MAPPING "R" EN LA NORMAL

He leido en el ADV Orange Crush que se puede meter el mapeado de la R, en el modelo standard (2009 en adelante).
Se ganan unos 7 CV medidos en banco (a la rueda).
¿Alguien lo ha hecho en España?
¿Que opinais?



http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=604618&page=2

Te corrijo el link

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=604618&page=2

Por lo que se ve se pierde par motor en la parte baja del cuentavueltas con algun saltito y solo ganas potencia a partir de 8000 casi ademas de ganar mas cosumo. No lo veo interesante salvo que seas capaz de llevar la moto por encima de 8000 permanentemente!!

Buenas.
Si la ganancia es a 8000 rpm, no lo veo interesante. Aparte del consumo que indica jorquer, se vería afectada la "salud" de la moto.
Uvesssssssssss................

Si tuviese que hacerme un mapping a medida quizas le atacase a la parte baja del cuentavueltas, pero a 8000... creo que sobra chicha. Y pobre motor!!!

[mica]

lo que seria chulo de verdad , si es que es cierto y no solo son fantasias es, segun dicen la moto tiene dos maping cargados, y dicen que soltando el conector que hay debajo del asiento se cambia de uno a otro, dicen que uno es para combustible normal y el otro para gasolina de pocos obtanos, pues entonces lo chulo seria cargar el maping de 106cv y el de 115cv y cambiar segun lo que cada uno quiera hacer.
esto que digo lo he leido pero no tengo ni idea de si es cierto y lo malo es que nunca encuentras a nadie que te de informacion categorica de lo que es o no es real y de donde hay un taller que te lo monte sin poner caras raras.

lo mismo pasa con lo de deslimitar 2º y 3º ,con lo de anular el sac y el otro sistema que ahora no me acuerdo, al final yo no tengo claro de si es bueno anular los sistemas o no , de si funcionan los cambios o no............. lo unico bueno de todo esto es que nos mantenemos ocupados y discutimos en el foro, joder los que saben de todo esto  (y en este foro hay unos cuantos) tenian que poner post fijos explicando todos los cambios posibles y sus consecuendias, y los talleres que realmente saben de este motor que yo creo que son muy pocos.

menudo ladrillo tu¡¡¡

Tienes mas razon que un santo Mica, pero como tu dices asi mantenemos el melon ocupado montandonos peliculas con lo que se puede hacer o no. Pero tambien seria peor si te diesen una moto y ala, eso es lo que hay y olvidate de modificarle nada porque no hay posibilidad. Pero seguro que aunque nuestras motos funcionasen con un motor electrico que viniese totalmente sellado, empezariamos a mirar por donde tocarlo o hasta alguno lo enchufaria a una farola para ver si andaba mas

Yo creo que con los escapes la curva de akra y sin la limitacion mi moto da esa potencia.

Pues yo creo que nunca he usado mas de 90cv de los 100cv que tiene, salvo en momentos muy puntuales y haciendo el moñas, moñas, en carretera de montaña no creo que pase de 8000 y en autovia ni se me ocurre. Prefiero bajos que potencia maxima, se va mas rapido y comodo.

Creo que teneis razón, quizás tengan que montar las R el mapping standard...