Ojito con la pletina de la pata de cabra !!!

Siento mucho lo que te ha sucedido, pero todo tiene una explicación.

No se si este es el lugar apropiado para que nos demos mas explicaciones y no personalmente, pero si le sirve a alguien para no sufrir el mismo problema bienvenidas sean las explicaciones...

Tu indicas que es el tornillo largo el que se a roto no?
El tornillo mediano se quedo en el sitio?

Me encantaria darte las explicaciones pertinentes en persona si lo crees necesario, no quiero que pienses que estoy en contra tuya solo quiero ayudar en lo posible.

En una de las dos ocasiones que tuve un incidente, la persona que lo sufrio me mando la pletina vieja y retorcida y la envie a fabrica, despues de analizarla llegamos a la conclusión de que no montaron el tornillo mediano.

(Es importante comprobar que la dirección en que se ponen los tornillos coinciden con la original)


Personalmente pienso que el tornillo se aflojo algo y de ahi la rotura...

Hola, yo tengo pensado utilizar este sistema en la mía ya que la posibilidad de fisurar el carter me preocupa, pero pienso que para llevar este sistema debere tener en cuenta que se lleva y que puede no ser tan resistente como para girar la moto sobre ella o apoyarla de ciertas maneras...Tambien tengo claro que los tornillos del anclaje deben ser de dureza 12.9, sobre todo el largo, y apretarlos a su par especificado (excederse puede provocar alargamiento, perdida de seccion y fatiga del material) y echarle un vistazo de vez en cuando al apriete...

En definitiva, no me parece mala la modificacion si se tiene en cuenta que se lleva, saludos!

[peprider]

Hobbyrider, como te he puesto antes, en tus fotos se ve claramente como tienes los DOS tornillos de fijación partidos.
Vuelve a echarle un vistazo y lo verás.

Un saludo

[OscarT]

Creo que ahora esta mas claro se partio el tornillo pasante quedando la pletina cogida solo por el tornillo trasero que va al caballete central.  Sobre el sentido del tornillo yo creo que lo llevo al revés, la tuerca en el lado de la moto contrario, creo que se ha partido justo por el principio de la rosca donde la sección es menor.....  cuando tenga un rato desmontare el mio a ver como esta, pero tiene pinta de haber trabajado flojo y la pletina lo ha cizallado.     

Creo que tienes razón Oscar

Es muy posible...

[hobbyrider]

Hobbyrider, como te he puesto antes, en tus fotos se ve claramente como tienes los DOS tornillos de fijación partidos.
Vuelve a echarle un vistazo y lo verás.

Un saludo

No se partio, tuve que sacarlo para sacar la pletina del todo ya que estaba retorcida hacia arriba,tambien saque, como se ve en las fotos el del cubre carter porque no me entraba la llave de vaso

Gaston, no me gustaria que pensaras que este post va dirigido a la fabricacion de la pletina. Todo lo contrario, el material y el grosor del aluminio es mas que satisfactorio pero no creo que sea el sistema adecuado para soportar el peso de la moto 

No soy muy entendido y aun me queda mucho por aprender,pero se poner tornillos,apretarlos y aunque cuando tienes todo el kit en la mano puede parecer un poco lioso,pero como un pequeño puzzle,las piezas encajan perfectamente y por logica, por fuerza tienes que cambiar los dos tornillos de la derecha porque aumentas el grosor y el mediano no llega 

Que se puede haber aflojado y con ello cortar el tornillo?? lo mas seguro, porque cuando la puse, me di cuenta de que tenia el mediano flojo  pero de recien puesta la pletina note que la pata habia perdido su rigidez pero pense que siendo flexible no romperia 

No te voy a pedir otra ni que me la cambies ni nada, simplemente no me gusta este sistema de anclaje aunque fuera el "original" y por eso he abierto este post,para que la gente lo tenga en cuenta y a lo mejor "otro" sea mejor 



VSssss!

Por como se ha quedado el tornillo partido, el de la primera foto de todo el post, yo diría que ha partido por tracción, no está segado. Además de la misma tensión del apriete, por el diseño de la pletina ese tornillo soporta fuertes tracciones debido al brazo de palanca desde el anclaje de la pata.

Yo tengo una 2003, con el anclaje original y no me ha dado problemas. Además en la ultima caída la pata también recibió lo suyo y no ha pasado nada. De todas formas le voy a poner algo así... que si rompe no me obliga a cambiar medio carter!

[peprider]

No se partio, tuve que sacarlo para sacar la pletina del todo ya que estaba retorcida hacia arriba,tambien saque, como se ve en las fotos el del cubre carter porque no me entraba la llave de vaso

Eso es otra cosa, en la foto parecía partido, pero si ya dices que lo has aflojado tú, la cosa cambia...
Habrá que estar pendiente.

Como tu bien dices, es mas que probable que se soltaran los tornillos, de esa manera el sistema ya no cumple bien su cometido...

Esta vez utiliza Loctite..

Saludos y para nada me siento aludido.

[gon_siempretacos]

Yo me la hice con el mismo sistema pero en pletina de acero de 3mm, por lo que no he tenido que cambiar la tornilleria!


Espero que aguante mas, aunque yo con quitarle la tensión al carter ya me quedo tranquilo...