Hola

Buenas tardes, después de muchas pruebas, veces que e desmontado, buscar en el foro, los tirones y vacíos al acelerar de mi moto( 950 sm) creo que el fallo está en estos emulsores/pulverizadores, como lo queráis llamar, donde aloja la aguja del carburador, están desgastados y por mucho que se intente carburar el fallo no se quita.
He leído algo por el foro de que no hay repuesto suelto, pero mi pregunta es si alguien los a encontrado o los a fabricado o algo.
Gracias

 Muchísimas gracias por tanta información, alguna chuche cae, seguro.
 

Buenos días.
Pues si la de Sevilla se vino para Madrid, un día lluvioso de febrero 

Buenas tardes.
He comprado el lhm de brembo, de color verde, como comentaste. He cambiado todo el líquido desde arriba, método tradicional, bombeando con la maneta, y cuanto más cambiaba peor iba la maneta. No recuperaba bien, le costaba hacer el recorrido, era como si se agarrotase con la goma, incluso a la jeringa le costaba avanzar cuando renellenaba el depósito.
Como me ha dado la sensación de que pudieran estar mal gomas me he puesto a buscar el repuesto de las gomas de la maneta de embrague y por casualidad me ha salido la hoja del manual de usuario del sistema hidráulico de la moto y cual es mi sorpresa cuando dice que usa líquido de frenos dot 4 o 5.1.

¿Estás seguro de que la KTM 1190 adventure de 2016 usa lhm en vez de dot 4?

Porque de no ser así y visto el tacto y el funcionamiento tan malo que se ha quedado con el lhm, estoy pensando en volver a cambiarlo.

Ostras...pues entonces me he equivocado yo....pensé que estábamos hablando de 990.

Puede que la 1190 lleve tóricas preparadas para dot4, lo siento!!  En ese caso, pues nada, mismo procedimiento, purga desde arriba con el dot4 o 5 hasta que salga limpio por el empujador, el LHM no ha dañado nada al ser mineral.

Disculpa mi torpeza!!

Bienvenido!!

Cualquier duda, te intentaremos ayudar!!

Saludoss