Robeitor si no me equivoco) con tutorial de montaje incluido y me parece una opción a tener muy en cuenta y a un precio bastante razonable.
He subido a youtube un "minivideo" con fotos del foco que compré para que le echéis un vistazo. La próxima vez que salga con la moto intentaré acordarme de hacer alguna foto o video donde se vea mejor la luz que da, el "minivideo" lo hice en el garaje y no se aprecia muy bien.
https://www.youtube.com/watch?v=ZZKDUuW5Uuw (https://www.youtube.com/watch?v=ZZKDUuW5Uuw)
Publicado por: Boladevil en Febrero 28, 2016, 05:49:51 pm
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Publicado por: JJLalas en Febrero 28, 2016, 07:08:20 pm
Hola a todos.
Yo monté hace un par de semanas un foco led parecido. Llevaba tiempo pensando en comprar ese, lo había visto en otro post del foro, pero al final se me cruzó por casualidad éste, más caro y un poco más potente, y me decidí.
http://es.aliexpress.com/item/40W-6INCH-9-32V-CREE-LED-WORK-LIGHT-MINI-40W-LED-LIGHT-BAR-COMBO-BEAM-FOR/32235996063.html (http://es.aliexpress.com/item/40W-6INCH-9-32V-CREE-LED-WORK-LIGHT-MINI-40W-LED-LIGHT-BAR-COMBO-BEAM-FOR/32235996063.html)
La idea es usarlo solamente para Off, cuando me pille la noche por ahí perdido, para carretera me parece que se sale de madre.
Estoy también valorando el montar unas luces de Xenon, las de serie dan auténtica risa. He visto un post (de Robeitor si no me equivoco) con tutorial de montaje incluido y me parece una opción a tener muy en cuenta y a un precio bastante razonable.
He subido a youtube un "minivideo" con fotos del foco que compré para que le echéis un vistazo. La próxima vez que salga con la moto intentaré acordarme de hacer alguna foto o video donde se vea mejor la luz que da, el "minivideo" lo hice en el garaje y no se aprecia muy bien.
https://www.youtube.com/watch?v=ZZKDUuW5Uuw (https://www.youtube.com/watch?v=ZZKDUuW5Uuw)
Publicado por: TUONO en Febrero 28, 2016, 07:18:46 pm
(http://i1167.photobucket.com/albums/q630/esetru/IMG-20160124-WA0004_zpsqndemftr.jpeg)
Igual que ves en la foto pero con el tornillo al revés, con la cabeza abajo y la rosca hacia arriba.
Publicado por: TUONO en Febrero 28, 2016, 07:25:47 pm
Publicado por: TUONO en Febrero 28, 2016, 07:28:39 pm
Joder cómo alumbra eso no? A ver si hacesun video en la calle para que.se aprecie bien.Prometido!!
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En cuanto tenga un momento para sacarla de noche hago un video en algún camino donde se vea bien el cambio de luz.
Publicado por: Miguelofff en Febrero 29, 2016, 01:08:47 pm
Prometido!!
En cuanto tenga un momento para sacarla de noche hago un video en algún camino donde se vea bien el cambio de luz.
Esperamos ansiosos ese vídeo!
Sabes si cabría detrás de la rejilla?
Otra duda, en la web hablan de una disposición de led's con mas o menos ángulo, esto lo elijes al pedirlo o según la instalación activas unos u otros?
Gracias
Publicado por: TUONO en Febrero 29, 2016, 03:15:29 pm
Esperamos ansiosos ese vídeo!Detrás no cabe, está el CDI, por eso queda un poco asomado por delante de la pantalla, no puede ir más atrás.
Sabes si cabría detrás de la rejilla?
Otra duda, en la web hablan de una disposición de led's con mas o menos ángulo, esto lo elijes al pedirlo o según la instalación activas unos u otros?
Gracias
En este foco vienen repartidos los leds. Cuatro leds son de tipo Spot y los otros cuatro de tipo Flood. Los Spot son como de larga distancia y los Flood, con un ángulo mayor, iluminan más corto pero más abierto. En el foco de 6 leds y 18W sí que eliges si lo quieres de un tipo u otro, pero todos iguales.
Publicado por: TUONO en Febrero 29, 2016, 11:19:00 pm
Siento la calidad de la imagen, están grabados con el móvil y la cámara no se lleva muy bien con la noche. La iluminación en ambos casos es algo mejor de lo que se ve en el video. En cualquier caso se percibe la diferencia entre la luz corta de serie y la luz del LED auxiliar.
https://www.youtube.com/watch?v=E9YufFout_I (https://www.youtube.com/watch?v=E9YufFout_I)
https://www.youtube.com/watch?v=zknfhk8nfW0 (https://www.youtube.com/watch?v=zknfhk8nfW0)
Publicado por: robeitor en Marzo 01, 2016, 08:34:24 am
Gracias!!
Publicado por: Miguelofff en Marzo 01, 2016, 09:40:12 am
Publicado por: orionda en Marzo 01, 2016, 10:03:41 am
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Publicado por: Jorditgn en Marzo 01, 2016, 12:03:04 pm
Publicado por: Miguelofff en Marzo 01, 2016, 01:13:40 pm
Una pregunta tonta... El alternador genera suficiente corriente para luces cortas, estas luces auxiliares de 40w, cargar batería y gps por ejemplo?
Sin tener datos del GPS, a priori, creo que no tendrías problemas, si no recuerdo mal los faros auxiliares oficiales de KTM para nuestro modelo son halogenos de 55W cada uno, osea un consumo extra de 110w....si no estoy equivocado el alternador genera 450w, desconozco que consumo se deriva para la carga de la batería, pero entiendo que el alternador genera lo suficiente para alimentar la moto y los accesorios oficiales.
Otro ejemplo: los faros de serie son de H7-55w las cortas y H3-55w las largas, y al conectar las largas no se apagan las cortas, se complementan...así que entiendo que al llevar la barra de 40w mas las cortas estarías 15w por debajo del consumo de las cortas mas las largas.
Por favor, si estoy equivocado comentarlo y así salimos de dudas!
Saludos.
Publicado por: lumarma1 en Marzo 01, 2016, 01:48:50 pm
Publicado por: Boladevil en Marzo 01, 2016, 04:32:58 pm
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Publicado por: JJLalas en Marzo 04, 2016, 09:01:51 pm
Sin tener datos del GPS, a priori, creo que no tendrías problemas, si no recuerdo mal los faros auxiliares oficiales de KTM para nuestro modelo son halogenos de 55W cada uno, osea un consumo extra de 110w....si no estoy equivocado el alternador genera 450w, desconozco que consumo se deriva para la carga de la batería, pero entiendo que el alternador genera lo suficiente para alimentar la moto y los accesorios oficiales.No hay problema. Como dice el compañero, consumen menos de la mitad de los focos halógenos oficiales. Y el consumo del GPS es residual. Puedes ponerle puños calefactables a la moto y aún te sobra alternador. Otra cosa es que en parado esta moto siga comiéndose la batería sin razón aparente....pero como muchas otras.
Otro ejemplo: los faros de serie son de H7-55w las cortas y H3-55w las largas, y al conectar las largas no se apagan las cortas, se complementan...así que entiendo que al llevar la barra de 40w mas las cortas estarías 15w por debajo del consumo de las cortas mas las largas.
Por favor, si estoy equivocado comentarlo y así salimos de dudas!
Saludos.
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Publicado por: roger4t en Marzo 13, 2016, 10:40:13 pm
Publicado por: Contrevia en Marzo 14, 2016, 08:34:01 am
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Publicado por: quiquin en Abril 07, 2016, 12:17:03 am
Salu2(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160406/5dc78871d391c18b233c58b984829b22.jpg)
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Publicado por: robeitor en Abril 07, 2016, 09:22:15 am
saludos
Publicado por: orionda en Abril 07, 2016, 10:45:12 am
Publicado por: quiquin en Abril 09, 2016, 09:29:25 am
El trasero es muy buenoo, el delantero no tanto, eso si, en carretera va muy bien el delantero.No me vendra nada mal que el delantero vaya bien en asfalto
saludos
Salu2
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Publicado por: Reyes88 en Julio 24, 2016, 03:17:42 pm
(https://s32.postimg.cc/ud16ofabp/image.jpg) (https://postimg.cc/image/czqw9kf0h/)
Publicado por: ermanu3065 en Julio 24, 2016, 07:25:31 pm
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Publicado por: ermanu3065 en Agosto 18, 2016, 02:58:42 am
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Publicado por: barman Jo en Agosto 20, 2016, 06:37:17 pm
Saludos
(https://s4.postimg.cc/xnb8088tp/20160819_184709.jpg) (https://postimg.cc/image/wxsfnv8a1/)
(https://s4.postimg.cc/j10v2vdbh/20160819_184631.jpg) (https://postimg.cc/image/3saxp3jmx/)
Publicado por: jimboo en Agosto 22, 2016, 11:10:39 pm
http://www.advmaroc.com/preparacion-ktm-950-se-x-treme-2016/ (http://www.advmaroc.com/preparacion-ktm-950-se-x-treme-2016/)
Publicado por: 21ws en Agosto 23, 2016, 06:50:59 pm
Os dejo un post que he preparado esta tarde de la preparación que llevo para un viajecito este octubre. Un saludo!
http://www.advmaroc.com/preparacion-ktm-950-se-x-treme-2016/ (http://www.advmaroc.com/preparacion-ktm-950-se-x-treme-2016/)
Joder Jimboo, no sabía que estabas detrás de la pag advmaroc. :o :o
Pedazo de página, te tengo en mis favoritos. De obligada lectura para todo aquel que quiera bajarse al moro.
Enhorabuena, de verdad.
Saludos
Publicado por: jimboo en Agosto 23, 2016, 08:10:43 pm
Joder Jimboo, no sabía que estabas detrás de la pag advmaroc. :o :o
Pedazo de página, te tengo en mis favoritos. De obligada lectura para todo aquel que quiera bajarse al moro.
Enhorabuena, de verdad.
Saludos
Gracias por el cumplido hombre, pero tampoco es para tanto. Esta empezando.. y lo que queda!
Publicado por: orionda en Agosto 24, 2016, 01:39:55 pm
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Publicado por: Reyes88 en Septiembre 25, 2016, 12:31:12 pm
(http://s12.postimg.cc/dzvfb3u4d/image.jpg) (http://postimg.cc/image/wffw8i88p/)
Os dejo una fotillo del trabajo de fin de semana liado con ella; portamatriculas, guardabarros, Kit de pegatinas, pintado del frontal etc y dentro de dos semana monto los tacos. Saludos
Publicado por: robeitor en Septiembre 26, 2016, 10:48:54 am
No es muy pequeño ese escape para el 990?
Publicado por: turi_ahiesna en Septiembre 26, 2016, 12:26:28 pm
;D
Publicado por: Reyes88 en Septiembre 26, 2016, 12:56:42 pm
Publicado por: lumarma1 en Octubre 04, 2016, 12:57:30 pm
Publicado por: robeitor en Octubre 04, 2016, 07:26:25 pm
Quedan de fábula y alumbran tela
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/5d3b155db827f2a809428761444ea57e.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/804c0b15476a12ea4e897f5a5b8e888c.jpg)
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Publicado por: Reyes88 en Octubre 05, 2016, 10:52:15 am
Muy currada esa decoracion, has aligerado los plasticos?
No pero me gustaría en qué consiste lo de aligerar los plásticos ya que lo he escuchado varías veces. Gracias un saludo
Publicado por: Miguelofff en Octubre 05, 2016, 04:24:13 pm
Intermitentes 1190 añadidos!
Quedan de fábula y alumbran tela
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/5d3b155db827f2a809428761444ea57e.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161004/804c0b15476a12ea4e897f5a5b8e888c.jpg)
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Muy chulos esos intermitentes!
A nivel de instalación, que has tenido que cambiar?...añadir resistencias? rele intermitencia?....
Saludos
Publicado por: robeitor en Octubre 06, 2016, 03:02:49 pm
Muy chulos esos intermitentes!
A nivel de instalación, que has tenido que cambiar?...añadir resistencias? rele intermitencia?....
Saludos
Buenas,
Es un kit que vende ktm para poner los intermitentes nuevos a las 990, viene con el relé para sustituirlo. Varía si tienes una 990 pre o post 2009.
saludos
Publicado por: Ruso-XT en Octubre 06, 2016, 04:13:17 pm
No lo veo en los esquemas que tengo. Si lo tiene igual es una posibilidad sustituir el botón con relé integrado de la post 2009 por botón y relé separado de la pre 2009.
