PU?OS CALEFACTABLES..

La moto me la entregaron con los pu?os calefactables instalados, pero no me han dado ninguna instruccion sobre ellos... algo que debiera saber?

Yo antes tenia unos saitoII, tenia varias posiciones, calentamiento fuerte y luego mantenimiento....estos son iguales?

saludos.

le?es, es que nadie tiene pu?os calefactables? 

Buenas.
Lo siento norecana, no llevo estos pu?os.
Aunque como los ten?a en la GS, a lo mejor los hecho de menos.
Es f?cil su instalaci?n.
Un saludo.
Uvessssssssssss............................

Pues no se si es facil o no, porque me entregaron la moto con ellos instalados cuando la saque del conce.

Saludos cordiales norecama pregunta  a los del taller si los pu?os te los conectaron a la bateria o al contacto yo creo que es mejor al contacto  asi aunque se te olviden  al quitar el contacto  se apagan  y si estan a la bateria no

Hola toha, van al contacto, se lo pedi que lo hicieran asi...no fuera a ser que algun graciosillo los conectara en el trabajo y me dejara sin bateria.

saludos.

Buenas.
Ayer en la kdd de >Becerril, se los v? a ktmola, que los llevaba.
Que se pronuncie.
Un saludo.
Uvessssssss...................

 Buenas. Yo acabo de encargar en Ubricarmotos los Oxford modelo 2009-10.



 Tienen un sistema que detecta la tensi?n de la bateria, y si los olvidas conectados con el motor apagado, ellos solos se desconectan automaticamente, por lo que se pueden conectar directamente a bateria.

 Aqui hablan largo y tendido sobre este accesorio: http://www.vstromclub.es/viewtopic.php?f=26&t=38058

 Hay opiniones para todos los gustos, los hay que conectan directamente a la bateria, como dice el fabricante y los hay que no, ya que la Vstrom por lo visto, tiene un enchufe especifico para conectar los pu?os y aprovechan para enchufar. Alguien sabe si la KT tiene algo parecido?

 Un saludo.-

norecama, yo tengo los mismos, unos daytona que compre en luis.de
Son los que tiene ktm en sus power parts. Me salieron por la mitad de precio. Son sencillos. Start para arrancar a calentar y a los pocos segundos, en cuanto se nota algo de calor, se pone en on, donde con un consumo peque?o, mantienen la temperatura.
Lo mejor es ponerlos al contacto.

Nore yo llebo unos Daytona que son iguales a los originales solo que estos valen la mitad,van al contacto o al auxiliar,L.1 dos posiciones calor fuerte y mantenimiento.   Los pille en louis