Cambiar selector marchas

[robeitor]

Buenas!

Nuestro amigo Súper tiene ya un nivelazo de pilotaje importante y cuando uno va rápido, las piñas rompen mas cosas, es lo normal...

Pues en el II Raid, el hombre se despistó subiendo una montaña con rocas, la moto aterrizó sobre rocas y se dobló el eje del selector de marchas, hay que cambiarlo.

Creo, por lo que he visto en manuales, que no hay que sacar motor, no? sacando uno de los semicárteres quedaría al aire la caja de cambios y podríamos sacar el selector.

Me equivoco?¿?

COnsejos??

saludos!!

Tienes que desmontar la tapa completa del embrague y la campana, y ya sale el eje del selector...

Saludos

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[robeitor]

Tienes que desmontar la tapa completa del embrague y la campana, y ya sale el eje del selector...

Saludos

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Gracias!

[alfventure]

Queremos tutorial!!!   

Nos estamos haciendo unos expertos de esta máquina con toda la información que compartimos.

QUE GRANDE ES ESTE FORO!!!

[robeitor]

Haría falta un extractor y algo para bloquear supongo, no?

saludos

[alfventure]

Haría falta un extractor y algo para bloquear supongo, no?

saludos

Por lo que veo en el manual de taller lo complicado será soltar la tuerca para sacar la maza del embrague, con una pistola neumática parece que la tarea se simplifica aunque yo nunca he tenido que acceder a esa parte del motor, lo digo de oídas.

Lo suyo pistola neumatica o sino meter una marcha y con el freno pisado intentar aflojar la cesta central...

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[robeitor]

Y para sacar la campana o como se llame, donde va metido el embrague,  ¿que útil debemos  usar?

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[turi_ahiesna]

. Supongo que una vez solteis la tuerca deberia salir sin problemas.

Y si no martillo y radial jejejejejej, recomiendo q Domi se vaya a tomar unas cañas, comprar tabaco( aunque no fume) mientras roberto procede con la maceta sin miramientos.

Espero solucioneis pronto la averia y no sea demasiado costosa.

Un saludo

[robeitor]

Conocéis alguna palanca de cambio compatible con la LC8 que no sea la original y que sea mas liviana y frágil?? lo de liviana es a propósito, o retráctil, para que en el caso de caída y que algo enganche la palanca de cambio ésta se parta, doble o contraiga, con el fin de no doblar o romper el eje del selector de cambios.

Si no hubiese, la solución sería agujerear la original para quitarle rigidez.

saludos!