Todo desde la ignorancia
Publicado por: robeitor en Octubre 06, 2016, 04:45:55 pm
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Publicado por: Dakar en Octubre 06, 2016, 10:45:32 pm
Publicado por: Miguelofff en Octubre 07, 2016, 10:27:06 am
sabeis alguno las referencias del kit?
He visto que en Secomoto lo tienen, sobre los 90€...Robeitor, corrígeme si me equivoco.
Saludos
Publicado por: Ruso-XT en Octubre 07, 2016, 02:24:51 pm
Las pre 2009 no tienen warning, traen relé propiamente para intermitencia
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Esta es de 2008 y lleva botón de warning. Tiene el sistema de la 2009 ya?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/646201d5d8ea285059e08f07e6b389b4.jpg)
Publicado por: Juanadv en Octubre 08, 2016, 10:24:34 pm
Publicado por: Boladevil en Octubre 09, 2016, 12:34:36 pm
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Publicado por: robeitor en Octubre 10, 2016, 12:38:36 pm
Esta es de 2008 y lleva botón de warning. Tiene el sistema de la 2009 ya?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/646201d5d8ea285059e08f07e6b389b4.jpg)
Eso es el ABS no??
Publicado por: robeitor en Octubre 10, 2016, 12:44:47 pm
Esta es de 2008 y lleva botón de warning. Tiene el sistema de la 2009 ya?
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161007/646201d5d8ea285059e08f07e6b389b4.jpg)
Eso es el ABS no??
Cambio de escape. Saque los dos arrow por uno completo gpr rally. (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/d086ce558a032d136f3df2073df7ec8e.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/b2635353c527624fc878e0b80b1a294a.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/801e3f7ee5a0e459784d299918c22dc6.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/6613af5f71d78cdd0b0753580ea56ce5.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161008/be9f411cda3c56ee72d2cdd36f7c8a95.jpg)
Muy guapo!
Y que cubrecárter??
Ya que veo que le estás metiendo pasta a la moto, ponle unas llantas de enduro como dios manda y quita esa llanta original que parece un tractor
saludos!
Publicado por: Ruso-XT en Octubre 11, 2016, 02:29:14 pm
Eso es el ABS no?
Gracias por el apunte. Yo como lo veía igual que mi botón de warning...
Publicado por: Juanadv en Octubre 16, 2016, 03:37:58 am
Eso es el ABS no??Si queda bien. El cubre cárter es u weld86 de aluminio. Y las llantas ya están en camino!!
Muy guapo!
Y que cubrecárter??
Ya que veo que le estás metiendo pasta a la moto, ponle unas llantas de enduro como dios manda y quita esa llanta original que parece un tractor
saludos!
Publicado por: lumarma1 en Octubre 25, 2016, 08:43:42 am
¿Y que tal ese kit de filtro de aire? podrías poner unas fotos de como queda con la moto montada!!
Publicado por: Juanadv en Octubre 26, 2016, 02:41:24 am
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161026/16586ebeb6494cb872badb403f6e2e46.jpg)
Publicado por: robeitor en Octubre 26, 2016, 07:15:25 am
Imagino que has querido dejarla mas o menos así:
(http://phx.smugmug.com/Other/Local/i-8Cmh6n8/0/L/image-L.jpg)
Publicado por: javyhesa en Octubre 26, 2016, 12:26:01 pm
Estas invirtiendo un dinero ahí y te está quedando chulisima, pero el asiento a mi parecer no está bien, no será ni cómodo ni funcional (debe flejar la parte alta)
Ahora una cúpula rally y un portamatriculas pequeño y te va a quedar de miedo
Publicado por: orionda en Octubre 26, 2016, 05:07:52 pm
Y lo mismo pienso del asiento...
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Publicado por: lumarma1 en Octubre 28, 2016, 12:41:32 pm
¿Puedes poner una foto de como queda el filtro cuando abres la tapa de la guantera con el asiento quitado?
Como mola!!!
Publicado por: Juanadv en Octubre 29, 2016, 01:27:46 am
Publicado por: Juanadv en Octubre 29, 2016, 01:28:55 am
Publicado por: pistacho en Noviembre 01, 2016, 07:38:21 pm
(https://s22.postimg.cc/475lsuvyp/llanta_de_palos_2.jpg) (https://postimg.cc/image/k5ebizq6l/)
(https://s17.postimg.cc/fqk7916pb/llanta_de_palos_3.jpg) (https://postimg.cc/image/u9rcafzu3/)
(https://s11.postimg.cc/5g172prur/llanta_de_palos.jpg) (https://postimg.cc/image/40zmdzqrj/)
las tenia de hace tiempo y no pude subir las fotos.....ahora a darle al gassssssssss
Publicado por: robersaly en Diciembre 28, 2016, 10:54:15 am
Ayer un poco de brico, le instale la parte trasera de una superenduro, aquí dejo una fotillo, para mi gusto queda mejor. Saludos!!he de decirlo
(https://s32.postimg.cc/ud16ofabp/image.jpg) (https://postimg.cc/image/czqw9kf0h/)
Me he enamorado de esa parte trasera que la hace mas trail radical que es lo que me gusta
¿sabeis si solo es cambiar las tapas y punto? ¿o hay que hacerle muchos mas ajustes? soy un ignorante con las ñapas
Lo quiero...lo quiero..
Si lo habéis hecho y me lo explicais seria la reostia
gracias ;)
Publicado por: sanbastia en Enero 16, 2017, 01:33:51 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161026/5c8f8b84e5ce60e03d1a90ba4dd020f5.jpg)Menudo cambio,te ha quedado muy bonita y ya de paso la has aligerado un poco
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161026/16586ebeb6494cb872badb403f6e2e46.jpg)
Publicado por: robeitor en Febrero 01, 2017, 08:51:55 am
Como tenía de hace tiempo el émbolo que lleva las pequeñas tóricas que va en la bomba del embrague(maneta), me dio por revisar y renovar las tóricas del empujador Sigutech, el mío lo instalé en 2010 y debe de tener unos....100.000 aprox. Nunca lo he tocado así que ya era hora.
Éste es el aspecto que tenía:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/f40823f0425c9521f7d57550b5f627b9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/a5396fee290af2b5ea353c85cd974113.jpg)
Parece que la suciedad no pasaba de la segunda tórica del pistón, imaginad como tiene que estar un empujador original con una sola tórica.....lo rápido que se tiene que guarrear y deteriorar el aceite hidráulico...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/b8f630039075fafdddcfc0d90e0cf767.jpg)
La tórica mas "pisada" o "aplanada" es la primera, la mas cercada al exterior.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/6f1e87bf9a9037423d7fa2e475fdf3bd.jpg)
El muelle apenas ha perdido longitud.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170201/a22ef680cc8a286f45d03ccc5a1f1ff0.jpg)
Todo un acierto éste empujador ;)
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Publicado por: ermanu3065 en Febrero 04, 2017, 03:58:34 pm
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Publicado por: fran_ en Febrero 06, 2017, 02:42:13 pm
Aqui comprado con la de serie:
(http://i.imgur.com/V58Fi68.jpg)
(http://i.imgur.com/eXNi1Et.jpg)
Publicado por: Migue_vlc en Febrero 10, 2017, 09:16:54 pm
Un tio con suerte :)
Publicado por: robeitor en Febrero 10, 2017, 09:43:32 pm
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Publicado por: Migue_vlc en Febrero 10, 2017, 09:55:44 pm
Y como ha visto el depósito? ?? El mio ni lo vio.
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yo llevo el mica hell no el de rade, este se ve fácil....;)
Publicado por: Migue_vlc en Febrero 10, 2017, 09:58:02 pm
Publicado por: robeitor en Febrero 10, 2017, 09:58:15 pm
yo llevo el mica hell no el de rade, este se ve fácil....;)Ahhhhmigoooo
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Publicado por: Boladevil en Febrero 10, 2017, 10:38:34 pm
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Publicado por: Marcen en Marzo 27, 2017, 11:20:19 pm
Publicado por: robeitor en Marzo 28, 2017, 08:20:26 am
Yo ayer monte el asiento TOURATECH alto, para mi que llego sobrado es una pasada, mas duro que el original y comodo, bien hecho, bien caro, pero es lo que hay, pesa el doble que el original yel forrodicen que no se calienta tanto en verano.Al ser mas alto voy sentado mas adelante que era lo que buscaba, ya os contare.
Unas fotitoss
Publicado por: Marcen en Marzo 30, 2017, 06:36:22 pm
(https://s8.postimg.cc/pr0li90b9/asiento_2.jpg) (https://postimg.cc/image/695y2b3dd/)
Ahi estan Rober, si que vale pasta pero para mi es comodisimo, simplemente espectacular
Publicado por: jmgreoles en Marzo 30, 2017, 09:12:44 pm
(https://s2.postimg.cc/45wvhjpwp/20170330_153655.jpg) (https://postimg.cc/image/ktodk1ko5/)
(https://s16.postimg.cc/w0vtno71x/20170330_201337.jpg) (https://postimg.cc/image/yi7kuxqy9/)
Publicado por: robeitor en Marzo 31, 2017, 08:11:27 am
(https://s3.postimg.cc/5rfx1iapv/asiento_3.jpg) (https://postimg.cc/image/8yagl4v5r/)
(https://s8.postimg.cc/pr0li90b9/asiento_2.jpg) (https://postimg.cc/image/695y2b3dd/)
Ahi estan Rober, si que vale pasta pero para mi es comodisimo, simplemente espectacular
Muy chulo!
Publicado por: robeitor en Marzo 31, 2017, 09:04:14 am
¿que os parecen estas defensas?
(https://s2.postimg.cc/45wvhjpwp/20170330_153655.jpg) (https://postimg.cc/image/ktodk1ko5/)
(https://s16.postimg.cc/w0vtno71x/20170330_201337.jpg) (https://postimg.cc/image/yi7kuxqy9/)
Mucho jierro!
No se si cuando la caída sea fuerte hará mas daño del que te quite.
saludos
Publicado por: Ruben en Marzo 31, 2017, 11:21:48 pm
Gassssss
Publicado por: jmgreoles en Abril 02, 2017, 10:42:09 pm
Mucho jierro!
No se si cuando la caída sea fuerte hará mas daño del que te quite.
saludos
jjj, podria ser, mejor no tener que probar.
saudos y gass.
Publicado por: xrsonly80 en Abril 09, 2017, 10:35:54 pm
Neumaticos motoz tractionator adventure trasero y delantero desert. Llevo 1000km y me están gustando .
Saludos
Publicado por: xrsonly80 en Abril 09, 2017, 10:37:39 pm
Publicado por: Atila en Abril 19, 2017, 11:24:00 pm
Publicado por: Boladevil en Abril 20, 2017, 06:07:22 am
Si los cilindros se te han descompensado deberían empezar por equilibrar el TPS y hacerle un puesta a punto y luego valorar (de todo esto hay mucha info en el foro).
El tema del embrague esta claro que tienes algo mal en tu sistema así que es revisar en busca de la averia (discos, muelles, varilla, empujador, bomba...)
Ala vaya tocho te he metido. Jajaja
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Publicado por: Atila en Abril 20, 2017, 09:39:21 am
El regular el tps sería una opción buena a eso me refería cuando hable con el que si había alguna manera de compensar los cilindros y dijo que era difícil ...pero bueno ya veremos la deje ayer tarde hoy la estarán mirando.
Muy buen post tune ecu
Publicado por: Boladevil en Abril 20, 2017, 09:53:40 am
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Publicado por: javyhesa en Abril 20, 2017, 10:02:42 am
Hasta ahí bien... Lo que no te explican, es que ktm tiene una referencia fuera de despiece, que es la pieza en cuestión y que se puede pedir perfectamente... Pero claro, el tanto por ciento de beneficio de 200 no es el mismo que el de 1000 ;)
A parte de eso, la averia de tu embrague no le veo sentido a cuerpos de inyección...
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Publicado por: Boladevil en Abril 20, 2017, 10:13:37 am
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Publicado por: TELECASTER en Abril 20, 2017, 10:20:11 am
Hola hoy a la tarde me he ido a KTM Paiporta Dubon porque la moto me lleva un tiempo haciendo un estraño al desembragar meto primera acelero un poco voy soltando poco a poco y al final del recorrido de la maneta sale la moto pero con dificultades es una especie de enganchon raro y no me lo vuelve hacer hasta que paro en un stop tiene 21000 km aparte no va muy fina desde que le pasa, me a comentado el mecánico de allí que suena un poco descompensa que mirara la avería y que es difícil compensar los cilindros por que si el primero si se va es complicado de compensar el segundo en verdad no lo he entendido muy bien pero tampoco me lo a explicado para que yo lo entendiese le he preguntado si eso se puede regular desde mi conocimiento de algún tensor la cadena de distribución o desde el tensor de aceite y me a comentado que hay un pieza o centralita electrónica que podría haberse jodido y podría también ser el tema de la descompensación y son 1000 e me a dejado flipado por darme un diagnóstico tan prematuro y doloroso sin haberla probado solo la a escuchado bueno espero que le den con la tecla o teclas ya iré contando más. Slds✌
Respecto a lo del embrague... yo me declino por el chiclé de engrase.
Cuando está obstruido, al salir en 1ª (sobretodo en frió) pega unos temblores que pa qué...
Revísalo porque la tarea en sí es una tontería. Aunque a veces sacar el chiclé de su sitio tiene su aquel... pero en 10 minutos lo tienes hecho.
Aquí, en la segunda parte del tutorial lo tienes muy bien explicado. "REVISIÓN Y LIMPIEZA CICHLÉ ENGRASE"
https://ktmlc8.es/index.php?topic=3059.0 (https://ktmlc8.es/index.php?topic=3059.0)
Ya nos dirás.
Publicado por: javyhesa en Abril 20, 2017, 06:55:40 pm
Pero no tiene pinta de ser del servo Javy, tiene mas pinta de ajuste de TPS y no hay que cambiar nada solo ajustar como dios mandaNo si yo no digo que sea el servo... Solo estoy explicando la situación del despiporre cambiando cuerpos de inyección.
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Tampoco digo que no sea el tps... Pero que vamos, que se desajuste por que si, sin ser imposible es difícil...ademas, ya he llegado a la conclusión de que cada uno explica las averías a su manera, a veces con detalles "inexactos", casi siempre de averías si no complicadas por lo menos poco evidentes y aquí estamos todos haciendo de adivinos a distancia, cuando la moto la tiene físicamente un mecánico que es el que lo tiene fácil para dar un diagnóstico...
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Publicado por: Boladevil en Abril 20, 2017, 07:09:53 pm
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Publicado por: Rafagas en Abril 21, 2017, 11:46:17 pm
La inyeccion no falla jamas, revisar el ralentí en vacio por 10 minutos y probar, siempre calentar el motor larguito y no usar la detencion de emergencia para parar el motor , solo usar la llave de contacto.
Las protecciones y los estanques grandes suelen cortar, o apretar las sondas lambda, cuando esto ocurre la moto anda muy mal.
Suerte y recuerda que las motos y sus componentes se destruyen con los mecanicos, no con el uso.
Publicado por: saltapiedras en Abril 22, 2017, 04:02:04 pm
El embrague tiene muy pocos kilometros para fallar, revisar la lubricacion del sistema de empuje y tambien el apriete de la tuerca central que se ubica en el interior del embrague.O no he entendido bien o estás faltando a un gremio que no conoces en absoluto...
La inyeccion no falla jamas, revisar el ralentí en vacio por 10 minutos y probar, siempre calentar el motor larguito y no usar la detencion de emergencia para parar el motor , solo usar la llave de contacto.
Las protecciones y los estanques grandes suelen cortar, o apretar las sondas lambda, cuando esto ocurre la moto anda muy mal.
Suerte y recuerda que las motos y sus componentes se destruyen con los mecanicos, no con el uso.
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Publicado por: saltapiedras en Abril 22, 2017, 04:05:40 pm
Hay "gente" que pilota y maltrata, a los cuales nunca ninguna moto ni coche les sale buena y hay pilotos que montan y miman sus motos a los cuales les va bien y sin problemas incluso los motores VM de los TT.
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Publicado por: Atila en Abril 22, 2017, 05:18:17 pm
Antes de llevarla a la tienda KTM le hice los líquidos filtros etc mantenimiento básico para entendernos y si que es verdad que en algún post del foro he leído que alguno al cambiar el liquido hidraulico al sangrar el embrague le salió como espesor( papilla) hidraulico muy sucio ...a mi me paso pero lo sangre y limpie bien hasta que salió limpio pero no caí en desmontar y limpiar el empujador podría estar también obstruido y no dejar hacer su función.
Se me pasó por alto revisarlo bueno espero que no se le pase al mecánico se lo dije antemano cuando fui para que lo supiera de momento se ve que no la habrá tocado porque no me han llamado.
Slds y que paséis un buen puente.✌
Publicado por: Rafagas en Abril 24, 2017, 01:29:58 am
Cuando me comunico con motociclistas , asumo que saben conducir una moto a ellos son los que aconsejo.
No a los que andan saltando piedras.
Publicado por: saltapiedras en Abril 24, 2017, 07:31:52 am
No sé a qué te dedicas, pero espero que tengas la sufuciente luz e iluminación para hacer tu trabajo, y nadie te tenga que dar ráfagas, puesto que a la más santa, se le puede escapar un pedo.
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Publicado por: robeitor en Abril 24, 2017, 09:01:35 am
Sobre el tema de la descompensación de los cilindros...que yo sepa se pueden equilibrar muy fácilmente con un tornillo de estrella que hay para ello... no?????????
Ráfagas, eso de que los mecánicos rompen las motos....será allí, aquí lo que hay son mecánicos muy buenos, buenos, malos y sin p*ta idea, como en cada gremio.... "hay de tó" , lo que hay que hacer es localizar uno bueno y listo, pero que rompan las motos nunca lo he visto(que puede que los haya eh).
Sea como fuere, no hay que faltar al respeto NUCNA.
Lo que dice el compañero Saltapiedras sobre los embragues, es muy cierto, mi embrague tiene 150.000km y tiene muchas guerras encima, eso si, yo lo uso sólo en situaciones requeridas(alguna trialera jodida, etc) y he visto embragues de motos nuevas irse en 10minutos en un arenal.........eso es no saber usarlo.
saludos
Publicado por: EduSE en Abril 24, 2017, 09:53:33 am
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Publicado por: robeitor en Abril 24, 2017, 10:28:55 am
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Publicado por: EduSE en Abril 24, 2017, 10:31:11 am
Esa pieza ahí desentona ehhEn la siguiente salida dejarà de desentonar rápido
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Publicado por: jimboo en Mayo 29, 2017, 07:51:20 pm
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/akra_zps7q20rr3m.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/akra2_zpsu3m1pypu.jpg~original)
(http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/akra3_zpstadbo582.jpg~original)
Publicado por: Juanma en Mayo 29, 2017, 09:09:02 pm
Yo, por mi experiencia de poner y quitar los dbkiller en mis Akra, prefiero llevarlos puestos sin duda. La moto va mucho más fina, sobretodo a bajas vueltas. Sin los dbkillers, me parecía que a muy bajas vueltas perdía mucho empuje además de que era muy brusca al cerrar el gas o al mantener una velocidad constante. Eso sí, el sonido mil veces mejor sin ellos. Vamos, que para hacer el macarra un rato vale, pero para todo lo demás con ellos puestos ;D
Gran moto la tuya, es una joya difícil de ver...
Slds
Publicado por: jimboo en Junio 02, 2017, 05:22:21 pm
Publicado por: robeitor en Junio 19, 2017, 01:06:56 pm
La vamos a soldar y reforzar...a ver que tal queda.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170619/97c76107a516bb7da72f39d07c682ad8.jpg)
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Publicado por: Quino en Junio 22, 2017, 06:55:30 pm
Por alumbrar alumbra tela, por guapo tras pintarlo ha quedado un rato. Ahora, de protección aerodinámica cortita con sifón. Por suerte el 90% del uso q le doy es de campo
Publicado por: JaumeV en Agosto 28, 2017, 10:46:53 am
Supongo que bajarás el escape o subirás el depósito para dejarlos paralelos verdad? ;) ;D ;D
Robeitor, que le pasó a la araña? golpe?
Publicado por: turi_ahiesna en Agosto 28, 2017, 12:09:09 pm
Que guapa la SE Jimboo!Lleva un mostrenco de GPS, que debe pesar por lo menos un par de arrobas, y va a to cisco por Portugal intentando seguirme y claro....
Supongo que bajarás el escape o subirás el depósito para dejarlos paralelos verdad? ;) ;D ;D
Robeitor, que le pasó a la araña? golpe?
jejejejejejje
Publicado por: robeitor en Agosto 28, 2017, 01:16:25 pm
Lleva un mostrenco de GPS, que debe pesar por lo menos un par de arrobas, y va a to cisco por Portugal intentando seguirme y claro....
jejejejejejje
Por lo menos mi monstrenco carga los mapas.......jojojojojojo
Publicado por: robeitor en Agosto 28, 2017, 01:18:36 pm
Robeitor, que le pasó a la araña? golpe?
Muchos años de tralla, algunas caídas la tocaron en el pasado y que últimamente he participado en varias pruebas con roadbook, al cargar los instrumentos ahí terminó por joderla del todo.
Ya la hemos soldado y reforzado.
Los instrumentos ya los llevo siempre en las bielas al manillar.
saludos
Publicado por: JaumeV en Agosto 28, 2017, 02:58:46 pm
Muchos años de tralla, algunas caídas la tocaron en el pasado y que últimamente he participado en varias pruebas con roadbook, al cargar los instrumentos ahí terminó por joderla del todo.
Ya la hemos soldado y reforzado.
Los instrumentos ya los llevo siempre en las bielas al manillar.
saludos
OK!!
Publicado por: jimboo en Agosto 29, 2017, 09:30:19 am
Un saludo!
Publicado por: JaumeV en Agosto 31, 2017, 11:00:43 am
.... No tengo pensado ajustar nada Jaume ::) a ver si la arañas un poco :D
Mmmm no se si podría ir yo así ::) ;D ;D ;D
Este finde con el barro vasco dudo que salga ilesa... a ver ::)
Publicado por: zanzon en Diciembre 12, 2017, 01:43:56 pm
Mas mierda que en palo de un gallinero.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/65cc0780167a7180faa6d2bf66160b9c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171212/bca5dd26ec0adaa213c137b7b0022aa3.jpg)
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Publicado por: robeitor en Diciembre 12, 2017, 09:31:46 pm
Buen trabajo!
Publicado por: saltapiedras en Diciembre 15, 2017, 11:06:04 pm
Se supone que a los 20.000km hay que quitarlos!20000km me parece algo prematuro, pero soy de los que piensa que es mejor prevenir.
Buen trabajo!
Si bajas mucho a Marruecos por ejemplo, 20000km serán muchos.
Los que he cambiado, ninguno tenía pinta de estar tupido, pero sí habían acumulado algo de porquería en la base de la bomba de gasolina.
Mejor prevenir que lamentar!!
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Publicado por: JaumeV en Enero 08, 2018, 11:34:05 pm
https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s (https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s)
Publicado por: robeitor en Enero 09, 2018, 08:39:32 am
Que opináis de los filtros Guglatech? Supongo que pueden alargar la vida de los de gasolina?
https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s (https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s)
Está claro que algo de suciedad filtrarán, pero ten en cuenta que tardarás mas en repostar, pero andando por España no creo que tengas muchos problemas, yo para Marruecos, según la gasolinera, llevo un calcetín para filtrar jajaja
saludos!
Publicado por: Xfit en Enero 09, 2018, 04:19:50 pm
Que opináis de los filtros Guglatech? Supongo que pueden alargar la vida de los de gasolina?
https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s (https://www.youtube.com/watch?v=MAtlmJhb7X0&t=61s)
buenas,
los llevo desde hace unos años. al principio tenia el de 0 micrones, pero se tardaba mucho en repostar, aparte que ponerlos era un rollo (con alambre). Desde hace un tiempo llevo el de 10 ó 15 micrones, no recuerdo exactamente (se colacan con un tornillo y solo hay que hacer un pequeño taladro), con los que repostar sigue siendo algo lento pero no tanto como con los anteriores. hice la prueba de cambiar los filtros a los 20000 kms y salieron muy bien, algo más oscuros pero sin estar negros como la vez que los cambie sin haber llevado los filtros.
además tiene también un kit de juntas tóricas en viton.
Giuglielmo habla buen castellano, tuve ocasión de hablar con el hace un par de años. Supongo que habrás visitado su web, es todo un experto en filtros. y lo bueno que conoce muy bien la 990.
saludos
Publicado por: salminez en Enero 09, 2018, 08:25:19 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180109/0b73f2133326815c56e241b1e1664101.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180109/004b81cbed76b2970b2f4f54e41e8ca7.jpg)
Yo los tengo puestos en el punto de mira. A ver si me lanzo.
También tienen para la bomba de gasolina (supuestamente mejores y más grandes) y para los inyectores...
Saludos!!!
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Publicado por: JaumeV en Enero 09, 2018, 10:34:58 pm
Es un poco más lento repostar pero tampoco es terrible.
Mi problema es que no tiene para el depósito de Rade
Publicado por: Xfit en Enero 10, 2018, 10:37:21 am
Sisi, llevo los Guglatech casi desde el principio de tener la moto. Conocí a Guglielmo en Milán y me convenció. Pero quería saber veustra opinión. ¿Creéis que gracias a ello se puede esperar más en cambiar los filtros de gasolina?tengo intención de retrasar el cambio de los filtros hasta los 30000 kms, al menos.
Es un poco más lento repostar pero tampoco es terrible.
Mi problema es que no tiene para el depósito de Rade
para el tema del deposito de rade, lo complicado es adaptarlo a la boca, ya que no da posibilidad de taladro o adaptarlo. lo mismo es más fácil colocar un filtro de esos pequeños (transparentes) en el tramo de conducto de goma que sale del depósito, lo podrías cambiar fácilmente y no son caros.
Publicado por: saltapiedras en Enero 10, 2018, 02:55:10 pm
Sisi, llevo los Guglatech casi desde el principio de tener la moto. Conocí a Guglielmo en Milán y me convenció. Pero quería saber veustra opinión. ¿Creéis que gracias a ello se puede esperar más en cambiar los filtros de gasolina?Puedes montar un filtro en la manguera que va del depósito a la unión de los otros depósitos.
Es un poco más lento repostar pero tampoco es terrible.
Mi problema es que no tiene para el depósito de Rade
Más que nada porque el depósito de rade, concretamente la boca de llenado, suele estar bastante sucia al hacer off
Aún y todo, creo que en nuetro territorio no hay problema. Luego en Marruecos ya...
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Publicado por: JaumeV en Enero 10, 2018, 09:22:17 pm
Gracias!
Publicado por: Ktfer en Marzo 25, 2018, 10:29:18 pm
Por Za ra go za
Publicado por: Ktfer en Abril 03, 2018, 11:06:10 pm
Publicado por: robeitor en Abril 04, 2018, 09:26:58 am
Puños de espuma y limpieza general, como una reina!! Pensando en comprar de repuesto empujador de embrague de esos buenos porsiaca!!Me tiene que llegar un pedido de empujador de embrague Sigutech y alguno hay aún sin dueño.
Publicado por: jracing en Abril 04, 2018, 06:59:34 pm
Me tiene que llegar un pedido de empujador de embrague Sigutech y alguno hay aún sin dueño.Una pregunta para un potencial futuro poseedor de una 990 adventure:
Que pieza es exactamente el empujador del embrague del que hablas?
Cual es el defecto del empujador de serie?
Publicado por: robeitor en Abril 04, 2018, 07:21:27 pm
Una pregunta para un potencial futuro poseedor de una 990 adventure:Es lo que accionas al bombear con la maneta de embrague, éste "empuja" una varilla que acciona el propio embrague.
Que pieza es exactamente el empujador del embrague del que hablas?
Cual es el defecto del empujador de serie?
Es una pieza que está delante del piñón de ataque.
Saludos
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Publicado por: jracing en Abril 05, 2018, 08:00:37 am
Es lo que accionas al bombear con la maneta de embrague, éste "empuja" una varilla que acciona el propio embrague.Ah vale, es el receptor de la bomba de embrague, es decir, la maneta acciona la bomba que empuja el fluído por el latiguillo y llega al susodicho empujador que se encuentra en el lado izquierdo del motor y empuja la varilla.
Es una pieza que está delante del piñón de ataque.
Saludos
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Que precio tiene el empujador "bueno"?
Publicado por: robeitor en Abril 05, 2018, 10:37:48 am
Ah vale, es el receptor de la bomba de embrague, es decir, la maneta acciona la bomba que empuja el fluído por el latiguillo y llega al susodicho empujador que se encuentra en el lado izquierdo del motor y empuja la varilla.El empujador es reforzado y tiene un pistón de triple torica, te asegura olvidarte casi para siempre de él, sale por 100€, si quieres uno envíame un privado que creo que aún me quedan libres del pedido que me tiene que llegar.
Que precio tiene el empujador "bueno"?
Saludos
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Publicado por: jracing en Abril 05, 2018, 11:17:40 pm
El empujador es reforzado y tiene un pistón de triple torica, te asegura olvidarte casi para siempre de él, sale por 100€, si quieres uno envíame un privado que creo que aún me quedan libres del pedido que me tiene que llegar.Antes tengo que comprarme la moto! Jejejejeje
Saludos
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Gracias!
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Publicado por: Quino en Abril 25, 2018, 09:38:02 am
Así q tras 8 años, 5 cambios de aceite, 5 cambios de retenes y cambios de barras hace 2 años tras un accidente.
me he decidido a llevarla a reconstruir q la pobre esta desecha por dentro.
A ver si junto pelas
Publicado por: robeitor en Abril 25, 2018, 11:59:16 am
El sábado volvió a irseme un reten de horquilla, ya en plan fiuuu, fiuuuu cada vez q pillaba algún bache.
Así q tras 8 años, 5 cambios de aceite, 5 cambios de retenes y cambios de barras hace 2 años tras un accidente.
me he decidido a llevarla a reconstruir q la pobre esta desecha por dentro.
A ver si junto pelas
Ya era hora pichitaa!!!
Cuando lo abran a ver que encuentran!!
Publicado por: ermanu3065 en Abril 29, 2018, 12:02:33 pm
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Publicado por: robeitor en Abril 29, 2018, 12:29:39 pm
Pues está semana me he liado la manta a la cabeza y he desmontado la rueda para sacar los dos tornillo que hacen de tensor porque iban durísimos al tensar cadena , para mi sorpresa no han salido oxidados pero si muy duros .Total he pasado la terraja a los dos de 10 x 125 y el macho correspondiente al basculante , y perfecto entran con la mano .Bueno espero que os sirva de algo aunque sólo sea la medida de rosca , un saludo a todos.
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Publicado por: Marcen en Mayo 01, 2018, 09:17:47 am
Publicado por: lumiadv en Mayo 03, 2018, 04:17:45 pm
Solo pude quitarlo con un taladro y con brocas de menos a mas gruesa. Una vez quitado macho y tornillo nuevo, con buena grasa.
Tres dias liado con el p... tornillo.
Publicado por: robeitor en Mayo 03, 2018, 04:20:40 pm
Buenas a todos los foreros, a mi hace tres semanas me puse a tensar la cadesna y el tllo de la izquierda (el dl plato) se aflojó bien y sin problema pero el de la derecha (disco de freno) estaba gripado y se partio, quedando mas de medio dentro de la rosca.
Solo pude quitarlo con un taladro y con brocas de menos a mas gruesa. Una vez quitado macho y tornillo nuevo, con buena grasa.
Tres dias liado con el p... tornillo.
Ya ha pasado alguna vez, hace poco el compañero Miguel también pasó el mismo calvario.
Hemos comentado mas de una vez que el basculante se llena de agua, y esos tornillos se gripan.
saludos!
Publicado por: salminez en Mayo 04, 2018, 07:50:53 pm
Cuando encontremos alguno gripado, es mejor no forzar, el calor hace milagros en esos casos...
Saludos!!
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Publicado por: EduSE en Mayo 06, 2018, 05:05:53 pm
Para esos tornillos y cualquier otro que se quite (excepto algunos en concreto como los de las pinzas de freno), se le puede aplicar grasa. No se griparán ni aflojarán...
Cuando encontremos alguno gripado, es mejor no forzar, el calor hace milagros en esos casos...
Saludos!!
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" Nunca es largo el camino que lleva a casa de un amigo"
Publicado por: pistacho en Mayo 09, 2018, 10:17:14 pm
Hola he puesto este deposito a la bestia parda para ganar autonomía,alguien lo tiene puesto?y como le va?
(https://s31.postimg.cc/gfww183cb/DEPOSITO.jpg) (https://postimg.cc/image/twtuk3dnr/)
lo he conectado como se ve en la foto,los tres grifos hacia el filtro que chupa de la bomba y una valvula antiretorno entre el deposito y el empalme de la foto
(https://s31.postimg.cc/qr98tpuzv/DEPOSITO_3.jpg) (https://postimg.cc/image/n7nb3ws9z/)
gracias y un saludo
Publicado por: robeitor en Mayo 10, 2018, 09:09:37 am
Es el tanque de Luiyi!!
Un saludo
Publicado por: pistacho en Mayo 10, 2018, 05:45:07 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 31, 2018, 06:12:08 pm
Procedente de una antigua 950Adv(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/87da9e650bec4fb8102ff04a87a14178.jpg)
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Publicado por: cachorro en Mayo 31, 2018, 06:52:45 pm
Piña con interruptor de luces!Que buena idea!!
Procedente de una antigua 950Adv(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/87da9e650bec4fb8102ff04a87a14178.jpg)
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Publicado por: elmaz en Junio 01, 2018, 11:23:04 am
Robeitor hay brico? de qué moto es la piña de luces?
Qué gran invento para campibiri...
Propicias ideas
MAZ
Publicado por: robeitor en Junio 01, 2018, 11:27:33 am
Genial!!Es quitar y poner, no hay que adaptar nada. Llevan el mismo conector que va en la araña. Procede de una 950 adventure.
Robeitor hay brico? de qué moto es la piña de luces?
Qué gran invento para campibiri...
Propicias ideas
MAZ
Saludos
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Publicado por: elmaz en Junio 01, 2018, 02:14:34 pm
MAZ
Publicado por: turi_ahiesna en Junio 02, 2018, 01:10:26 pm
Por si a alguno le interesa...
Publicado por: JUANTR73 en Noviembre 12, 2018, 07:17:36 pm
Publicado por: Leviatán en Abril 02, 2019, 04:33:21 pm
Homologadas ruedas de 17" para la SE
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190402/10208c10fbf3e4882fbb45623f166be0.jpg)Enviado desde mi D5803 mediante Tapatalk
Publicado por: robeitor en Abril 11, 2019, 09:08:53 am
Llevaba unos meses dandole vueltas y con los consejos del compi Pistacho hemos llegado a esto.
Homologadas ruedas de 17" para la SE
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Así las disfrutarás doblemente!
Publicado por: betitou en Abril 18, 2019, 03:21:27 pm
Publicado por: robeitor en Abril 18, 2019, 04:51:05 pm
Latiguillo de freno que pasa por encima de la rueda cambiado por uno largo que viene directo de la bomba, y y puestos, guardabarros alto.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190418/ee16df7067f8a54160405807ea4601c2.jpg)Un latiguillo desde la bomba y luego unan T para repartir hacia cada pinza o dos latiguillos desde la bomba?
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Publicado por: betitou en Abril 18, 2019, 10:45:15 pm
Un latiguillo desde la bomba y luego unan T para repartir hacia cada pinza o dos latiguillos desde la bomba?Dos latiguillos desde la bomba.
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Publicado por: robeitor en Abril 18, 2019, 11:21:22 pm
Dos latiguillos desde la bomba.Perfecto, así lo tengo yo, imagino te dieron un tornillo más largo para ubicar los dos manguitos.
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Publicado por: betitou en Abril 18, 2019, 11:49:52 pm
Perfecto, así lo tengo yo, imagino te dieron un tornillo más largo para ubicar los dos manguitos.No, cogí el de abajo, de la pinza izquierda, que es doble, y me lo llevé a la bomba.
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La verdad es que no lo contrasté, me parecía lógico... Y salió bien
Publicado por: quiquin en Abril 26, 2019, 12:11:41 am
Hace unas semanas me lie la manta a la cabeza y me decidí a comprar la cupula rally de Radegarage, las que tienen los faros de led
.Salu2(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/c0a9a414116c9a59e5b79d94eb232357.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/6997cd516b78456b19d700f64224c722.jpg)
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Publicado por: robeitor en Abril 26, 2019, 09:03:57 am
HolaMuuy chula!
Hace unas semanas me lie la manta a la cabeza y me decidí a comprar la cupula rally de Radegarage, las que tienen los faros de led
Salu2(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/c0a9a414116c9a59e5b79d94eb232357.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190425/6997cd516b78456b19d700f64224c722.jpg)
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Que te parecen los nuevos leds?
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Publicado por: quiquin en Abril 26, 2019, 10:58:47 am
Muuy chula!Son una pasada... nada que ver con la optica original, aunque aun no los he probado de noche, en el 'garaje' ya se nota que mejoran mucho.
Que te parecen los nuevos leds?
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Salu2
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190426/ae5bde0f167f4c61de8700172005d593.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190426/e0bbd062c209e3b1ab13737629711c6d.jpg)
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Publicado por: alexlc8 en Mayo 20, 2019, 07:18:09 am
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Publicado por: zanzon en Septiembre 05, 2019, 10:40:38 pm
Buenas, pues otro más con la personalización de decal moto. (telecaster me acabaste de convencer Jaja)Hola, se que es antiguo el post, pero me podrías decir tiempo de entrega del kit decalmoto?
Yo no he cortado ningún adhesivo, pero la verdad, ninguno de avenia a si sitio. A diferencia de telecaster, yo opino que aunque el adhesivo no es malo, el corte deja mucho que desear. No hay ningún vinilo que consigas cuadrar 2 agujeros (ya ni te cuento las tapas que llevan más). La pantalla, incomprensiblemente, esta cortada en tres trozos... Lo que complica el trabajo, y lo que acaba de rematar la chapuza es que ni los agujeros coinciden, ni el conjunto de las tres casa con la pantalla.
Las partes frontales del deposito quedan totalmente sin vigilar.
Trabajo de chinos ponerlo todo a sitio.. Calentando aquí y tirando de allí se consigue hacer entrar todo... Pero no debería ser así.
Será que soy muy tiquismiquis, pero yo no le vuelvo a comprar a decal moto otro conjunto "completo".
No obstante, por 97 euros tengo para un año de macarreo ;D;D
Ya puestos, le he cambiado los intermitentes y el portamatriculas incluyendo el piloto trasero.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/qe6ejyru.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3apujyby.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/mu4yju3a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/3umunene.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/tuneda4u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/20/zatu2e9a.jpg)
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Gracias
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Publicado por: robeitor en Septiembre 10, 2019, 12:11:38 am
Y ese esquema?
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Publicado por: zanzon en Septiembre 18, 2019, 08:48:48 am
Los vinilos son los de dacalmoto.com, son baratos, tienen buen grosor, pero los cortes no son lo mejor que tienen, he sudado tinta para cuadrar la cúpula, si lo llego a saber la pinto. Pero por el precio que tienen no puedo pedir más.
(https://1.bp.blogspot.com/-NYzhYfXtD-E/XYHRgiaJvHI/AAAAAAAApyE/PZptV5S3PNAtw85Sm6eBiDkH-oTbIyB6ACKgBGAsYHg/s640/20190917_210729.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-LA6r7gdZcEk/XYHRgkHpKyI/AAAAAAAApyE/gsw1R17ZD6wzqHHYGSM6OcdYT-_msEetACKgBGAsYHg/s640/20190917_210652.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-Rp-Hh0McoAQ/XYHRguwEPGI/AAAAAAAApyE/Tu3SAvVqVIcLHaG8lGgs2bbnYoGsMmx1ACKgBGAsYHg/s640/20190917_210716.jpg)
Falta algún detallito como buscar los logos KTM del depósito y algo más, pero ya puede verse el resultado.
Publicado por: robeitor en Septiembre 18, 2019, 09:11:02 am
Que guapa ha quedado!!!
Enhorabuena!
Publicado por: codi en Febrero 17, 2020, 12:33:29 pm
Publicado por: robeitor en Febrero 17, 2020, 12:40:57 pm
Yo he comprado una del 2008 y tenía perdida en el tubo que une los dos tanques por la parte de abajo era inapreciable solo si comprimidas el tubo se notabaMenos mal que te has dado cuenta y reparado, se habría roto con el tiempo y te quedas tirado si no cortas el grifo rápido! A parte de peligroso!
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Publicado por: Tuco77 en Febrero 18, 2020, 05:41:12 pm
Después de tanto tiempo por el foro y no os había presentado a mi guarrilla.... ;D
Desde que la tengo le han caído bastantes chuches:
Las obligatorias y que no se ven, como son el empujador de Sigutech o el prefiltro Uni
Las obligatorias que si se ven, como el cubrecarter de aluminio, la aleta delantera, las defensas traseras y los escapes.
Los caprichillos, como son los vinilos, los cubremanos, las estriberas pivot pegz y el kit de Rade Garage, aunque esto casi casi habría que ponerlo como obligatorio, porque vaya kk de faro lleva nuestra moto...:
(https://i.postimg.cc/xdgrWj6G/IMG-20200216-162657.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/VkfP4bRs/IMG-20200216-162008.jpg) (https://postimages.org/)
(https://i.postimg.cc/mkYKyb1F/IMG-20200216-144631.jpg) (https://postimages.org/)
Publicado por: robeitor en Febrero 18, 2020, 07:23:51 pm
Ya era hora de que nos la enseñaras!
Que bonita con ese vinilo, esas protecciones traseras las he visto alguna vez, de dónde son?
Saludos
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Publicado por: Tuco77 en Febrero 18, 2020, 07:28:56 pm
Pues sí!
Ya era hora de que nos la enseñaras!
Que bonita con ese vinilo, esas protecciones traseras las he visto alguna vez, de dónde son?
Saludos
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Gracias, Roberto!
Las defensas son de aqui:
https://heedshop.eu/en_US/c/990-Adventure/102
Saludos
Publicado por: iesm1975 en Marzo 12, 2020, 09:52:56 pm
Gracias, Roberto!
Las defensas son de aqui:
https://heedshop.eu/en_US/c/990-Adventure/102
Saludos
Gracias por el aporte, pintan bien.
Yo hoy le he montado las delanteras usadas y zapatito nuevo delantero!!!
Espero poder pronto montar la trasera en negro!!!
Publicado por: robeitor en Abril 15, 2020, 10:14:00 pm
Sé que la moto está muy sucia!jajaja(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200415/7a504defdc14f8a71bd607f91c321402.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200415/7819c1d8ee1c8a071df709c0dc9c6393.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200415/4240122d972ddc0fa0cafeb1303cd7fd.jpg)
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Publicado por: iesm1975 en Abril 15, 2020, 10:43:07 pm
Publicado por: robeitor en Abril 15, 2020, 11:58:58 pm
Estan chulos ehhh!!!....los soportes tambien los trae??Trae todo, incluso la piña de luces de las 950adv para varias funciones, y un cableado para puentear todo.
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Publicado por: Max en Abril 16, 2020, 07:02:55 pm
Hoy he terminado el montaje de un soporte en impresión 3D para un conector USB
en mi Superduke 990.
Impreso en plástico ABS y vinilado en simil fibra de carbono.
El conector es este:
https://es.aliexpress.com/item/33020196023.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6d9063c0UwWlyK
(https://images2.imgbox.com/02/9a/ePNK0vWZ_o.jpg) (http://imgbox.com/ePNK0vWZ) (https://images2.imgbox.com/2a/b3/ubvuMxJy_o.jpg) (http://imgbox.com/ubvuMxJy)
El diseño para su descarga gratis aqui:
https://www.thingiverse.com/thing:4291385
(si alguien necesita diseñar algo similar que lo diga e inventamos algo!!)
Un saludeteeeee
Publicado por: iesm1975 en Abril 16, 2020, 09:49:09 pm
Trae todo, incluso la piña de luces de las 950adv para varias funciones, y un cableado para puentear todo.
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El precio del conjunto Robeitor?...si se puede saber...
Por cierto la piña de luces que hablas te permite apagar la luz una vez que está el contacto abierto?....he oído que la piña de luces de la Lc4 es compatible con las Lc8 y puedes apagar las luces para poner la moto en marcha y así no tira tanto de batería en el momento de tirar del arranque.
Gracias, saludos
Gracias, saludos
Publicado por: robeitor en Abril 20, 2020, 01:35:14 pm
Hola chavales !!!Buen curro? Que impresora usas? Yo tengo una Anet a8 y para la moto me he hecho unas cuantas cositas ya .
Hoy he terminado el montaje de un soporte en impresión 3D para un conector USB
en mi Superduke 990.
Impreso en plástico ABS y vinilado en simil fibra de carbono.
El conector es este:
https://es.aliexpress.com/item/33020196023.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6d9063c0UwWlyK
(https://images2.imgbox.com/02/9a/ePNK0vWZ_o.jpg) (http://imgbox.com/ePNK0vWZ) (https://images2.imgbox.com/2a/b3/ubvuMxJy_o.jpg) (http://imgbox.com/ubvuMxJy)
El diseño para su descarga gratis aqui:
https://www.thingiverse.com/thing:4291385
(si alguien necesita diseñar algo similar que lo diga e inventamos algo!!)
Un saludeteeeee
Saludos!
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Publicado por: robeitor en Abril 20, 2020, 01:38:27 pm
El precio del conjunto Robeitor?...si se puede saber...Cuando vendían el kit nuevo salía por unos 300€ casi, éste me lo ha regalado un buen amigo.
Por cierto la piña de luces que hablas te permite apagar la luz una vez que está el contacto abierto?....he oído que la piña de luces de la Lc4 es compatible con las Lc8 y puedes apagar las luces para poner la moto en marcha y así no tira tanto de batería en el momento de tirar del arranque.
Gracias, saludos
Gracias, saludos
La piña si la usas sin la instalación de los focos, te permite 3 opciones, todo apagado, posición y cruce.
No sé si las de lc4, pero de 950 lc8 si.
Saludos
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Publicado por: quiquin en Abril 23, 2020, 01:22:12 pm
La semana pasada me llego esto. Ya tenia la cupula rally de Rade, solo tuve que pedir las piezas que faltaban (cupula y mascara para tapar los focos).
Salu2(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200423/47af29ede4021438f93203a043558b47.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200423/ab4a1f7218f7d4f8f42b81bbb1c55cce.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200423/030eb699e8046fee01828a8e00901977.jpg)
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Publicado por: robeitor en Abril 23, 2020, 02:04:55 pm
Otro estilo para intercambiar en tu ADV!
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Publicado por: robeitor en Abril 30, 2020, 10:54:03 am
Ando de limpieza profunda, que nunca había lavado la moto por dentro!
He repasado todos los conectores y relé principal que suelo limpiar, mirad el del regulador, que suelo limpiar de vez en cuando y mirad como ha salido, he aprovechado para taparlo por atrás que es por donde le entra la porquería.
En breve, reglaje válvulas, el último se le hizo a los 60.000km, tiene 75.700, aprovecharé el parón para hacerlo ya, también le toca mantenimiento básico... aceites/filtros etc.
Os iré contando!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/3872852b5bcfc43d03a6bf1840e84c6d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/7e0d2272bec3a597f8e5e5a698b16096.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/7904598b3edef5057619bf13aadef17c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/f26bafe07a44c79c9bd3976eccdcf467.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/60cbb57f3d7e58b4a33122494e45ab17.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/ab3625843d7398d20062bf10659b0d6e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200430/f0e5ff4d64af6980c59df613f02e32a9.jpg)
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Publicado por: iesm1975 en Abril 30, 2020, 04:16:07 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 01, 2020, 09:30:41 am
Poyake hago reglaje....
tengo que apartar un poco el radiador......mmm....
trabajo más cómodo sin el...FUERA!...mmm
pues cambio refrigerante de paaaaaso....uffff jajajaja(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200501/150a8acec5181e04ad744cfd0b85f2e0.jpg)
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Publicado por: iesm1975 en Mayo 01, 2020, 01:23:59 pm
Publicado por: orionda en Mayo 03, 2020, 04:16:14 pm
Aquí uno salió ayer a dar una vuelta... y ya me querían cambiar la moto!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200503/73e3fb03a3a2e9bddd50806e77155a37.jpg)
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Publicado por: robeitor en Mayo 03, 2020, 05:07:37 pm
Menudo currazo te has metido Robeitor!Salistee? Dondeee
Aquí uno salió ayer a dar una vuelta... y ya me querían cambiar la moto!(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200503/73e3fb03a3a2e9bddd50806e77155a37.jpg)
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Publicado por: saltapiedras en Mayo 03, 2020, 05:54:45 pm
Salistee? DondeeeEso parece Navarra...
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Publicado por: robeitor en Mayo 04, 2020, 05:35:29 pm
Pues parece que ambos cilindros tienen todas las válvulas dentro de tolerancia, como siempre el trasero algo más cerca de los límites dentro de los márgenes admitidos.
Ya para la próxima revisaremos de nuevo a ver si andan igual.
Saludos!
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Publicado por: saltapiedras en Mayo 04, 2020, 10:48:20 pm
Buenas!Como tiene que ser, si se cuida todo como debe!!!!!!!!!!
Pues parece que ambos cilindros tienen todas las válvulas dentro de tolerancia, como siempre el trasero algo más cerca de los límites dentro de los márgenes admitidos.
Ya para la próxima revisaremos de nuevo a ver si andan igual.
Saludos!
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A dar gassssss y a gozarla!!!!!!!!!!!!!!
Un abrazo chiquitín!!!!
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Publicado por: orionda en Mayo 05, 2020, 07:08:23 am
Salistee? DondeeeCroacia, alrededores de la capital. Soy un expatriado
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Publicado por: saltapiedras en Mayo 05, 2020, 07:52:29 am
Croacia, alrededores de la capital. Soy un expatriadoEso pues!! Alrededores de Navarra!!!!
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Publicado por: orionda en Mayo 05, 2020, 07:56:09 am
Eso pues!! Alrededores de Navarra!!!!Están muy cerquita sí, 20 minutitos a todo gas solo!
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Publicado por: iesm1975 en Mayo 10, 2020, 10:26:44 pm
Hoy he puesto en marcha la 990 a ralentí hasta que subiera la temperatura y luego darle un par de acelerones para que girara el motor un poco....para mi sorpresa ....la salida del cilindro trasero estaba así.....¿es normal que se caliente tanto en tan poco tiempo?
Publicado por: robeitor en Mayo 10, 2020, 10:34:11 pm
(http://[URL=http://imgbox.com/vMQr43M5][IMG]https://thumbs2.imgbox.com/cb/5a/vMQr43M5_t.jpg)[/URL] (https://thumbs2.imgbox.com/fa/5f/jlq3KTfp_t.jpg) (http://imgbox.com/jlq3KTfp) (https://thumbs2.imgbox.com/95/3d/Y3wy3mV2_t.jpg) (http://imgbox.com/Y3wy3mV2)[/img]Totalmente normal
Hoy he puesto en marcha la 990 a ralentí hasta que subiera la temperatura y luego darle un par de acelerones para que girara el motor un poco....para mi sorpresa ....la salida del cilindro trasero estaba así.....¿es normal que se caliente tanto en tan poco tiempo?
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Publicado por: iesm1975 en Mayo 10, 2020, 11:00:06 pm
Totalmente normaljamás lo había visto tan "encendido"!!!....ahora entiendo de donde sale tanto calor entre los pies!!! :D :D :D :D
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Publicado por: Quino en Julio 17, 2020, 09:21:16 am
En la boragine de tener a los trabajadores en erte y no parar para nada, me puse a cambiar el líquido de embrague (no estaba bien de tacto), y claro, ya wu estaba le cambie también los de freno.
CAPULLO de mi que no me di cuenta y le puse mineral a todo :-[ :-[ :-[ :-[
Me he cargado las 2 bombas 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Todos los retenes, pasos y teóricas inchadas y descompuestas
Pa matarme
😠😠😠😠
Publicado por: iesm1975 en Julio 17, 2020, 11:26:23 am
Pues no ha sido hoy, fue el otro día.
En la boragine de tener a los trabajadores en erte y no parar para nada, me puse a cambiar el líquido de embrague (no estaba bien de tacto), y claro, ya wu estaba le cambie también los de freno.
CAPULLO de mi que no me di cuenta y le puse mineral a todo :-[ :-[ :-[ :-[
Me he cargado las 2 bombas 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Todos los retenes, pasos y teóricas inchadas y descompuestas
Pa matarme
😠😠😠😠
wow!!!....vaya jodida!!!...mira que en las tapas lo pone bien claro....yo la ultima vez que la llevé al taller a cambiar todo me acusaron de haber añadido la densidad que no correspondía porque las juntas de goma estaban todas reviradas....sería del tiempo porque yo jamás había tocado los depósitos....al final tuve que reparar pinzas de freno delanteras y bomba de freno delantero, ademas de la tapa del deposito del freno trasero...y DOT 5.1 siempre....a partir de ahí....manual en mano y lo hago yo casi todo.
Por cierto, ayer me ha llegado este protector de freno trasero y lo he colocado...mola bastante y tapa lo necesario, dejo enlace:
https://www.ebay.es/itm/Rear-Brake-Reservoir-Protector-Guard-Cover-For-KTM-990-950-ADV-S-SMT-Supermoto-R/232692098247?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Publicado por: Tuco77 en Julio 20, 2020, 02:43:18 pm
wow!!!....vaya jodida!!!...mira que en las tapas lo pone bien claro....yo la ultima vez que la llevé al taller a cambiar todo me acusaron de haber añadido la densidad que no correspondía porque las juntas de goma estaban todas reviradas....sería del tiempo porque yo jamás había tocado los depósitos....al final tuve que reparar pinzas de freno delanteras y bomba de freno delantero, ademas de la tapa del deposito del freno trasero...y DOT 5.1 siempre....a partir de ahí....manual en mano y lo hago yo casi todo.
Por cierto, ayer me ha llegado este protector de freno trasero y lo he colocado...mola bastante y tapa lo necesario, dejo enlace:
https://www.ebay.es/itm/Rear-Brake-Reservoir-Protector-Guard-Cover-For-KTM-990-950-ADV-S-SMT-Supermoto-R/232692098247?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
Hola compañero.
¿Al trasero le pones DOT 5.1? y no te desfallece?
A mi cuando hacía las revisiones en taller oficial me ponían 5.1 y el freno trasero me dejaba tirado en el campo mogollon de veces...Quiero decir, que se calentaba y dejaba de frenar. Buenos sustos me ha dado.... Me ponían Motul 5.1 aunque decían que era Motorex, en taller oficial y visto esto con mis propios "hojos" ;D, (aunque creo que con el Motorex sucede igual).
El caso es que al trasero ahora le meto DOT 4 (Motul RBF 660 para mas señas) y adiós a los dichosos problemas de desvanecimiento o "fading" que me traían por la calle de la amargura.
No sé si será contraproducente para la bomba o para las juntas, pero el freno es otro: mejor tacto, mas mordiente y fuera fading. De momento llevo casi un año con DOT 4.
Saludos
Publicado por: iesm1975 en Julio 20, 2020, 05:45:16 pm
Hola compañero.El Dot4 es mineral y no sé si será mas agresivo con las tóricas de la bomba.....y hasta ahora te va funcionando. Has probado a aislar el latiguillo del calor del escape? yo no le doy tanta caña como para que desfallezca. Te paso un apunte:
¿Al trasero le pones DOT 5.1? y no te desfallece?
A mi cuando hacía las revisiones en taller oficial me ponían 5.1 y el freno trasero me dejaba tirado en el campo mogollon de veces...Quiero decir, que se calentaba y dejaba de frenar. Buenos sustos me ha dado.... Me ponían Motul 5.1 aunque decían que era Motorex, en taller oficial y visto esto con mis propios "hojos" ;D, (aunque creo que con el Motorex sucede igual).
El caso es que al trasero ahora le meto DOT 4 (Motul RBF 660 para mas señas) y adiós a los dichosos problemas de desvanecimiento o "fading" que me traían por la calle de la amargura.
No sé si será contraproducente para la bomba o para las juntas, pero el freno es otro: mejor tacto, mas mordiente y fuera fading. De momento llevo casi un año con DOT 4.
Saludos
Las especificaciones para los líquidos de frenos empezaron a implantarse en los años 50. Con la especificación FMVSS 116, a principios de los 70, se introdujeron los grados DOT 3, DOT 4 y DOT 5, los más usados por los fabricantes de vehículos. Ahora bien, ¿qué diferencias existen en las características y condiciones de uso de cada uno?
Los líquidos DOT 3. Están elaborados a base de éteres de glicol, más baratos. Deben cumplir estos requerimientos: punto de ebullición seco de 205 ºC, punto de ebullición húmedo de 140 ºC y viscosidad de 1.500 cSt. Absorbe el agua con facilidad, por lo que pierde más rápido sus propiedades y facilita la corrosión en el sistema de frenos.
Los líquidos DOT 4. También se basan en éteres de glicol, pero contienen borato de ésteres, que aumenta algunas propiedades como puntos de ebullición húmedo y seco, a 155 y 230 grados, respectivamente. Los fluidos de frenos que cumplen esta norma son más estables y son los más utilizados comercialmente. Aunque su punto de ebullición es más alto cuando empiezan a funcionar, en el momento en el absorben agua ese punto desciende más rápido que en los DOT 3. Su viscosidad es de 1800 cS.
Los líquidos DOT 5. Tienen un punto de ebullición de 260 ºC y una base sintética, por lo que nunca se deben mezclar con los DOT 3 o DOT 4. Están diseñados para vehículos que pasan largo tiempo sin moverse. Los fabricantes no suelen recomendarlos por la baja solubilidad del aire de sus bases, que dan una sensación esponjosa al pedal de freno. No confundir nunca con el DOT 5.1.
Los líquidos DOT 5.1. Son líquidos de frenos DOT 4 que cumplen con los estándares del nivel DOT 5 respecto a punto de ebullición y viscosidad. Tienen una base mineral y se pueden mezclar con fluidos DOT 3 y DOT 4 sin problema. En muchos casos se les denomina DOT 4 Plus o Super DOT 4 porque absorben mejor la humedad. Su punto de ebullición seco es de 270 ºC, en húmedo de 180 ºC y una viscosidad de 900 cSt. Esta baja viscosidad es su principal defecto, puesto que aumenta el riesgo de que se produzcan fugas en el circuito de frenos.
Publicado por: Tuco77 en Julio 20, 2020, 05:58:04 pm
El Dot4 es mineral y no sé si será mas agresivo con las tóricas de la bomba.....y hasta ahora te va funcionando. Has probado a aislar el latiguillo del calor del escape? yo no le doy tanta caña como para que desfallezca. Te paso un apunte:
Las especificaciones para los líquidos de frenos empezaron a implantarse en los años 50. Con la especificación FMVSS 116, a principios de los 70, se introdujeron los grados DOT 3, DOT 4 y DOT 5, los más usados por los fabricantes de vehículos. Ahora bien, ¿qué diferencias existen en las características y condiciones de uso de cada uno?
Los líquidos DOT 3. Están elaborados a base de éteres de glicol, más baratos. Deben cumplir estos requerimientos: punto de ebullición seco de 205 ºC, punto de ebullición húmedo de 140 ºC y viscosidad de 1.500 cSt. Absorbe el agua con facilidad, por lo que pierde más rápido sus propiedades y facilita la corrosión en el sistema de frenos.
Los líquidos DOT 4. También se basan en éteres de glicol, pero contienen borato de ésteres, que aumenta algunas propiedades como puntos de ebullición húmedo y seco, a 155 y 230 grados, respectivamente. Los fluidos de frenos que cumplen esta norma son más estables y son los más utilizados comercialmente. Aunque su punto de ebullición es más alto cuando empiezan a funcionar, en el momento en el absorben agua ese punto desciende más rápido que en los DOT 3. Su viscosidad es de 1800 cS.
Los líquidos DOT 5. Tienen un punto de ebullición de 260 ºC y una base sintética, por lo que nunca se deben mezclar con los DOT 3 o DOT 4. Están diseñados para vehículos que pasan largo tiempo sin moverse. Los fabricantes no suelen recomendarlos por la baja solubilidad del aire de sus bases, que dan una sensación esponjosa al pedal de freno. No confundir nunca con el DOT 5.1.
Los líquidos DOT 5.1. Son líquidos de frenos DOT 4 que cumplen con los estándares del nivel DOT 5 respecto a punto de ebullición y viscosidad. Tienen una base mineral y se pueden mezclar con fluidos DOT 3 y DOT 4 sin problema. En muchos casos se les denomina DOT 4 Plus o Super DOT 4 porque absorben mejor la humedad. Su punto de ebullición seco es de 270 ºC, en húmedo de 180 ºC y una viscosidad de 900 cSt. Esta baja viscosidad es su principal defecto, puesto que aumenta el riesgo de que se produzcan fugas en el circuito de frenos.
Muchas gracias por la info.
Mi moto es la 990 ABS de 2008. Viene ya con una "chapita" de serie para aislar el latiguillo, lo que no sé si eso es suficiente, yo diría que sí.
En este foro y en otros hay mucha literatura sobre este tema, pero la mayoría de los que hemos tenido problemas solo lo hemos solucionado con DOT 4. Ni disipadores, ni inventos, ni nada... en la gran mayoría de los casos solo se soluciona con el DOT 4.
En el propio manual se indica que en el trasero puede usarse tanto DOT 4 como 5.1; eso si, recomiendan Motorex o Castrol y como digo el mío es Motul.
No sé si lo de la marca es determinante, supongo que no, pero si el propio manual recomienda DOT 4 entiendo que no debería dar problemas....
Publicado por: oscarnorthwest en Julio 24, 2020, 07:12:29 am
Publicado por: robeitor en Julio 24, 2020, 08:09:40 am
Cambiar las juntas del colector intermedio!Mmmmm
Porno!!
Se le ve todo!
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Publicado por: zanzon en Julio 24, 2020, 10:58:33 pm
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Publicado por: robeitor en Julio 25, 2020, 12:12:35 am
La mía está en el taller para reglajes y otras cositas(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200724/a030be6cae88d4dfb842c4d624c3b83e.jpg)Cositasss?
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Publicado por: zanzon en Julio 26, 2020, 11:58:32 am
Cositasss?Pues parece mucho, pero solo es reglaje de válvulas, bujías, aceite, filtro y refrigerante.
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Publicado por: robeitor en Julio 26, 2020, 05:46:58 pm
Pues parece mucho, pero solo es reglaje de válvulas, bujías, aceite, filtro y refrigerante.Completo puesss
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Publicado por: oscarnorthwest en Julio 30, 2020, 10:54:21 pm
y la paste de abajo? casquillos de biela y rodamientos? cuantos kms recomendais?
un saludo
Publicado por: robeitor en Julio 30, 2020, 11:56:49 pm
Una pregunta! cada cuanto el reglaje de valvulas? y realmente toca cambiar las pastillas de reglaje o es mas por la limpieza del ollin de las lumbreras?Buenas
y la paste de abajo? casquillos de biela y rodamientos? cuantos kms recomendais?
un saludo
Cada 30.000km es recomendable revisar, es raro que cuando el motor tiene ya sus kilómetros (40.000 aprox) haya que modificar nada, a no ser que haya problemas como ir siempre con filtro aire sucio o similares.
Ollin?para lo demás que indicas, normalmente no hay que hacerle nada a no ser que tengas algún problema interno y ya que abres motor pues le haces todo lo que sea desgastes.
Saludos
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Publicado por: zanzon en Julio 31, 2020, 01:51:04 pm
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Publicado por: saltapiedras en Julio 31, 2020, 02:05:26 pm
BuenasKTM recomienda mirarlo cada 15000km, junto con el cambio de bujías
Cada 30.000km es recomendable revisar, es raro que cuando el motor tiene ya sus kilómetros (40.000 aprox) haya que modificar nada, a no ser que haya problemas como ir siempre con filtro aire sucio o similares.
Ollin?para lo demás que indicas, normalmente no hay que hacerle nada a no ser que tengas algún problema interno y ya que abres motor pues le haces todo lo que sea desgastes.
Saludos
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Lo que he podido ver en todas a las que he tenido que hacerle el reglaje, es que algunas, cada 15000km se movían las de escape, asentándose estas al pasar los 45000km, no teniendo que modificar ninguna hasta más allá de los 80000km
En otras no obstante, he visto burradas de 60000km sin tocar (porque no suena mal) y tener las 8 válvulas pisadas
Evidentemente, el mantenimiento del filtro de aire y el tipo de uso quese le da a la moto, variará el "desgaste" en mayor o menor proporción
Ahora que cada cual saque sus propias conclusiones
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Publicado por: robeitor en Julio 31, 2020, 03:26:53 pm
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Publicado por: saltapiedras en Julio 31, 2020, 04:52:10 pm
Muchas son eh...Algunas sí Roberto!!! Algunas sí!!
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Publicado por: oscarnorthwest en Agosto 01, 2020, 05:19:01 pm
Publicado por: Jarocapo en Agosto 07, 2020, 09:51:30 am
Pues ayer le cambie el reten de la varilla del embrague.
He seguido las instrucciones de un hilo del foro, pero quería comentar que lei un post en el que alguien decia que un mecanico le había dicho que los retenes los sacaba haciendo un taladrito por el que metia un tornillo y luego tiraba... pues me atreví; me pareció muy limpio y me evitaba sacar aceite y desmontar tapa embrague... asi que...
El resultado: MAGNIFICO. Le hice dos taladritos, uno a cada extremo del reten, meti dos tornillitos, un par de alicates y salió sin apenas esfuerzo. El nuevo lo meti con una llave de tubo de 11 (no tenia la de 12 que va mejor) y un martillito de fibra.
Ya que estaba, le cambié el piñón de 17 por uno de 16, manteniendo la corona de 42. Ha mejorado mucho a bajas revoluciones, tengo mucho menos traqueteo.
Publicado por: Jarocapo en Agosto 07, 2020, 09:59:27 am
(http://thumbs.subefotos.com/1add696b6de6edcc40e2869a60ad6543o.jpg) (https://subefotos.com/ver/?1add696b6de6edcc40e2869a60ad6543o.jpg)
Publicado por: robeitor en Agosto 07, 2020, 12:34:13 pm
Yo lo hice clavando un destornillador plano y sale haciendo palanca.
Un saludo
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Publicado por: alexlc8 en Septiembre 04, 2020, 10:21:53 pm
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Publicado por: robeitor en Septiembre 04, 2020, 11:24:04 pm
Pues pinte el cubre de negro , la parrilla trasera aunque no se ve , puse las tapas de carbono de motor y kit de arrastre, y se me pasa por la cabeza pintar de negro las defensas ... ;)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200904/e460ef7120953efa7972b0e876b91c4a.jpg)Muy buen toque!
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A mi me gusta en naranja las defensas, le da un tonito chulo.
Lo que si...cuanto antes .. quita esa cúpula! jajaja
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Publicado por: alexlc8 en Septiembre 04, 2020, 11:51:28 pm
Muy buen toque!Jo robeitor , pues será feucha pero es súper práctica frente al viento Y con el casco con visera no me hace vela
A mi me gusta en naranja las defensas, le da un tonito chulo.
Lo que si...cuanto antes .. quita esa cúpula! jajaja
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Cuando hago off le pongo la de serie
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Publicado por: robeitor en Septiembre 05, 2020, 12:38:34 am
Jo robeitor , pues será feucha pero es súper práctica frente al viento Y con el casco con visera no me hace velaYo la tengo también, la he puesto en un viaje que hice, y le tuve que poner el deflector adicional porque justo me daba en la frente el aire....
Cuando hago off le pongo la de serie
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Un saludo
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Publicado por: Quino en Enero 29, 2021, 09:04:45 pm
NO PODIA HABER PASADO OTRA COSA
(https://i.postimg.cc/gXYJ8CTs/IMG-20210122-105504-981.jpg) (https://postimg.cc/gXYJ8CTs)
(https://i.postimg.cc/jCS25rNd/IMG-20210122-112239-087.jpg) (https://postimg.cc/jCS25rNd)
(https://i.postimg.cc/Vd3kDrhd/IMG-20210122-131850-455.jpg) (https://postimg.cc/Vd3kDrhd)
(https://i.postimg.cc/8Fbkpyz6/IMG-20210122-131952-231.jpg) (https://postimg.cc/8Fbkpyz6)
(https://i.postimg.cc/rRDq9MC1/IMG-20210129-094457-234.jpg) (https://postimg.cc/rRDq9MC1)
(https://i.postimg.cc/BjT4phDV/IMG-20210129-094503-396.jpg) (https://postimg.cc/BjT4phDV)
(https://i.postimg.cc/ZBRmT4QG/IMG-20210129-100448-440.jpg) (https://postimg.cc/ZBRmT4QG)
(https://i.postimg.cc/9zs2h3Yk/IMG-20210129-111125-508.jpg) (https://postimg.cc/9zs2h3Yk)
(https://i.postimg.cc/G9F8Bjgq/IMG-20210129-111153-971.jpg) (https://postimg.cc/G9F8Bjgq)
(https://i.postimg.cc/NL2hbJvk/IMG-20210129-112110-435.jpg) (https://postimg.cc/NL2hbJvk)
(https://i.postimg.cc/mcgJ9VSM/IMG-20210129-114307-074.jpg) (https://postimg.cc/mcgJ9VSM)
(https://i.postimg.cc/McLPQwH2/IMG-20210129-114330-387.jpg) (https://postimg.cc/McLPQwH2)
Publicado por: robeitor en Enero 30, 2021, 08:39:31 am
Ya nos contarás si aguanta!
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Publicado por: Tuco77 en Junio 28, 2021, 02:14:04 pm
Alguien ha probado esto??? es el latiguillo para facilitar los cambios de aceite, sin tener que desmontar deposito....
(http://thumbs.subefotos.com/10e251ed7763c56a5a2cea363741c88eo.jpg) (https://subefotos.com/ver/?10e251ed7763c56a5a2cea363741c88eo.jpg)
Aunque me tira un poco para atrás tener que cortar la chapa que va encima de la batería creo que voy a instalarlo... odio los cambios de aceite... y con esto si finalmente lo pongo, incluso los acortaré a 5.000 kms... ¿ques os parece? ¿es una chorrada acortar los cambios?
Saludos
Publicado por: robeitor en Junio 28, 2021, 03:06:00 pm
Hola a todos.Es útil para hacer los cambios, pero a mí no me cuesta desmontarlo todo, así haces un repaso visual de lo demás.
Alguien ha probado esto??? es el latiguillo para facilitar los cambios de aceite, sin tener que desmontar deposito....
(http://thumbs.subefotos.com/10e251ed7763c56a5a2cea363741c88eo.jpg) (https://subefotos.com/ver/?10e251ed7763c56a5a2cea363741c88eo.jpg)
Aunque me tira un poco para atrás tener que cortar la chapa que va encima de la batería creo que voy a instalarlo... odio los cambios de aceite... y con esto si finalmente lo pongo, incluso los acortaré a 5.000 kms... ¿ques os parece? ¿es una chorrada acortar los cambios?
Saludos
Sobre acortar a 5000.... Bueno.....cómo prefieras, no lo veo necesario con un buen aceite.
Saludos
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Publicado por: Tuco77 en Junio 29, 2021, 01:45:35 pm
Es útil para hacer los cambios, pero a mí no me cuesta desmontarlo todo, así haces un repaso visual de lo demás.
Sobre acortar a 5000.... Bueno.....cómo prefieras, no lo veo necesario con un buen aceite.
Saludos
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Gracias Roberto.
Ya que lo tenía pedido se lo he puesto y si lo llego a saber lo pongo antes.
Como las roscas de nuestra moto son "especialitas" (y yo soy un gañán que lo hace todo a ojímetro...) tenía miedo de que el tornillo que suministran para roscarlo al tanque de aceite no quedase bien, pero todo ok, no tira ni gota...
Por si alguien quiere ponerlo yo lo he pedido aquí: https://zadventure.co.uk/
60 € puesto en casa...
En mi opinión merece mucho la pena.
Saludos.
Publicado por: Quino en Julio 17, 2021, 04:10:14 pm
Tras 11 años y mucha tralla ha dicho basta.
El brico es una tontería, solo hay que cortar las fichas y empalmar cables.
Lo de los cables es más lioso ya que los colores no coinciden, pero se hace en un rato.
Lo que no es una tontería es el ahorro, bueno, mejor dicho evitar que te roben.
La piña original cuesta 160€ y la pirata 15.
(https://i.postimg.cc/S2RNrcYP/IMG-20210713-094446-117.jpg) (https://postimg.cc/S2RNrcYP)
(https://i.postimg.cc/9zvFdRmx/IMG-20210713-111555-796.jpg) (https://postimg.cc/9zvFdRmx)
(https://i.postimg.cc/VJ48VdwP/IMG-20210713-115953-354.jpg) (https://postimg.cc/VJ48VdwP)
(https://i.postimg.cc/BjnytprR/IMG-20210713-114347-729.jpg) (https://postimg.cc/BjnytprR)
(https://i.postimg.cc/D8pVrRP7/IMG-20210713-121530-165.jpg) (https://postimg.cc/D8pVrRP7)
(https://i.postimg.cc/T5P7hYSg/IMG-20210713-123115-951.jpg) (https://postimg.cc/T5P7hYSg)
Publicado por: robeitor en Julio 17, 2021, 05:32:19 pm
Tiene un botón más no?
Cuál es? Dónde la has pillado?
Un saludo y gracias por compartir.
Publicado por: iesm1975 en Julio 17, 2021, 10:04:31 pm
Muy buenas chavales, aquí os pongo un pequeño brico , he cambiado la piña de luces original por una pirata.
Tras 11 años y mucha tralla ha dicho basta.
El brico es una tontería, solo hay que cortar las fichas y empalmar cables.
Lo de los cables es más lioso ya que los colores no coinciden, pero se hace en un rato.
Lo que no es una tontería es el ahorro, bueno, mejor dicho evitar que te roben.
La piña original cuesta 160€ y la pirata 15.
(https://i.postimg.cc/S2RNrcYP/IMG-20210713-094446-117.jpg) (https://postimg.cc/S2RNrcYP)
(https://i.postimg.cc/9zvFdRmx/IMG-20210713-111555-796.jpg) (https://postimg.cc/9zvFdRmx)
(https://i.postimg.cc/VJ48VdwP/IMG-20210713-115953-354.jpg) (https://postimg.cc/VJ48VdwP)
(https://i.postimg.cc/BjnytprR/IMG-20210713-114347-729.jpg) (https://postimg.cc/BjnytprR)
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(https://i.postimg.cc/T5P7hYSg/IMG-20210713-123115-951.jpg) (https://postimg.cc/T5P7hYSg)
Buen brico Quino, gracias por el aporte.
Yo lo último que he hecho es montar una botonera derecha de Lc4 con corte de luz para que al girar de la llave no tenga las luces encendidas y toda la energía de la batería vaya al motor de arranque. La pillé en ebay usada pero como nueva!!!
Por cierto, la que tenía montada que está perfecta la estoy vendiendo por si a alguien le cuadra.
https://imgbox.com/v5nxAMyd
Publicado por: Quino en Julio 17, 2021, 11:33:11 pm
Lo he pillado en Amazon
Publicado por: Quino en Agosto 19, 2021, 10:24:17 am
Cuál mi sorpresa que solo me la echaron para atrás por el escape (ruido y no tener el papel de homologación)
Así que nada, a la vuelta de vacaciones la volveré a llevar.
Subiré un brico poniendo aislante térmico a los colectores y después os contaré si funciona
Publicado por: robeitor en Agosto 19, 2021, 02:18:33 pm
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Publicado por: Quino en Agosto 19, 2021, 11:33:36 pm
Neumáticos de asfalto son los 1° que le compro 🙈🙈🙈🙈🙈
Publicado por: robeitor en Agosto 19, 2021, 11:53:17 pm
Sin pasar la ITV, en 11 años solo ha ido 1 vezJaajajja
Neumáticos de asfalto son los 1° que le compro
Que tiparraco estás hecho!
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Publicado por: iesm1975 en Octubre 17, 2021, 12:43:45 am
Publicado por: robeitor en Octubre 19, 2021, 11:40:47 am
Pues haciéndole caso a Robeitor, he desmontado de nuevo la bomba de gasolina por la pequeña pérdida que había después de montar filtros nuevos y efectivamente se había quedado pillada la tórica pequeña y por ello salía algo de gasolina que la grande no terminaba de parar, quizás por falta de apriete para no pasarme de vueltas!!!....montando junta nueva y volviendo a comprobar y lista!!!...no era casi nada lo que perdía pero el garaje siempre olía a "Ó de 98"!!! :laugh: :laugh: :laugh:
jajaja
Son muy puñeteras esas tóricas!
Publicado por: Quino en Noviembre 19, 2021, 08:11:22 pm
Es este:
ACEITE GRO GLOBAL RACING 10W50 4T 4 LITROS
La moto suena mucho más redonda, el cambio de marchas va mucho más suave y alcanza la temperatura de funcionamiento y se enfría luego mucho antes.
Todo tiene que decirse, lo he pagado a precio de oro al comprarlo en el conce de sevilla (pa matarme), pero bueno no hay mal que por bien no venga.
Normalmente usaba el castrol topegama.
Ni que decir tiene que no soy accionista de la marca jajajaja. Es solo por compartir el descubrimiento
Publicado por: robeitor en Noviembre 20, 2021, 01:13:54 am
Pues hoy tras 11 años con la moto, he dado con un aceite que me ha sorprendido.Y no será que ya hacía tiempo que le tocaba el cambio de aceite y le ha sentado a Gloria a esa pobre 990?
Es este:
ACEITE GRO GLOBAL RACING 10W50 4T 4 LITROS
La moto suena mucho más redonda, el cambio de marchas va mucho más suave y alcanza la temperatura de funcionamiento y se enfría luego mucho antes.
Todo tiene que decirse, lo he pagado a precio de oro al comprarlo en el conce de sevilla (pa matarme), pero bueno no hay mal que por bien no venga.
Normalmente usaba el castrol topegama.
Ni que decir tiene que no soy accionista de la marca jajajaja. Es solo por compartir el descubrimiento
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Publicado por: Quino en Noviembre 20, 2021, 09:25:33 am
He aprovechado el inicio de temporada aunque no le tocará aún
Publicado por: robeitor en Marzo 17, 2022, 11:10:56 am
(https://ktmlc8.es/postpics/leds/1.jpeg)
(https://ktmlc8.es/postpics/leds/2.jpeg)
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(https://ktmlc8.es/postpics/leds/9.jpeg)
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Publicado por: orionda en Abril 26, 2022, 02:48:43 pm
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Publicado por: beo en Abril 26, 2022, 06:45:25 pm
Muy buena la ñapa pero demasiado cantosa para pasearse con ella por España
Publicado por: ermanu3065 en Abril 27, 2022, 07:52:48 am
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Publicado por: robeitor en Abril 27, 2022, 08:12:38 am
Saludos
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Publicado por: beo en Abril 27, 2022, 03:53:24 pm
El problema es que en España no te pasan la itv . Yo he puesto una bombilla de led y parece otra moto , hasta se ve de noche pero en la itv la tiran , pero bueno la bombilla más o menos se cambia bienque bombillas son? pasa enlace porfa. tengo un tramo hasta llegar a mi pueblo sin farolas que cualquier dia acabo en un sembrado
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Publicado por: ermanu3065 en Abril 28, 2022, 02:10:36 pm
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Publicado por: ermanu3065 en Abril 28, 2022, 02:11:17 pm
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Publicado por: beo en Abril 29, 2022, 04:03:16 pm
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 05, 2022, 11:18:45 am
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Publicado por: beo en Mayo 08, 2022, 12:03:21 am
Publicado por: robeitor en Mayo 08, 2022, 05:20:31 am
Ya se la he puesto. Unas philips que venden en Amazon. Se ven muy bien. Lo malo que vienen dos y valen una pasta. :(Bueno, ofrécele a algún amigo o en el grupo WhatsApp si alguien la quiere y compensas.
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Publicado por: beo en Mayo 10, 2022, 11:51:10 pm
Publicado por: Quino en Mayo 18, 2022, 06:00:33 pm
Pero el tema es que al dejarla parada unos días, al ir a arrancar era como si no le llegará combustible (circuito vacío), y una vez arrancada le costaba mantener relenti y fallaba un cilindro de vez en cuando o varias veces seguidas.
Al final todo solucionado gracias a metalube tratamiento gasolina.
No tengo nada que ver con la marca, pero en un niva que tuve, el tratamientp de aceite me quito todos los ruidos, y esta vez, en vez de comprar el específico de moto que vale un cojon y viene muy poquito, he comprado el de coche.
18€ que da para 2 usos intensos.
Ya arranca bien y no fallan los cilindros.
Hay que decir que en 70.000 kms llevo cambiados 3 kit de filtro
Publicado por: zanzon en Junio 26, 2022, 01:24:39 pm
Limpia inyectores, bombas y conductos?
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Publicado por: Quino en Junio 27, 2022, 09:00:53 am
Publicado por: Quino en Agosto 25, 2022, 01:50:31 pm
Se me fue el otro día en pleno centro de Sevilla.
No te veas la gracias de empujar en cada semáforo para poder meter segunda.
Es una pieza que no solemos llevar cuando salimos de ruta larga o viaje y que nos puede hacer bien la puñeta.
Eso si, a ver donde encuentras el maldito aceite mineral.
Publicado por: robeitor en Agosto 26, 2022, 09:42:53 am
Hoy ha tocado cambiar el empujador de la bomba de embrague.
Se me fue el otro día en pleno centro de Sevilla.
No te veas la gracias de empujar en cada semáforo para poder meter segunda.
Es una pieza que no solemos llevar cuando salimos de ruta larga o viaje y que nos puede hacer bien la puñeta.
Eso si, a ver donde encuentras el maldito aceite mineral.
Tu llevabas el original no? El que yo te di a cambio del foco trasero????
Lo malo es que los originales no se pueden hacer mantenimiento, no hay tóricas.
El aceite mineral, cualquier mineral sirve, en las gasolineras casi siempre hay LHM.
Saludos!
Publicado por: Quino en Agosto 29, 2022, 08:54:49 am
Abajo llevo el suiteck
Te imaginas que aun llevara el original
:o :o :o
Publicado por: robeitor en Agosto 30, 2022, 10:57:15 pm
Me refiero al de la maneraEn el caso de las sigutech con llevar las toricas que son genéricas y se pueden localizar en cualquier polígono industrial suficiente, el aceite le vale cualquier mineral.
Abajo llevo el suiteck
Te imaginas que aun llevara el original
:o :o :o
Saludos
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Publicado por: iesm1975 en Agosto 31, 2022, 03:49:51 pm
https://rekluse.com/product/radiusx-clutch/
Publicado por: robeitor en Septiembre 06, 2022, 12:16:42 pm
Bueno....después de un tiempo de sequía en 2 ruedas, poco a poco voy poniendo al día la bala azul, ayer tocó batería AGM de la marca EXIDE, y fue ponerle un poco de gasolina al deposito y en cuanto cargó la bomba se puso en marcha a la segunda de maravilla y es que la Bosch AGM ya tenia unos años y dejó de coger carga con el cargador de mantenimiento. Tambien pregunto si alguien ha montado el embrague REKLUSE y si conoce el método de montaje y costo?
https://rekluse.com/product/radiusx-clutch/
El montaje creo que no es difícil, necesitarás el útil para bloquear la campana y aflojar la tuerca, te lo puedes fabricar o pedirlo a ktm.
Ya contarás.
Saludos y bienvenido de nuevo al ruedo!
Publicado por: zanzon en Septiembre 25, 2022, 07:32:19 pm
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/74c9219912bc523422d118f1a0210f99.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/5e21c2eabc4dfbeb324f9097472b0132.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/c0ae43c166b80369191e61b30455c9fe.jpg)
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Publicado por: robeitor en Septiembre 26, 2022, 11:45:46 am
Ha tocado mantenimiento de las horquillas.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/74c9219912bc523422d118f1a0210f99.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/5e21c2eabc4dfbeb324f9097472b0132.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/c0ae43c166b80369191e61b30455c9fe.jpg)
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Buenas!
Tu solito? en casa??
Difícil? tienes el útil para las horquillas?
El amortiguador no lo has tocado no?
Publicado por: zanzon en Septiembre 26, 2022, 02:49:00 pm
Buenas!He cambiado retenes y casquillos, además de aceite.
Tu solito? en casa??
Difícil? tienes el útil para las horquillas?
El amortiguador no lo has tocado no?
No tengo el útil para las horquillas, pero voy buscando apaños para poder hacerlo.
Es un poco engorroso hacerlo, normalmente las mando al taller, pero como tenia un kit ya comprado y una tarde libre me lié la manta a la cabeza.
El amortiguador no lo toco, tengo que mandarlo a hacer.
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Publicado por: raspa en Noviembre 22, 2022, 08:19:40 pm
Publicado por: raspa en Noviembre 27, 2022, 08:39:05 am
Publicado por: raspa en Noviembre 27, 2022, 10:22:58 am
Publicado por: Quino en Noviembre 28, 2022, 08:40:04 am
Yo dejaba el filtro que tienes por varios motivos.
- La moto respira mejor
- Filtra perfectamente
- Al estar aceitado atrapa todo el polvo
- Es reutilizable durante toda la vida de la moto.
Y no ponía el prefiltro por lo siguiente.
- La campana de entrada original esta orientada hacia atrás, por tanto evita que entre agua y mucha suciedad en orden de marcha
- Con el puesto reduces bastante la altura de badeo
- Es realmente adecuado para uso intensivo en zonas muy polvorientas
- Requiere un mantenimiento constante para no obstaculizar el flujo de aire
Publicado por: raspa en Diciembre 06, 2022, 09:58:27 pm
El tema de los vadeos no me importa, nunca me arriesgo si es un poco alto. Hoy he instalado el prefiltro UNI + Filtro de papel + limpieza correspondiente de todo el habitáculo del filtro. En principio, solo hice 15 kms después a buen ritmo y no he notado nada diferente. Tambien es verdad que llevo muy poco con la moto y si me sacan 10 caballos seguro que ni me entero. Siempre he usado prefiltros en mis motos, teniendo la caja del filtro como una patena. Ahora que saco la guantera con un solo tornillo con la mano, no me da pereza mantener el prefiltro limpio. Si veo que asi, la caja de filtro esta limpia después de un tiempo, probaré a instalar el K&N de nuevo a ver si soy capaz de notar alguna mejoría. Hoy lo limpié el K&N y salió mucha mierda, puede que si estuviera limpio se notara mas el cambio. En cualquier caso, queda asi para probar unos meses, tampoco tengo el aceite de K&N, la limpieza la hice con un desengrasante de bicis pero el aceite ya vi que no puedo usar el mismo que le echo al de espuma, el de K&N es bastante mas denso y supongo que para que funcione adecuadamente tiene que llevar ese especifico. .